ທົດລອງຂັບ Citroen Berlingo, Opel Combo ແລະ VW Caddy: ອາລົມດີ
ຂັບລົດທົດສອບ

ທົດລອງຂັບ Citroen Berlingo, Opel Combo ແລະ VW Caddy: ອາລົມດີ

ທົດລອງຂັບ Citroen Berlingo, Opel Combo ແລະ VW Caddy: ອາລົມດີ

ເມື່ອທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເຖິງເວລາແລ້ວ ສຳ ລັບລົດຕູ້ມຸງສູງ. Unretretentious, ພາກປະຕິບັດແລະບໍ່ແພງຫຼາຍ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: Opel Combo ໃຫມ່ທີ່ແຂ່ງຂັນກັບ Citroen Berlingo ແລະ VW Caddy.

ບັນດາຮູບແບບສະຖານີມຸງຫລັງຄາສູງໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ“ ຜົນຜະລິດຂອງການຫັນປ່ຽນ,”“ ການອົບ,” ການຫັນເປັນລົດບັນທຸກໃນລົດເປັນຄອບຄົວທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ. ດຽວນີ້ມັນ ໝົດ ແລ້ວ. ໃນມື້ນີ້, "cubes" volumetric ສົບຜົນສໍາເລັດແຂ່ງຂັນກັບ vans ແລະສັດ crossover ສີ.

ລົດຕູ້ໂດຍສານບໍ່ພຽງແຕ່ຈະໃຫຍ່ຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ພວກມັນກໍ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນສູງ, ຍາວແລະກວ້າງກ່ວາ predecessors ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຕົວຢ່າງ, Opel Combo ທີ່ໃຊ້ Fiat Doblo ມີຄວາມສູງ 16 ຊັງຕີແມັດແລະຍາວ XNUMX ຊັງຕີແມັດກວ່າຮຸ່ນກ່ອນ, ເຊິ່ງໃຊ້ແພລະຕະຟອມ Corsa ເກົ່າ. ໂດຍບໍ່ແປກໃຈ, ແຟນໆຂອງ Combo ທໍາອິດທີ່ລວດໄວກໍາລັງໂສກເສົ້າກັບການສູນເສຍຄວາມຮູ້ສຶກເກົ່າແກ່ຂອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະຂະຫນາດນ້ອຍ - ໃນປີເຫຼົ່ານັ້ນເມື່ອ Kangoo, Berlingo ແລະບໍລິສັດເບິ່ງຄືວ່າໃຫຍ່ກວ່າພາຍໃນກວ່າພາຍນອກ.

ໃນມື້ນີ້, ທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນປະທັບໃຈຫຼາຍ. ພາຍໃຕ້ມຸງສູງ, ຜູ້ອອກແບບອາດຈະຈິນຕະນາການລູກຄ້າເປັນຜູ້ນບ້ວງ, ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າເກືອບສູນເສຍ. ແລະມັນແມ່ນຫຍັງ - ບ່ອນອື່ນທີ່ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບປະລິມານສິນຄ້າດັ່ງກ່າວໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ?

ເຊື່ອຟັງ

Combo Edition ລາຄາປະມານ €22 ແລະເປັນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດມາດຕະຖານ. ຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງສາຍພັນໃນເຢຍລະມັນ, VW Caddy, ສະຫນອງເຄື່ອງປັບອາກາດມາດຕະຖານເປັນມາດຕະຖານ, ໃນຂະນະທີ່ລູກຄ້າອັດຕະໂນມັດຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ 000 BGN. Citroen Berlingo Multispace ໃນຮຸ່ນ Exclusive ສໍາລັບ 437 ເອີໂຣ (ໃນບັນແກເລຍທາງເລືອກທີ່ຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ສຸດແມ່ນ "ລະດັບ 24" ສໍາລັບ 500 levs) ຕົວຈິງແລ້ວມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ອຸປະກອນຍັງຂຶ້ນກັບຊື່.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບສະເຕີລິໂອ, ເຊັນເຊີແສງແລະຝົນ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນບ່ອນຈອດລົດຫລັງ, ຜ້າກັນແດດ, ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງສີຫຼືບ່ອນເກັບມ້ຽນໃນຄ່ວນ, ລ້ວນແຕ່ສະເພາະ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຮູບແບບຝຣັ່ງທີ່ມີ upholstery ຫຼາຍສີແລະຫນ້າດິນມີສີສັນແລະສິລະປະທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຄວນຈະເປັນແຮງບັນດານໃຈເດັກນ້ອຍເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ. ເພດານ Modutop ຂອງມັນ, ມີຊ່ອງກະເປົ໋າຂະຫນາດນ້ອຍແລະຊ່ອງລະບາຍອາກາດ, ເປັນການລະນຶກເຖິງພາຍໃນຂອງຍົນໂດຍສານແລະສະຫນອງພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍທີ່, ເມື່ອພັບຂຶ້ນ, ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເຄີຍຖືກຄົ້ນພົບຄືນໃຫມ່.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຮູບແບບ Opel ປະກົດວ່າມີຈຸດປະສົງຢ່າງ ໜັກ ແໜ້ນ ຕໍ່ຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈ. ພວກເຂົາໄດ້ປ່ຽນປ້າຍຈາກ Fiat Doblo ໄປບໍ່ເປັນລະບຽບ, ບໍ່ປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ, ສະນັ້ນການປະຕິບັດກໍ່ຄືຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລົດຕູ້ຂະ ໜາດ ກ້ອນ. ລາວບໍ່ສະແຫວງຫາທີ່ຈະສ່ອງແສງດ້ວຍພາບທີ່ມີສີສັນ, ແຕ່ຕື່ນຂຶ້ນມາຈາກວົງຈອນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນພໍ່ຂອງຄອບຄົວ. ຢາງແຂງ, ເຫຼື້ອມເລັກນ້ອຍ, ພາດສະຕິກທີ່ສາມາດຍົກເລີກໄດ້, ກະຈົກລົມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະກະຈົກຂ້າງ, ພໍດີຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງພວງມາໄລທີ່ສາມາດປັບໄດ້ພ້ອມດ້ວຍລະດັບປັບທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຂ້າງເທິງທັງ ໝົດ ມີຫ້ອງພໍສົມ. ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງແລະຕັ້ງຊື່, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດແມ່ນ 3200 ລິດ.

ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຮັກສາຂະ ໜາດ ເທົ່ານັ້ນ, ທ່ານສາມາດອ່ານໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງບັນຈຸຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງ Combo ແມ່ນ 407 ກິໂລກຣາມ. VW Caddy ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ບັນທຸກ 701 ກິໂລກຼາມ, ເຊິ່ງມີສຽງແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ແລະມັນມີຄຸນລັກສະນະຂອງລົດບັນທຸກເບົາທີ່ມີພລາສຕິກແຂງຫຼາຍ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກມີຄຸນນະພາບສູງກ່ວາແບບ Opel. ເຄື່ອງມືແລະການຄວບຄຸມຂອງ Caddy ເບິ່ງຄືວ່າການຕີກgolfອບຫຼືໂປໂລຍແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ.

ແລະເຕັກນິກແນວໃດ?

ສອດຄ່ອງກັບຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເປັນຄືກັບລົດ, 1,6 ລິດ TDI ແລ່ນໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍແຕ່ອ່ອນເພຍໂດຍການເລື່ອນທີ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ດ້ວຍເກຍທີ່ຍາວເກີນໄປຂອງເກຍຫ້າຄວາມໄວ. ມີພຽງແຕ່ Opel ສະຫນອງ 3000 ເກຍເພື່ອຮັກສາ revs ຕ່ໍາ (ປະມານ 160 rpm ຢູ່ທີ່ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດປ່ຽນສຽງເຄາະຂອງໂລຫະ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອຢຸດຢູ່ໄຟຈະລາຈອນ, ຄວາມງຽບໄດ້ຄອບຄອງຍ້ອນລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດ. ແຕ່ໃຫ້ລະມັດລະວັງໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ - ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບຄລິດແລະ throttle choreography ຜິດ, ລົດ freezes ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະສາມາດເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຫັນກະແຈຈຸດໄຟ - ມັນກໍ່ຫນ້າຮໍາຄານ.

VW ມີອຸປະກອນດຽວກັນເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ Citroen ບໍ່ມີມັນທັງຫມົດ; ນອກຈາກນັ້ນ, ກ່ອງເກຍ, ລີເວີທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະເຄື່ອນຍ້າຍໃນຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈທີ່ບໍ່ດີຢູ່ທີ່ນີ້. ຄວາມ​ພິ​ເສດ​ຂອງ​ນາງ​ແມ່ນ​ການ​ລໍ້​ລວງ​ຜູ້​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ລະ​ວັງ​ຕົວ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຈັ່ນ​ຈັບ​ເກຍ​ທີ​ຫົກ. ນີ້ແມ່ນເຮັດຕາມວິທີຕໍ່ໄປນີ້: ໃນເກຍທີຫ້າ, ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງຂ້ອນຂ້າງ (3000 rpm ຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ແລະເກຍເກຍສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເສລີໄປຫາເກຍທີຫົກທີ່ມີທ່າແຮງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ແມ່ນດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງໃນຄວາມໄວສູງສຸດທາງດ່ວນສາມາດເຮັດໃຫ້ເປັນ batch ທີ່ດີເລີດໃນເກຍ, ແລະໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມສາມາດເປັນທີ່ຫນ້າລໍາຄານ pretty ກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ປະໂຫຍດຂອງການຂັບສຸດທ້າຍ "ສັ້ນ" ແມ່ນການປະທັບໃຈຂອງນະໂຍບາຍດ້ານແລະການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີ.

