ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານຖອກນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ: ຜົນສະທ້ອນແລະການກໍາຈັດ
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃດໆຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫລໍ່ລື່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຊິ້ນສ່ວນ rubbing, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ motor ຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ. ສໍາລັບແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກ, ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນຂອງນ້ໍາການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້: ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອວັດແທກລະດັບ, probe ພິເສດແມ່ນໃຊ້ກັບເຄື່ອງຫມາຍສູງສຸດແລະຕໍາ່ສຸດທີ່ອະນຸຍາດ; ໃນບາງລົດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄຫມ, ລະດັບແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍເອເລັກໂຕຣນິກ. ແຕ່ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຄວບຄຸມປະລິມານນ້ໍາມັນ? ຖ້າການຂາດການຫລໍ່ລື່ນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມ, ແລ້ວຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານຖອກນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ?
ເຫດຜົນລົ້ນ
ເຫດຜົນທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມ careless ຂອງເຈົ້າຂອງ (ຖ້າຫາກວ່າລົດແມ່ນຕົນເອງບໍລິການ) ຫຼືພະນັກງານສະຖານີບໍລິການ. ນີ້ເກີດຂື້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ມັນມັກຈະບໍ່ສາມາດລະບາຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ເຖິງ 500 ມລອາດຈະຍັງຄົງຢູ່. ຕໍ່ໄປ, ປະລິມານມາດຕະຖານຂອງແຫຼວສົດທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດແມ່ນ poured, ແລະຜົນໄດ້ຮັບ, ນ້ໍາລົ້ນແມ່ນໄດ້ຮັບ.
ມັນເກີດຂື້ນວ່າປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນຖອກດ້ວຍສະຕິ. ສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າການຫລໍ່ລື່ນຫຼາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ທີ່ດີກວ່າ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ເຄື່ອງເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ" ແມ່ນສັງເກດເຫັນ. Motorists ບໍ່ ຕ້ອງ ການ ຢູ່ ສະ ເຫມີ ບໍ່ ງາມ , ສະ ນັ້ນ ມີ ຄວາມ ປາ ຖະ ຫນາ ທີ່ ຈະ ຕື່ມ ຂໍ້ ມູນ ໃສ່ ໃນ ທັນ ທີ ທັນ ໃດ . ການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນກໍ່ຜິດ.
ລະດັບນ້ໍາມັນແມ່ນສູງກວ່າປົກກະຕິ 2 ເທົ່າ
ລະດັບນ້ໍາມັນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຕ້ານການ freeze ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ lubrication. ນີ້ສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍການມີ emulsion ໃນນ້ໍາມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການດໍາເນີນງານຂອງລົດແມ່ນຖືກຫ້າມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລັ່ງການລົບລ້າງສາເຫດຂອງ malfunction ໄດ້.
ວິທີການຄົ້ນຫາກ່ຽວກັບການລົ້ນ
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການກວດສອບແມ່ນການກວດສອບກັບ probe. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ລົດຕ້ອງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງເຢັນຢ່າງຫນ້ອຍເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ, ເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຖືກແກ້ວເຂົ້າໄປໃນແຊ່. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການກວດສອບຫຼັງຈາກການຈອດຄ້າງຄືນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
ສັນຍານທາງອ້ອມອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນຊັດເຈນ. ນ້ໍາມັນເກີນສ້າງຄວາມຕ້ານທານກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງ pistons, crankshaft rotates ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ດັ່ງນັ້ນ, ນະໂຍບາຍດ້ານຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກແຮງບິດຕ່ໍາ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ກົດໃສ່ pedal ອາຍແກັສຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ລົດເລັ່ງໄວ, ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ປັດໃຈອື່ນໆຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ. ອ່ານເພີ່ມເຕີມໃນບົດຄວາມ.
ຜົນສະທ້ອນເກີນ
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍຄົນຮູ້ວ່ານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແລະມີປະລິມານຫຼາຍຂອງແຫຼວ, ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປະທັບຕາ (ຕ່ອມ) ອາດຈະຮົ່ວໄຫຼ.
ສະຖານທີ່ຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft ແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ
ນອກຈາກນີ້, ເນື່ອງຈາກລະດັບສູງຂອງການຫລໍ່ລື່ນ, ຈໍານວນຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໄດ້ຖືກຈໍາແນກ:
- coking ໃນກະບອກ;
- ມັນຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ;
- ການຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດການບໍລິການຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະຕົວກະຕຸ້ນໃນລະບົບໄອເສຍ;
- foaming ຂອງນ້ໍາມັນເປັນໄປໄດ້ (ການຫຼຸດລົງຂອງຄຸນສົມບັດ lubricating);
- ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບໄຟ.
ວິດີໂອ: ສິ່ງທີ່ຂົ່ມຂູ່ overflow
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາ
ເພື່ອລົບລ້າງການລົ້ນ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຫຼາຍວິທີ:
- ລະບາຍສ່ວນເກີນຜ່ານປລັກລະບາຍນ້ໍາ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຕ້ອງການຂຸມເບິ່ງຫຼື overpass. ກະລຸນາສັງເກດວ່ານ້ໍາມັນອາດຈະຮ້ອນ.
ສະຖານທີ່ໂດຍປະມານຂອງ plug pallet ແມ່ນສະເຫມີຄືກັນ
- ດູດເອົານໍ້າມັນອອກຜ່ານຮູຈຸ່ມ. ສໍາລັບຂັ້ນຕອນນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ syringe (ປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ດີກວ່າ) ແລະທໍ່ຊິລິໂຄນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ທໍ່ຈາກ dropper ທາງການແພດ. ນໍ້າມັນຖືກສູບອອກດ້ວຍເຂັມສັກຢາຈົນກ່ວາລະດັບກັບຄືນສູ່ປົກກະຕິ.
- ດີ, ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການມາບໍລິການລົດໃດກໍ່ຕາມ, ບ່ອນທີ່ຄ່າທໍານຽມເລັກນ້ອຍພວກເຂົາຈະແກ້ໄຂບັນຫາຂອງເຈົ້າຢ່າງໄວວາ.
ວິດີໂອ: ວິທີການສູບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ
ລະດັບນໍ້າມັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຫມາຍຕໍາ່ສຸດແລະສູງສຸດ, ເຈົ້າຂອງລົດແຕ່ລະຄົນຄວນຄວບຄຸມມັນເປັນປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະສັງເກດເຫັນການບໍລິໂພກນ້ໍາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະດັບໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນຊັດເຈນໃນເວລາ.
