Ersetzen vum Killmëttel. Wéini änneren

Wéini a wisou soll de Killmëttel gewiesselt ginn? Wat sinn d'Konsequenze vum fréizäitegen Ersatz, falsch ausgewielten oder nidderegqualitäre Frostschutzfrost? Wéi ersetzt de Killmëttel selwer? Dir fannt d'Äntwerten op dës Froen hei ënnendrënner.

Firwat braucht Dir Antifrost an engem Auto

Vum Numm ass kloer datt d'Haaptaufgab vun der Flëssegkeet ass ze killen. Wat genee de Kühlmëttel muss ofgekillt ginn a firwat?

Während der Operatioun vum Motor gëtt eng rieseg Quantitéit un Hëtzt entlooss, virun allem während der Kompressiounsschlag, wann d'Temperatur an den Zylinder 2500 ° erreecht, ouni Ofkillung, wäert de Motor an e puer Minutten erwiermen a falen. Och antifreeze hält d'Betribstemperatur vum Motor, bei deem déi héchst Effizienz an Wirtschaft vun der Verbrennungsmotor erreecht gëtt. De "Cooler" huet en zweete Virdeel - suergt den Interieur vum Auto mat Hëtzt wann den Uewen ageschalt ass, wéinst der Zirkulatioun vum Killsystem duerch d'Heizung. Also, antifreeze:

• killt of;
• hält déi optimal Temperatur vum Motor;
• schützt géint Iwwerhëtzung.

De Prinzip vun der Operatioun vum Killmëttel ass einfach: de Motor huet Kanäl déi eng Killjacket genannt ginn. Wann d'Betriebstemperatur erreecht gëtt, mécht den Thermostat op, an eng Waasserpompel ënner Drock liwwert Flëssegkeet un de Motor, no deem hie sech erhëtzt an duerch den Heizkierper passéiert, an erem an d'ICE scho gekillt erakënnt. Zousätzlech zu senger Haaptfunktioun liwwert antifreeze Anti-Korrosiounseigenschaften, eliminéiert d'Bildung vun der Skala, huet Schmier Properties, déi noutwendeg sinn fir héichqualitativ a laangfristeg Operatioun vum Thermostat a Pomp.

Aarten an Ënnerscheeder vu Killmëttel

Haut ginn et dräi Arte vu Killmëttel, déi all ënnerschiddlech sinn a Charakteristiken, Faarf, Liewensdauer a Kompositioun:

• G11 - traditionell antifreeze, déi wäit an Gewalt Autoen benotzt gëtt, wéi och auslännesch Autoen, wou de Motor fir niddereg Laascht entworf ass, a seng Betribssystemer Temperatur kaum méi wéi 90 Grad. G11 enthält Silikaten an aner Substanzen a Form vun anorganeschen Zousatzstoffer. Hir Besonneschheet ass datt esou en Antifreeze en dichte Film op der Uewerfläch vu kille Deeler gëtt, déi géint Korrosioun schützt. Wann de Kältemëttel net an der Zäit ersat gëtt, verléiert de Film seng Eegeschaften, verwandelt sech an e Nidderschlag, wat den Duerchgang vum System reduzéiert, d'Kanäl verstoppt. Et ass recommandéiert de Kühlmëttel all 2 Joer oder all 70 km z'änneren, déi selwecht Regulatioun gëllt fir d'Mark TOSOL, déi ähnlech Eegeschaften huet;
• G12 - dëst ass den Numm vum Kühlmëttel, deen mat der Technologie vun organeschen Säuren (Carboxyl) produzéiert gëtt. Dësen Antifreeze ënnerscheet sech duerch eng besser thermesch Konduktivitéit, awer bitt kee Schutzfilm ähnlech wéi G11. Hei schaffen d'Korrosiounsinhibitoren punktweis, wann et geschitt, gi se an d'Foci geschéckt, verhënnert d'Verbreedung vu Rost. Mat der Zäit sinn d'Kühlen an d'Anti-Korrosiounseigenschaften verluer, respektiv d'Flëssegkeet ännert d'Faarf, dofir ass d'Regulatioun fir d'Benotzung vu G12 fir net méi wéi 5 Joer oder 25 km festgeluecht. D'Reglement gëllt och fir Hybrid-Antifreeze (G00)+ a Carboxylat-Antifreeze (G000++);
• G13 - déi lescht Generatioun an der Welt vu Killmëttel, bezeechent als lobrid. Et ënnerscheet sech vun anere Marken vun Antifreeze an datt d'Basis vun der Zesummesetzung hei Propylenglycol ass (de Rescht huet Ethylenglycol). Dëst bedeit datt de G13 méi ëmweltfrëndlech a méi héich Qualitéit ass. D'Haaptvirdeeler vun esou enger Flëssegkeet sinn d'Fähigkeit fir d'Betribstemperatur vun héich gelueden modernen Motoren z'erhalen, während d'Liewensdauer vu 5 bis 10 Joer variéiert, et gëtt souguer als "éiweg" ugesinn - fir de ganze Liewensdauer.

