Citroën C5 V6 ອັດຕະໂນມັດສະເພາະ
ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າ C5 ທີ່ມີໂຄງຮ່າງ Hydractive ແມ່ນພິເສດ. ແຕ່ຖ້າເຈົ້າເພີ່ມເຄື່ອງຈັກ 207 ແຮງມ້າອັນໃ,່, ອຸປະກອນພິເສດແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຄວາມໄວ, ເຈົ້າຈະມ່ວນກັບມັນເປັນພິເສດ. ເວັ້ນເສຍແຕ່, ແນ່ນອນ, ເຈົ້າມັກເຄື່ອງຂອງເຢຍລະມັນ, ສະວີເດັນຫຼືອີຕາລີ!
ດາວໂຫລດການທົດສອບ PDF: ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດCitroënCitroën C5 V6
ດ້ວຍລົດໃຫຍ່ແບບນີ້ເຈົ້າບໍ່ສາມາດໄປຜິດໄດ້: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນນອກເຫນືອຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍໃນພື້ນທີ່, ທ່ານຈະຕ້ອງຂຸດຢູ່ໃນຖົງຂອງເຈົ້າແລະຊື້ເຄື່ອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ທ່ານໄດ້ຮັບສຽງ, ແຮງບິດ, ພະລັງງານ, ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ - ກຽດສັກສີ. ຄື, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການວ່າໃນການເດີນທາງທຸລະກິດ, ຜູ້ອໍານວຍການສະເຫມີຈະຍູ້ດ້ວຍພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່ພຽງແຕ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1 ໂຕນຈັບການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນໄດ້ສາບແຊ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ moped ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະ overtake. . ເຈົ້າ? !! ?
ເຄື່ອງຈັກໃturned່ກາຍເປັນແຮງກວ່າໃນແງ່ຂອງແຮງບິດ, ແລະໃນລະດັບທີ່ ໜ້ອຍ ກວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນສຽງລົບກວນ (ກ່ອນນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບມັນຢູ່ໃນ Peugeot 607, ບ່ອນທີ່ມັນງຽບກວ່າ, ເນື່ອງຈາກຕົວເລກແຫ້ງຂອງການວັດແທກຂອງພວກເຮົາບອກວ່າມັນງຽບກວ່າ. ໂດຍ decibels ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ Peugeot, 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບສອງອັນ) ແລະການປະສານງານກັບລະບົບສາຍສົ່ງ XNUMX ຄວາມໄວ. ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບເກຍບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງກົມກຽວ, ກົມກຽວກັນ, ສະນັ້ນກົນໄກບັງຄັບໃຫ້ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຂອງພວກເຮົາ. ...
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Citroën C5 ກໍາລັງຮ້ອງອອກມາເພື່ອຜ່ອນຄາຍ, ປ່ຽນເປັນ D ແລະເພີດເພີນກັບສຽງດົນຕີທີ່ດີ, ເພາະວ່າຢູ່ໃນຕີນຂວາທີ່ຫຍາບຄາຍ, ເກຍແມ່ນລັງເລເກີນໄປ, ເຄື່ອງຈັກເສຍຫຼາຍເກີນໄປແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ. ຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ເຈັບຫົວ. ສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ງຽບສະຫງົບແລະອ່ອນກວ່າ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການ pampered ກັບ chassis active (ລະບົບ Hydractive ຮຸ່ນທີສາມ, ບ່ອນທີ່ທ່ານຍັງສາມາດປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງລົດຈາກພື້ນດິນ), ລະບົບການຊີ້ນໍາທາງອ້ອມຫຼາຍ (ແຊກແຊງທາງຍ່າງ slippery, ເມື່ອຍຫຼາຍໃນ. ຂັບລົດປະຈໍາວັນ), ບ່ອນນັ່ງອ່ອນ (ສໍາລັບປະຊາຊົນ, ຜູ້ທີ່ມີບັນຫາກັບກະດູກສັນຫຼັງ, ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງການ gadgets ທີ່ distract ຈາກການໂຄສະນາໂທລະພາບ) ແລະ - ha, ບາງທີເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ຈໍານວນອຸປະກອນໄຟຟ້າ.
