ລະບົບຄວາມປອດໄພ
ຮັບປະກັນລົດຂອງທ່ານດ້ວຍລະບົບລັອກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍວິທະຍຸ!
ລະບົບລັອກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍວິທະຍຸໄດ້ກາຍເປັນຄຸນສົມບັດທີ່ສະດວກ. ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍຈື່ລະບົບຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ແຕ່ລະປະຕູຕ້ອງໄດ້ເປີດແຍກຕ່າງຫາກ. ສະດວກກວ່ານັ້ນແມ່ນການໃຊ້ຣີໂມດຄວບຄຸມເພື່ອລັອກລົດ. ຜູ້ຜະລິດທັງຫມົດສະເຫນີການແກ້ໄຂນີ້ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນເສີມ. ຮ້ານອຸປະກອນເສີມສະຫນອງແນວພັນຂອງລະບົບ retrofit. ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບລົດເກົ່າທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຄໍາຖາມທີ່ວ່າເຈົ້າລືມລັອກລົດແມ່ນບໍ່ເປັນບັນຫາອີກຕໍ່ໄປຍ້ອນທາງເລືອກໃນການຖອນຄືນໃຫມ່. ດີກວ່າໃຊ້ຫມາກຖົ່ວຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍ ຄຸນະພາບສູງແລະຂີ້ເຫຍື້ອສາມາດພົບໄດ້ຂ້າງຄຽງໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບລະບົບລັອກວິທະຍຸ. ການຊື້ເຄື່ອງໃນລາຄາຖືກໄວຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດກາຍເປັນຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ: ທ່ານອາດຈະຖືກປະຕິເສດການເຂົ້າເຖິງລົດຫຼືລົດຈະບໍ່ຖືກປິດ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເລືອກໃນ…
ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍດ້ວຍຜູ້ຊ່ວຍສຽງໃນລົດ
ຜູ້ຊ່ວຍສຽງພາຍໃນຍັງລໍຖ້າຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍສະເພາະໃນປະເທດອັງກິດ, ບ່ອນທີ່ປະຊາຊົນຍັງບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບກ່ອງທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວທີ່ສົມຄວນທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມປາດຖະຫນາທັງຫມົດເມື່ອຖືກເອີ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຄວບຄຸມສຽງໃນລົດມີປະເພນີຍາວ. ດົນນານກ່ອນທີ່ຈະມີ Alexa, Siri, ແລະ OK Google, ຄົນຂັບລົດຢ່າງຫນ້ອຍສາມາດລິເລີ່ມການໂທດ້ວຍຄໍາສັ່ງສຽງ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຜູ້ຊ່ວຍສຽງໃນລົດແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນມື້ນີ້. ການປັບປຸງທີ່ຜ່ານມາໃນຂົງເຂດນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລະດັບໃຫມ່ຂອງຄວາມສະດວກ, versatility ແລະຄວາມປອດໄພ. ຄຸນນະສົມບັດຂອງການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຊ່ວຍສຽງທີ່ທັນສະໄຫມໃນລົດ ຜູ້ຊ່ວຍສຽງໃນລົດແມ່ນຕົ້ນຕໍເປັນເຄື່ອງມືຄວາມປອດໄພ. ດ້ວຍການຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ, ມືຂອງທ່ານຍັງຄົງຢູ່ເທິງພວງມາໄລ ແລະຕາຂອງທ່ານຍັງຄົງສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງ. ຖ້າ…
ເລັ່ງຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ເປັນຫຍັງການຖ່າຍຮູບກ້ອງຄວາມໄວຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍ?