Beim Änneren vun der Froschung am Motor

All Maschinn huet seng eege Reglementer déi d'Zort vu Killmëttel an d'Ersatzperiod uginn. Andeems Dir Iech un d'Fabriksempfehlungen hält, de gewënschte Frostschutzfëllen ausfëllt, kënnt Dir d'Liewensdauer vun de Killsystemdeeler verlängeren, souwéi d'Dreifwierksamkeet garantéieren. Nieft de Reglementer ginn et aussergewéinlech Fäll wann et extrem noutwenneg ass de Killmëttel z'änneren. 

Motor Iwwerhëtzung

Am Fall wann et Vertrauen an d'Betreiung vun der Waasserpompel, Thermostat, Heizkierper an Expansiounstank Kap mat engem Dampluftventil ass, awer de Motor iwwerhëtzt, läit de Grond am Killmëttel. Et gi verschidde Grënn firwat de Killmëttel net mat der Ofkillung eens gëtt:

• d'Liewensdauer vun der Frostschutz ass aus, et liwwert keng Schmier- a Wärmeleedungseigenschaften;
• Qualitéit vu Frostmëttel oder Frostschutz;
• falschen Undeel un destilléiertem Waasser mat antifreeze Konzentrat (méi Waasser);
• net genuch Betrag vu Killmëttel am System.

All vun den uewe genannte Grënn féiert zu Iwwerhëtzung, dat heescht datt d'Kraaft an d'Wirtschaft vum Motor ofhëlt, an de Risiko vum Ausfall vun der Kraaftunitéit e puer Mol mat all gewonnene Grad eropgeet.

Motor erreecht keng Betribstemperatur

De Grond läit am falschen Undeel u Waasser zum Frostschutz. Oft gi Autosbesëtzer falsch e puren Konzentrat an e System, deen seng Eegeschafte behält an net bei -80 ° afréiert. An dësem Fall kann de Motor net op d'Betribstemperatur erhëtzen; Zousätzlech ass et e Risiko fir d'Uewerflächen vun de Killsystem Deeler ze beschiedegen.

All Package mat engem Konzentrat huet eng Tabell vu Proportiounen, zum Beispill: de Konzentrat fréiert net bei -80 °, wann de Verhältnis mam destilléiert Waasser 1: 1 ass, fällt dëse Seuil vun -40 °. Et ass wichteg d'Regioun vum Betrib ze berécksiichtegen, wann am Wanter d'Temperatur selten ënner -30 ° fällt, da kënnt Dir fir Är eege Berouegung Flëssegkeeten 1: 1 mëschen. Och fäerdeg "Cooler" ginn verkaaft fir sou Feeler ze vermeiden.

Wann Dir zoufälleg e proppert Konzentrat gegoss hutt, da musst Dir d'Halschent an e Container ofleeën fir den nächsten Ersatz, an déiselwecht Quantitéit Waasser bäifügen. Fir Zouverlässegkeet benotzt en Hydrometer deen de Gefréierpunkt vum Killmëttel weist.

Korrosioun

En désagréabele Prozess deen net nëmmen d'Deeler vum Killsystem zerstéiert, awer och de Motor selwer. Zwee Faktore spillen eng Roll bei der Bildung vu Korrosioun:

• et gëtt nëmme Waasser am System, an net destilléiert;
• Mangel u Korrosiounsadditive am "Chiller".

