ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າເກືອຖືກຖອກໃສ່ຖັງກ໊າຊ: ປັບປຸງຫຼືບໍ່ມີຫຍັງຕ້ອງກັງວົນ?
ເນື້ອໃນ
ເລື້ອຍໆຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ຊື່ສັດທີ່ຕ້ອງການປິດການໃຊ້ງານລົດຂອງຄົນອື່ນ. ພວກເຂົາສົງໄສວ່າ: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າເກືອຖືກຖອກໃສ່ຖັງອາຍແກັສ? ມໍເຕີຈະລົ້ມເຫລວບໍ? ແລະຖ້າມັນເຮັດ, ມັນຈະເປັນຊົ່ວຄາວຫຼືຖາວອນ? ໃຫ້ພະຍາຍາມຄິດອອກ.
ຜົນສະທ້ອນຂອງເກືອເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ
ໃນສັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈະລົ້ມເຫລວ. ຢ່າງຈິງຈັງ ແລະຖາວອນ. ເກືອ, ເມື່ອຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຈະເລີ່ມເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນວັດສະດຸຂັດ. ດ້ານການຖູຂອງມໍເຕີຈະກາຍເປັນທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ທັນທີ, ແລະໃນທີ່ສຸດເຄື່ອງຈັກຈະຕິດ. ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າເນັ້ນຫນັກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ: ສໍາລັບສິ່ງທັງຫມົດນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ເກືອຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ. ແລະໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ, ທາງເລືອກນີ້ໄດ້ຖືກຍົກເວັ້ນການປະຕິບັດ.
ວິດີໂອ: ເກືອໃນເຄື່ອງຈັກ Priora
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າເກືອຈົບລົງໃນຖັງອາຍແກັສ
ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມນີ້, ຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງຖືກພິຈາລະນາ:
- ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໃນຖັງຂອງລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ມີປ່ຽງພິເສດທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ບຸກລຸກຖອກໃສ່ຄໍ filler;
- ອັນທີສອງ, ເກືອບໍ່ລະລາຍໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ເມື່ອຢູ່ໃນຖັງກ໊າຊ, ມັນພຽງແຕ່ຈະຕົກລົງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ຄືກັບຂີ້ເຫຍື້ອອື່ນໆ;
- ອັນທີສາມ, ລົດທັງຫມົດມີການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ. ເກືອຈາກຖັງຈະໄປຮອດບ່ອນນັ້ນແລະອຸດຕັນພວກເຂົາ. ແລະ ຖ້າມັນເຕັມໄປຫຼາຍ, ສາຍນໍ້າມັນກໍຈະອຸດຕັນນຳ. ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ມັນສາມາດປິດການທໍາງານຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ.
ເກືອສີຂາວແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ
ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າປັ໊ມແຕກ, ເກືອຈະບໍ່ເຂົ້າເຖິງມໍເຕີ. ມັນຈະບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະລ້ຽງມັນດ້ວຍ - ປັ໊ມໄດ້ແຕກ. ກົດລະບຽບນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມຈິງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທຸກປະເພດ: ທັງກາຊວນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ທັງມີແລະບໍ່ມີ carburetor. ໃນປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃດກໍ່ຕາມ, ມີການກັ່ນຕອງສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດນໍ້າມັນທີ່ຫຍາບແລະລະອຽດ, ອອກແບບ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ສໍາລັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ.
ວິທີການກໍາຈັດບັນຫາ
ຄໍາຕອບແມ່ນຈະແຈ້ງ: ທ່ານຕ້ອງລ້າງຖັງກ໊າຊ. ການດໍາເນີນງານນີ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັງແບບມີແລະບໍ່ມີການໂຍກຍ້າຍຂອງຖັງ. ແລະມັນຂຶ້ນກັບທັງການອອກແບບແລະສະຖານທີ່ຂອງອຸປະກອນ. ໃນມື້ນີ້, ເກືອບທັງຫມົດລົດທີ່ທັນສະໄຫມມີຮູຂະຫນາດນ້ອຍເພີ່ມເຕີມໃນຖັງສໍາລັບການລະບາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ມີຮູລະບາຍນໍ້າມັນ.
ດັ່ງນັ້ນລໍາດັບຂອງການປະຕິບັດແມ່ນງ່າຍດາຍ:
- ຄໍ tank ເປີດ. ຖັງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ຂຸມລະບາຍນ້ໍາ.
- ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແມ່ນ unscrewed, ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນ drained ພ້ອມກັບເກືອ.
- cork ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງຕົນ. ສ່ວນນ້ອຍຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງສະອາດແມ່ນຖອກໃສ່ຖັງ. ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາເປີດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ (ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກສາມາດ rocked ຂຶ້ນແລະລົງເລັກນ້ອຍດ້ວຍມື). ການດໍາເນີນງານແມ່ນຊ້ໍາອີກ 2-3 ເທື່ອ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຖັງຖືກລ້າງດ້ວຍອາກາດບີບອັດ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສະພາບຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າຕົວກອງຖືກອຸດຕັນ, ພວກມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແປງ. ຖ້າປັ໊ມນໍ້າມັນລົ້ມເຫລວ (ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດ), ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນມັນເຊັ່ນກັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ປະເພດຂອງ hooliganism ນີ້ສາມາດນໍາເອົາບັນຫາບາງຢ່າງໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່: ຖັງອຸດຕັນແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ. ແຕ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປິດເຄື່ອງຈັກໂດຍການຖອກເກືອໃສ່ຖັງກ໊າຊ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ນິທານໃນຕົວເມືອງ. ແຕ່ຖ້າເກືອຢູ່ໃນມໍເຕີ, ຂ້າມຖັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈະຖືກທໍາລາຍ.
