Audi Q5 Sportback ແລະ SQ5 Sportback 2022 обзор

Audi Q5 ໃນປັດຈຸບັນມີພີ່ນ້ອງກິລາ, ແລະ SUV ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນສະເຫນີການແກ້ໄຂ sleeker, ຮຸກຮານຫຼາຍທີ່ມັນເອີ້ນວ່າສາຍ Sportback.

ແລະເບິ່ງ, spoiler, ມັນເບິ່ງຄືວ່າດີກ່ວາ Q5 ປົກກະຕິ. ມັນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ສະນັ້ນ, ຖ້າເຈົ້າຢາກຮູ້ທັງໝົດຢູ່ນີ້, ກະລຸນາປິດແລັບທັອບຂອງເຈົ້າ, ວາງໂທລະສັບຂອງທ່ານໄວ້, ແລະສືບຕໍ່ມື້ຂອງເຈົ້າ.

ແຕ່ເຈົ້າກໍາລັງເຮັດຕົວເອງເປັນຄວາມເສຍຫາຍເພາະວ່າມີຄໍາຖາມເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະຕອບຢູ່ທີ່ນີ້. ຕົວຢ່າງ, ເຈົ້າເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າຄວາມສະດວກສະບາຍຢູ່ເທິງເຮືອກັບຫຼັງຄາໃໝ່ນີ້ບໍ? ຄວາມຕັ້ງໃຈກິລາຂອງ Sportback ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງປະຈໍາວັນທີ່ຫນ້າລໍາຄານຫຼາຍບໍ? ແລະ Audi ຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານຈ່າຍຄ່າມັນເທົ່າໃດ?

ຄໍາຕອບສໍາລັບຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້ແລະຄໍາຖາມອື່ນໆ. ສະນັ້ນຢູ່ກັບຂ້ອຍ

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Mkhev
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 3.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊັ້ນນໍາ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	7l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$106,500

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10

ການຜະຈົນໄພຂອງພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ SQ5, ແລະຢ່າງຫນ້ອຍໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມ ໝາຍ ແລະເບິ່ງຄືວ່າເປັນ hatchback ທີ່ຮ້ອນແຮງກວ່າລຸ້ນກິລາຂອງ SUV ຂະຫນາດກາງ.

ເວົ້າລວມແລ້ວ, ມັນຍັງມີລັກສະນະໃຫຍ່ກວ່າສະເລ່ຍ, ຄືກັບວ່າມຸງທີ່ແປໄດ້ຍູ້ດ້ານຫລັງຕື່ມອີກ, ຢ່າງຫນ້ອຍກໍ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມຸມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນຈະຖືກມອບໃຫ້ກັບຄົນທີ່ຢູ່ຂ້າງໜ້າເຈົ້າໃນຖະໜົນ, ໂດຍທຸກສາຍຕາໃນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຈະເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນຕາໜ່າງທີ່ກວ້າງ, ແນບໄປຂ້າງໜ້າ, ຕາໜ່າງຮັງເຜີ້ງສີດຳທັງໝົດ, ມີຮອຍທພບຂອງແມວ. hood ແລະ headlights ທີ່ໄປທົ່ວຮ່າງກາຍ, hinting ໃນຄວາມໄວກ່ອນທີ່ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນ. 

SQ5 ໃສ່ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 21 ນິ້ວ. (ຮູບແມ່ນ SQ5 Sportback variant)

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 21 ນິ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊື່ອງ calipers ຫ້າມລໍ້ສີແດງ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເປີດເຜີຍປະຫວັດສາດຂອງ SUVs ສອງ: ເຄິ່ງທາງຫນ້າເບິ່ງສູງແລະຊື່, ໃນຂະນະທີ່ຫລັງຄາຫລັງແມ່ນ curved ຫຼາຍຍ້ອນວ່າມັນບິນໄປທາງຫລັງຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ແວ່ນກັນລົມ. ມີ spoiler ມຸງທີ່ protrudes ຂ້າງເທິງມັນ. 

ຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ທໍ່ຫາງສີ່ອັນ (ເຊິ່ງສຽງດີ) ແລະທໍ່ລຳຕົ້ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວເຄື່ອງໃຫ້ສຳເລັດ.

ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນ Q5 45 TFSI ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, Sportback ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າທຸລະກິດກັບຂ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າບາງທີເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍກ່ວາການປະຕິບັດທີ່ຮັດກຸມ.