Ganz oft ass en ähnleche Prozess beobachtet beim Ofbau vun de Motore vu sowjetesche Autoen, déi de gréissten Deel vun hirem Wee op d'Waasser gefuer sinn. Als éischt bilden d'Skalaablagerungen, déi nächst Stuf ass d'Korrosioun, an a fortgeschrattene Fäll "ësst et duerch" d'Mauer tëscht der Killjacket an dem Uelegkanal, souwéi Zylinderlinnen. 

Wann Korrosioun geschitt, musst Dir de System mat speziellen Verbindungen duerchspullen, déi hëllefe mam destruktive Prozess ze stoppen, no deem et néideg ass, héichqualitativ zertifizéiert Frostschutz auszefëllen.

Sediment

D'Bildung vu Sediment kann aus verschiddene Grënn sinn:

• d'Liewensdauer vum Killmëttel gouf iwwerschratt;
• de Konzentrat mat onbehandeltem Waasser vermëschen;
• eng ausgepaffte Zylinderkappdichtung, duerch déi Ueleg a Gasen an de Killsystem erakommen.

Wann d'Ursaach identifizéiert gëtt, ass en dringende Flëssegersatz mat Spülen erfuerderlech. 

Wéi dacks gëtt en Ersatz gebraucht

Trotz de Reglementer, déi vum Autosproduzent diktéiert sinn, ass et besser d'Flëssegkeet méi dacks z'änneren, ongeféier 25% méi fréi wéi de Verfallsdatum. Dëst gëtt erkläert doduerch datt während dëser Zäit d'Pompel op d'mannst eemol ännert, d'Flëssegkeet ofgelaaf ass, duerno gëtt se erëm an de System gegoss. Wärend dëser Zäit huet d'Froschrëft Zäit e bëssen ze oxidéieren, verléiert seng Eegeschaften. Och den Ersatzintervall gëtt beaflosst vum Fuerstil, der Regioun vun der Operatioun, souwéi der Plaz (Stadmodus oder Faubourgen). Wann den Auto méi an der Stad benotzt gëtt, da muss de Killmëttel méi dacks gewiesselt ginn.

Wéi ofkillt de Killmëttel

Ofhängeg vum Motorentwurf, et gi verschidde Méiglechkeeten:

• mat engem Krunn op den Heizkierper ofläschen
• duerch de Ventil am Zylinderblock;
• beim Ofbau vum ënneschten Heizkierper.

Ofwaassersequenz:

• erwierm de Motor op eng Temperatur vu 40 Grad;
• de Cover vum Expansiounstank opmaachen;
• den Auto muss op enger flächeger Uewerfläch sinn !;
• e Container vum néidege Volumen fir den Offallflëssege ersetzen, et ass absolut onméiglech de Killmëttel op de Buedem ze dréinen;
• ofhängeg vun der Modifikatioun vum Motor, fänke mir de Prozess un fir den alen "Schläim" ofzerappen;
• duerch Schwéierkraaft, fléisst d'Liquiditéit an engem Betrag vun 60-80%, fir e komplette Drainage ze garantéieren, d'Expansiounstank Kap zouzemaachen, de Motor unzefänken an den Uewen a voller Kraaft unzeschalten, wouduerch de Rescht vun der Flëssegkeet ënner Drock spritzt.

Spülen de Motor-Killsystem

Et ass derwäert de Killsystem a verschiddene Fäll ze spullen:

• Wiesselen op eng aner Zort Antifrost oder en anere Fabrikant;
• de Motor leeft um Waasser;
• d'Liewensdauer vum Killmëttel gouf iwwerschratt;
• e Dichtstoff gouf an de System bäigefüügt fir Heizkierperleckage z'eliminéieren.

Als Spull ass et recommandéiert iwwer déi "almoudesch" Methoden ze vergiessen a speziell Formuléierungen ze benotzen déi Wäschmëttelen a Botzadditive enthalen. Zum Beispill, et gi Kits fir e mëllen 5-7 Minutte wäschen, d'Effektivitéit vun deem kontrovers ass, oder en zweestufeg Botzkit. Op der éischter Etapp ass et noutwendeg déi al Flëssegkeet ofzerappen, eng Fläsch Botzmëttelen fir de Primärwäschen auszefëllen, proppert Waasser op d'Mindestmark ze addéieren. De Motor soll ongeféier eng hallef Stonn bei enger Temperatur vun 90 Grad lafen. Dëse System gëtt vu Skala a Rust geläscht.

Déi zweet Stuf beinhalt d'Entfernung vun Uelegablagerungen a Killmëttel Zersetzungsprodukter. Et ass noutwendeg d'Waasser aus der Primärspullung ofzerappen an och eng nei Zesummesetzung ze maachen. De Motor leeft mat eidel Geschwindegkeet fir 30 Minutten, nodeems d'Offallflëssegkeet ofgelaaf ass, fëlle mir de System mat proppert Waasser a loossen e fir weider 15 Minutten lafen.

Den Effekt ass de propperste Killsystem, d'Feele vu Korrosioun, d'Ënnerstëtzung vun der Ressource, déi an der neier Antifreeze agebonne sinn.

Ersetzen vum Killmëttel: Schrëtt fir Schrëtt Instruktiounen

Fir de Killmëttel z'ersetzen, brauche mir:

• minimale Set vun Tools;
• Container fir Offallflëssegkeet;
• nei Flëssegkeet am néidege Volumen;
• e Set vu Spülen wann néideg;
• destilléiert Waasser 5 Liter fir ze spullen;
• Hydrometer;

D'Ersatzprozedur ass wéi follegt:

• befollegt d'Instruktioune wéi Dir déi al Flëssegkeet ofleeft;
• wann néideg, spullt de System wéi uewen uginn;
• déi al Flëssegkeet ofleeën, d'Zouverlässegkeet vun de Verbindunge vun de Killleitungen an d'Dichtheet vum Krunn ginn iwwerpréift;
• wann Dir e Konzentrat an destilléiert Waasser kaaft hutt, da gëtt deen néidegen Undeel gemëscht, wat Dir mat engem Hydrometer kontrolléiert. Beim Erreechen vun der gewënschter Mark op der Gefriergrenz, fuert weider;
• öffnen den Deckel vum Expansiounstank a fëllen d'Flëssegkeet op de Maximum u;
• den Deckel zoumaachen, de Motor starten, den Uewen op maximal ausschalten, loosst en op eidel a mëttlerer Geschwindegkeet lafen, awer net erlaabt datt d'Temperatur méi wéi 60 ° klëmmt;
• Den Deckel opmaachen an op d'maximal Mark eropgoen, d'Prozedur widderhuelen, a wann d'Flëssegkeet ophält aus dem Tank ze verloossen, ass de System voll.

Wann Dir de Killmëttel ersetzt, gëtt de System ageotemt; fir Loft ze entfernen, musst Dir den ieweschte Killmëttel mat dem Tank oder der Heizkapp oppen drécken. Dir gesitt wéi Loftblosen aus dem "Kühler" erauskommen, an d'Feele vu Loft gëtt mat dichte Päifen uginn, déi schwéier ze presse sinn. 

Optimal Proportiounen

De Produzent vu Killmëttel, nämlech Konzentraten, weist d'Charakteristike vum Killmëttel entspriechend dem Undeel mat Waasser un. Wéi vill Waasser brauch Dir fir Frostschutz? Sou vill sou datt de Gefréierpunkt mat enger Rand vun 10 Grad ass wéi méiglech an Ärer Regioun. 

Froen an Äntwerten:

Muss ech de Killsystem spülen wann ech de Killmëttel änneren? Professionnelen recommandéieren de System ze spülen, well d'Iwwerreschter vum gebrauchten Antifreeze mat dem neie Kältemëttel reagéiere kënnen a seng Effektivitéit reduzéieren.

Wéi richteg Antifreeze an engem Auto ze ersetzen? Déi al Flëssegkeet gëtt aus dem Heizkierper an dem Zylinderblock drainéiert (wann et duerch säin Design virgesinn ass) an en neit gëtt gegoss. Am Ufank muss de Volume ersat ginn.

Wat gëtt als Killmëttel benotzt? Antifreeze oder Antifreeze (jidderee vun hinnen huet verschidde Faarwen). Wann en Decompte geschitt, da kënnt Dir eng Zäit laang destilléiert Waasser ausfëllen.