Wanter Auto. Schnéi a Schnéi Kontroll, d.h. am Wanter fueren

D'Wanterschoulvakanz geet un, dat heescht, datt vill an d'Bierger Ski fueren. Et ass derwäert ze erënneren un d'Regele vu sécherem Fueren am Wanter.

D'Wanterreegele fir sécher ze fueren gëllen net nëmme fir Chauffeuren, déi an d'Bierger fueren. Schliisslech kënnen an anere Regioune vum Land äiseg oder schneidecke Flächen fonnt ginn. Et ginn och Situatiounen, wou mer op eng laang Rees ginn, mir si vun enger Hierscht-Aura ëmgi, an no e puer honnert Kilometer si mir konfrontéiert mat Schnéi, Hoerfrost a glat Flächen.

Am Wanter musst Dir op wiesselnd Wieder virbereet sinn. Reen kann op eemol zu Schnéi oder Äis ginn, wann d'Temperatur ënner Gefréierpunkt falen. Dir sollt ëmmer Rechnung droen datt d'Stroossefläch glat ass, warnt de Radosław Jaskulski, Trainer vum Skoda Auto Szkoła.

Wanterpneuen sinn den ABC vum Wanterfueren. Et soll hei ënnerstrach ginn, datt dës Zort Pneuen net nëmmen néideg ass, wann Dir op Schnéi oder Äis fuert. Wanterpneuen sollen opgesat ginn, wann d'Lofttemperatur fir eng laang Zäit ënner 7 Grad Celsius fällt.

- Denkt drun datt de richtegen Zoustand vun engem Pneu grad esou wichteg ass wéi säin Typ. D'Reglementer setzen eng Minimum Héicht vun 1,6 mm. Dëst ass de Mindestwäert, awer fir datt de Pneu seng voll Eegeschafte garantéiert, muss d'Trap Héicht op d'mannst 3-4 mm sinn, seet de Radoslav Jaskulsky.

An de Bierger kënnen awer Wanterpneuen net duergoen. Déif Schnéi, heefeg Kloteren, kombinéiert mat rutschegen Flächen kënne vill Ierger verursaachen. Dofir sollten Schnéiketten eng onverzichtbar Gefierausrüstung an de Wanterbierger Abenteuer sinn. Ausserdeem, op e puer Bierg Stroossen ass et obligatoresch Notzung vun Autoen mat hinnen equipéiert.

- Praxis mat Schnéiketten ier Dir fuert. Mir setzen se ëmmer op d'Antriebsachs, an am Fall vun engem Allrad-Auto setzen mir d'Ketten op der viischter Achs", erkläert den Trainer vun Skoda Auto Szkoła.

Wéi och ëmmer, an engem Snowdrift hänke bliwwen, sollt Dir de Gas net staark erhéijen an plötzlech Beweegunge mam Lenkrad maachen.

- Dir sollt probéieren den Auto mam éischte Gang an ëmgedréint Gang ze rocken, sanft de Gaspedal dréckt. "D'Rieder musse gesat ginn fir an enger riichter Linn ze bewegen", seet de Radosław Jaskulski.

D'Benotzer vu Gefierer mat automatescher Transmissioun hunn en anere Problem, well an dësem Fall kann d'Ofwiesselung tëscht Forward an Reverse Gears d'Transmissioun beschiedegen. De Skoda Fahrschoultrainer réit fir esou vill wéi méiglech Schnéi ënnert de Rieder ze sammelen, an dann Sand ënnert hinnen ze sprëtzen oder Branchen ze planzen, fir datt d'Pneuen an de Grëff kommen. Sou e Versuch ass net ëmmer erfollegräich, sou datt de Seel am Wanter obligatoresch Ausrüstung am Auto ass. Benotzt d'Hëllef vun anere Chauffeuren an hire Gefierer wa méiglech.

Gitt d'Méiglechkeet vu rutschen oder am déiwe Schnéi festzehalen, Wanterfahrbedingunge si manner ustrengend fir 4WD Besëtzer. Dëse Fuert bitt e bessere Grip wärend der Beschleunegung an am Eck, wat d'Fuersécherheet verbessert. Dank enger besserer Radtraktioun beschleunegt eng 4 × 4 Drive Maschinn besser a schwieregen Konditiounen wéi eng eenzeg Radfahrtmaschinn. Op der anerer Säit, wann Dir Schnéidriften iwwerwannt, reduzéiert de 4xXNUMX Drive de Risiko vun der Uewerfläch ënner de Rieder. Dréimoment gëtt gläichméisseg op all Rieder verdeelt, an am Fall vun Auto-Split Drive, geet de gréissten Deel vum Dréimoment un déi Rieder, déi am Moment besser Traktioun hunn.

Véier-Radundriff ass net méi de Prerogativ vun SUVs. Dëse System gëtt och an de méi populäre SUVs wéi och regelméisseg Passagéierautoen benotzt. Skoda ass ee vun deenen Autoshersteller déi verschidde Modeller ubidden mat 4 × 4 Drive. Nieft de Kodiaq a Karoq SUVen ginn et och Octavia a Superb Modeller.

Den Haaptelement vun der Skoda 4 × 4 Drive ass eng elektrohydraulesch Multi-Plack-Kupplung, déi eng glat Verdeelung vum Dréimoment tëscht der viischter an hënneschter Achs gëtt. Am normalen Fueren op dréchenen Trëttoir 96 Prozent. Dréimoment geet un der viischter Achs. Wann een Rad rutscht, kritt dat anert Rad direkt méi Dréimoment. Wann néideg, kann d'Multi-Plack Kupplung bis zu 90 Prozent transferéieren. Dréimoment op der hënneschter Achs.

Wéi och ëmmer, a Kombinatioun mat verschiddene Systemer a Funktiounen vum Auto bis zu 85 Prozent. Dréimoment kann op ee vun de Rieder iwwerdroen ginn. Alles geschitt automatesch ouni d'Participatioun vum Chauffer.