ຜົນສຸດທ້າຍແມ່ນຫຍັງ?

ບໍ່ມີລົດຕູ້ຂະໜາດສູງໃດເຄື່ອນທີ່ງຽບໆ, ແລະເຫດຜົນທຳອິດສຳລັບນີ້ແມ່ນສຽງດັງຈາກອາກາດທີ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຕົວເຄື່ອງ, ໂດຍສະເພາະໃນແກນຫລັງ - VW ອີງໃສ່ແກນແຂງທີ່ງ່າຍດາຍ, ໃນ Berlingo, ລໍ້ຫລັງຖືກຊີ້ນໍາໂດຍແຖບບິດ, ໃນຂະນະທີ່ Opel ອີງໃສ່ພຽງແຕ່ suspension ຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່.

ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ລາວປະສົບຜົນສໍາເລັດ - Kombo ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດດູດຊືມ, ແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຕົນເອງມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ Caddy ແລະ Berlingo ບັນລຸລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະການຈັດການທີ່ເໜືອກວ່າ Opel. ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ານການ understeer phlegmatic ຂອງ Combo ກັບນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ເປັນກາງ, ຊັດເຈນແລະເລັກນ້ອຍ - ເຖິງແມ່ນວ່າ Berlingo patchy, ລະບົບການຊີ້ນໍານ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຊິ່ງຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໄລຍະເບກທີ່ຍາວທີ່ສຸດ.

ໃນທີ່ສຸດ, ການດຸ່ນດ່ຽງໂຊກດີຂອງ Caddy ຊະນະກ່ອນທີ່ຈະມີ Berlingo ທີ່ມີລົດຊາດເລັກນ້ອຍແລະ Combo ໃຫຍ່.

ຂໍ້​ຄວາມ: Jorn Thomas

ການປະເມີນຜົນ

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 ຄະແນນ

ມັນບໍ່ແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນມີຄຸນນະພາບທີ່ສົມດຸນທີ່ສຸດໃນສ່ວນຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນທຸກພາກສ່ວນຂອງການທົດສອບ, Caddy ໄດ້ຄະແນນພຽງພໍ, ແລະກັບພວກເຂົາໄດ້ຮັບໄຊຊະນະສຸດທ້າຍ.

2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive – 443 точки

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບດີແລະເບກດີເຮັດໃຫ້ Berlingo ມີສີສັນ, ມີລະດັບດີໃນອັນດັບສອງ.

3. Opel Combo 1.6 CDTi Ecoflex Edition – 418 ປອນ

ກ່ຽວກັບປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ລົດ Combo ແມ່ນ ກຳ ລັງ ນຳ ໜ້າ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະຄ່າຂົນສົ່ງຕ່ ຳ ເຮັດໃຫ້ລາວມີຈຸດພິເສດ.

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 ຄະແນນ2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 ສະເພາະ - 443 ຄະແນນ.3. Opel Combo 1.6 CDTi Ecoflex Edition – 418 ປອນ
ປະລິມານການເຮັດວຽກ---
ພະ​ລັງ​ງານ102 k.s. ໃນ 4400 rpm114 k.s. ໃນ 3600 rpm105 k.s. ໃນ 4000 rpm
ສູງສຸດ

ແຮງບິດ

---
ການເລັ່ງ

0-100 ກມ / ຊມ

13,3 ສ12,8 ສ14,4 ສ
ໄລຍະຫ່າງເບກ

ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 km / h

39 m38 m40 m
Максимальнаяскорость170 ກມ / ຊມ176 ກມ / ຊມ164 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການທົດສອບ

7 l7,2 l7,4 l
ລາຄາພື້ນຖານ37 350 levov39 672 levov36 155 levov

ບ້ານ " ບົດຄວາມ " ຫວ່າງເປົ່າ » Citroen Berlingo, Opel Combo ແລະ VW Caddy: ອາລົມດີ

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