ທົດລອງຂັບ 1,0 ລິດ EcoBoost ຂອງ Ford ກາຍເປັນເຄື່ອງຈັກແຫ່ງປີ

ມັນຖືກຜະລິດຢູ່ປະເທດເຢຍລະມັນ, ໂຣມາເນຍແລະຈີນແລະມີຢູ່ໃນ 72 ປະເທດ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫ້ກັບລົດ Ford, ລວມທັງ Fiesta ໃ,່, ໄດ້ເອົາຊະນະຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມແລະຄູ່ແຂ່ງ supercars ເພື່ອຊະນະ Engine Oscars ເປັນຄັ້ງທີສາມຕິດຕໍ່ກັນ.

ເຄື່ອງຈັກ EcoBoost ຂະ ໜາດ 1,0 ລິດຂອງບໍລິສັດ Ford Motor, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະລະ, ໃນມື້ນີ້ໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ເປັນ World Engine of the Year 2014 ສຳ ລັບການຈັດການ, ນະໂຍບາຍດ້ານ, ເສດຖະກິດ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະການປັບຕົວ.

ຄະນະນັກຂ່າວກ່ຽວກັບລົດຍົນ 82 ຄັນຈາກ 35 ປະເທດຍັງຕັ້ງຊື່ເຄື່ອງຈັກ EcoBoost ຂະ ໜາດ 1.0 ລິດພາຍໃນ 1.0 ລິດ ສຳ ລັບປີທີ 2014 ຕິດຕໍ່ກັນທີ່ງານວາງສະແດງລົດຍົນ Stuttgart XNUMX.

ທ່ານ Bob Fazetti, ຮອງປະທານຝ່າຍອອກແບບເຄື່ອງຈັກ Ford ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ສົ່ງຊຸດທີ່ສົມບູນຂອງເສດຖະກິດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ຄວາມງຽບສະຫງົບແລະຄວາມຊັບຊ້ອນທີ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ 1.0 ລິດນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງເກມ", Bob Fazetti, ຮອງປະທານຝ່າຍອອກແບບເຄື່ອງຈັກ Ford ກ່າວ. "ດ້ວຍແຜນການຫນຶ່ງ, Ford EcoBoost ຍັງສືບຕໍ່ເປັນຕົວຊີ້ບອກສໍາລັບພະລັງງານລວມກັບເສດຖະກິດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຂະຫນາດນ້ອຍ."

ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຊະນະ 13 ລາງວັນໃຫຍ່ໆຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ນອກເຫນືອໄປຈາກລາງວັນເຄື່ອງຈັກໃນໂລກທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ 7 ປີເປັນເວລາ 2012 ປີລຽນຕິດ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ New New Engine ໃນ 1.0 ປີ, ລົດ EcoBoost ລິດປີ 2013 ຍັງໄດ້ຮັບກຽດເປັນລາງວັນ 10 Paul Pitsch ສາກົນກ່ຽວກັບນະວັດຕະ ກຳ ເຕັກໂນໂລຢີໃນປະເທດເຢຍລະມັນ; Dewar Trophy ຈາກສະໂມສອນ Royal Automobile Club of Great Britain ລາງວັນ ສຳ ລັບການຄົ້ນພົບວິທະຍາສາດທີ່ ສຳ ຄັນຈາກວາລະສານ Popular Mechanics, USA. Ford ຍັງກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຄົນ ທຳ ອິດທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ Ward ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ XNUMX ກະບອກໃນປີ XNUMX.

ທ່ານ Dean Slavnic, ປະທານຮ່ວມຂອງເຄື່ອງຈັກໂລກຄັ້ງທີ 1.0 ກ່າວວ່າ "ການແຂ່ງຂັນໃນປີນີ້ໄດ້ມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ EcoBoost 16 ລິດຍັງບໍ່ທັນຍອມແພ້ເທື່ອດ້ວຍເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ - ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ," Dean Slavnic, ປະທານຮ່ວມຂອງເຄື່ອງຈັກໂລກຄັ້ງທີ 1.0 ກ່າວ. ລາງວັນແຫ່ງປີ ແລະບັນນາທິການວາລະສານ. ເຕັກໂນໂລຊີ propulsion ສາກົນ. "ເຄື່ອງຈັກ EcoBoost XNUMX ລິດແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວຢ່າງທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດຂອງການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ."

ໄຊຊະນະຂອງ EcoBoost ຂະ ໜາດ 1,0 ລິດ

ນຳ ສະ ເໜີ ໃນຢູໂຣບໃນປີ 2012 ດ້ວຍ Ford Focus ລຸ້ນ ໃໝ່, ລຸ້ນ EcoBoost ຂະ ໜາດ 1.0 ລິດໃນປະຈຸບັນມີ 9 ແບບຄື: Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX ແລະ Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect ແລະ Transit Courier ...

Mondeo ໃຫມ່ຈະສືບຕໍ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເອີຣົບຂອງເຄື່ອງຈັກ EcoBoost 1.0 ລິດທີ່ນໍາສະເຫນີໃນທ້າຍປີນີ້ - ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ໃນລົດຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ.

