ທົດລອງຂັບ Skoda Superb, Toyota LC200 ແລະ Mitsubishi Outlander
ຂັບລົດທົດສອບ

ທົດລອງຂັບ Skoda Superb, Toyota LC200 ແລະ Mitsubishi Outlander

ທຸກ month ເດືອນ, ພະນັກງານບັນນາທິການ AvtoTachki ເວົ້າສັ້ນlyກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນໃin່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຣັດເຊຍ: ວິທີການຮັກສາພວກມັນ, ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຈື່ໄວ້ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ, ວິທີເລືອກການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດແລະອື່ນ. ອີກ. ໃນເດືອນມິຖຸນາ, ພວກເຮົາໄດ້ບັນທຸກພາຊະນະໃສ່ລົດ Mitsubishi Outlander, ເຮັດໃຫ້ລົດ Toyota Land Cruiser 200 ຕິດຂັດກັບການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ Moscow, ພາເດັກນ້ອຍໄປທີ່ Skoda Superb ແລະພະຍາຍາມປະຢັດນໍ້າມັນດ້ວຍ Lexus RX.

Roman Farbotko ໄດ້ຂົນສົ່ງກະເປົາໃສ່ບໍລິສັດ Mitsubishi Outlander

"ຂັບມາທີ່ນີ້, ພຽງແຕ່ເບິ່ງໃນກະຈົກເພື່ອວ່າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຕີ pin ນັ້ນ," ຜູ້ຮັກສາໂລກອ້ວນຢູ່ສາງການກໍ່ສ້າງມີຄວາມສຸກຫຼາຍກັບການໄປຢ້ຽມຢາມຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ແຕ່ຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງຜູ້ຂາຍ, ຜູ້ທີ່ຮູ້ສຶກຄືກັບນັກທຸລະກິດ, ທັນທີທັນໃດ, ຫາຍໄປທັນທີທີ່ຂ້ອຍຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນສາງ: "Hey, ເຈົ້າຈະໂຫລດ pallets ຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ? ມື້ວານນີ້ພວກເຮົາເອົາສາມຄົນເຂົ້າໄປໃນ XC90 - ພວກເຂົາຂ້າຮ້ານເສີມສວຍທັງຫມົດ.

 

ທົດລອງຂັບ Skoda Superb, Toyota LC200 ແລະ Mitsubishi Outlander

ຕະຫຼອດເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂັບລົດ Outlander, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ວ່າລົດຊະນິດຍີ່ປຸ່ນພຽງແຕ່ມີ ລຳ ຕົ້ນສູງ. ແມັດຕໍ່ແມັດ? ແມ່ນແລ້ວ, ມັນຄວນຈະມີຢ່າງ ໜ້ອຍ ເຈັດກະຕ່າດັ່ງກ່າວຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະ ສຳ ລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂ້ອຍກໍ່ຈະກັບມາພາຍໃນ 80 ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ຄວາມຫວັງໄດ້ຖືກ ທຳ ລາຍໂດຍລໍ້ລຽນຂອງກອງຄ້າຍຄືກັນ:“ ເຈົ້າບໍ່ເຊື່ອບໍ? ເບິ່ງ: 70 ໂດຍ XNUMX. ກະເປົາເປ້ຫຍັງ, ທ່ານເກືອບຈະບໍ່ສາມາດຕູ້ເຢັນຕູ້ເຢັນຢູ່ທີ່ນີ້. "

ດ້ວຍຕູ້ເຢັນ, ລາວແນ່ນອນຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນ: ໃນ Outlander, ພວກເຮົາຍັງບໍ່ໄດ້ໂຫລດສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມາຫາ, ແຕ່ຄຸນລັກສະນະຂອງ Mitsubishi ບໍ່ຄວນຖືກດູຖູກ. ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນຕ່ ຳ ສຸດແມ່ນ 477 ລິດ, ແລະຖ້າທ່ານພັບເບົ້າຫລັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພື້ນທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດສາມາດເພີ່ມເປັນ 1,6 ແມັດກ້ອນ. ແລະນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບັນດາເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຮຽນ. ກ່ອນ ໜ້າ ນັ້ນແມ່ນລົດ Toyota RAV4 ເທົ່ານັ້ນ (577 ລິດແລະສູງສຸດ 1,6 ແມັດກ້ອນ).

 

ທົດລອງຂັບ Skoda Superb, Toyota LC200 ແລະ Mitsubishi Outlander



ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຢ້ານກົວຈາກພື້ນທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ: ແມ່ນແລ້ວ, ບໍ່ມີຕາ ໜ່າງ ທີ່ ເໝາະ ສົມແລະຫ້ອຍ, ຄືກັບຢູ່ໃນ Skoda Octavia, ແຕ່ວ່າມັນມີ niches ພາຍໃຕ້ພື້ນທີ່ສູງທີ່ທ່ານສາມາດໃສ່ກະເປົາຈາກຫ້າງສັບພະສິນຄ້າເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາເຮັດ ບໍ່ບິນໄປທົ່ວ ລຳ ຕົ້ນ. ແຕ່ມັນມີບັນຫາ ໜຶ່ງ: ຖ້າທ່ານພໍດີ, ຍົກຕົວຢ່າງຊຸດເຄື່ອງຈັກລົດຈັກເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນດຽວກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກໆຄັ້ງລາວຈະລອກ ໜ້າ ພາດສະຕິກທີ່ລຽບ.

Outlander ບໍ່ມີສິ່ງນິຍົມ ສຳ ລັບສິ່ງເລັກນ້ອຍ. ດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ຜູ້ຜະລິດ ຈຳ ກັດກະເປົpocketາພາຍໃຕ້ຕູ້ຄອນເທນເນີໃຈກາງ, ຄູ່ໃສ່ຖ້ວຍແລະກ່ອງຂະ ໜາດ ກາງໃນຫ້ອງຖົງມື. ມັນຍາກທີ່ຈະຕິດໂທລະສັບເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພາດຂໍ້ຄວາມທີ່ ສຳ ຄັນ: ທຸກສາຂາທີ່ຈົດທະບຽນຕັ້ງຢູ່ຕ່ ຳ ກ່ວາປົກກະຕິ, ສະນັ້ນມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປະສານໂທລະສັບສະຫຼາດກັບລະບົບມັນຕິມີເດຍ.

"ດີ, ເຈົ້າຢຸດໂດຍ, ຖ້ານັ້ນ. ເພື່ອນບ້ານຂອງຂ້ອຍເບິ່ງຄືວ່າມີລົດດຽວກັນ, ລາວກໍ່ສ້າງ dacha ໃສ່ມັນ. ພາເລດ - ບໍ່, ແຕ່ປົກກະຕິພວກເຮົາຈະໂຫຼດມັນດ້ວຍຊີມັງ,” ກອງໄດ້ຮ້ອງຂຶ້ນສະບາຍດີ.

Alexey Butenko ໄດ້ສອນກ່ຽວກັບ Land Cruiser 200 ໃຫ້ແກ່ການຂັດຂວາງການຈະລາຈອນຂອງມອດໂກ

ຫມູ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາ Matt Donnelly ໃນການຂັບລົດການທົດສອບຂອງລາວສໍາລັບ AvtoTachki ກ່າວວ່າ Land Cruiser 200 ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງເປັນລົດທີ່ດີ, ພຽງແຕ່ Moscow ບໍ່ແມ່ນເມືອງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລາວ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖືກສອນບໍ່ໃຫ້ໂຕ້ຖຽງກັບຜູ້ເຖົ້າແກ່, ແລະຊາວອັງກິດທີ່ມີປັນຍາອ່ອນນີ້ມີປະສົບການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທຸລະກິດລົດໃຫຍ່, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງຄັດຄ້ານ.

ຈຸດແມ່ນສິ່ງນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າເຈັບປ່ວຍກັບຄວາມຮັກທີ່ແປກປະຫລາດ, ເກືອບວ່າ Nabokov ສຳ ລັບລົດນ້ອຍໆ, ໂງ່, ງຸ່ມງ່າມ. ໄວທີ່ສຸດເພາະວ່າພວກເຂົາຈະຖືກປະຕິບັດຕາມກົດ ໝາຍ ຂັບຂີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ໃໝ່, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈະຈອດຢູ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໂດຍເຈດຕະນາແລະບໍ່ກ້າຊື້ພວກເຂົາ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງໄດ້ປະຕິບັດມາເປັນເວລາດົນແລ້ວ ສຳ ລັບຕົນເອງເງື່ອນໄຂ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດຂອງມອດໂກ, ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ກ່ອງເຈ້ຍເຫຼົ່ານີ້ກົງກັນ. ມີພຽງແຕ່ສາມຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ: ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ນັ່ງສູງ, ພາຍໃນກວ້າງຂວາງ, ເກຍເກຍລຽບ.

ສິ່ງອື່ນແມ່ນ "ສອງຮ້ອຍ". ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍພໍສົມຄວນພາຍໃນທີ່ທ່ານຈະບໍ່ເຄີຍເຫັນຄົນຂັບລົດຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ນັ່ງລົດເຂັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ - ລາວໄດ້ວາງແຂນວາງແຂນທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລ້ວ, ນັ່ງຂ້າມແຂນ, ວາງສາຍໃສ່ພວງມາໄລ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າພັນລະຍາຂອງລາວ, ໝູ່ ເພື່ອນແລະພະນັກງານ ປະເທດ, ໄດ້ ໝັດ iPad ໃສ່ມືຂອງລາວ, ເອົາກັບຄືນ, ແຕ່ເມື່ອການຈະລາຈອນນີ້ຈົບລົງ, ຂ້ອຍ ກຳ ລັງເຮັດຫຍັງຢູ່ເມືອງນີ້, ຂັບລົດຜ່ານ, ຢ່ານອນ.

 

ທົດລອງຂັບ Skoda Superb, Toyota LC200 ແລະ Mitsubishi Outlander



ສໍາລັບບາງເວລາ, ຄົນທີ່ດີນີ້ໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ, ເພາະວ່າມັນກໍ່ສະດວກຕໍ່ການໃຊ້ມັນພຽງແຕ່ໃນທາງດຽວ - ຖ້າທ່ານເອົາປ່ອງຢ້ຽມດິນຟ້າອາກາດເຂົ້າສູ່ ໜ້າ ຈໍເຮືອນຂອງລະບົບມັນຕິມີເດຍ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງພັດລົມໂດຍ ໜຶ່ງ ສ່ວນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຍ່າງຜ່ານເມນູຢ່າງລະອຽດ.

ມັນກໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍວ່າພາຍໃນແມ່ນສວຍງາມ. ຄືກັບທີ່ທ່ານຮູ້, ຜູ້ຊື້ເກືອບທັງ ໝົດ ຂອງ Land Cruiser 200 ຖືວ່າລົດ SUV ຂອງພວກເຂົາແມ່ນລົດທີ່ນິຍົມ, ເຊິ່ງມັນເປັນເຫດຜົນຖ້າພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ລາຄາຂອງມັນ, ແຕ່ບາງຢ່າງກໍ່ແປກເມື່ອ Lexus LX ມີຊີວິດຢູ່. ສະນັ້ນ, ພາຍຫຼັງການໄປມາຫາສູ່ກັນ, ພວກເຂົາມີພື້ນຖານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ສຳ ລັບ ຄຳ ຖະແຫຼງນີ້ - ພາຍໃນໄດ້ເພີ່ມຄຸນນະພາບແລະຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ແລະຄຸນຄ່າພື້ນເມືອງຂອງ "ສອງຮ້ອຍ" ກໍ່ບໍ່ເຄີຍມີເລີຍ. ຊື້ໂຕເອງເປັນ MacBook Air ຂະ ໜາດ 11 ນີ້ວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍ, ນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Kruzak ທີ່ມີຮູບແບບກ່ອນ, ວ່ານີ້ແມ່ນຄອມພິວເຕີ້ ທຳ ອິດທີ່ ເໝາະ ສົມກັບຫ້ອງໃສ່ຖົງມື. ແຕ່ລາວບໍ່ໄດ້ໃສ່ກະເປົາຂອງລົດຄັນອື່ນໆໃນສອງສາມປີທີ່ຜ່ານມາ.

 

ທົດລອງຂັບ Skoda Superb, Toyota LC200 ແລະ Mitsubishi Outlander



ຈຸດສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບການຈະລາຈອນຂອງມອດໂກທີ່ບໍ່ມີສຽງດັງ: Land Cruiser ໃນປັດຈຸບັນມີເບກທີ່ດີກວ່າ - ມັນໄດ້ຢຸດເຊົາການພະຍາຍາມຖິ້ມຂ້ອຍອອກຈາກ saddle ດ້ວຍການຢຸດຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການ nods ຍັງສັງເກດເຫັນ.

ແຕ່ບັດ trump ຕົ້ນຕໍຂອງ "dvuhsotka" ແມ່ນຄວາມບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງຂອງຮູບລັກສະນະຂອງມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຈູດໂຄມໄຟຂອງຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ທີ່ Opel ເກົ່າທີ່ຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ທີ່ ກຳ ລັງຈະມາ, ແລະມັນໄດ້ຖອຍຫລັງໄປສູ່ຖະ ໜົນ ທີ່ມີທຸລະກິດຫລາຍຈົນເຮັດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າຈັບຫົວໃຈຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ມີພຽງແຕ່ລົດຄັນ ໜຶ່ງ ທີ່ມີຄຸນງາມຄວາມດີພຽງພໍທີ່ຈະ ທຳ ລາຍບັດ trump ນີ້ - ພຽງແຕ່ຕໍ່ກັບຄວາມເປັນມາຂອງເຫດການທີ່ຜ່ານມາ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ Gelendvagens ຈະຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນມອດໂກ.

Matt ທີ່ຮັກແພງຫຼາຍ. ແມ່ນແລ້ວ, ຄົນ "ສີຂຽວ" ກຽດຊັງຂ້ອຍ, ບໍ່ວ່າຈະມີເຄື່ອງກອງໃດທີ່ມີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ທັນສະ ໄໝ ກັບການພັກຜ່ອນ. ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າຂອງສະຖານີອາຍແກັສ idolize, ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍໄປຢ້ຽມຢາມເລື້ອຍໆກ່ວາຢູ່ເຮືອນ. ແມ່ນແລ້ວ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກະເບື້ອງ Kruzak ເພື່ອໃຫ້ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ອຍເຫລົ້າທີ່ເຮັດຈາກເຫລົ້າທີ່ເຮັດຈາກເຫລົ້າທີ່ເຮັດຈາກເຫລົ້າທີ່ເຮັດຈາກແກ້ວຢູ່ເທິງໂຕະໃນແຖບ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນລົດຄັນ ທຳ ອິດທີ່ເອົາໃຈໃສ່ຂ້ອຍຫລາຍກວ່າທີ່ຂ້ອຍຄິດເຖິງລາວ. ແລະຢູ່ໃນເມືອງປະສາດຂອງພວກເຮົາມັນມີປະໂຫຍດຫລາຍ.

Ivan Ananyev ຂັບລົດເດັກນ້ອຍໄປ Skoda Superb

ລົດ Superb ແມ່ນລົດ ທຳ ອິດຂອງຂ້ອຍທີ່ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ຖືກຮັກສາຄວາມສະອາດ. ພໍ່ ໜຸ່ມ ຄົນໃດກໍ່ຈະເຂົ້າໃຈຂ້ອຍ: ໃນລົດທີ່ເດັກນ້ອຍຂີ່ຢູ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຂອງພວກເຂົາ, ສ່ວນຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ແມ່ນມີຮອຍເປື້ອນຢ່າງສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ ດ້ວຍກະດຸມນ້ອຍໆ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນແຮງຈູງໃຈ hooligan ຫລືຄວາມຮັກຂອງສິນລະປະ. ຖ້າລູກຂອງທ່ານສາມາດໄປເຖິງບ່ອນນັ່ງຂອງທ່ານດ້ວຍຕີນຂອງລາວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລາວຈະເຮັດແນວນັ້ນ. ແນ່ນອນພວກເຂົາໄດ້ພະຍາຍາມຢູ່ທີ່ນີ້ແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນທີ່ສຸດພວກເຂົາກໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ເມື່ອພໍ່ໄດ້ພາພວກເຂົາໄປສູ່ "ຜູ້ທີ່ອ່ອນແອ", ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ການຕໍ່ສູ້ກັບເກີບ Superb ຂອງເດັກນ້ອຍມັກຈະອອກມາເປັນຜູ້ຊະນະ. ທ່ານຕ້ອງຍືດຍາວເກີນໄປ.

 

ທົດລອງຂັບ Skoda Superb, Toyota LC200 ແລະ Mitsubishi Outlander



ສຳ ລັບ ໜຶ່ງ, Superb ແມ່ນໃຊ້ເວລາດົນເກີນໄປ, ແຕ່ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງຄອບຄົວ, ຄຳ ຖາມແມ່ນກົງກັນຂ້າມແທ້ໆ: ມັນຍິ່ງໃຫຍ່ເທົ່າໃດ? ໂດຍສະເພາະໃນບໍລິເວນ ລຳ ຕົ້ນ. ຂ້ອຍບໍ່ມີສິ່ງທີ່ພຽງພໍໃນການໂຫຼດມັນຢ່າງສົມບູນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເດີນທາງ ທຳ ມະດາກັບເດັກນ້ອຍສອງຄົນ, ຕົວຢ່າງ, ກັບເຮືອນປະເທດ, ແມ່ນເກມຂອງ Tetris ສະ ເໝີ ກັບກ່ອງ, ກະເປົາແລະ ໝໍ້. ໃນທີ່ນີ້ມັນພຽງພໍທີ່ຈະພຽງແຕ່ເປີດຫ້ອງ, ພັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງພາຍໃນແລະຮັບປະກັນຢ່າງງຽບໆຂອງຂັວນ ສຳ ລັບພໍ່ເຖົ້າທີ່ຢູ່ໃນຕາ ໜ່າງ ຂ້າງເພື່ອວ່າມັນຈະບໍ່ຂູດຫລືແຕກ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ ນຳ ເອົາຄຸນຄ່າຂອງຄອບຄົວມາໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງ.

Superb ແມ່ນຍາວນານ, ໄວແລະສະດວກສະບາຍທີ່ຄົນ ໜຶ່ງ ຈະແທນລົດທຸກຄັນທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການໃນເວລາດຽວກັນ. ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ເອົາເດັກນ້ອຍຫລືຂອງທີ່ເປັນຂອງມາໃຊ້, ແລ້ວຂ້ອຍກໍ່ໄປຫາຄວາມສຸກ, ແລະຄວາມຍາວບໍ່ແມ່ນສິ່ງກີດຂວາງ ສຳ ລັບຂ້ອຍ - ລົດຕູ້ແມ່ນຢູ່ໃນແບບດຽວກັນກັບ VW Passat ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ມັກໃນພາຍໃນທີ່ມີຫຼາຍ ສິ່ງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ. ມໍເຕີຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ດຽວດີກ່ວາເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ແລະລຸ້ນແຮງມ້າ 220 ແຮງມ້າກໍ່ດີ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລ້ວທີ່ຈະຈອດຢູ່ສະຖານທີ່ຕ່າງໆ, ແລະໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີເສັ້ນທາງຂ້າມ, Superb ທີສາມກໍ່ຈະດັງອອກຈາກດັງຂອງມັນຢ່າງ ໜ້າ ກຽດ.

 

ທົດລອງຂັບ Skoda Superb, Toyota LC200 ແລະ Mitsubishi Outlander



ຂ້ອຍສົງໄສວ່າຈະມີເວລາໃດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຕີບໃຫຍ່ຄົງທີ່ຢຸດ? ສິ່ງທີ່ຈະເປັນ Superb ຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກນັ້ນ? ຫົກແມັດ? ຂ້ອຍຢາກເວົ້າວ່າດຽວນີ້ມັນພຽງພໍແລ້ວ. ເພາະວ່າພຽງແຕ່ອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ແລະມັນກໍ່ຈະຫັນໄປຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍ. ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າເດັກນ້ອຍເຕີບໃຫຍ່ຄືກັນ, ແຕ່ພວກເຂົາກໍ່ມີປັນຍາຢ່າງໄວວາ. ແລະພວກເຂົາຢຸດເຊົາການປັ້ນຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງຕົວເອງ, ແລະບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງພວກເຂົາໄດ້.

Nikolay Zagvozdkin ບັນທືກກ່ຽວກັບ Lexus RX ໃນທາງໄປເຊນປີເຕີເບີກ

ການຕັດສິນໂດຍສະຖານະການທາງເສດຖະກິດໃນປະເທດໂດຍ ໜັງ ສືພິມແລະໂທລະພາບ, ຈຸດສູງສຸດຂອງວິກິດໄດ້ຜ່ານໄປ. ບາງທີ, ແຕ່ເວລານີ້ສອນໃຫ້ພວກເຮົາປະຫຍັດເງິນ, ສະນັ້ນພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈໄປທີ່ St. Petersburg ສອງສາມມື້ໃນ Lexus RX. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ແນ່ນອນ, ເພື່ອຈະສາມາດຍ້າຍອ້ອມເມືອງ, ໄປເມືອງ Komarovo ແລະ Vyborg, ແຕ່ວ່າຍັງຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າມີ ກຳ ໄລຫຍັງອີກ: "Sapsan", ຍົນຫຼືການຂົນສົ່ງສ່ວນຕົວ.

ພວກເຮົາອອກເດີນທາງຕອນກາງຄືນ, ໂດຍທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຕີມນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟເຕັມຖັງ. ໃນຂະນະທີ່ພັນລະຍາຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ໄດ້ດຶງໂທລະສັບຂອງຂ້າພະເຈົ້າອອກຈາກລະບົບ, ໄດ້ຖືກສະຖານີວິທະຍຸທີ່ນາງມັກຢູ່ໃນລະບົບ multimedia Lexus ທີ່ບໍ່ງ່າຍດາຍ, ພວກເຮົາໄດ້ຂັບລົດເກືອບຮອດສ່ວນ M11 ທີ່ຈ່າຍໃນພາກພື້ນ Tver.

 

ທົດລອງຂັບ Skoda Superb, Toyota LC200 ແລະ Mitsubishi Outlander



ໃນເວລາທີ່ເບິ່ງ ທຳ ອິດ, ລົດກະບະຂະ ໜາດ 300 ມ້າບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການເດີນທາງໄກໃນແງ່ຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແຕ່ບໍ່, ການເຕີມນ້ ຳ ມັນຄັ້ງ ທຳ ອິດແມ່ນ ຈຳ ເປັນພຽງແຕ່ຫລັງຈາກໄລຍະ 400 ກວ່າກິໂລແມັດ, ແລະຮອດຈຸດສຸດທ້າຍ (ເພງ Komarovo ທີ່ມີຊື່ສຽງຈາກເພງຂອງ Igor Sklyar, ເຊິ່ງພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຂັບລົດ 880 ກິໂລແມັດ) ຂ້ອຍໄດ້ຂັບດ້ວຍຖັງນ້ ຳ ມັນ ໜຶ່ງ ສ່ວນສີ່, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເຕີມນ້ ຳ ມັນອີກ . ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, RX ໄດ້ເດີນທາງ 2 ກມ ສຳ ລັບການເດີນທາງທັງ ໝົດ, ແລະຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 050 ໂດລາ ສຳ ລັບໃຊ້ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ. (ປີ້ທາງ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບ Sapsan ສຳ ລັບຄົນ ໜຶ່ງ ຈະມີລາຄາປະມານ 107 ໂດລາ

) ດ້ວຍລາຄາສະເລ່ຍ ໜຶ່ງ ລິດຂອງ AI-95. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍ 10 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ, ຄືໄຊຊະນະຂອງປອກຕຸຍການໃນການແຂ່ງຂັນ European Championship 2016. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບຄວາມແນ່ນອນຂອງເສັ້ນທາງສູ່ເຊນປີເຕີສະເບີກ (ການຕັ້ງຖິ່ນຖານຖາວອນ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າຄວາມໄວ, ການຖົດຖອຍແລະການເລັ່ງ), ການບໍລິໂພກອາດຈະຍັງຕ່ ຳ ກວ່າ - ໃນສ່ວນທີ່ໄດ້ຈ່າຍດຽວກັນ, ເມື່ອຂ້ອຍຂັບລົດ 110-120 km / h ກ່ຽວກັບການລ່ອງເຮືອ - ຄວບຄຸມ, ຄອມພິວເຕີໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການບໍລິໂພກ 9,4 ລິດ.

ແລະສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ຄວາມຢາກອາຫານທີ່ອ່ອນໂຍນດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງລົດ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການສົ່ງຜ່ານແບບອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວແລະຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນຮູບແບບການຂັບຂີ່. ຖ້າຢູ່ໃນ "Eco", ເຊິ່ງຂ້ອຍເຄີຍໃຊ້ໃນການຕິດຕາມ, ລົດແມ່ນບໍ່ມີສະຕິ, ຄືກັບແບບອະທິປະໄຕ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນຮູບແບບກິລາມັນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍ, ເຖິງວ່າຈະກິ້ງເລັກ ໜ້ອຍ ກໍ່ຕາມ.

 

 

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