Легендарные автомобили – Maserati MC12 – Спортивный автомобиль
Спортивные Автомобили

Легендарные автомобили – Maserati MC12 – Спортивный автомобиль

Вроде как вчера, но это был 2004 год, когда я впервые увидел изображение Maserati MC12. Суперкар House of the Trident имеет много общего с Ferrari Enzo (включая шасси и двигатель), но большие размеры и аэродинамические элементы делают его похожим на гоночный автомобиль, отправленный на дорогу. Мы не очень далеки от истины: MC12 был рожден для участия в Чемпионат FIA GT и поэтому 50 дорожных образцов были построены для получения омологации. Цена? «Всего» 720.000 XNUMX евро.

УГЛЕРОДНОЕ ВОЛОКНО E V12

Кадр в смесь углерода и алюминия и корпус из композитных материалов делают вес Maserati MC12 всего 1.330 кг на стрелке шкалы. Двигатель такой же, мощный V12 5.598 куб. Феррари Энцо, но есть 630 CV и 7.500 гири (вместо 660) и 652 Нм крутящего момента, этого достаточно, чтобы разогнать его от 0 до 100 км / ч за 3,8 секунды до максимальной скорости 330 км / ч. Однако, несмотря на меньшую мощность, MC12 обладает большей прижимной силой из-за мегакрыла (его ширина более двух метров) и переднего сплиттера. Даже полностью плоское днище автомобиля (и два мега-вытяжных вентилятора) помогают приклеить Maserati MC12 к земле.

Смеханический 6-ступенчатый робот amble производная от Enzo была дополнительно усовершенствована, настолько, что она может задействовать передаточное число всего за 150 миллисекунд, что звучит как очень короткий промежуток времени …

Что странно, так это найти интерьер такой роскошный и ухоженный. Enzo, несмотря на то, что он менее нагло гонщик, имеет видимый углерод и в изобилии отсылает к F1; С другой стороны, Maserati, несмотря на свой внешний вид, внутри выглядит почти как гостиная. Великолепно трехспицевое рулевое колесо: тонкое, приплюснутое сверху и снизу, откуда выступают длинные алюминиевые лопасти. Синяя кожа покрывает практически всю приборную панель, а на центральной консоли выделяются маленькие аналоговые часы, которые отличают автомобили трезубца.

Однако Maserati MC12 кое-что «ворует» и у Ferrari F50, в данном случае возможность снятия крыши. Да, это автомобиль Targa с жестким верхом, приятный плюс, чтобы в полной мере насладиться саундтреком V12 – еще и потому, что нет радио, даже среди опций. Но это не беда, вы едете на MC12. В суспензии передняя и задняя независимые имеют конструкцию с шарнирно-сочлененными четырехугольниками (система толкателей) с геометрией, препятствующей нырянию и приседаниям, и с противостоящими амортизаторами. На практике: это гоночные подвески: громоздкие, но очень изысканные. Изобилие V12 затем подкрепляется 245/35 Pirelli спереди и 345/35 сзади, опирающимися на 19-дюймовые колеса, и успокаивается тормозной системой Brembo с дисками диаметром 380 мм спереди и 355 мм сзади. задний.

Добавить комментарий