Antriebsgurt ersat: wéini kontrolléiert a wéi ersat gëtt

Den Antriebsgurt, deen an Autoe benotzt gëtt, dreift d'Hëllefsunitéite vum Verbrennungsmotor. Wéinst der Rotatioun vum Kuerwachs iwwerdréit en Dréimoment, a garantéiert d'Operatioun vum Uschloss. Den Undriff huet seng eege Ressource, verschidde Längen, eng aner Unzuel un Nieten an Zänn. 

Fuert Gürtel Funktioun

Antriebsgurt ass noutwenneg fir de Moment vum Kuerwellen ze vermëttelen, duerch deen d'Hëllefsagmenter rotéieren. D'Transmissioun vum Dréimoment gëtt duerch Reibung (Poly V-Riem) oder Engagement (Zännrieder) duerchgefouert. Vum Gürteldreifwierk gouf d'Aarbecht vum Generator aktivéiert, ouni déi et onméiglech ass d'Batterie ze lueden an eng konstant Spannung vum Bordnetz ze halen. De Klimaanlag Kompressor an d'Stroumleitungspompel ginn och vun engem Gürteldreifwierk ugedriwwen. An e puer Fäll gëtt d'Waasserpompel och vun engem Zännrieder ugedriwwen (1.8 TSI VAG Motor).

Liewensdauer vu Fuerderen

Wéinst den Designfeatures (Elastizitéit a Flexibilitéit) ass d'Duerchschnëttsgurteliewen 25 Betribsstonnen oder 000 Kilometer. An der Praxis kann d'Riemeliewen an eng Richtung oder aner variéieren, ofhängeg vun de folgende Faktoren:

• Gürtelqualitéit;
• d'Zuel vun den Eenheeten, déi vun engem Rimm ugedriwwe ginn;
• Verschleiss vun der Krukaschroll an aner Eenheeten;
• Gürtelinstallatiounsmethod a korrekt Spannung.

Regelméisseg Kontroll vun Antriebsgürtel

Periodesch Gürtel Spannungskontrollen sollten all Saison gemaach ginn. Gürteldiagnostik gëtt mam Motor ausgeschalt. De Spannungsniveau gëtt kontrolléiert andeems en e Fanger dréckt, wärend d'Ofleeër net méi wéi 2 cm soll sinn. Eng visuell Untersuchung weist d'Präsenz oder d'Fehlen vu Risse op. Beim geréngste Schued muss de Rimm ersat ginn, soss kann hien zu all Moment briechen. 

Och de Rimm gëtt an eenzelne Fäll gepréift:

• net genuch Batterieladung;
• d'Steierrad (a Präsenz vun enger Kraaftleedung) huet staark gedréint, besonnesch an enger kaler Joreszäit;
• d'Klimaanlag ass kal;
• wärend der Operatioun vun Hëllefsenheeten héiert ee Kreesch, a wa Waasser um Rimm kënnt, dréint et.

Wéini a wéi een den Undriff ännert

Den Drive Rimm muss geännert ginn no de Reglementer, déi vum Hiersteller spezifizéiert sinn, oder an der Präsenz vun den uewe genannte Gürtelverschleisfaktoren. De Minimum Gürtelressource ass 50000 km, Verschleiung mat manner Kilometer beweist e Réckschlag an enger vun den Drive-Riemen oder eng schlecht Gürtelqualitéit.

Ofhängeg vun der Motormodifikatioun an dem Design vum Accessoirefuert, wiesselt de Rimm selwer. Den Ënnerscheed läit an der Aart Spannung:

• bolt Spannung
• Spannungsroller.

Och, kënnen d'Eenheeten vun engem Rimm ugedriwwe ginn, oder individuell, zum Beispill: Hyundai Tucson 2.0 Auto ass mat Klimaanlag an Power Lenkung Pompel equipéiert, all vun deem huet eng individuell Rimm. De Power Lenkung Pompel Gürtel gëtt vun der Generator pulley ugedriwwen, an d'Klimaanlag vun der Kurbelwelle. D'Spannung vum Klimaanlaggurt gëtt duerch eng Roller ausgeführt, an den Generator an d'Leedungspompel duerch e Bolzen.

De Prozess fir Ersatzriemen z'ersetzen mam Beispill vum Hyundai Tucson:

• de Motor muss aus sinn, de Boîte-Selector muss am "P" Modus sinn oder am 5. Gang mat der Handbrems un;
• dat viischt rietsent Rad muss ewechgeholl ginn fir Zougang zu der Kuerchscheifrulle ze kréien;
• fir Zougang zu der KV-Scheif ze kréien, huelt de Plastiksstiwwel eraus, deen d'Gürtel virum Dreck schützt;
• ënner der Kapuze ass de Kraaftsteierpompelgurt deen éischten ze kréien, dofir braucht Dir de Befestiger ze léisen an d'Pompel méi no beim Motor ze bréngen;
• den Alternator Gürtel gëtt ofgeschaaft andeems d'Befestigung geläscht gëtt, ähnlech wéi d'Stroumleederpompel;
• déi lescht fir de Gürtel um Klimaanlagskompressor ze entfernen, hei gëtt d'Spannung duerch eng Roller produzéiert, déi op der Säit verschrauft ass, an ofhängeg vun der Spannkraaft vum Schrauwen, gëtt d'Gürtelspannung ugepasst; et geet duer de Bolz liicht ofzeschrauwen an de Rimm wäert schwächen;
• Installatioun vun neie Gürtel gëtt an der ëmgekéierter Reiefolleg ausgeführt, de Stiwwel als lescht zréckgesat nodeems de Betrib vun de Gürtel kontrolléiert gouf.

Opgepasst besonnesch op d'Qualitéit vun de Produkter, probéiert originell Ersatzdeeler ze kafen, fir de Risiko vu fréizäitegem Verschleiss ze vermeiden.

Wéi een en Undriff spennt, zitt oder lass

Mat dem selwechte Beispill:

• de Klimaanlage Gürtel gëtt vun engem Rollermechanismus gespannt mat engem Säitebolz, deen d'Roller hin an hier bewegt; de Bolt ze zéien, dréint mat der Auer, fir en entgéint ze dréinen (Oflehnung vum neie Gürtel ass net méi wéi 1 cm);
• den Alternator Gürtel gëtt mat enger spezieller laanger Schrauf gespannt, wann en ugespaant ass, beweegt sech den Alternator zréck, schaaft eng Spannung, am Géigendeel ass de Gürtel lass
• fir den Power Lenkung Pompel Gürtel ze spannen oder loosen, musst Dir d'Montage Bolzen loosen, wielt déi erfuerderlech Spannung an spannen de Bolt, wann et net genuch Spannung ass, benotzt de Mount a Rescht tëscht dem Motor an der Pompel, bewegt d'Pompel vir a Richtung Auto.

Firwat huet de Rimm geflüstert

 Gürtel flüstert geschitt aus de folgende Grënn:

• beim Fuere koum d'Waasser op d'Gürtel, relativ dréit zu der Scheif geschitt;
• Feelfunktioun vun de Lager vum Generator oder der Servostyrungspompel, erhéicht d'Laascht um Gürtel;
• net genuch Spannung oder ëmgedréint;
• schlecht Qualitéit Produit.

Wann d'Gürtel an engem gudden Zoustand sinn, awer e Knascht geschitt periodesch, ass et recommandéiert e Spray-Conditioner ze kafen, deen de Gürtel festhält, a seng Liewensdauer verlängert.

Froen an Äntwerten:

Wéini muss ech den Drive Rimm ersetzen? Dëst kann duerch den externen Zoustand vum Gürtel bestëmmt ginn. E verschleeft Element wäert verschidde kleng Rëss hunn an a verschiddene Fäll kann et zerbriechen.

Wéini ännert d'Gürtelspanner? Rust a Rëss sinn erschéngt, d'Lager ass ofgeschnidden (et wäert während der Operatioun fläifen), de Ventil Timing ass verréckelt (de Gürtel ass merkbar geschwächt).

Muss ech den Drive Rimm änneren? Noutwendeg. Dëst Element gëtt eng Verbindung tëscht crankshaft an Gas Verdeelung Mechanismus an Generator. Wann de Gürtel brécht, leeft de Motor net an e puer Fäll béien d'Ventile.