ມີຢູ່ໃນລຸ້ນ 100 ແລະ 125 ແຮງມ້າ, ບໍ່ດົນມານີ້ Ford ໄດ້ນໍາສະເຫນີຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ 140 hp. ໃນລຸ້ນໃໝ່ Fiesta Red Edition ແລະ Fiesta Black Edition ເປັນລົດທີ່ຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດມາເຖິງຕອນນັ້ນ ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.0 ລິດ, ເລັ່ງຄວາມໄວຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 9 ວິນາທີ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 201 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ຂອງ 4.5 l / h. 100 km ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງ 104 g / km *.

ແບບທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ EcoBoost ຂະ ໜາດ 1.0 ລິດແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຫ້າລົດ Ford ທີ່ຂາຍໃນ 20 ຕະຫຼາດ Ford ແບບດັ້ງເດີມ **. ໃນ 5 ເດືອນຕົ້ນປີ 2014, ບັນດາຕະຫຼາດທີ່ເຄື່ອງຈັກ EcoBoost ຂະ ໜາດ 1.0 ລິດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນປະເທດເນເທີແລນ (38% ຂອງການຊື້ລົດທັງ ໝົດ), ດານມາກ (37%) ແລະຟິນແລນ (33%).

ບັນດາໂຮງງານໃນເອີຣົບຂອງ Ford ໃນ Cologne, ເຢຍລະມັນ, ແລະ Craiova, Romania, ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ EcoBoost 42 ໜ່ວຍ ທຸກໆ 500 ວິນາທີ, ແລະບໍ່ດົນມານີ້ມີຍອດຂາຍເຖິງ 000 ເຄື່ອງ.

ທ່ານ Massimo Nasimbene, ສະມາຊິກຄະນະລູກຂຸນແລະບັນນາທິການຈາກອີຕາລີກ່າວວ່າ "3 ປີຜ່ານໄປແລະເຄື່ອງຈັກ 3 ສູບໄດ້ປະກົດຕົວ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກ EcoBoost 1.0 ລິດແມ່ນຍັງດີທີ່ສຸດ."

ອຳ ນາດໂລກ

ພາຫະນະ Ford ທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ EcoBoost ຂະ ໜາດ 1.0 ລິດສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນ 72 ປະເທດ. ລູກຄ້າຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາຈະສາມາດຊື້ໂຟກັດທີ່ມີລິດ EcoBoost ຂະ ໜາດ 1.0 ລິດໃນທ້າຍປີນີ້, ແລະ Fiesta 1.0 EcoBoost ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລ້ວ.

ບໍ່ດົນມານີ້ Ford ເປີດຕົວຜະລິດເຄື່ອງຈັກ EcoBoost ຂະ ໜາດ 1.0 ລິດຢູ່ເມືອງ Chongqing, ປະເທດຈີນເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການໃນອາຊີ. ໃນໄຕມາດ ທຳ ອິດຂອງປີ 2014, ຫຼາຍກວ່າ 1/3 ຂອງລູກຄ້າ Fiesta ໃນຫວຽດນາມໄດ້ເລືອກເຄື່ອງຈັກ EcoBoost ຂະ ໜາດ 1,0 ລິດ.

“ຄວາມສຳເລັດຂອງເຄື່ອງຈັກ EcoBoost ຂະໜາດ 1,0 ລິດ ປະຕິບັດຕາມຜົນກະທົບຂອງຫິມະ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວ, ພວກເຮົາໄດ້ຂະຫຍາຍຫຼັກຊັບຍານພາຫະນະຂອງ Ford ໄປສູ່ຕະຫຼາດທົ່ວໂລກແລະກໍານົດມາດຕະຖານທົ່ວໂລກໃຫມ່ສໍາລັບການອອກແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງແກ່ລູກຄ້າເຊັ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະປະສິດທິພາບ, "Barb Samardzic, ຫົວຫນ້າຝ່າຍປະຕິບັດການ, Ford ກ່າວ. - ເອີຣົບ.

ວິສະວະ ກຳ ທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ

ວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບຫລາຍກວ່າ 200 ຄົນຈາກສູນ R&D ໃນ Aachen ແລະ Merkenich, ເຢຍລະມັນ, ແລະ Dagenham ແລະ Dutton, ອັງກິດໄດ້ໃຊ້ເວລາຫລາຍກວ່າ 5 ລ້ານຊົ່ວໂມງໃນການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກ 1.0L EcoBoost.

ເຄື່ອງຈັກ turbocharger ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຕ່ໍາ inertia spin ສູງເຖິງ 248 rpm - ຫຼາຍກ່ວາ 000 ເທື່ອຕໍ່ວິນາທີ, ເກືອບສອງເທົ່າຂອງຄວາມໄວສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ turbocharged ຂັບເຄື່ອນໂດຍ F4 ລົດແຂ່ງລົດໃນ 000.