ທົດລອງຂັບ Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ແລະ Passat Alltrack
ຂັບລົດທົດສອບ

ທົດລອງຂັບ Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ແລະ Passat Alltrack

ທຸກໆເດືອນ, ພະນັກງານບັນນາທິການຂອງ AvtoTachki ເລືອກລົດຫລາຍຄັນທີ່ຂາຍຢູ່ຕະຫລາດຣັດເຊຍດຽວນີ້, ແລະມາພ້ອມກັບວຽກງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບພວກເຂົາ

Ivan Ananiev ພະຍາຍາມຂັບລົດໄປຂ້າງທາງກັບ Renault Koleos

ລະບົບສະຖຽນລະພາບທີ່ບໍ່ສາມາດຕັດແຍກໄດ້ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຕິດເຊື້ອ. ສະ ໜາມ ທີ່ມືດມົວຈາກຝົນຕົກໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນດ້ວຍລົດຕື້ນຫຼາຍໆຄັນຍັງສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນລົດໂມໂນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມີການຂັບລົດທັງ ໝົດ ຢູ່ທີ່ນີ້ມັນກໍ່ຫັນອອກຈາກຫົວໃຈ, ຖີ້ມລົດໄດ້ງ່າຍຈາກລົດແລ່ນໄປທາງກາງ. ອະນິຈາ, ພຽງແຕ່ເຖິງຄວາມໄວ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເມື່ອ ESP ພິການຖືກກະຕຸ້ນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ແລະຢັບຢັ້ງຄວາມພະຍາຍາມທັງ ໝົດ ທີ່ຈະລຸດລົງ.

ມັນເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະອະທິບາຍໃຫ້ຕົວເອງຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງຄວາມເປັນເດັກນ້ອຍນີ້ແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງວົງຕະກູນໃຫຍ່ທີ່ອ້າງວ່າເປັນທຸງຂອງຍີ່ຫໍ້. ແຕ່ຫລັງຈາກລະດູຮ້ອນໂມໂນ - ຂັບສະຫງົບ, ນີ້ແມ່ນປະສົບການ ທຳ ອິດຂອງການຂັບຂີ່ເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນ, ແລະພາຍນອກທີ່ຮຸນແຮງ Koleos ທັນທີທັນໃດຫັນອອກມາຂ້ອນຂ້າງງົມງາຍແລະ ເໝາະ ສົມ. ແມ່ນແລ້ວ, ມີຕົວປ່ຽນແປງແລະເຄື່ອງປະສົມປະສານທີ່ບໍ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວເກີນໄປ, ແຕ່ ສຳ ລັບບຸກຄົນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບລັກສະນະຂອງເຄື່ອງ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກເລີຍທີ່ຈະຈັດການກັບພວກມັນ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນບໍ່ເຮັດໃຫ້ລັດຕ່າງໆເປື້ອນໃນເວລາຕໍ່ມາໂດຍການໂດດອອກຈາກລົດ - ການເກັບກູ້ຂອງ Koleos ແມ່ນ ເໝາະ ສົມ, ແລະຂອບເຂດ, ໂຊກດີ, ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍປະຕູ. ແລະທ່ານຍັງຕ້ອງຈື່ຈໍາທີ່ຈະລ້າງລົດຂອງທ່ານ.

ທົດລອງຂັບ Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ແລະ Passat Alltrack

ຕໍ່ກັບຄວາມເປັນມາຂອງການໃຊ້ງົບປະມານໃນລະດັບຕ່ ຳ, ປະຈຸບັນ Koleos ເບິ່ງເຫັນແກ່ແລະມີລາຄາແພງ, ສະນັ້ນທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຂັບຂີ່ລົດທີ່ເປື້ອນໄປເລີຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະຍົກສູງຮູບລັກສະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ແລະມີການໂຕ້ຖຽງກັນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຄົນສາມາດເຫັນເສັ້ນໂຄ້ງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຜິດປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້, ສາຍຕາທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນແລະ LED boomerangs. ເນື່ອງຈາກການສອບຖາມບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຫົວຂໍ້ສົນທະນາເບິ່ງວ່າມີຄ່າຄວນ. ແລະແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນ Renault - ໃຫຍ່ແລະແຂງ.

