1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ປ້າຍເຕືອນໃຫ້ແຈ້ງຄົນຂັບລົດກ່ຽວກັບການໄປຫາພາກສ່ວນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຂອງເສັ້ນທາງ, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະການທີ່ ເໝາະ ສົມກັບສະພາບການ.

1.1​. "ຂ້າມທາງລົດໄຟດ້ວຍສິ່ງກີດຂວາງ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

1.2​. "ຂ້າມທາງລົດໄຟໂດຍບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

1.3.1​. "ລາງລົດໄຟ ໜຶ່ງ ແລວທາງດຽວ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ການອອກແບບຂ້າມທາງລົດໄຟດ້ວຍລາງລົດໄຟ ໜຶ່ງ ເສັ້ນທີ່ບໍ່ມີອຸປະສັກ.

1.3.2​. "ທາງລົດໄຟຫຼາຍເສັ້ນທາງ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ການອອກແບບຂ້າມທາງລົດໄຟໂດຍບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງໂດຍມີສອງທາງຫລືຫຼາຍເສັ້ນທາງ.

1.4.1. -1.4.6. "ການເຂົ້າຫາທາງລົດໄຟຂ້າມ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ1. ສັນຍານເຕືອນໄພ1. ສັນຍານເຕືອນໄພ1. ສັນຍານເຕືອນໄພ1. ສັນຍານເຕືອນໄພ1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ຄຳ ເຕືອນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການເຂົ້າໄປຫາທາງລົດໄຟຂ້າມແດນທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານ

1.5​. "ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍລົດລາງ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

1.6​. "ການເຊື່ອມຈອດກັນຂອງຖະ ໜົນ ທຽບເທົ່າ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

1.7​. ການສັນຈອນອ້ອມຮອບ

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

1.8​. "ລະບຽບການສັນຈອນຈາລະຈອນ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ຈຸດຕັດກັນ, ທາງຄົນຍ່າງຂ້າມຫລືສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຖະ ໜົນ ບ່ອນທີ່ການສັນຈອນຈະລາຈອນຄວບຄຸມໂດຍໄຟສັນຈອນ.

1.9​. "Drawbridge"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

Drawbridge ຫຼືຂ້າມເຮືອຂ້າມຟາກ.

1.10​. "ອອກເດີນທາງສູ່ການປັກຫຼັກ ໝາຍ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ອອກເດີນທາງໄປຂົວອ່າວຫລືຝັ່ງ.

1.11.1​. "ໂຄ້ງອັນຕະລາຍ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ໂອບອ້ອມເສັ້ນທາງດ້ວຍລັດສະ ໝີ ນ້ອຍຫລືມີຄວາມສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢູ່ເບື້ອງຂວາ.

1.11.2​. "ໂຄ້ງອັນຕະລາຍ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ການໂຄ້ງຖະ ໜົນ ດ້ວຍລັດສະ ໝີ ຂະ ໜາດ ນ້ອຍຫລືມີຄວາມສາມາດເບິ່ງເຫັນເບື້ອງຊ້າຍໄດ້.

1.12.1​. "ຫັນເປັນອັນຕະລາຍ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີລ້ຽວອັນຕະລາຍ, ລ້ຽວເບື້ອງຂວາໄປທາງຂວາ.

1.12.2​. "ຫັນເປັນອັນຕະລາຍ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີການລ້ຽວອັນຕະລາຍ, ລ້ຽວເບື້ອງ ທຳ ອິດໄປທາງຊ້າຍ.

1.13​. "ສືບເຊື້ອສາຍຊັນ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

1.14​. "ປີນປີນສູງ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

1.15​. "ເສັ້ນທາງລຽບ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຖະ ໜົນ ທີ່ມີຄວາມລື່ນໄຫຼຂອງເສັ້ນທາງລົດ.

1.16​. "ຖະ ໜົນ ທີ່ຫຍາບຄາຍ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຖະ ໜົນ ທີ່ມີຄວາມບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ (ສະພາບຄວາມເປັນ ໜ້າ ຈໍ, ກະເປົາເປື້ອນ, ເສັ້ນທາງບໍ່ສະດວກກັບຂົວ, ແລະອື່ນໆ).

1.17​. "ຄວາມບໍ່ສົມດຸນທຽມ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຖະ ໜົນ ທີ່ມີຄວາມບໍ່ສົມດຸນປອມ (ຄວາມບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ) ສຳ ລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໂດຍບັງຄັບ.

1.18​. "ການອອກຈາກຫີນປູນ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຖະ ໜົນ ທີ່ສາມາດຂຸດຫີນໄດ້, ຫີນທີ່ແຕກແລະອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືຈາກພາຍໃຕ້ລໍ້ຂອງພາຫະນະ.

1.19​. "ແຄມທາງອັນຕະລາຍ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ສ່ວນເສັ້ນທາງບ່ອນທີ່ທາງອອກໄປຂ້າງທາງເປັນອັນຕະລາຍ.

1.20.1​. «ການ ສຳ ປະທານ ຖະຫນົນຫົນທາງ "

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ຢູ່ທັງສອງດ້ານ.

1.20.2​. “ ແຄບ ຖະຫນົນຫົນທາງ "

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ກໍລະນີ.

1.20.3​. "ຖະ ໜົນ ແຄບ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ປະໄວ້.

1.21​. "ການຈະລາຈອນສອງທາງ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຖະ ໜົນ (ເສັ້ນທາງລົດໃຫຍ່) ກັບການຈະລາຈອນທີ່ ກຳ ລັງຈະມາ.

1.22​. "ຂ້າມທາງ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ດ່ານຊາຍແດນທີ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ 5.19.1, 5.19.2 ແລະ (ຫຼື) ເຄື່ອງ ໝາຍ 1.14.1-1.14.2.