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ເຊັນເຊີຈອດລົດ, ESP ທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ວິທະຍຸ CD, ຄອມພິວເຕີເດີນທາງ, ໄຟປິດລົງພ້ອມກັບກະແຈຕິດໄຟເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າເຖິງລົດໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນຕອນກາງຄືນ. ... ເຈົ້າຄິດວ່າຄົນອື່ນມີຫຍັງແດ່? ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບເມື່ອຂັບໄປຕາມທາງເສັ້ນໃດເສັ້ນ ໜຶ່ງ? ລະບົບສາມາດປ່ຽນໄດ້, ແຕ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງຫຼາຍແລະມັກຈະ overdo ມັນກັບເວລາທີ່ໃຊ້ຢູ່ຫຼັງລໍ້. ອັນນີ້ຄວນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນຂັບນອນຫລັບໃນຂະນະຂັບຂີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກຄັ້ງດຽວ, ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທີສອງ, ແລະແຕ່ລະຄັ້ງພວກເຮົາຢ້ານການນວດທີ່ບໍ່ໄດ້ປະກາດໄວ້ເລັກນ້ອຍ. ...
Citroën C5 ແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະມີມູນຄ່າການເລືອກເອົາເຊັ່ນນັ້ນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຜິດພາດກັບເຄື່ອງຈັກນີ້, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຕ້ອງການການປັບຕົວບາງໆ (ເຊັ່ນ: ຈໍສະແດງຜົນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຄື່ອງມືໃນປະຈຸບັນທີ່ບໍ່ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນໃນສະພາບອາກາດບ່ອນມີແດດ), ແລະ Citroën ຈະມີຄວາມຍາວຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ. C5 ຂອງພວກເຮົາຖືກແຍກອອກຈາກເຄື່ອງອື່ນໆໂດຍ wiper ຫລັງທີ່ແຍກອອກຈາກປ່ອງຢ້ຽມຫລັງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະກ່ອງພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາທີ່ຍາກທີ່ຈະເປີດ. ແຕ່, ດັ່ງທີ່ຄົນສະຫລາດເວົ້າ, ຄວາມສົມບູນແບບແມ່ນຫນ້າເບື່ອ, ແລະທ່ານສາມາດຜ່ອນຄາຍໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພຽງແຕ່ລົດຂອງເຈົ້າມີ "ຄຸນສົມບັດ" ເຫຼົ່ານີ້!
Alyosha Mrak
ຮູບພາບ: AlešPavletič.
Citroën C5 V6 ອັດຕະໂນມັດສະເພາະ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 31.755,97 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 33.466,87 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 152kW (207 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 8,6 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 230 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 14,7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 6-cylinder - 4-stroke - V-60° - petrol - displacement 2946 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 152 kW (207 hp) ທີ່ 6000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 285 Nm ທີ່ 3750 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 230 km / h - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km / h ໃນ 8,6 s - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 l / 100 km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1589 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2099 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4745 ມ.ມ - ກວ້າງ 1780 ມ.ม. - ສູງ 1476 ມ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 65 l. |
| ກ່ອງ: | 471 1315-l |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 10 ° C / p = 1010 mbar / rel. ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ: 43% / ສະພາບ, ກິໂລແມັດແມັດ: 5759 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 9,3 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 16,7 ປີ ( 139 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 30,1 ປີ ( 177 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 8,3/12,8 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 12,3/17,6 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 230 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ແລະ VI.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 11 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 37,9m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ເຈົ້າຄວນເບິ່ງໃກ້. ກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງເຈົ້າດີກວ່າ. ເໜືອ ສິ່ງອື່ນໃດທັງົດ, C5 ຕ້ອງການເອົາໃຈຕົນເອງດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເຊິ່ງປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຢ່າງເຕັມທີ່ເຊັ່ນກັນກັບ "ຫົກ" ໃnew່. ແລະເຊື່ອຂ້ອຍ, ດ້ວຍລົດຄັນນີ້ເຈົ້າຈະບໍ່ຈົບລົງໃນຈຸດສີເທົາລະຫວ່າງລົດເຢຍລະມັນທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມຂອງຄົນ ໜຸ່ມ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຄວາມສະບາຍ
ເຄື່ອງຈັກ
ລຳ ຕົ້ນໃຫຍ່
ການຄວບຄຸມອ່ອນ
ການສົ່ງຜ່ານ
ການຊີ້ບອກຂອງເຄື່ອງມືໃນ dashboard ໄດ້
workີມື