ຂະ ໜາດ ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈແມ່ນຮູ້ສຶກດີຫຼາຍຈາກພາຍໃນ. ມີແວ່ນຕາຫລາຍ, ມີພາຍໃນກ້ວາງແລະຈົບງາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແນ່ນອນ, ມັນຢູ່ໄກຈາກທີ່ນິຍົມ. ແລະແທັບເລັດລະບົບສື່ມວນຊົນຕົວຈິງກໍ່ກາຍເປັນອຸປະກອນທີ່ສັບສົນຫຼາຍກັບຄຸນລັກສະນະຂອງມັນເອງ. ແຕ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້, ຮ້ານ Koleos ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ - ມັນບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ມີຄວາມອົບອຸ່ນແລະມີຄວາມສຸກກັບການ ສຳ ພັດ. ແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຮູບແບບການລອຍລົມ atypical ໃນພາກສະຫນາມ, ມັນຍັງຄົງງຽບແລະສະຫງົບ.

ທົດລອງຂັບ Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ແລະ Passat Alltrack
Roman Farbotko ໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າ Ford Kuga ຕ້ອງການຂັບສີ່ລໍ້ຫຼືບໍ່

ລົດລາງປະຕູທາງ ໜ້າ. ນີ້ແມ່ນຖືກກົດ ໝາຍ ບໍ? ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງໂລກຕ້ອງການລົດດັ່ງກ່າວຕະຫຼອດ, ຈົນກວ່າຂ້ອຍຈະຂັບລົດ Ford Kuga. ມັນແມ່ນລຸ້ນ 2,5 ລິດທີ່ມີຄວາມປາດຖະ ໜາ ພ້ອມກັບຂັບລົດດ້ານ ໜ້າ - ໂດຍທົ່ວໄປ, ເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງລົດ Kugs ທັງ ໝົດ ໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍດຽວນີ້.

ໂອ້, ແລະຢ່າແປກໃຈທີ່ລູກຄ້າ Ford ເລືອກຕົວເລືອກຂັບລົດລໍ້ ໜ້າ. ບໍ່ພຽງແຕ່ມັນເກືອບ $ 2 ລາຄາຖືກກ່ວາລຸ້ນລຸ້ນທີ່ມີ AWD ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມປາດຖະ ໜາ ແບບ ທຳ ມະຊາດທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນມີຢູ່ໃນລຸ້ນຂັບ ໜ້າ ລົດເທົ່ານັ້ນ. ລົດທຸກລຸ້ນ Ford Kuga ມີຂະ ໜາດ 637 EcoBoost, ເຊິ່ງຂື້ນກັບລະດັບການຊຸກຍູ້, ສາມາດຜະລິດພະລັງງານໄດ້ 1,5 ຫລື 150 ແຮງມ້າ.

ທົດລອງຂັບ Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ແລະ Passat Alltrack

ຫນັກ Kuga ໃນເມືອງບໍ່ໄດ້ໃຫ້ monodrive ຂອງຕົນສໍາລັບອາທິດທັງຫມົດ. ແຕ່ວ່າໃນມື້ທີ່ມີຝົນຕົກອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ ທີ່ເກີດຂື້ນໃນມອດໂກ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ປ່ຽນໄປ. ກ່ຽວກັບການປູຢາງປຽກ, ທາງໂຄ້ງປະຕິບັດຢ່າງດຸເດືອດ: ສ່ວນທາງ ໜ້າ ດ້ານ ໜ້າ ລື່ນແລະແຜນການດ້ວຍການລ້ຽວ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພຶດຕິ ກຳ ຂອງ Kuga ບໍ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ປະເພດ crossover ຍັງໃຫຍ່ແລະເຊື່ອຟັງໃນຄວາມໄວຂອງເມືອງ.

ການຂາດເຂີນຂັບລົດທັງ ໝົດ ຢ່າງແທ້ຈິງບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້“ Kuge” ປີນຂຶ້ນຈາກເສັ້ນທາງສູງແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ລົດລາງລົດໄຟຊ້າລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງລົດດັ່ງກ່າວບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນ AWD - 200 ມີລີແມັດ. ມັນຫັນອອກວ່າໃນເມືອງໃຫຍ່ຂັບລົດສີ່ລໍ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການແລ່ນຂ້າມປະເທດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່? ໃນວັນເວລາທີ່ມີຝົນຕົກເຢັນແລະຫິມະ apocalypse, ສິ່ງຕ່າງໆຈະແຕກຕ່າງກັນ.