ດັ່ງທີ່ຊື່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ລຸ້ນ Sportback ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສະໜິດສະໜົມກວ່າ, ແລະມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເສົາ B ທີ່ມີເສັ້ນມຸງທີ່ມີຄວາມຄ້ອຍກວ່າທີ່ໃຫ້ລຸ້ນ Q5 ນີ້ມີຮູບຮ່າງທີ່ລຽບກວ່າ, ລຽບກວ່າ. 

ແຕ່ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນການປ່ຽນແປງເທົ່ານັ້ນ. ໃນຕົວແບບ Sportback, ຂອບດ້ານໜ້າແບບດ່ຽວມີຂອບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ ແລະກະເບື້ອງຍັງຕ່ຳລົງ ແລະເບິ່ງຄືວ່າຈະເໜັງຕີງຂຶ້ນຈາກຝາອັດປາກຂຸມ, ໃຫ້ຮູບຊົງຕ່ຳກວ່າ ແລະມີຄວາມຮຸກຮານຫຼາຍຂຶ້ນ. ໄຟໜ້າຍັງຖືກວາງໄວ້ສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແລະ ຊ່ອງລົມໃຫຍ່ເຫຼົ່ານັ້ນທັງສອງດ້ານກໍ່ແຕກຕ່າງກັນຄືກັນ.

ພາຍໃນແມ່ນລະດັບຄວາມໜ້າຮັກຂອງ Audi ທຳມະດາ, ມີຈໍກາງຂະໜາດໃຫຍ່, ໜ້າຈໍດິຈິຕອລຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໜ້າພວງມາໄລ, ແລະໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມແຂງແກ່ນຂອງແທ້ ແລະ ຄຸນນະພາບບໍ່ວ່າທ່ານຈະເບິ່ງຢູ່ໃສ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວຽກງານດັ່ງກ່າວໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ໜ້າສົງໄສ, ເຊັ່ນ: ຝາປິດປະຕູ ແລະພລາສຕິກແຂງທີ່ຫົວເຂົ່າຂັດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ແຕ່ໂດຍລວມແລ້ວນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ໜ້າພໍໃຈທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 8/10

ຊ່ວງ Q5 Sportback ແມ່ນຍາວ 4689 ມມ, ກວ້າງ 1893 ມມ ແລະສູງປະມານ 1660 ມມ, ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ. ຖານລໍ້ຂອງມັນແມ່ນ 2824 ມມ. 

ແລະຈື່ໄດ້ວ່າຂ້ອຍເວົ້າວ່າຮູບລັກກິລາໃຫມ່ມີບັນຫາການປະຕິບັດຫນ້ອຍບໍ? ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຫມາຍເຖິງ.

ຢູ່ທາງຫນ້າ, ມັນແມ່ນພື້ນຖານ Q5 ດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານຮູ້ຈັກລົດຄັນນີ້, ທ່ານກໍ່ຮູ້ຈັກລົດນີ້ເຊັ່ນກັນ, ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ກວ້າງຂວາງແລະມີອາກາດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ານຫລັງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍຄາດຫວັງ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ເສັ້ນຫລັງຄາທີ່ເລື່ອນໄດ້ຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ 16 ມມ. ຂ້ອຍສູງ 175 ຊຕມແລະມີອາກາດສະອາດລະຫວ່າງຫົວຂອງຂ້ອຍແລະຫລັງຄາເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫ້ອງຂາຫຼາຍ.

ສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງອຸໂມງສູນກາງໝາຍຄວາມວ່າເຈົ້າອາດຈະບໍ່ຢາກເອົາຜູ້ໃຫຍ່ສາມຄົນຢູ່ທາງຫຼັງ, ແຕ່ສອງຄົນຈະບໍ່ເປັນບັນຫາແທ້ໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເປີດຝາແບ່ງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງເພື່ອເປີດສອງທີ່ຖືຈອກ, ໃຊ້ສອງຊ່ອງສຽບ USB, ຫຼືປັບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດລວມທັງການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມ.

ໃນຮູບແບບ 45 TFSI ແລະ SQ5, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຍັງເລື່ອນຫຼື recline ໄດ້, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງພື້ນທີ່ luggage ຫຼືຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງຖື.

ຢູ່ດ້ານໜ້າ, ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນອັນນ້ອຍໆ, ລວມທັງບ່ອນເກັບມ້ຽນຫຼັກພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ອີກບ່ອນໜຶ່ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງເກຍເກຍ, ຊ່ອງໃສ່ໂທລະສັບຢູ່ຂ້າງເກຍເກຍ, ບ່ອນວາງຈອກສອງອັນຢູ່ໃຈກາງໃຫຍ່. console, ແລະສູນກາງຕື້ນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ຄອນໂຊນທີ່ມີເຄື່ອງສາກໂທລະສັບແບບບໍ່ມີສາຍ ແລະພອດ USB ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພອດ USB ປົກກະຕິພາຍໃຕ້ຕົວເລືອກໄດຣຟ໌.

ແລະຢູ່ດ້ານຫລັງ, Audi ຄິດວ່າມີບ່ອນເກັບມ້ຽນ 500 ລິດ, ພຽງແຕ່ປະມານ 10 ລິດຫນ້ອຍກ່ວາ Q5 ປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍເຖິງ 1470 ລິດກັບແຖວທີສອງພັບລົງ.  

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10

ຮຸ່ນ Sportback ຂອງສາມຮຸ່ນ (ສອງແບບປົກກະຕິ Q5s ແລະ SQ5s) ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Q5 40 Sportback TDI quattro, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໄດ້ເງິນຄືນ $77,700 (ຫຼາຍກວ່າ $69,900 ສໍາລັບ Q5 ປົກກະຕິ).

Q5 Sportback ລະດັບເຂົ້າມີລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດ 20 ນິ້ວ, ຮູບຊົງແບບສະປອດ S Line ແບບມາດຕະຖານ, ໄຟໜ້າ ແລະ ໄຟຫຼັງ LED, ແລະ ຫາງລໍ້ໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍທ່າທາງ. ພາຍໃນ, ມີການຕັດດ້ວຍຫນັງ, ບ່ອນນັ່ງກິລາພະລັງງານ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສາມເຂດ, ເຄື່ອງປ່ຽນ paddle ສຸດພວງມາໄລ, ແລະໄຟພາຍໃນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງໄດ້ຮັບຫ້ອງນັກບິນສະເໝືອນ, ໜ້າຈໍກາງ 10.1 ນິ້ວ ພ້ອມບໍລິການ Connect Plus ທັງໝົດ ເຊັ່ນ: ການສັນຈອນຕາມເວລາຈິງ, ສະພາບອາກາດ ແລະຄຳແນະນຳຮ້ານອາຫານ, ບວກກັບ Android Auto ແລະ Apple CarPlay ແບບໄຮ້ສາຍ.

ຫນ້າຈໍກາງ 10.1 ນິ້ວມາພ້ອມກັບ Android Auto ແລະ Apple CarPlay ແບບໄຮ້ສາຍ. (ຮູບແມ່ນລຸ້ນ 40TDI Sportback)

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄລຍະດັ່ງກ່າວຈະຂະຫຍາຍອອກໄປຢູ່ທີ່ $5 Q45 86,300 Sportback TFSI quattro. ນີ້ແມ່ນການໂດດທີ່ໂດດເດັ່ນອີກອັນໜຶ່ງຈາກການທຽບເທົ່າ Q5 ປົກກະຕິຂອງມັນ.

ຮູບແບບນີ້ສະເຫນີການອອກແບບໃຫມ່ຂອງລໍ້ໂລຫະປະສົມ 20 ນິ້ວ, ເປັນ sunroof panoramic ແລະໄຟຫນ້າ Matrix LED. ການປິ່ນປົວ S Line ຂະຫຍາຍໄປສູ່ພາຍໃນ, ພ້ອມກັບການຕັດດ້ວຍຫນັງ Nappa, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະ sofa ຫລັງທີ່ສາມາດຖອດໄດ້ຫຼື reclining ໄດ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງໄດ້ຮັບລະບົບສຽງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີລໍາໂພງ 10 ລໍາລວມທັງເຄື່ອງຍ່ອຍ. 

45 Sportback ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ໂລຫະປະສົມ 20 ນິ້ວທີ່ເປັນເອກະລັກ. (ຮູບແມ່ນ 45 TFSI Sportback variant)

ສຸດທ້າຍ, SQ5 Sportback ລາຄາ $110,900 (ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ $106,500) ແລະສະຫນອງລໍ້ໂລຫະປະສົມ 21 ນິ້ວ, dampers ປັບ, ແລະ calipers ຫ້າມລໍ້ສີແດງ, ແລະພາຍໃນທ່ານຈະໄດ້ຮັບການປັບພວງມາໄລພະລັງງານ, ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ, ສີແສງສະພາບແວດລ້ອມ, ແລະສຽງດັງດັງ. ສຽງ.. ແລະລະບົບສະເຕີລິໂອ Olufsen ທີ່ມີລໍາໂພງ 19.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 8/10