1.23​. "ເດັກນ້ອຍ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເສັ້ນທາງໃກ້ສະຖາບັນເດັກນ້ອຍ (ໂຮງຮຽນ, ສູນສຸຂະພາບ, ແລະອື່ນໆ), ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ເດັກນ້ອຍອາດຈະປະກົດຕົວ.

1.24​. "ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງວົງຈອນຫລືເສັ້ນທາງລົດຖີບ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

1.25​. "ຜູ້ຊາຍຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

1.26​. "ຂັບງົວ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

1.27​. "ສັດ​ປ່າ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

1.28​. "ກ້ອນຫີນຕົກ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ດິນເຈື່ອນ, ດິນເຈື່ອນ, ກ້ອນຫີນທີ່ລົ້ມລົງແມ່ນເປັນໄປໄດ້.

1.29​. "ລົມຂ້າງ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

1.30​. "ເຮືອບິນທີ່ບິນຕ່ ຳ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

1.31​. "ອຸໂມງ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ເປັນອຸໂມງທີ່ບໍ່ມີໄຟເຍືອງທາງຫລືອຸໂມງທີ່ມີຄວາມສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ ຈຳ ກັດຢູ່ປະຕູທາງເຂົ້າ.

1.32​. "ການອຸດຕັນ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ສ່ວນເສັ້ນທາງທີ່ມີການສັນຈອນຕິດຂັດ.

1.33​. "ອັນຕະລາຍອື່ນໆ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມອັນຕະລາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍສັນຍານເຕືອນໄພອື່ນໆ.

1.34.1.-1.34.2. "ທິດທາງຂອງການຫມູນວຽນ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ທິດທາງໃນການເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງໂຄ້ງຂອງລັດສະ ໝີ ນ້ອຍໂດຍມີການເບິ່ງເຫັນມີ ຈຳ ກັດ. ທິດທາງເບີກບານຂອງສ່ວນຖະ ໜົນ ທີ່ ກຳ ລັງສ້ອມແປງ.

1.34.3​. "ທິດທາງຂອງການຫມູນວຽນ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ບັນດາທິດທາງຂັບຂີ່ຢູ່ທີ່ຈຸດຕັດຕໍ່ຫຼືເສັ້ນທາງ. ທິດທາງຂ້າມຜ່ານສ່ວນຖະ ໜົນ ທີ່ ກຳ ລັງສ້ອມແປງ.

1.35​. "ສ່ວນທາງຂ້າມ"

1. ສັນຍານເຕືອນໄພ

ການອອກແບບວິທີການໄປຫາຈຸດຕັດກັນ, ສ່ວນທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໂດຍເຄື່ອງ ໝາຍ 1.26 ແລະຫ້າມທີ່ຈະອອກຖ້າມີການຈໍລະຈອນທາງ ໜ້າ ຕາມເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງຈະບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຢຸດ, ສ້າງອຸປະສັກຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະໃນທິດທາງຂ້າງນອກຍົກເວັ້ນການຫັນໄປທາງຂວາຫລືຊ້າຍໃນກໍລະນີທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ ກົດລະບຽບ.

ສັນຍານເຕືອນໄພ 1.1, 1.2, 1.5-1.33 ການຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ນອກພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງ 150 - 300 ແມັດ, ໃນການຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງ 50-100 ມກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງພາກທີ່ອັນຕະລາຍ. ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເຄື່ອງຫມາຍສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນໄລຍະທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນຊີ້ບອກຢູ່ເທິງແຜ່ນ 8.1.1​.

ສັນຍານ 1.13 и 1.14 ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຈານ 8.1.1 ທັນທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສືບເຊື້ອສາຍຫຼື ascent, ຖ້າຫາກວ່າສືບເຊື້ອສາຍແລະ ascents ປະຕິບັດຕາມອື່ນໆໃນແຕ່ລະ.

ເຂົ້າສູ່ລະບົບ 1.25 ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດວຽກງານໄລຍະສັ້ນໃນເສັ້ນທາງ, ມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ 8.1.1 ໃນໄລຍະຫ່າງຂອງ 10-15 m ກັບສະຖານທີ່ເຮັດວຽກໄດ້.

ເຂົ້າສູ່ລະບົບ 1.32 ມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນສິ່ງຊົ່ວຄາວຫລືເປັນສັນຍານທີ່ມີຮູບຊົງປ່ຽນແປງຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ທາງເຊື່ອມຕໍ່, ຈາກບ່ອນທີ່ສາມາດຂ້າມຜ່ານສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີການສັນຈອນຕິດຂັດ.

ເຂົ້າສູ່ລະບົບ 1.35 ຕິດຕັ້ງຢູ່ຊາຍແດນຂອງຈຸດຕັດກັນ. ຖ້າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງປ້າຍຖະ ໜົນ ຢູ່ຊາຍແດນຂອງຈຸດຕັດກັນທີ່ຈຸດຫຍຸ້ງຍາກ, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງບໍ່ເກີນ 30 ແມັດຈາກເຂດແດນຂອງເສັ້ນທາງຕັດ.

ສັນຍານການຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ນອກ 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 ແມ່ນຊ້ໍາ. ປ້າຍ ໝາຍ ທີສອງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໄລຍະຫ່າງຢ່າງ ໜ້ອຍ 50 ແມັດກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສ່ວນທີ່ອັນຕະລາຍ. ສັນຍານ 1.23 и 1.25 ຊ້ ຳ ພັດໄປໃນການຕັ້ງຖິ່ນຖານໂດຍກົງໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງພາກທີ່ອັນຕະລາຍ.