ທົດລອງຂັບ Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ແລະ Passat Alltrack
Evgeny Bagdasarov ຄິດອອກວ່າເປັນຫຍັງທຸກຄົນຢ້ານ Skoda Kodiaq

ພວກເຂົາເວົ້າວ່າບໍລິສັດ Volkswagen ອິດສາຜົນ ສຳ ເລັດຂອງຍີ່ຫໍ້ Skoda ຂອງຕົນເອງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບເຄື່ອນປະເພດ Kodiaq ໃໝ່ ແລະຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມີເຫດຜົນທຸກຢ່າງທີ່ຕ້ອງຢ້ານກົວ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງມັນກົງກັບຮູບພາບຂອງຍີ່ຫໍ້ງົບປະມານເອງ, ແລະນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ຂອງ Skoda ໃນ ລຳ ດັບຄວາມກັງວົນຂອງເຢຍລະມັນ. ຮູບລັກສະນະທີ່ແຂງແກ່ນ, ພາຍໃນງຽບ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະບາຍ, ມີຫລາຍທາງເລືອກທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ. ແລະການຈັດການທີ່ຄົມຊັດ ສຳ ລັບລົດໃຫຍ່ຂອງຄອບຄົວ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດບັນທຸກນ້ ຳ ມັນຂະ ໜາດ XNUMX ລິດດຽວກັນ "Tiguan" ຢູ່ຖະ ໜົນ ຂອງສາທາລະນະລັດເຊັກ, ແລະຢູ່ທີ່ນັ້ນມັນຮູ້ສຶກດີເລີດ. ອາດຈະເປັນຍ້ອນການຂາດແພັກເກັດ ສຳ ລັບຖະ ໜົນ ທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດລັດເຊຍ. ສຳ ລັບເງື່ອນໄຂຂອງພວກເຮົາ, ມັນຍັງຖືກຈັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍູ້ງຍາກເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ ເໝາະ ສົມຢ່າງສົມບູນ. ຄັນຮົ່ມຂອງປະຕູແມ່ນ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບສະພາບອາກາດທີ່ປ່ຽນແປງຂອງພວກເຮົາ: ຝຸ່ນຈະບໍ່ເຈາະເຂົ້າຜ່ານປະທັບຕາຫຼາຍຊັ້ນຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງປະຕູແລະຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ລະດັບໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່.

ທົດລອງຂັບ Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ແລະ Passat Alltrack

VW Tiguan ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ແຕ່ກໍ່ເຢັນ. The soplatform Kodiaq ຂໍອຸທອນກັບ ທຳ ມະຊາດທີ່ລຽບງ່າຍ: ມັນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ແລະສາມາດຮອງຮັບເຈັດ. ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນຫໍວາງສະແດງ, ເພື່ອນັ່ງຢູ່ດ້ວຍຄວາມສະບາຍສະບາຍ, ຕ້ອງໄດ້ບີບຜູ້ໂດຍສານໄວ້ໃນແຖວທີສອງ. ມັນຈະບໍ່ເຈັບປວດກັບ "Skoda" ໃນການສ້າງລົດແບ່ງປັນດ້ວຍລົດຂອງຕົນເອງກັບ "Kodiaks", ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຈະຍ້າຍຈາກອາພາດເມັນໄປຫາອາພາດເມັນພ້ອມກັບຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ສະສົມໄວ້ທັງ ໝົດ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຮັບເອົາຜູ້ທີ່ນັບຖືສາສະ ໜາ Shkoda.

ບາງສິ່ງທີ່ສະຫຼາດຂອງ Kodiak ກຳ ນົດມາດຕະຖານ ໃໝ່ ທັງ ໝົດ. ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າກ່ຽວກັບຝາປິດທີ່ສາມາດຖອດໄດ້ເຊິ່ງປົກປ້ອງມູມປະຕູ - ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ພວກມັນບໍ່ຢູ່ໃນລົດອື່ນ. ພວກເຂົາຊ່ວຍເຫລືອທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ ແໜ້ນ ໜາ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຈະບໍ່ມີພະລັງງານຖ້າມີລົດຕ່ ຳ ທີ່ມີຂ້າງຈອດລົດຢູ່ໃກ້ໆ.

ທົດລອງຂັບ Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ແລະ Passat Alltrack

ຕາມ ທຳ ມະຊາດ, ມີເຫດຜົນ ສຳ ລັບຄວາມກັງວົນ VW. ມັນບໍ່ແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງ Kodiaq ໄດ້ໃສ່ເຈັ້ຍໄມ້ພາດສະຕິກລາຄາຖືກໂດຍເຈດຕະນາ, ເມັດແຂງຂອງປະຕູຫລັງບໍ່ຢູ່ໃນສະຖານະພາບ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າການຕັ້ງຄ່າສະເພາະຂອງ "ຫຸ່ນຍົນ", ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍຫຼືບິດເບືອນໃນເວລາປ່ຽນ, ກຳ ລັງປະກາດ 180 ກຳ ລັງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ພຽງພໍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະເພດ Crossover ບໍ່ມີນໍ້າ ໜັກ ຫຼາຍ. "ການ ທຳ ລາຍ" ອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ - ລາຄາ ສຳ ລັບສອງລ້ານ, ແຕ່ອີກບໍ່ດົນ Kodiaq ກໍ່ຈະຂຶ້ນລົດ ລຳ ລຽງ GAZ, ສະນັ້ນມັນຄວນຈະຕົກຢູ່ໃນລາຄາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, node ພາສາລັດເຊຍດຽວໃນ crossover ແມ່ນຢູ່ປາຍຍອດ ERA-GLONAC, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງກໍ່ຊ້າລົງ.

Alexey Butenko ປຽບທຽບ Lexus RC ກັບ RC F, ເຊິ່ງລາວໄດ້ສູນເສຍປີກ່ອນ

ເພື່ອເວົ້າກ່ຽວກັບ Lexus RC, ຂ້ອຍ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອຍຫລັງ. ໃນລະດູຮ້ອນປີ 2016, ເບິ່ງຄືວ່າ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບອ້າຍໃຫຍ່ທີ່ບ້າ - RC F. -477 RC-strong ຂອງລາວ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຢູ່ໃນຄອບຄົວຂອງພວກເຮົາຂ້າພະເຈົ້າເປັນຜູ້ເຖົ້າຜູ້ແກ່ແລະເປັນຜູ້ລ້ຽງສັດ, ພວກເຮົາມີຄວາມຮັກໃນທັນທີ. ດ້ວຍສຽງຮ້ອງດັງໆໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ ໜາວ, ລາວໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າລືມທຸກຄົນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າກຽດຊັງໃນວັນ. ແຕ່ຄວາມຮັກທີ່ສົດໃສຕ້ອງການລະຄອນ, ແລະມັນກໍ່ເກີດຂື້ນຢ່າງໄວວາພໍ - ຂ້ອຍໄດ້ສູນເສຍມັນໄປ.

ທົດລອງຂັບ Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ແລະ Passat Alltrack

ບໍ່, ຢ່າງຈິງຈັງ, ຂ້ອຍຈອດລົດຢູ່ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມໃນຖະ ໜົນ ຂ້າງທີ່ ໜ້າ ຮັກດຽວກັນໃນເຂດ Myasnitskaya, ໄປກິນເຂົ້າເຊົ້າ, ແລະເມື່ອຂ້ອຍກັບມາ, RC F ສີຂາວທີ່ສວຍງາມທີ່ງົດງາມເປັນເວລາຫົກລ້ານເຄິ່ງທີ່ມີຜ້າຄຸມກາກບອນສີ ດຳ ແມ່ນບໍ່ມີ. ເມື່ອເມຍຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລັກລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າແລະຖິ້ມມັນໄປບ່ອນໃດ ໜຶ່ງ ໃນທະເລ, ເພາະວ່າຕາເວັນແລະຂ້າພະເຈົ້າຢາກຍ່າງ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ປະສົບການຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນການຊອກຫາລົດທີ່ສູນຫາຍໄປ ໝົດ ແລ້ວ - ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ບໍ່ມີຈັກຄົນທີ່ຖືກຍ້າຍອອກຫລືຖືກລັກ. ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃນສິ່ງທີ່ຜູ້ຊາຍຄວນເຮັດ - ສະດຸດປະມານໂງ່ຢູ່ບ່ອນດຽວ, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ໄປບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ ໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າໃນເວລານັ້ນມັນເປັນພຽງ Lexus ແບບດຽວໃນມອດໂກ.

ເວົ້າລວມແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສະດຸດສະຫງ່າກ່ຽວກັບ RC F ທີ່ສະຫງ່າງາມນີ້ຢູ່ໃນບໍລິເວນໃກ້ໆບ່ອນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຍ່າງອອກໄປຂ້ອນຂ້າງໂດຍບັງເອີນ. ລາວໄດ້ຢືນຢູ່ພາຍໃຕ້ປະຕູທີ່ສວຍງາມຄືກັນກັບບ່ອນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈາກລາວໄປ. ຂ້າພະເຈົ້າ ໝົດ ກຳ ລັງໃຈແລະໄດ້ໃຊ້ເວລາສ່ວນທີ່ເຫຼືອເອົາໃຈໃສ່ລາວຫຼາຍກວ່າ, ເພາະວ່າມັນຄວນຈະເປັນຫຼັງຈາກລະຄອນໃນຊ່ວງເວລາແຫ່ງຄວາມຮັກທີ່ສົດໃສ.

ເວລາ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ໄດ້ຜ່ານໄປແລະອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຂ້ອນຂ້າງໂດຍບັງເອີນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດຂອງ RC ແລ້ວ - ແລະບໍ່ແມ່ນແຕ່ບັນຍາກາດ 350, ແຕ່ວ່າຈັກແຮງ 245 ລິດແລ່ນ 7,5 ລິດ ສຳ ລັບປະມານສີ່ລ້ານຄັນ. ມັນເລັ່ງໃຫ້ເປັນຮ້ອຍໃນ XNUMX ວິນາທີ, ເຊິ່ງຫຼາຍ ສຳ ລັບມອດໂກ, ແຕ່ວ່າບໍ່ຫຼາຍ ສຳ ລັບເງິນ. ລາວຍັງ ທຳ ທ່າວ່າມີຄວາມປາດຖະ ໜາ ໃນນິໄສຂອງລາວ, ແລະສິ່ງນີ້, ຄຽງຄູ່ກັບການຂັບລົດຫລັງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງໂຮງຮຽນເກົ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ສິ່ງທີ່ກ່າວມານັ້ນ, ລົດ RC ແລະ RC F ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນມາຈາກ IS ແລະສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນມາຈາກເກັງທຸລະກິດ GS, ແລະດັ່ງນັ້ນມັນກວ້າງຢູ່ດ້ານໃນ, ເຊິ່ງຂ້ອຍມັກ. ຂ້າພະເຈົ້າ ໝາຍ ຄວາມວ່າ, ເຂົາເຈົ້າເອົາລົດເຂົ້າໄປໃນລົດກິລາ ທຳ ມະດາ, ຫໍ່ທ່ານຢູ່ພາຍໃນ, ເອົາຫົວເຂົ່າຂອງທ່ານ, ເພາະວ່າຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ພໍດີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາຈະສະແດງໂປ້ມືຂອງທ່ານແລະເຕະໃຫ້ທ່ານ. ໃນຈຸດນີ້, ປົກກະຕິທ່ານພຽງແຕ່ເປີດປາກຂອງທ່ານເພື່ອຍອມຮັບວ່າທ່ານຢ້ານ. ໃນກໍລະນີຂອງ RC, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທ່ານຮູ້ສຶກຄືກັບແມ່ບົດຂອງສະຖານະການ: ທ່ານນັ່ງຢູ່ຢ່າງສະຫງົບ, ວາງເນື້ອຫາທັງ ໝົດ ຂອງກະເປົາຂອງທ່ານໃສ່ບ່ອນວາງແຂນກ້ວາງແລະຮັບຮູ້ວ່າມັນຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕໍ່າຂອງແນວຄິດ ລົດກິລາປະ ຈຳ ວັນ, ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ - ບໍ່ວ່າ ຄຳ ເວົ້າເຫລົ່ານີ້ຈະແປກແນວໃດໃນແຖວ ໜຶ່ງ.

ທົດລອງຂັບ Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ແລະ Passat Alltrack

ໃນເລື່ອງນີ້, ບ່ອນທີ່ແຮງກະຕຸ້ນແລະຄວາມກຽດຊັງຂອງ ruts ແມ່ນມາພ້ອມກັບຄວາມອ່ອນໂຍນທີ່ຜິດປົກກະຕິ ສຳ ລັບລົດກິລາ, ການຢຸດລົດຂອງບໍລິສັດ Lexus, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ຍັງຄົງເປັນສະຖານະພາບທີ່ແນ່ນອນ - ໂດຍສະເພາະໃນການປຽບທຽບກັບ RC F. Crazy. ການປະນີປະນອມ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມຂອງທີ່, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້, fanaticism ແມ່ນ. ແລະພວກເຮົາໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ທີ່ຖືກໄຟ ໄໝ້ ຢູ່ໃນລະດັບສ່ຽງ.