ມີສາມເຄື່ອງຈັກໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ເລີ່ມຈາກ 2.0 ລິດ TDI ໃນ Q5 Sportback 40. ມັນພັດທະນາ 150kW ແລະ 400Nm, ພຽງພໍທີ່ຈະ sprint ກັບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 7.6 ວິນາທີ. TFSI 2.0 ລິດໃນ petrol Q5 Sportback 45 ເລັ່ງຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນເປັນ 183kW ແລະ 370Nm, ຫຼຸດລົງອັດຕາພາກຮຽນ spring ຂອງທ່ານເປັນ 6.3s. 

ທັງສອງແມ່ນປະສົມກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ S tiptronic ເຈັດຄວາມໄວແລະມີລະບົບ 12-volt mild-hybrid ສໍາລັບການເລັ່ງທີ່ລຽບງ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບ Quattro ultra ທີ່ສາມາດ disengage ໄດຫລັງດັ່ງນັ້ນພຽງແຕ່ລໍ້ຫນ້າ. ຂັບເຄື່ອນ.

SQ5 ໄດ້ຮັບ TDI V3.0 6 ລິດທີ່ມີພະລັງຫຼາຍທີ່ພັດທະນາພະລັງງານ 251kW ແລະ 700Nm, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລັ່ງ 5.1s. ມັນຍັງໄດ້ຮັບລະບົບປະສົມອ່ອນໆ 48 ໂວນ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ tiptronic ແປດຄວາມໄວ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10

ທຸກຮຸ່ນ Q5 Sportback ມາພ້ອມກັບຖັງນໍ້າມັນ 70 ລິດ, ເຊິ່ງຄວນຈະໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຫຼາຍກວ່າ 1000 ກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບການເຈັບປັ໊ມ. ບາງຄັ້ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊັ້ນນໍາໃນຊິດນີອາດມີລາຄາປະມານ 1,90 ໂດລາຕໍ່ລິດ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ນໍ້າມັນທີ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີລາຄາປະມານ 130 ໂດລາຕໍ່ຖັງໃນລົດນໍ້າມັນ.

Audi ອ້າງວ່າ Q5 Sportback 40 TDI ໃຊ້ 5.4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນຮອບວຽນລວມໃນຂະນະທີ່ປ່ອຍ CO142 02 g / ກິໂລແມັດ. 45 TFSI ຕ້ອງການ 8.0 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນຮອບວຽນລວມ ແລະ ປ່ອຍ CO183 02 g/km. SQ5 ນັ່ງຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງລະຫວ່າງ, ດ້ວຍ 7.1 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ ແລະ 186 g/km c02.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະອະທິບາຍປະສົບການການຂັບຂີ່ Q5 Sportback? ມັນງ່າຍດາຍ. ແລະມັນ "ງ່າຍ".

ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ຂ້ອຍຮູ້ວ່ານີ້ອາດຈະເປັນຮຸ່ນກິລາກວ່າຂອງ Q5, ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າໃນຮຸ່ນ 45 TFSI ທີ່ພວກເຮົາທົດສອບ, ມັນເປັນປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ພຽງແຕ່ເປີດເຜີຍລັກສະນະກິລາຂອງມັນໃນເວລາທີ່ທ່ານສັ່ງໃຫ້ພວກເຂົາແທ້ໆ. .

ປະໄວ້ຢູ່ໃນໂຫມດການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ, Q5 45 TFSI ຈະຮ້ອງອອກມາທົ່ວເມືອງດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ, ສຽງລົບກວນຈາກຖະໜົນຈະຖືກຮັກສາໄວ້ໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະຮູ້ສຶກວ່າມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະ ເບົາກວ່າຂະໜາດຂອງມັນຈະແນະນຳ.

ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມຄວາມຮຸກຮານໂດຍການປ່ຽນໂຫມດຂັບ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຮູບແບບແບບເຄື່ອນໄຫວມັນບໍ່ເຄີຍມີຄວາມຮູ້ສຶກຮຸນແຮງຫຼືຮຸກຮານເກີນໄປ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທ່ານພຽງແຕ່ tightened screws ເລັກນ້ອຍ.

ເອົາຕີນຂວາຂອງເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນແລະ 45 TFSI ເອົາສິ່ງທີ່ Audi ເອີ້ນວ່າ "hatchback ຮ້ອນ", ມຸ່ງໄປສູ່ການແລ່ນ 100 ກິໂລແມັດດ້ວຍຄວາມຮຸກຮານແລະຮຸກຮານ. ແຕ່ສົດໆຈາກ SQ5, ມັນຍັງເບິ່ງຄືວ່າມີລະດັບຫົວຫນ້າແລະເກືອບຜ່ອນຄາຍແທນທີ່ຈະເປັນການຮຸກຮານຢ່າງແທ້ຈິງ.

ແລະນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າ SQ5 variant ແມ່ນສຸມໃສ່ການປະຕິບັດຢ່າງຈະແຈ້ງ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເຄື່ອງຈັກ V6 ນີ້ແມ່ນເປັນ peach ຢ່າງແທ້ຈິງແລະມັນແມ່ນປະເພດຂອງພະລັງງານທີ່ດົນໃຈທ່ານໃຫ້ຕິດກັບການຕັ້ງຄ່າແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສຸດຂອງລົດໃນຂະນະທີ່ການປັບຄ່າ suspension ທີ່ແຂງເກີນໄປເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງຄວາມໂສກເສົ້າໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

ແລະລາວຮູ້ສຶກພ້ອມທີ່ຈະປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ເລັ່ງ​ແລະ​ລົດ shudders​, downshifts​, ເອົາ​ເຖິງ revs ແລະ​ກະ​ກຽມ​ສໍາ​ລັບ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ມັນຮູ້ສຶກນ້ອຍກວ່າ ແລະອ່ອນກວ່າໃນມຸມທີ່ເຈົ້າຄາດຄິດ, ດ້ວຍການຈັບມື ແລະ ການຊີ້ນໍາທີ່ດີ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ເຕັມໄປກັບຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແທ້ຈິງ ແລະກົງໄປກົງມາ.

ຄໍາຕອບສັ້ນ? ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຈະເອົາ. ແຕ່ເຈົ້າຈະຈ່າຍຄ່າມັນ.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

5 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10

Audi Q5 Sportback ມີລະດັບຄວາມປອດໄພ ANCAP ລະດັບຫ້າດາວຍ້ອນ Q5 ປົກກະຕິ, ແຕ່ນັ້ນກໍ່ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດຂອງການເຂົ້າໃນມື້ນີ້. ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າໄດ້ຮັບຫຍັງອີກ?

ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແບບພິເສດທີ່ສະເໜີໃຫ້ຢູ່ທີ່ນີ້ລວມມີການເບຣກສຸກເສີນແບບອັດຕະໂນມັດ (ພ້ອມດ້ວຍການກວດຫາຄົນຍ່າງ), ການຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ມີການແຈ້ງເຕືອນການປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່, ການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ, ແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫຼັງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບວິໄສທັດ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ການເຕືອນທາງອອກແລະການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, ບວກກັບ radar ຫຼາຍກ່ວາທີ່ທ່ານສາມາດຕິດດ້ວຍໄມ້. 

ນອກນັ້ນຍັງມີຈຸດຍຶດ ISOFIX ຄູ່ ແລະຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເທິງສຸດສຳລັບບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ.

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

ຍານພາຫະນະ Audi ທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນສາມປີ, ບໍ່ຈໍາກັດໄລຍະທາງ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນວ່າຈໍານວນຫຼາຍໃນໂລກຂອງການຮັບປະກັນຫ້າ, ເຈັດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງສິບປີ.

ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຊໍາລະລ່ວງຫນ້າສໍາລັບການບໍລິການທີ່ຕ້ອງການປະຈໍາປີຂອງທ່ານສໍາລັບຫ້າປີທໍາອິດ, ດ້ວຍ Q5 Sportback ປົກກະຕິລາຄາ $ 3140 ແລະ SQ5 $ 3170.

ການຕັດສິນ

ຂໍໃຫ້ລືມເງິນສໍາລັບວິນາທີ, ເພາະວ່າແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານຈ່າຍຫຼາຍສໍາລັບທາງເລືອກ Sportback. ແຕ່ຖ້າທ່ານສາມາດຈ່າຍໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ມີ. ມັນເປັນຄໍາຕອບທີ່ລຽບງ່າຍ, ກິລາ ແລະທັນສະໄໝກວ່າຕໍ່ກັບ Q5 ປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ສະເໜີທີ່ແຂງແກ່ນຫຼາຍໃນສ່ວນນີ້. ແລະ, ເທົ່າທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດບອກໄດ້, ການເສຍສະລະຕົວຈິງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. 

ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງບໍ່?