Wanterpneuen - kontrolléiert ob se fit sinn fir ze benotzen.
Inhalt
Ier Dir Wanterpneuen op en Auto setzt, dee sechs Méint an enger Garage oder Atelier stoung, kucke mer hiren techneschen Zoustand. Reiden op alen Pneuen am Wanter ass net manner geféierlech wéi am Summer.
Polnesch Chauffeuren sinn ëmmer méi bewosst d'Virdeeler vum Summer Pneuen duerch Wanter ersat. Allerdéngs ass net jidderee bewosst datt d'Pneuen an engem gudden techneschen Zoustand musse sinn, fir datt se nëmme Virdeeler bréngen.
Kuckt och: Wanterpneuen - wéini ze änneren, wéi eng ze wielen, wat ze erënneren. Guide
Wéi och ëmmer, et ass net einfach selwer ze bestëmmen ob d'Pneuen nach gëeegent sinn fir ze benotzen. D'Traptiefe gëtt normalerweis berücksichtegt, a wann et méi wéi 1,6 mm ass, gleewen mir datt d'Pneuen eis nach ëmmer kënnen déngen. Wéi och ëmmer, Autosexperten behaapten datt d'Performance vun de Pneuen an Tiefen ënner 4 mm staark fällt.
Auto Pneuen - e Produit fir speziell Aufgaben
Am Géigesaz zum Erscheinungsbild ass de Pneu e ganz komplexen an technologesch fortgeschratt Produkt. Et ass dat eenzegt Gefierelement dat direkten Kontakt mat der Stroossefläch huet a mat enger Zuel vun techneschen Genehmegunge vum Gefierhersteller entsprécht. Et ass verantwortlech fir Beschleunegung a Bremsen, Traktiounskontroll, Kaméidiniveauen an d'Konformitéit mat Auspuff-Emissiounsreglementer.
ADVERTISEMENT
Denkt drun datt de Kontakt vun engem Pneu mat der Uewerfläch net méi grouss ass wéi d'Uewerfläch vun der Hand vun engem Erwuessene, musse mir drun erënneren datt hiren techneschen Zoustand net iwwerschätzt ka ginn. All Noléissegkeet, souwuel operationell wéi och Service, reduzéiert den Niveau vun der Fuersécherheet a kann zu sérieux Konsequenze féieren.
- All mechanesch Schued un de Pneu féiert zu bal irreversibelen Ännerungen.
a sengem Design an dofir a senger Fuerleistung. D'Reparatur vu Pneuen mat héijer Geschwindegkeetsindexe nodeems se mat engem scharfen Objet, wéi zum Beispill engem Nol, geprägt gi sinn, sollten als Noutléisung ugesi ginn, seet de Jan Fronczak, Motointegrator.pl Expert.
Kuckt och: All-Saison Pneuen verléieren u saisonal Pneuen - erauszefannen firwat
Mechanesch Ausschneiden vum Nabelschnouer, e Symptom vun deem ass ënner anerem. lateral Knëppel kann och verursaacht ginn duerch eng plötzlech Kollisioun mat engem eraussträichen Hindernis, Trottoir oder iwwerrannt
an enger Strooss Pit, déi net a Polen ass. Méi schlëmm, d'Symptomer vun esou engem schlëmmen Defekt kënnen op der Innere vum Pneu optrieden, onnotéiert vun de Chauffeuren. Dofir ass et ganz wichteg regelméisseg eng technesch Inspektioun an engem spezialiséierte Servicecenter ze maachen.
Gutt Service ass Schlëssel
Déi technologesch Entwécklung vu Pneuen geet Hand an Hand mat der dynamescher Entwécklung vun der Automobilindustrie.
a komplett Formatioun vun Rieder. Dofir gëtt d'Pneuepassung ëmmer méi kleng
a klenge Haff Vulkanisatioun Punkten net mat berufflech Handwierksgeschir equipéiert. D'Qualifikatioune vun der Mechanik sinn och wichteg.
- Ee vun de seriösten Ënnerhaltfehler ass e beschiedegte Pneu aus der Bewegung no engem Drockverloscht ze befreien, wat Delaminatioun, Verformung a Rëss verursaacht. Eng aner Vernoléissegkeet ass Schied un der Pneukugel, déi verantwortlech ass fir déi richteg Passung.
an der Felge fir eng optimal Leeschtung a Versiegelung. Esou Schuede sollen d'Pneuen onbrauchbar maachen", erkläert de Fronczak.
Kuckt och: Wanterpneuen - Chauffeuren hu schonn decidéiert Pneuen z'änneren
D'Saachen ginn nach méi komplizéiert wann integréiert Radsystemer Ënnerhalt erfuerderen.
besteet aus Felgen, Pneuen an Drockregulator. Hir Aarbecht op Apparater, déi net un dëser ugepasst sinn, féiert meeschtens zu Schied un eenzel Elementer vum ganze System. Als Resultat kann dat zu engem plötzlechen Verloscht vum Pneuendrock an als Resultat zu engem Verloscht vun der Kontroll iwwer d'Gefier féieren.
Et geschitt och datt d'Mechanik e scheinbar onwichteg Ventil ënnerschat, an dat ass dat Element dat verantwortlech ass fir de gewënschten Drock am Rad z'erhalen. Zousätzlech, wann Dir bewegt, gëtt et héich Belaaschtungen ausgesat, déi et stänneg schwächen. E beschiedegt Ventil verursaacht e plötzlechen Drockverloscht, wat dacks zu katastrophal Gefierverhalen féiert. En integralen Deel vun de Felgen erfuerdert och virsiichteg Handhabung. Déi korrekt an dofir sécher Operatioun vun de Pneuen hänkt direkt vum techneschen Zoustand vun den Disken of.
Préift d'Präisser fir Wanter- a Summerpneuen op de Siten regiomoto.pl a motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
Schrëftfamill: Arial, sans-serif;
Schrëftgréisst: 14px;
Schrëft Gewiicht: normal;
Linn-Héicht: 18px;
Faarf: # 333;
}
.rec-bus-1 wielt {
Schrëftgréisst: 12px;
Schrëft: fett;
Breet: 90px;
Spillraum lénks: 0;
Rand riets: 13px;
erop Marge: 0;
ënnen Marge: 0;
Hannergrondfaarf: #fff;
Grenzen: zolidd #ccc 1px;
Display: agebaute Block;
Polstersëtz: 4px 6px;
Faarf: # 555;
vertikal Ausrichtung: Zentrum;
-webkit-Grenzradius: 3px;
-moz-Grenzradius: 3px;
Radiuslimit: 3px;
Schrëftfamill: Arial, sans-serif;
Feld: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Display: agebaute Block;
Polstersëtz: 4px 12px;
ënnen Marge: 0;
Schrëftgréisst: 12px;
Linn-Héicht: 18px;
Text-alignéieren: Zentrum;
Faarf: # 333;
Text-Schatt: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-Grenzradius: 3px;
-moz-Grenzradius: 3px;
Radiuslimit: 3px;
-webkit-Box-Shadow: setzen 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
-moz-Box-Shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
Këscht-Shadow: setzen 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
Grenzen: zolidd #ccc 1px;
Hannergrondfaarf: # faa732;
Hannergrondbild: -moz-linear-gradient (top, #fbb450, #f89406);
Hannergrondbild: -webkit-gradient (linear, 0 0,0 100%, vun (#fbb450), op (#f89406));
Hannergrondbild: -webkit-linear-gradient (top, #fbb450, #f89406);
Hannergrondbild: -o-linear-gradient(top, #fbb450, #f89406);
Hannergrondbild: linear Gradient (down, #fbb450, #f89406);
Hannergrond-widderhuelen: widderhuelen-x;
Grenz Faarf: # f89406 # f89406 # ad6704;
Grenz Faarf: rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
filter: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (aktivéiert = falsch);
}
.rec-bus-1 {
Breet: 300px;
Héicht: 250px;
Hannergrondbild: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
Positioun: relativ;
}
.rec-opony-1 Tag Range {
Schrëftgréisst: 11px;
Display: Block;
}
.rec-opony-1 .custom field{
Positioun: absolut;
}
.rec-tires-1 .custom-field select {
Breet: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
Héicht: 115px;
lénks: 12px;
}
.rec-bus-1 .cf-profil {
Héicht: 115px;
lénks: 110px;
}
.rec-Pneuen-1 .cf-Duerchmiesser {
Héicht: 115px;
lénks: 209px;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
riets: 10px;
Héicht: 172px;
}
.rec-Pneuen-1 .cf-winter {
Schrëftgréisst: 13px;
ënnen: 14px;
lénks: 10px;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Display: agebaute Block;
Positioun: relativ;
Schrëftgréisst: 13px;
erop: -2 Pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-winter Input{
entz: 0;
Feld: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
Schrëftgréisst: 13px;
ënnen: 14px;
lénks: 105px;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Display: agebaute Block;
Positioun: relativ;
Schrëftgréisst: 13px;
erop: -2 Pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
entz: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Display: agebaute Block;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
Breet: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Positioun: absolut;
ënnen: 10px;
riets: 10px;
}
Breet:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Profil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
Duerchmiesser:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
Produzent:
iergendeen
Apollo
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DEBIT
Feierstein
VOLLZÄIT
GUTT JOER
HANKOOK
GLUE
CORMORAN
KUMHO
MABOR
Michelin
PIRELLI
EEGEN
UNIROYAL
MIRASTEIN
Summer
зима
Pneuen Sich