Oleg Lozovoy ໄດ້ປະຫລາດໃຈກັບຄວາມສາມາດຂອງ Volkswagen Passat Alltrack

ໃນການປະຕິ ສຳ ພັນທີ່ຜ່ານມາຂອງຂ້ອຍກັບລົດເກັງ VW Passat, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກປະຫລາດໃຈທີ່ມັນໄດ້ໃກ້ຊິດກັບຄູ່ແຂ່ງໃຫຍ່ສາມຄົນ. ພາຍນອກທີ່ສວຍງາມ, ພາຍໃນກວ້າງຂວາງ, ວັດສະດຸ ສຳ ເລັດຮູບທີ່ ເໝາະ ສົມ - ຊັ້ນທຸລະກິດທີ່ແທ້ຈິງໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການດັດແກ້ໃດໆ. "ຈະເປັນແນວໃດຖ້າພວກເຮົາເພີ່ມກະຕ່າທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຂັບສີ່ລໍ້ເຂົ້າໃນ ໜ້າ ທີ່ນີ້?" - ຂ້ອຍຄິດແລະເອົາ Alltrack ຮຸ່ນ ສຳ ລັບທົດລອງທົດສອບສັ້ນ.

ທົດລອງຂັບ Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ແລະ Passat Alltrack

ວິທີການທີ່ຫ້າປະຕູນີ້ ເໝາະ ສົມກັບພູມສັນຖານຕົວເມືອງ. ສະນັ້ນທ່ານບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່ານີ້ແມ່ນລົດເຂັນທຸກຊະນິດ. ບັນດາຂວດພາດສະຕິກທີ່ມີສີ ດຳ ແລະອົງປະກອບເງີນທັງ ໝົດ ເຫຼົ່ານີ້ລຽບຕາມສາຍແລະທາງລຸ່ມຂອງຢາງສູງເບິ່ງຄືວ່າມີປະໂຫຍດແກ່ Passat ແລະເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງມັນສົມບູນຂື້ນຕື່ມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນພື້ນຖານແລ້ວ, ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄຟ LED, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງສວຍງາມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງໃນເສັ້ນທາງ.

ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບລົດໄປໃນຖະ ໜົນ ເປີດດ້ວຍການເກັບກູ້ພື້ນດິນພຽງແຕ່ 14 ມມແລະມີກະແຈແຕກຕ່າງງ່າຍໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທັງ ໝົດ. ແຕ່ໃນຖະ ໜົນ ຫົນທາງໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນທີ່ມີອາກາດ ໜາວ ພ້ອມກັບການຂັບຂີ່ທຸກລໍ້, ທ່ານຮູ້ສຶກ ໝັ້ນ ໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປັບຕົວແບບປັບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Alltrack ໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ສະນັ້ນຕອນນີ້ທ່ານບໍ່ສາມາດກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນເວລາຂັບຂີ່ເທິງພື້ນເກືອບທຸກບ່ອນ.

ທົດລອງຂັບ Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ແລະ Passat Alltrack

ແຕ່ບາງທີຄວາມແປກໃຈທີ່ ໜ້າ ຍິນດີແລະບໍ່ຄາດຄິດທີ່ສຸດແມ່ນຖືກປິດບັງໄວ້ພາຍໃຕ້ເສື້ອຜ້າ. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນສະບັບ Alltrack ທີ່ຜູ້ຊື້ລັດເຊຍໄດ້ສະເຫນີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ເສັ້ນພາຍໃນ -2,0 220 TSI ພັດທະນາແຮງມ້າແຮງດັນໄຟຟ້າ 1,1 hp, ແລະຮອດຮ້ອຍປີ ທຳ ອິດ, ລົດທຸກປະເພດ Passat ເລັ່ງໄດ້ໄວກວ່າ 639 ວິນາທີກ່ວາລົດເກັງທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ. ແມ່ນແລ້ວ, ດ້ວຍ ອຳ ນາດນີ້, ລົດຕົກຢູ່ໃນປະເພດພາສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ທ່ານບໍ່ຄິດກ່ຽວກັບວິທີການຂັດຂວາງແລະຂ້າມລົດ. ຕື່ມໃສ່ກະຕ່າທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຂະ ໜາດ ນີ້ (ຈາກ 1769 ເຖິງ XNUMX ລິດ) ດ້ວຍຢາງລົດບັນທຸກໃຕ້ດິນເຕັມ - ແລະໃນທີ່ນີ້ທ່ານແມ່ນພາຫະນະທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການເດີນທາງໄກ.

