Sinn Wanterpneuen iwwerpréift? Vill Chauffeuren soen jo.
Si verbesseren d'Sécherheet net, si sinn deier an onnéideg - dat soen Chauffeuren, déi net fueren, iwwer Wanterpneuen. Wéi vill Wourecht ass an dësen Aussoen?
Hei sinn déi heefegst Excuse fir net op Wanterpneuen ze wiesselen.
Well et sinn Schlaangen an den Atelieren
D'Datume vun der Pneuenwiessel ausstelle kënnen Revanche huelen. Fir e Rendez-vous bei engem Pneuenreparatur iwwer Telefon ze reservéieren kann zimmlech laang daueren. E prakteschen Datum fir eis ze fannen heescht eng Dosen oder sou lokal Atelieren ze ruffen. Mir verbréngen eis Nerven an Zäit dofir. An extremen Fäll, Chauffeuren lass vun dëse Sensatiounen a refuséieren ze ersetzen.
Kuckt och: Wanterpneuen - wéini ze änneren, wéi eng ze wielen, wat ze erënneren. Guide
- Fir de Prozess vun der Demande fir eng saisonal Pneuenwiessel ze vereinfachen, hu mir eng Websäit erstallt déi automatesch no Autoservicer sicht, wou d'Pneuenwiessel méiglech ass zu enger praktescher Zäit fir de Chauffer. Am Moment enthält eise Réseau méi wéi dräihonnert Autosservicer a ganz Polen, seet den Andrzej Skowron, President vum Polskie Składy Oponiarskie, Besëtzer vun der Exchangeopon.pl Websäit, wou Dir Pneuenännerungen online buche kënnt.
Well a Polen ass wéineg Schnéi
Dëst ass e populär Argument dat an der Praxis näischt bedeit.
"Summer Pneuen stoppen effektiv ze schaffen, wann déi deeglech Duerchschnëttstemperatur ënner 7 Grad fällt. Egal ob d'Strooss dréchen oder naass ass, ob d'Sonn schéngt oder et reent, Wanterpneuen suergen einfach méi Sécherheet bei méi nidderegen Temperaturen", iwwerzeegt ExchangePon. expert.pl.
Kuckt och: Nei Pneuenmarkéierung - kuckt wat zënter November op den Etiketten steet
Am Test vun der britescher Magazin "Autoexpress" bei der Noutbremsung vun enger Geschwindegkeet vun 80 km/h op enger naasser Uewerfläch huet en Auto, deen op Wanterpneuen ënnerwee war, no 35 m gestoppt.Nodeems d'Pneuen duerch Summerpneuen ersat goufen, ass d'Bremsdistanz op 42 m. 30 km/h op deem Punkt wou den Auto schonn op Wanterpneuen war.
Well ech fueren nëmmen an der Stad
Nieft dem kale Wieder sinn net all Stadstroosse regelméisseg vu Schnéi geraumt. Lokal Stroossen an ugrenzend Parkplaze kënne souguer fir e puer Wochen "wäiss" sinn.
Wanterpneuen bidden besser Traktioun a Wanterbedéngungen. Op Stadstroossen kann e gewësse Betrag vu Kontroll iwwer den Auto eisen Auto vu klenge Schued schützen, a Foussgänger vu méi eeschte Schued. Et stëmmt, datt vill Chauffeuren de ganze Wanter Summerpneuen fueren ouni vill Abenteuer. Awer dëst ass net well d'ëffentlech Utilities gutt ëm hir Sécherheet gekëmmert hunn. Si haten och vill Gléck, well si keng extrem Situatiounen konfrontéiert hunn.
Well ech kann zwee Sätz net leeschten
Summer Pneuen ginn aus enger ganz anerer Verbindung gemaach a verschwannen méi séier ausserhalb vun hirer nomineller Saison. Dëst ass ee vun de wéinege Momenter wou normal Autoen ausgesinn wéi Formel 1 Autoen.
- Ongënschteg extern Konditioune wäerten d'Trap zerstéieren an d'Liewensdauer vum Pneu verkierzen. Zousätzlech, wäert e Joer-Ronn Pneuen däitlech méi Kilometerpunkten hunn. Als Resultat muss et éischter duerch en neien ersat ginn. Aus Käschte Siicht ass nëmmen ee Set vu Pneuen eng schlecht Entscheedung ze benotzen, seet den Andrzej Skowron.
Kuckt och: All-Saison Pneuen verléieren u saisonal Pneuen - erauszefannen firwat
Dir kënnt all Saison Pneuen kafen, mä aus Sécherheet Siicht ass dat och net déi bescht Léisung. Am Test vum American Tire Rack huet den All-Saison-Pneu liicht besser gemaach wéi de Summerpneu souwuel beim Bremsen wéi och beim Schnéi.
Préift d'Präisser fir Wanter- a Summerpneuen op de Siten regiomoto.pl a motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
Schrëftfamill: Arial, sans-serif;
Schrëftgréisst: 14px;
Schrëft Gewiicht: normal;
Linn-Héicht: 18px;
Faarf: # 333;
}
.rec-bus-1 wielt {
Schrëftgréisst: 12px;
Schrëft: fett;
Breet: 90px;
Spillraum lénks: 0;
Rand riets: 13px;
erop Marge: 0;
ënnen Marge: 0;
Hannergrondfaarf: #fff;
Grenzen: zolidd #ccc 1px;
Display: agebaute Block;
Polstersëtz: 4px 6px;
Faarf: # 555;
vertikal Ausrichtung: Zentrum;
-webkit-Grenzradius: 3px;
-moz-Grenzradius: 3px;
Radiuslimit: 3px;
Schrëftfamill: Arial, sans-serif;
Feld: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Display: agebaute Block;
Polstersëtz: 4px 12px;
ënnen Marge: 0;
Schrëftgréisst: 12px;
Linn-Héicht: 18px;
Text-alignéieren: Zentrum;
Faarf: # 333;
Text-Schatt: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-Grenzradius: 3px;
-moz-Grenzradius: 3px;
Radiuslimit: 3px;
-webkit-Box-Shadow: setzen 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
-moz-Box-Shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
Këscht-Shadow: setzen 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
Grenzen: zolidd #ccc 1px;
Hannergrondfaarf: # faa732;
Hannergrondbild: -moz-linear-gradient (top, #fbb450, #f89406);
Hannergrondbild: -webkit-gradient (linear, 0 0,0 100%, vun (#fbb450), op (#f89406));
Hannergrondbild: -webkit-linear-gradient (top, #fbb450, #f89406);
Hannergrondbild: -o-linear-gradient(top, #fbb450, #f89406);
Hannergrondbild: linear Gradient (down, #fbb450, #f89406);
Hannergrond-widderhuelen: widderhuelen-x;
Grenz Faarf: # f89406 # f89406 # ad6704;
Grenz Faarf: rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
filter: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (aktivéiert = falsch);
}
.rec-bus-1 {
Breet: 300px;
Héicht: 250px;
Hannergrondbild: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
Positioun: relativ;
}
.rec-opony-1 Tag Range {
Schrëftgréisst: 11px;
Display: Block;
}
.rec-opony-1 .custom field{
Positioun: absolut;
}
.rec-tires-1 .custom-field select {
Breet: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
Héicht: 115px;
lénks: 12px;
}
.rec-bus-1 .cf-profil {
Héicht: 115px;
lénks: 110px;
}
.rec-Pneuen-1 .cf-Duerchmiesser {
Héicht: 115px;
lénks: 209px;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
riets: 10px;
Héicht: 172px;
}
.rec-Pneuen-1 .cf-winter {
Schrëftgréisst: 13px;
ënnen: 14px;
lénks: 10px;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Display: agebaute Block;
Positioun: relativ;
Schrëftgréisst: 13px;
erop: -2 Pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-winter Input{
entz: 0;
Feld: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
Schrëftgréisst: 13px;
ënnen: 14px;
lénks: 105px;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Display: agebaute Block;
Positioun: relativ;
Schrëftgréisst: 13px;
erop: -2 Pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
entz: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Display: agebaute Block;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
Breet: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Positioun: absolut;
ënnen: 10px;
riets: 10px;
}
Breet:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Profil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
Duerchmiesser:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
Produzent:
iergendeen
Apollo
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DEBIT
Feierstein
VOLLZÄIT
GUTT JOER
HANKOOK
GLUE
CORMORAN
KUMHO
MABOR
Michelin
PIRELLI
EEGEN
UNIROYAL
MIRASTEIN
Summer
зима
Pneuen Sich
Well mäin Auto ass voller Elektronik
Véier-Radundriff, ESP Stabiliséierungssystem, ABS, etc. D'Elektronik ass ganz nëtzlech - si optimiséieren d'Suspension, d'Lenkung an d'Bremsen. Wéi och ëmmer, dës Systemer funktionnéieren net an enger Situatioun vu ganz gerénger mechanescher Adhäsioun. Ausserdeem kënne si onberechenbar behuelen. Wann Dir um Schnéi op Summerpneuen fuert mat der Elektronik ageschalt, kënne mir Problemer mat elementar Manöveren a Fueren hunn.
Elektronik bréngt den Auto aus engem Rutsch, verkierzt d'Bremsdistanz a mécht et méi einfach ze fueren, awer nëmmen wann d'Pneuen richteg funktionnéieren.
Quelle: changeopon.pl