ຖ້າກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມໄວໃນອອສເຕີຍຫຼືເນເທີແລນຖ່າຍຮູບຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຈະບໍ່ຖືກປັບໃໝ. ບັນດາປະເທດຂອງສະຫະພາບຢູໂຣບໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສານຂອງພວກເຮົາເພີ່ມທະວີການບັງຄັບໃຊ້ປີ້. ຊາວເມືອງ Nysa ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍໄປສະກີຢູ່ໃນພູເຂົາ Alps." - ໃນການຕິດຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນແຟດກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມໄວ, ເຊິ່ງເອົາຮູບຂອງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍຂັບລົດໄວເກີນໄປ. ສອງສາມເດືອນຕໍ່ມາຂ້ອຍໄດ້ຮັບທາງໄປສະນີວ່າຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມຈາກອອສເຕີຍ, ຂຽນເປັນພາສາເຢຍລະມັນ, ມີຈໍານວນບັນຊີທີ່ຂ້ອຍຄວນໂອນເງິນ. ຂ້ອຍຈ່າຍເງິນເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ຢາກມີບັນຫາໃດໆ, ແຕ່ຂ້ອຍກໍ່ສົງໄສວ່າຂ້ອຍສາມາດຫລີກລ້ຽງການຈ່າຍ 100 ເອີໂຣໄດ້ແນວໃດ. ບໍ່ມີການຂາດແຄນຄໍາແນະນໍາໃນເວທີສົນທະນາອອນໄລນ໌ກ່ຽວກັບວິທີການຫຼີກເວັ້ນການປັບໄຫມສໍາລັບ…
"ເປີດໃຈ" - ຮັດສາຍແອວຂອງທ່ານ
Pole ສະເລ່ຍຮູ້ວ່າກົດຫມາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພໃນລົດ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ 85 ເປີເຊັນ. ຄົນຂັບລົດ ແລະ 81 ເປີເຊັນ. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຮັດສາຍຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດ, ມີພຽງແຕ່ເຄິ່ງໜຶ່ງ (54%) ຮັດສາຍຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດ. Pole ສະເລ່ຍຮູ້ວ່າກົດຫມາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພໃນລົດ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ 85 ເປີເຊັນ. ຄົນຂັບລົດ ແລະ 81 ເປີເຊັນ. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຮັດສາຍຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດ, ມີພຽງແຕ່ເຄິ່ງໜຶ່ງ (54%) ຮັດສາຍຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດ. ວັນທີ 11 ພຶດສະພາ 2011, ບໍລິສັດໄຊມາໄດ້ນຳສະເໜີຜົນຂອງການສຶກສາທີ່ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນແຫ່ງຊາດຈັດຂຶ້ນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂະບວນການ...
ດາວ 107
Peugeot 107, ພັດທະນາແລະຜະລິດຮ່ວມກັນໂດຍ Toyota ແລະ PSA Peugeot Citroen, ໄດ້ຮັບສີ່ດາວໃນການທົດສອບ Euro NCAP. Euro NCAP ຍັງໄດ້ຮັບສອງດາວ (14 ຈຸດ) ສໍາລັບການປົກປ້ອງຜູ້ຍ່າງທາງແລະ 3 ດາວ (36 ຈຸດ) ສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງເດັກ. Peugeot 107, ລົດໃນເມືອງທີ່ມີຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍ (3,43 m) ແລະລາຄາບໍ່ແພງຫຼາຍ (ຈາກ 8 E) ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີສູງ. ລົດດັ່ງກ່າວຈະມີຢູ່ໃນປະເທດໂປແລນໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ.
ການປະທະກັນຄືກັບການໂດດຈາກຊັ້ນທີສາມ
ໃນອຸບັດຕິເຫດທີ່ຄວາມໄວພຽງແຕ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພະລັງງານ kinetic ໄດ້ສະສົມຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ, ທຽບໄດ້ກັບການຕີພື້ນດິນຫຼັງຈາກຕົກລົງຈາກຊັ້ນທີສາມ. ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຊີວິດ ຫຼື ການບາດເຈັບສາຫັດແມ່ນຫຼຸດລົງໂດຍການໃຊ້ສາຍຮັດນິລະໄພ ແລະ ການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງສິ່ງຂອງທີ່ຖືໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຫດການດຽວກັນກັບຄວາມໄວ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນປຽບທຽບກັບຜົນກະທົບຫຼັງຈາກການກະໂດດຈາກ ... ຮູບປັ້ນຂອງເສລີພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນການປະທະກັນໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານແມ່ນໄດ້ຮັບການ overload ຫຼາຍ. ແລ້ວດ້ວຍຄວາມໄວ 13 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຫົວຂອງລົດທີ່ຕີຈາກທາງຫລັງໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງວິນາທີເຄື່ອນຍ້າຍເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງແມັດແລະມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ XNUMX ເທົ່າ. ແຮງກະທົບດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນມັກສົ່ງຜົນໃຫ້ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃສ່ສາຍຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພ…
ນອນຂັບລົດ. ວິທີການຈັດການກັບການນອນຫລັບ
ພຶດຕິກຳຂອງຄົນນອນຫຼັບຢູ່ຫຼັງລໍ້ແມ່ນອັນຕະລາຍຄືກັບພຶດຕິກຳຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເມົາເຫຼົ້າ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ນອນເປັນເວລາ 20 ຊົ່ວໂມງມີພຶດຕິກໍາທຽບກັບຄົນຂັບລົດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນເລືອດແມ່ນ 0,5 ppm *. ການຂາດການນອນ, ເຊັ່ນເຫຼົ້າຫຼາຍເກີນໄປ, ການນອນຫລັບແລະເມື່ອຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດລົງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ, ຍືດເວລາຕິກິຣິຍາແລະມີຜົນກະທົບທາງລົບຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການປະເມີນສະຖານະການໃນຖະຫນົນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຫຼົ້າແລະຢາເສບຕິດເຮັດວຽກໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ,” Zbigniew Veseli, ຜູ້ອໍານວຍການໂຮງຮຽນຂັບລົດປອດໄພ Renault ກ່າວ. ຄົນທີ່ເມື່ອຍລ້າ ແລະນອນຫຼັບມີປະຕິກິລິຍາຊ້າກວ່າຄົນນອນຫຼັບ ແລະ ພັກຜ່ອນ 50% ແລະ ພຶດຕິກຳຂອງພວກມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບພຶດຕິກຳຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າ 0,5 ppm*. ໃຜມີຄວາມສ່ຽງ...
ວິທີການດຶງລົດຢ່າງປອດໄພ?
ເມື່ອຂັບຂີ່ລົດ, ພວກເຮົາບໍ່ສົມມຸດວ່າພວກເຮົາອາດຈະມີຄວາມແຕກແຍກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາ immobilize. ຈະເຮັດແນວໃດເມື່ອເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ? ການປ້ອງກັນກ່ອນທີ່ຈະເປັນຜູ້ໃຊ້ລົດທີ່ມີສະຕິ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ກວດກາເປັນປົກກະຕິ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດລົບລ້າງໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນລ່ວງຫນ້າແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ immobilization ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. Po drugie – ການຊ່ວຍເຫຼືອ ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາເດີນທາງເລື້ອຍໆ, ຢູ່ຄົນດຽວກັບຄອບຄົວຂອງພວກເຮົາແລະຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ໃຫ້ພວກເຮົານໍາໃຊ້ບໍລິການການຊ່ວຍເຫຼືອ. ຂໍຂອບໃຈກັບເລື່ອງນີ້, ຖ້າລົດຖືກ immobilized, ພວກເຮົາຈະສາມາດນໍາໃຊ້ລົດທົດແທນ, ແລະຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາຈະຖືກ towed ແລະສ້ອມແປງ. ອັນທີສາມ - ການກະກຽມການລໍ້ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາຕັດສິນໃຈທີ່ຈະດຶງລົດ, ຈໍາໄວ້ວ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກະກຽມທີ່ເຫມາະສົມທັງຍານພາຫະນະແລະຄົນຂັບລົດ.
ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ - ວິທີການຂອງການສື່ສານກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ
ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຖະຫນົນ - ສໍາລັບຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆ. ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດສື່ສານຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງທ່ານແລະແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບການ maneuver ທີ່ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະປະຕິບັດ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຍັງບໍ່ເປີດສັນຍານລ້ຽວຂອງພວກເຂົາໃນເວລາປ່ຽນເສັ້ນທາງຫຼືແມ້ກະທັ້ງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ. ການຂາດສັນຍານທີ່ຈະ maneuver ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດພາດພຽງແຕ່. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ, ແຕ່ການນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ,” Zbigniew Veseli, ຜູ້ອໍານວຍການໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ເນັ້ນຫນັກ. ຖ້າພວກເຮົາເປີດຕົວຊີ້ວັດໄວເກີນໄປ, ຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະຜ່ານລ້ຽວສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ຖະຫນົນທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຈະເຂົ້າ, ພວກເຮົາສາມາດສັບສົນຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆແລະນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດ. ສັນຍານການຊ້ອມຮົບຊ້າເກີນໄປສາມາດມີ...
ຂີ່ "zipper" unloads ການສັນຈອນຕິດຂັດແລະບໍ່ແມ່ນ cunning ຖະຫນົນຫົນທາງ
ບ່ອນໃດທີ່ຫົນທາງແຄບ ຫຼືເມື່ອພວກເຮົາເຂົ້າສູ່ການສັນຈອນຕິດຂັດ, ມີໂອກາດໄດ້ຂີ່ລົດລຽບ ແລະງຽບ. ນີ້ແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ ຂີ່ເທິງ zipper, zipper ຫຼື overlap. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄົນຂັບລົດແມ່ນລັງເລທີ່ຈະໃຊ້ການແກ້ໄຂນີ້ຕາມຫຼັກການ: "ຂ້ອຍຢືນ, ເຈົ້າຈະຢືນຄືກັນ." ການຂັບລົດຟ້າຜ່າແມ່ນອີງໃສ່ວັດທະນະທໍາການຂັບລົດແລະເຫດຜົນ. ມັນປະກອບດ້ວຍລົດທີ່ຜ່ານຈາກເລນນີ້ໄປຫາເລນຫຼັກເມື່ອເສັ້ນທາງແຄບແລະຫນຶ່ງຂອງເລນຫາຍໄປ. ຄົນຂັບລົດຈາກເລນຫຼັກສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ແຕ່ປ່ອຍໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກເລນທີ່ຫຼົງໄຫຼຜ່ານໄດ້ເທື່ອລະຄົນ. ວິທີການນີ້ໃຊ້ໄດ້ດີໃນບັນດາປະເທດຕາເວັນຕົກແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຖອນການຕິດຂັດໄດ້ໄວ. JAK INTRUZI ລາວມີໂອກາດເຮັດວຽກໃຫ້…
ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນແມ່ນພື້ນຖານຂອງຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ
ລົດທີ່ໃຫ້ບໍລິການ, ໃຫ້ບໍລິການແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການເດີນທາງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່, ເອົາໃຈໃສ່, ພັກຜ່ອນແລະສຸມໃສ່ການຂັບລົດ. ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ພວກເຮົາມັກຈະສົນທະນາໂທລະສັບ, ມີການໂຕ້ຖຽງກັນກັບຜູ້ໂດຍສານ, tinker ກັບເມນູ intricate ຂອງລະບົບນໍາທາງ, ກິນອາຫານ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງອ່ານຫນັງສືພິມ. Radoslav Jaskulsky, ຄູສອນຢູ່ໂຮງຮຽນຂັບລົດ Skoda ອະທິບາຍວ່າ "ແຕ່ລະກິດຈະກໍາເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາລົບກວນຈາກວຽກງານຕົ້ນຕໍ, ນັ້ນແມ່ນ, ຈາກການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ,". ການຂັບຂີ່ລົດແມ່ນວຽກງານທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເປີດໃຫ້ສັນຍານທັງຫມົດທີ່ເຂົ້າມາຫາລາວໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ແລະຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງໂດຍອີງໃສ່ພວກມັນ. ການລົບກວນ ຫຼືການລະຄາຍເຄືອງຫຼາຍເກີນໄປໝາຍຄວາມວ່າການຕັດສິນໃຈຂອງລາວອາດຈະຊັກຊ້າ...
ວິທີການເປັນຜູ້ຊີ້ນໍາ?
Poles ໃຫ້ຄະແນນທັກສະການຂັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າດີ. The European Responsible Driving Barometer, ຈັດພີມມາໃນປີນີ້ສໍາລັບ Fondation Vinci Autoroutes pour une conduite responsable, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄົນຂັບລົດໃນທຸກປະເທດເອີຣົບທີ່ໄດ້ສໍາຫຼວດໃຫ້ຄະແນນທັກສະການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາດີ. ເມື່ອປຽບທຽບຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ກັບຈໍານວນຜູ້ເສຍຊີວິດຕໍ່ລ້ານຄົນຢູ່ໃນປະເທດເຊັ່ນ: ປະເທດສວີເດນ (29), ເຢຍລະມັນ (42) ແລະເນເທີແລນ (28), ຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສຶກສາ, ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂປໂລຍຄວນຈະບໍ່ດີຂື້ນຢ່າງບໍ່ຊັດເຈນ. ການຂັບລົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສົມປະສານຂອງທັກສະການຂັບລົດ, ຄວາມຮູ້ຂອງກົດລະບຽບແລະເຕັກນິກການຂັບລົດ. ຈຸດເດັ່ນຂອງລະດັບທັກສະຂອງທ່ານແມ່ນການທົດສອບຂັບລົດ. ການສອບເສັງຜ່ານອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສຸກໂອກາດທີ່ຈະຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ. ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຈົບການສຶກສາເພື່ອກຽມພ້ອມສໍາລັບການສອບເສັງບໍ? ຢ່າງແນ່ນອນ...
5 ດາວໃນການທົດສອບ Euro NCAP ສໍາລັບ Opel Astra
Opel Astra ລຸ້ນລ້າສຸດໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນລົດເກັງຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ. ຄຳຕັດສິນດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກມາໂດຍອົງການເອກະລາດ Euro NCAP, ເຊິ່ງດຳເນີນການກວດກາຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. Opel Astra ລຸ້ນລ້າສຸດໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນລົດເກັງຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ. ຄຳຕັດສິນດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກມາໂດຍອົງການເອກະລາດ Euro NCAP, ເຊິ່ງດຳເນີນການກວດກາຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ໃນການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນໂດຍ Euro CAP, Astra ໄດ້ຄະແນນ 34 ຄະແນນ. ນີ້ເປັນໄປໄດ້ຍ້ອນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີຫຼາຍຂອງການປະທະກັນດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຂ້າງ. ຍີ່ຫໍ້ Saab ເອື້ອຍຂອງ Opel, 9-3 Convertible, ຍັງໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 5 ດາວໃນຊຸດຂອງການທົດສອບໃນປະຈຸບັນ. Opel Tigra TwinTop ໃໝ່, ທີ່ໄດ້ຮັບສີ່ດາວ, ຍັງປະຕິບັດໄດ້ດີ. "ພວກເຮົາດີໃຈຫຼາຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບລາງວັນນີ້, ເຊິ່ງເປັນການຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງ GM ໃນການພັດທະນາລະບົບການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ," ກ່າວວ່າ ...
8 ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມໄວໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວໃນ Świętokrzyskie Voivodeship! ເບິ່ງແຜນທີ່
Łagów, Chłewice, Baltów ແລະ Miedziana Góra – ສີ່ເມືອງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນ Świętokrzyskie Voivodeship ໄດ້ແລ່ນກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມໄວໃຫມ່ເປັນເວລາຫນຶ່ງເດືອນແລ້ວ. ປີທີ່ຜ່ານມາ, ສີ່ກໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນ - ໃນ Skarzysko-Kamenna, Netulisko Duzhy, Mlynek ແລະ Klimontov. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຢູ່ຖະໜົນເລກທີ 74 ໃນເມືອງ Baltówka, ເທດສະບານ Ożarów - ວັນທີ 5 ມິຖຸນາ. ສອງສາມມື້ຕໍ່ມາ, ການຕິດຕັ້ງໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນ Magowa ໃນຖະຫນົນຫົນທາງເລກ 74 ແລະໃນ Chlewice, ເມືອງ Moskorzew ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງເລກທີ. ເບິ່ງ: ສາມຮ້ອຍກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມໄວໃຫມ່ຈາກເດືອນສິງຫາ. ເບິ່ງບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະຢືນ. MAP ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມໄວໃໝ່ທັງໝົດ 78 ໜ່ວຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຖະໜົນŚwiętokrzyskieແລ້ວ. ໃນອະດີດ…
"ຄົນຂັບລົດທີ່ສຸຂຸມ" ໃນ Lubuskie. ໃນລະຫວ່າງອາທິດ, 13,3 ພັນຄົນໄດ້ຖືກກວດກາ. ຄົນຂັບລົດ
ແຄມເປນ "Sober Driver" ໄດ້ແຜ່ລາມໄປທົ່ວ Lubuskie Voivodeship ແລ້ວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕໍາຫຼວດໄດ້ກວດເບິ່ງ 13,3 ພັນຄົນສໍາລັບ sobriety ໃນຫນຶ່ງອາທິດ. ຄົນຂັບລົດ. ການປະຕິບັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2012 ໃນ Zielona Góra ແລະສືບຕໍ່. ການກວດສອບຄັ້ງທໍາອິດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບກິດຈະກໍາຂອງ "ຄົນຂັບລົດ Sober" ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ທີ່ທີ່ຢູ່: st. Konstytucji 3 Maja ກໍລະກົດ 1, 2012 ຄົນຂັບລົດຕົກຕະລຶງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຄິດວ່າຕໍາຫຼວດກໍາລັງຊອກຫາລົດໄດ້. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ລະເບີດໃສ່ເຄື່ອງມືທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນສອງສາມວິນາທີວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເມົາເຫຼົ້າກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຢູ່ຫລັງລໍ້. ສຸດ al. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Konstytucji 3 Maja ໄດ້ຖືກຈັບໂດຍສອງຄົນຂັບລົດ. ໃນເວລານັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທັງສອງໄດ້ຫາຍໃຈເອົາເຫຼົ້າປະມານ 0,4 ppm. ລວມແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ເມົາເຫຼົ້າ XNUMX ຄົນ ແລະ ຕິດຢາເສບຕິດ XNUMX ຄົນ ໃນຍາມກາງຄືນ...
ການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພຂອງເດັກນ້ອຍ
ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງລົດຫຼືບໍ່? ເດັກນ້ອຍ ນ້ຳໜັກ 10 ກິໂລ ທີ່ບໍ່ຕິດຈອດ ໄດ້ຕຳກັບລົດອີກຄັນນຶ່ງ ດ້ວຍຄວາມໄວ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຈະກົດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າດ້ວຍກໍາລັງ 100 ກິໂລກໍາ. ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງລົດຫຼືບໍ່? ເດັກນ້ອຍ ນ້ຳໜັກ 10 ກິໂລ ທີ່ບໍ່ຕິດຈອດ ໄດ້ຕຳກັບລົດອີກຄັນນຶ່ງ ດ້ວຍຄວາມໄວ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຈະກົດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າດ້ວຍກໍາລັງ 100 ກິໂລກໍາ. ກົດລະບຽບແມ່ນຈະແຈ້ງ: ເດັກນ້ອຍຕ້ອງເດີນທາງໃນລົດໃນບ່ອນນັ່ງລົດ. ແລະມັນເປັນມູນຄ່າຈື່ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຫຼີກເວັ້ນການປັບໄຫມໃນລະຫວ່າງການກວດກາທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງເດັກນ້ອຍຂອງພວກເຮົາ. ນີ້ໃຊ້ກັບເດັກນ້ອຍເຖິງ 12 ປີຂອງອາຍຸສູງສຸດ 150 ຊມ, ບ່ອນນັ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທັງດ້ານຫລັງແລະດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີທີສອງ ...