ທົດລອງຂັບ Citröen Nemo
ຂັບລົດທົດສອບ

ທົດລອງຂັບ Citröen Nemo

Citroën, ຮ່ວມມືກັບ Peugeot ແລະ Fiat, ໄດ້ນໍາສະ ເໜີ ລົດຕູ້ຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ເອີ້ນວ່າ Nemo. ປາໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, Citroën, ມີຄວາມຍາວພຽງແຕ່ 3 ແມັດແລະມີຄວາມຍາວສັ້ນ (ປະມານຄືກັນກັບ C86), ເປັນຂອງ ລຳ ດັບຊັ້ນຂອງເຮືອນ Berling, Jumpy ແລະ Jumper. ເນື່ອງຈາກວ່າລັດສະturningີຂອງມັນລ້ຽວໄດ້ ໜ້ອຍ ກວ່າສິບແມັດ, ມັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຫຼາຍແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ (ນ້ອຍ).

ດ້ວຍຊ່ອງໃສ່ກະເປົ,າເດີນທາງ, ສ່ວນຫຼາຍມີຂະ ໜາດ 2 ແມັດກ້ອນ, ເຊິ່ງສາມາດຂະຫຍາຍອອກເປັນ 5 m2 ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈດ້ວຍບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ພັບໄດ້ (ແລະເຮັດໃຫ້ເລິກ) (ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການແບກຫາບສິ່ງທີ່ຍາວເຖິງ 8 ແມັດ), ມັນຈະປົກຄອງ ເໜືອ ສິ່ງອື່ນໃດ. ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງຊ່າງີມືນ້ອຍ. ມັນມີຄວາມສາມາດຍົກໄດ້ 3 ກິໂລ, ແລະເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດຫຼືຍົກຂຶ້ນມາ, ມັນມີປະຕູເລື່ອນ (ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມທັງສອງດ້ານ) ແລະປະຕູດ້ານຫຼັງມີໃບໄມ້ສອງໃບທີ່ສາມາດເປີດໄດ້ງ່າຍ 2 ອົງສາ.

ຢູ່ໃນການນໍາສະ ເໜີ ສາກົນ, ພວກເຮົາປະຫຼາດໃຈກັບຄວາມດຶງດູດຂອງປະກົດການ, ແລະໂດຍສະເພາະລາຄາທີ່ປະກາດ. ສໍາລັບສິບພັນເອີໂຣເຈົ້າບໍ່ສາມາດນັບຖືກຽດສັກສີໄດ້, ແຕ່ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບພາຍໃນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທົນທານເຊິ່ງເປັນອຸປະກອນພື້ນຖານ. ຢູ່ໃນ Nemo ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດີ (ແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີການສ້ອມແຊມສົມບູນ!) ແລະພວງມະໄລທີ່ປັບໄດ້ (ພວງມາໄລເປັນພະລັງງານມາດຕະຖານ), ນອກຈາກການລັອກອັດຕະໂນມັດແລະ ABS ມາດຕະຖານ, ເຈົ້າຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງຖົງລົມນິລະໄພສີ່ອັນ, ເຊັນເຊີຈອດລົດ. , ການຄວບຄຸມເຮືອ. ການຄວບຄຸມ, ການຕິດຕັ້ງ Bluetooth, ແລະອື່ນ

ຫຼັງຈາກກິໂລແມັດທໍາອິດ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບໂຄງຮ່າງທີ່ແຂງແກ່ນກວ່າ, ບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນຄວາມສຸກທີ່ໄດ້ຂີ່ລົດບັນທຸກຄັນນັ້ນ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກການຂັບຂີ່ຢູ່ນອກປ່າໃນຕົວເມືອງ, Citroënຍັງສະ ເໜີ ເວີຊັນ Worksite Pack, ເຊິ່ງມີໂຄງຮ່າງທີ່ມີການປັບແຕ່ງຫຼາຍຂຶ້ນ, ລໍ້ 15 ນິ້ວ, ການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ເຄື່ອງແລະເບິ່ງຄືວ່າເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີອາລົມດີເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນທາງທີ່ບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍ. ... ເນື່ອງຈາກ Nemo ຖືກອອກແບບມາເປັນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເຮັດວຽກ, ການບໍລິການກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນເຊັ່ນກັນ. Citroen ອວດອ້າງວ່າມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການບໍລິການທຸກ every 30 ໄມຫຼືທຸກ two ສອງປີ.

ດ້ວຍປາFrenchຣັ່ງ, ເຈົ້າສາມາດເລືອກລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ 1 ລິດສອງເຄື່ອງ, ກາຊວນ HDi turbo ຫຼືເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດທົດສອບສະບັບທີ່ມີກິ່ນເ.ືອນນໍ້າມັນແກັດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາສາມາດຢືນຢັນໄດ້ວ່າ "ມ້າ" 70 ໂຕແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະໄລ່ຕາມກະແສການສັນຈອນໄວໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ໃນເວລານີ້, ເຈົ້າບໍ່ສາມາດເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ Nemo ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກໂຫຼດເຕັມທີ່, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງງ່າຍຂຶ້ນ. ໄດ້ມີການປະກາດລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ XNUMX ເທົ່ານັ້ນແລະສໍາລັບລຸ້ນ HDi ເທົ່ານັ້ນ. ສຳ ລັບດຽວນີ້, ທັງyouົດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງເຮັດແມ່ນພໍໃຈກັບການສົ່ງເກຍ ທຳ ມະດາຫ້າຄວາມໄວແບບເກົ່າ.

ຊື່ຂອງກາຕູນແລະລາຄາທີ່ ໜ້າ ກຽດຊັງບໍ່ໄດ້meanາຍຄວາມວ່າ Citroen ເວົ້າຢອກກັບ Nemo. ຄື, ທັງຊ່າງຫັດຖະ ກຳ ແລະຊ່າງturnedີມືຫັນໄປຫາລາວ, ເຊິ່ງ ສຳ ລັບຜູ້ສົ່ງເຄື່ອງແມ່ນມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຫຼາຍກວ່າກົດລະບຽບ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຕະຫຼົກກັບສັດລ້ຽງ ...

Alyosha Mrak, ຮູບ: ໂຮງງານ

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