ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານເອົາດິນຊາຍໃສ່ໃນຖັງອາຍແກັສ?
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນທີ່ປະສົບກັບຄົນຂີ້ລັກງັດແງະຕາມຖະຫນົນເປັນປະຈໍາແມ່ນມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄໍາຖາມຂອງສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂື້ນຖ້າດິນຊາຍຖືກຖອກໃສ່ຖັງອາຍແກັສ, ແລະມາດຕະການໃດທີ່ຈະກໍາຈັດບັນຫາຫຼືປ້ອງກັນການເກີດຂື້ນຂອງມັນ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບອື່ນໆ
ໃນຮູບແບບລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ນໍ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເອົາມາຈາກລຸ່ມຂອງຖັງ, ດັ່ງນັ້ນດິນຊາຍຂອງແມ່ນ້ໍາມີເວລາທີ່ຈະແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນແລະບໍ່ຄ່ອຍຈະເຂົ້າໄປໃນລະບົບສູບ. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫມ່ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການມີຕົວກອງແຂງທີ່ມີການກໍ່ສ້າງພິເສດ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍທໍາມະຊາດແລະສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນສ່ວນປັ໊ມໂດຍກົງ.
ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ສານຂັດເຮັດໃຫ້ປັ໊ມຕິດ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວດິນຊາຍທັງຫມົດຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໂດຍລະບົບການກັ່ນຕອງ, ທໍ່ຫົວ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຮູບແບບປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຮງດັນສູງ Walbro ທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການກັ່ນຕອງຫຍາບ, ດັ່ງນັ້ນ, ສູງສຸດທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນກໍລະນີຂອງດິນຊາຍເຂົ້າມາແມ່ນການອຸດຕັນໄວຂອງການກັ່ນຕອງຕົ້ນຕໍແລະການຫຼຸດຜ່ອນບາງສ່ວນຂອງຊີວິດການບໍລິການຂອງ. ຕົວກອງຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງຂັດບໍ່ສາມາດບັນລຸຫນ່ວຍພະລັງງານ.
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທໍາມະຊາດ, ຫຼັງຈາກແລ່ນ 25-30 ກິໂລແມັດ, ຈໍານວນຂີ້ຕົມ, ລວມທັງດິນຊາຍ, ລວບລວມຢູ່ໃນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ສາມາດເກີດຈາກການ ingress ຂອງຈໍານວນທີ່ສໍາຄັນຂອງ abrasive ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຄໍ filler ນ້ໍາມັນຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນເວລາທີ່ມັນຖືກ poured ເຂົ້າໄປໃນ manifold ໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ disassemble ແລະເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະບັບຂອງ vandalism ນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຮູ້ທີ່ດີຂອງລົດແລະການ dismantling ຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ.
ວິທີການກໍາຈັດດິນຊາຍໃນລະບົບ
ເພື່ອເອົາດິນຊາຍຫຼືສານຂັດອື່ນໆອອກຈາກລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຖັງມັກຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກຍານພາຫະນະຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງເປັນຂະບວນການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະຍາວນານ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍຄົນແລະຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດມັກກໍາຈັດຝຸ່ນໃນ firebox ດ້ວຍວິທີທີ່ງ່າຍກວ່າແລະມີລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ບໍ່ມີວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ.
ການທໍາຄວາມສະອາດຖັງອາຍແກັສດ້ວຍຕົນເອງປະກອບດ້ວຍການປະກົດຕົວຂອງ flyover ແລະຊຸດມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຊື້ກະປ໋ອງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ລົດໄດ້ຖືກຂັບເຂົ້າໄປໃນ overpass, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖັງເປົ່າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ຖັງແລະທໍ່ລະບາຍນ້ໍາອອກຈາກລຸ່ມຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວແມ່ນສັ້ນຫຼາຍແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດລະບາຍນ້ໍາມັນອາຍແກັສທັງຫມົດທີ່ມີຈໍານວນການປົນເປື້ອນແລະ suspensions ທີ່ແນ່ນອນ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໝອນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຫລັງແລະສະຖານທີ່ຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນແອັກຊັງແມ່ນຖືກກໍານົດ, ເຊິ່ງຕ້ອງຕັດສາຍໄຟທັງຫມົດ. ປ່ອຍອອກມາຈາກອົງປະກອບທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້, ປັ໊ມໄດ້ຖືກ unscrewed ລະມັດລະວັງຈາກຖັງກ໊າຊແລະເອົາອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການທົບທວນຕາເຕັມທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.
ຫຼັງຈາກຖອດປ້ຳນ້ຳມັນອອກຜ່ານຂຸມຂະໜາດໃຫຍ່ພຽງພໍແລ້ວ, ການທຳຄວາມສະອາດພາຍໃນຖັງໃຫ້ລະອຽດກວ່າແມ່ນເຮັດດ້ວຍຜ້າແພທີ່ອ່ອນໆ, ບໍ່ມີເສັ້ນດ່າງ. ການປະກອບຂອງລະບົບແມ່ນດໍາເນີນໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ, ແລະປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ຕ້ອງການຈາກກະປ໋ອງທີ່ກຽມໄວ້ລ່ວງຫນ້າແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າມັນທີ່ສະອາດແລ້ວຂອງລົດ.
ໃນບາງກໍລະນີ, ພຽງແຕ່ທໍາຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແມ່ນພຽງພໍ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈົດຈໍາວ່າລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີອຸປະກອນ, ເຊິ່ງ, ຕາມກົດລະບຽບ, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເຫນືອອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບ, ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຫຼືໂດຍກົງພາຍໃຕ້ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ. ໃນປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ພວກມັນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຖັງນໍ້າມັນແລະຫນ່ວຍພະລັງງານ, ພວກມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບການກັ່ນຕອງຕາຫນ່າງຫຍາບຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ingress ຂອງດິນຊາຍເຂົ້າໄປໃນຖັງອາຍແກັສ provokes ການປົນເປື້ອນບາງສ່ວນຂອງລະບົບການກັ່ນຕອງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຖ້າບໍ່ມີດິນຊາຍຫຼາຍ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມເພື່ອກໍາຈັດມັນ, ເພາະວ່າຜົນສະທ້ອນບໍ່ຮ້າຍແຮງເທົ່າທີ່ພວກເຂົາຢ້ານຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາ.
