Chrysler

ເນື້ອໃນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງEmblem ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນໃນແບບ Chrysler ແມ່ນບໍລິສັດລົດຍົນຂອງອາເມຣິກາທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດລົດໂດຍສານ, ລົດກະບະ ແລະ ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງດໍາເນີນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກແລະການບິນ. ໃນປີ 1998, ມີການລວມຕົວກັບ Daimler-Benz. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດ Daimler-Chrysler ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ໃນປີ 2014, Chrysler ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມກັງວົນຂອງລົດຍົນ Italian Fiat. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ກັບຄືນໄປຫາ Big Detroit Three, ເຊິ່ງລວມທັງ Ford ແລະ General Motors. ໃນໄລຍະຫຼາຍປີຂອງການມີຢູ່ຂອງຕົນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍການຢຸດເຊົາແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມລະລາຍ. ແຕ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນເກີດໃຫມ່ສະເຫມີ, ບໍ່ສູນເສຍລັກສະນະສ່ວນບຸກຄົນ, ມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານແລະມາຮອດມື້ນີ້ຍັງຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດລົດທົ່ວໂລກ. ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດແມ່ນວິສະວະກອນແລະຜູ້ປະກອບການ Walter Chrysler. ພຣະອົງໄດ້ສ້າງມັນໃນ 1924 ເປັນຜົນມາຈາກການ reorganization ຂອງບໍລິສັດ "Maxwell Motor" ແລະ "Willis-Overland". ກົນຈັກເປັນຄວາມມັກອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ Walter Chrysler ຕັ້ງແຕ່ເດັກນ້ອຍ. ລາວໄດ້ມາຈາກຜູ້ຊ່ວຍຄົນຂັບລົດໄປຫາຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດລົດຂອງລາວ. Chrysler ສາມາດມີອາຊີບທີ່ດີໃນອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟ, ແຕ່ການຊື້ລົດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນທາງ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ການຊື້ລົດແມ່ນລວມກັບການຮຽນຮູ້ການຂັບລົດ. ໃນກໍລະນີຂອງ Chrysler, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ຍ້ອນວ່າລາວມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ໃນລັກສະນະຂອງການເຮັດວຽກຂອງລາວ. ຊ່າງ​ໄດ້​ຮື້​ລົດ​ຂອງ​ຕົນ​ອອກ​ຢ່າງ​ລະ​ອຽດ​ໜ້ອຍ​ທີ່​ສຸດ, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ເອົາ​ຄືນ​ມາ​ຕິດ​ກັນ. ລາວຕ້ອງການທີ່ຈະສຶກສາ subtleties ທັງຫມົດຂອງການເຮັດວຽກຂອງລາວ, ດັ່ງນັ້ນລາວ reassembled ແລະ reassemble ມັນ. ໃນປີ 1912, ວຽກເຮັດງານທໍາທີ່ Buick ປະຕິບັດຕາມ, ບ່ອນທີ່ເປັນຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີພອນສະຫວັນໄດ້ສະແດງຕົນເອງຄັ້ງທໍາອິດ, ລາວໄດ້ບັນລຸການເຕີບໂຕຂອງອາຊີບຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມບໍ່ເຫັນດີກັບປະທານາທິບໍດີຂອງຄວາມກັງວົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາວຖືກໄລ່ອອກ. ມາຮອດເວລານີ້, ລາວມີຊື່ສຽງເປັນຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການ ແລະ ໄດ້ວຽກງ່າຍຢູ່ Willy-Overland ເປັນທີ່ປຶກສາ, ແລະ Maxwell Motor Car ກໍ່ຕ້ອງການໃຊ້ບໍລິການຂອງຊ່າງກົນ. Walter Chrysler ຈັດການສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການພິເສດເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງບໍລິສັດ. ລາວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປ່ອຍຕົວແບບໃຫມ່ຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, Chrysler Six ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດໃນປີ 1924. ລົດມີເບກໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນແຕ່ລະລໍ້, ມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ລະບົບການສະຫນອງນ້ໍາມັນໃຫມ່ແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ. ບໍ​ລິ​ສັດ​ລົດ​ຢູ່​ໃນ​ທຸກ​ມື້​ນີ້​ແລະ​ບໍ່​ຍອມ​ຮັບ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຂອງ​ຕົນ​. ແນວຄວາມຄິດທີ່ແປກປະຫຼາດແລະນະວັດຕະກໍາຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແມ່ນຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນລົດ Chrysler ໃຫມ່ໃນມື້ນີ້. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນບາງຢ່າງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງ Chrysler, ແຕ່ມື້ນີ້ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນລົດ, ຄວາມສົນໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ແມ່ນເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດໃນມື້ນີ້. Emblem ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ໂລໂກ້ Chrysler, ຄ້າຍຄືປະທັບຕາ, ປາກົດຢູ່ໃນ Chrysler Six. ຊື່ຂອງບໍລິສັດຜ່ານສະແຕມສະຫຼຽງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ເຄື່ອງຫມາຍການປ່ຽນແປງແຕ່ລະໄລຍະ. Chrysler ປັບປຸງໂລໂກ້ພຽງແຕ່ໃນຊຸມປີ 50, ກ່ອນນັ້ນມັນຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ສັນຍາລັກໃຫມ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄື boomerang ຫຼືຈະລວດເຄື່ອນທີ່. ຫລັງຈາກນັ້ນອີກ 10 ປີ, ສັນຍາລັກໄດ້ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍດາວຫ້າແຫຼມ. ໃນຊຸມປີ 80, ຜູ້ອອກແບບໄດ້ຕັດສິນໃຈປ່ອຍໃຫ້ພຽງແຕ່ຄໍາຈາລຶກ Chrysler, ສຸມໃສ່ການນໍາໃຊ້ຕົວອັກສອນຕ່າງໆ. ການເກີດໃຫມ່ຂອງ Chrysler ໃນ 90s ແມ່ນມາພ້ອມກັບການກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຫມາຍເດີມ. ໃນປັດຈຸບັນນັກອອກແບບໄດ້ໃຫ້ປີກກັບໂລໂກ້, ເພີ່ມປີກຄູ່ໃສ່ການພິມ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຂອງມັນ. ໃນປີ 2000, ສັນຍາລັກໄດ້ປ່ຽນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເປັນດາວຫ້າແຫຼມ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂລໂກ້ໄດ້ພະຍາຍາມລວມຕົວແປທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຫມາຍທີ່ມີມາກ່ອນ. ຢູ່ໃຈກາງແມ່ນຕົວອັກສອນ Chrysler ຢູ່ເທິງພື້ນຫຼັງສີຟ້າເຂັ້ມ, ແລະປີກເງິນທີ່ຍາວອອກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ສອງຂ້າງຂອງມັນ. ຮູບ​ແບບ​ທີ່​ຫລອມ​ໂລ​ຫະ​, ສີ​ເງິນ​ໃຫ້​ພຣະ​ຄຸນ​ກັບ​ອາ​ການ​ແລະ embody ມໍ​ລະ​ດົກ​ທີ່​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ໃນ​ມັນ​. ສັນຍາລັກຂອງ Chrysler ມີຄວາມຫມາຍເລິກເຊິ່ງຫຼາຍ. ມັນພ້ອມໆກັນອ່ານຄວາມເຄົາລົບຕໍ່ມໍລະດົກຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງປີກ, ແລະເຕືອນເຖິງການຟື້ນຟູທີ່ຈົດຫມາຍ Chrysler ເຕືອນ. ຜູ້ອອກແບບໄດ້ລົງທຶນໃນໂລໂກ້ຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ບົ່ງບອກເຖິງປະຫວັດສາດທັງຫມົດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ສຸມໃສ່ຈຸດປ່ຽນແລະເວລາທີ່ສໍາຄັນ. ປະຫວັດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນໃນແບບ Chrysler ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1924. ນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນທາງທີ່ຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກການປະຕິເສດຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນງານວາງສະແດງ. ເຫດຜົນສໍາລັບການປະຕິເສດແມ່ນການຂາດການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ. ໂດຍໄດ້ຈອດລົດຢູ່ໃນຫ້ອງຮັບແຂກຂອງໂຮງແຮມ Commodore ແລະນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນທີ່ສົນໃຈ, Walter Chrysler ສາມາດເພີ່ມຂະຫນາດການຜະລິດເປັນ 32 ລົດ. ນຶ່ງປີຕໍ່ມາ, ລົດ Chrysler Four serial 58 ໃຫມ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ເຊິ່ງໃນເວລານັ້ນໄດ້ພັດທະນາຄວາມໄວສູງຫຼາຍ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດໄດ້ຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດລົດ. ໃນປີ 1929, ບໍລິສັດໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Big Detroit Three. ປະຕິບັດການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອແນໃສ່ປັບປຸງອຸປະກອນຂອງລົດ, ເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມັນ. ການຢຸດສະງັກທີ່ແນ່ນອນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງປີຂອງການຕົກຕໍ່າຄັ້ງໃຫຍ່, ແຕ່ພາຍໃນສອງສາມປີຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດສາມາດເອົາຊະນະຜົນສໍາເລັດທີ່ຜ່ານມາໃນຂະຫນາດການຜະລິດ. ຮູບແບບ Airflow ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ປະກອບດ້ວຍແວ່ນກັນລົມໂຄ້ງແລະຮ່າງກາຍທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ. ໃນລະຫວ່າງປີສົງຄາມ, ລົດຖັງ, ເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ, ລົດບັນທຸກທະຫານ, ແລະປືນໃຫຍ່ສໍາລັບເຮືອບິນໄດ້ມ້ວນອອກຈາກສາຍປະກອບຂອງບໍລິສັດ. Chrysler ສາມາດສ້າງລາຍຮັບໄດ້ດີໃນໄລຍະປີ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມັນລົງທຶນຫຼາຍຕື້ໃນການຊື້ພືດໃຫມ່. ໃນຊຸມປີ 50, Crown Imperial ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີດ້ວຍເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແຜ່ນ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, Chrysler ສຸມໃສ່ການປະດິດສ້າງ. ໃນ​ປີ 1955, C-300 ໄດ້​ຖືກ​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ເມື່ອ, ເຊິ່ງ​ໄດ້​ຮັບ​ມັນ​ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ຂອງ sedan ທີ່​ມີ​ອໍາ​ນາດ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ. ເຄື່ອງຈັກ 426 Hemi ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ C-300 ຍັງຖືວ່າເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ. ໃນໄລຍະທົດສະວັດຕໍ່ມາ, ບໍລິສັດເລີ່ມສູນເສຍພື້ນທີ່ຢ່າງໄວວາເນື່ອງຈາກການຕັດສິນໃຈໃນການຄຸ້ມຄອງຜື່ນ. Chrysler ໄດ້ລົ້ມເຫລວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຈະຕິດຕາມແນວໂນ້ມທີ່ທັນສະໄຫມ. ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດບໍລິສັດຈາກການລົ້ມລະລາຍທາງດ້ານການເງິນ, Lee Iacocca ໄດ້ຖືກເຊື້ອເຊີນ. ການຄຸ້ມຄອງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກລັດຖະບານເພື່ອສືບຕໍ່ການຜະລິດ. ໃນປີ 1983, ລົດມິນິແວ Voyager ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ລົດຄອບຄົວນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ດີໃນບັນດາຊາວອາເມລິກາທົ່ວໄປ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງນະໂຍບາຍທີ່ດໍາເນີນໂດຍ Lee Iacocca ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບຕໍາແຫນ່ງໃນອະດີດແລະແມ້ກະທັ້ງຂະຫຍາຍຊູນຟູຣິກຂອງອິດທິພົນ. ເງິນກູ້ໃຫ້ລັດໄດ້ຊໍາລະຄືນກ່ອນກໍານົດເວລາແລະບໍລິສັດໄດ້ລົງທຶນໃນການຊື້ລົດຫຼາຍຍີ່ຫໍ້. ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນ Lamborghini ແລະ American Motors, ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງສິດທິຂອງ Eagle ແລະ Jeep. ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 90, ບໍລິສັດສາມາດຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນແລະແມ້ກະທັ້ງການເພີ່ມລາຍຮັບ. ລົດເກັງ Chrysler Cirrus ແລະ Dodge Stratus ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ແຕ່ໃນປີ 1997, ເນື່ອງຈາກການປະທ້ວງມະຫາຊົນ, Chrysler ປະສົບກັບການສູນເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດປະສົມປະສານ. ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຫັດສະວັດໃຫມ່, ຮຸ່ນ Voyager ແລະ Grand Voyager ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແລະສາມປີຕໍ່ມາ, ລົດ Crossfire ໄດ້ປະກົດຕົວ, ເຊິ່ງມີການອອກແບບໃຫມ່ແລະນໍາເອົາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດ. ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຫ້າວຫັນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເອີຣົບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນລັດເຊຍ, Chrysler ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຂາຍພຽງແຕ່ໃນທ້າຍປີ 90s. ຫຼັງຈາກ 10 ປີ, ZAO Chrysler RUS ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ນໍາເຂົ້າທົ່ວໄປຂອງ Chrysler ໃນສະຫະພັນລັດເຊຍ. ລະດັບຂອງການຂາຍໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນລັດເຊຍຍັງມີຫຼາຍ connoisseurs ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນອາເມລິກາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການປ່ຽນແປງແນວຄວາມຄິດຂອງລົດທີ່ຜະລິດ. ໃນປັດຈຸບັນການເນັ້ນຫນັກໃສ່ການອອກແບບໃຫມ່ຂອງລົດ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນນະພາບສູງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ 300 2004C ໄດ້ຮັບຫົວຂໍ້ "ລົດຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ດີທີ່ສຸດ" ໃນປະເທດການາດາຫນຶ່ງປີຫຼັງຈາກການປ່ອຍ. ໃນມື້ນີ້, ຫົວຫນ້າພັນທະມິດ Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, ກໍາລັງວາງເດີມພັນໃນການຜະລິດລູກປະສົມ. ເນັ້ນໃສ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມກ້າວຫນ້າອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນການປັບປຸງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເກົ້າຄວາມໄວ. ນະໂຍບາຍຂອງບໍລິສັດຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງກ່ຽວກັບນະວັດຕະກໍາ. Chrysler ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍພື້ນທີ່ແລະສືບຕໍ່ປະກອບຂໍ້ສະເຫນີດ້ານວິສະວະກໍາແລະດ້ານວິຊາການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລົດຂອງຕົນ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງຄາດຄະເນຜົນສໍາເລັດໃນຕະຫຼາດ crossover, ບ່ອນທີ່ Chrysler ໄດ້ຈັດການຊະນະຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາຍ້ອນການເນັ້ນຫນັກໃສ່ການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ. ໃນປັດຈຸບັນການເນັ້ນຫນັກໃສ່ການເປີດຕົວຂອງ Ram ແລະ Jeep ແບບຈໍາລອງ. ມີການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຕົວແບບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍເນັ້ນໃສ່ຮູບແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.