David Hakobyan ປະຢັດເງິນເດືອນກັບ Mini Countryman D

ຫ້າຄົນໄດ້ປ້ອນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Mini Countryman ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າ: ຂ້ອຍ, ເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຮຽນມະຫາວິທະຍາໄລສອງຄົນແລະເມຍຂອງພວກເຂົາ. ເສັ້ນທາງຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັ້ນທີ່ສຸດ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຈາກສູນກາງໄປ Novogireevo, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄປທາງທິດໃຕ້ - ເຖິງ Butovo, ແລະພຽງແຕ່ຫລັງຈາກນັ້ນໄປຍັງເຮືອນປະຊາຊົນຂອງຕົນເອງຢູ່ນອກຖະ ໜົນ ແຫວນ Moscow. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາສາມາດຈົ່ມກ່ຽວກັບຫຍັງ - ມັນເກີດຂື້ນກັບຜູ້ທີ່ມາຮ່ວມງານລ້ຽງໂດຍລົດ.

ທົດລອງຂັບ Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ແລະ Passat Alltrack

Mini Countryman ບໍ່ໄດ້ຈົ່ມວ່າທັງ, ມັນພຽງແຕ່ສູນເສຍຄວາມວ່ອງໄວເລັກ ໜ້ອຍ, ແຕ່ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນກາຊວນຕື່ມອີກໃນແຕ່ລະກິໂລແມັດ. ໂຊກດີ, ຊີວິດກາງຄືນຂອງມອດໂກ, ເຖິງວ່າຈະມີການສ້າງ ໃໝ່ ທັງ ໝົດ ແລະໂຄງການ "ຖະ ໜົນ ຂອງຂ້ອຍ", ກໍ່ຍັງຄົງພໍໃຈກັບເສັ້ນທາງທີ່ທະເລຊາຍແລະຂາດການຂັດຂວາງການຈະລາຈອນ. ເພາະສະນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການບໍລິໂພກຂອງປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ເກີນ 8 ລິດຕໍ່“ ຮ້ອຍ”.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງອາທິດທີ່ກາຊວນ Mini ໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍໃນຫ້ອງການບັນນາທິການຂອງພວກເຮົາ, ມັນໄດ້ປະຢັດເງິນເດືອນຂອງຂ້ອຍຫຼາຍ. ແລະບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າຂ້ອຍພະຍາຍາມປະຢັດຢ່າງຫ້າວຫັນ. ໃນການຂັດຂວາງການຈະລາຈອນ, ລາວໄດ້ປິດການເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດທີ່ ໜ້າ ລຳ ຄານ, ແລະບ່ອນທີ່ສາມາດກົດໄດ້, ລາວໄດ້ໂອນ mechatronics ທັງ ໝົດ ຈາກປົກກະຕິໄປສູ່ຮູບແບບກິລາ, ລືມ ໝົດ ແລ້ວກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າລະບົບນິເວດທາງ ທຳ ມະຊາດ.

ທົດລອງຂັບ Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ແລະ Passat Alltrack

ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມຄິດນີ້, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Countryman Cooper D ທີ່ມີນໍ້າມັນຂະ ໜາດ 150 ລິດສອງລິດຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນບໍ່ເກີນ 7,6-7,8 ລິດ. ແລະນີ້, ທ່ານເຫັນ, ແມ່ນຜົນທີ່ດີ.

ບັນນາທິການຮູ້ບຸນຄຸນຕໍ່ການບໍລິຫານຂອງໂຮງແຮມ Areal congress ທີ່ໄດ້ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຈັດຕັ້ງການຍິງ Mini Countryman, ເຖິງ ອຳ ນາດການປົກຄອງຂອງສູນການຄ້າ Metropolis ໃນການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຈັດຕັ້ງການຍິງຂອງ Skoda Kodiaq, ພ້ອມທັງການບໍລິຫານສວນ Imperial Park. ໂຮງແຮມແລະ SPA ສັບຊ້ອນ ສຳ ລັບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຈັດຕັ້ງການຍິງປືນ Renault Koleos.

 

 

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