Nitrous Oxid N2O - Uwendungen a Funktiounen

Nitrous Oxid - chemescht Element N2O, déi vill am Automobilsport benotzt gouf. Dank dëser Mëschung konnten Autosingenieuren d'Motorkraaft vu 40 op 200 PS erhéijen, ofhängeg vun der Aart a Struktur vum Motor deen ofgestëmmt gouf.

NOS - Nitrousoxidsystem

NOS steet fir Nitrous Oxide System.

NOS - Nitrousoxidsystem

Déi reell Popularitéit vum Stickstoffoxid koum no sengem Asaz am Motorsport, nämlech am Drag Racing. D'Leit hu sech an d'Geschäfter an d'Servicerzentere gestierzt, décidéiert d'Kraaft vun hirem Eise Päerd ze erhéijen. Dank deem goufen d'Rekorder fir e Véierel Meilen (402 Meter) ze passéieren, Autoen a 6 Sekonne fortgaang, an hir Ausfaartgeschwindegkeet iwwerschratt 200 km / h, wat virdrun net méiglech war.

Loosst eis d'Haaptzorten vun Nitrousoxidsystemer betruechten.

"Dréchen" Nitrogenoxid System

Déi einfachst Léisung vun allem ass datt eng Düse am Intake-Manifold montéiert ass, deen verantwortlech ass fir Nitroxid ze liwweren. Awer hei si mir mat engem Problem konfrontéiert - d'Mëschung gëtt net korrigéiert, méi Loft gëtt geliwwert wéi Brennstoff, dofir ass d'Mëschung schlecht, vu wou mir d'Detonatioun kréien. An dësem Fall musst Dir de Brennstoffsystem änneren andeems Dir den Ouverturesimpuls vun den Düsen erhéijen oder den Drock an der Schinn fir d'Brennstoffversuergung erhéijen (am Fall vun Vergasermotoren ass et néideg fir d'Düseflussfläch ze erhéijen).

"Naass" Nitrossystem

Den Design vun engem "naass" System ass vill méi komplizéiert wéi en "dréchent". D'Differenz läit an der Tatsaach, datt eng zousätzlech embedded nozzle net nëmmen Nitrous Oxid sprëtzen, mä och Brennstoff dobäi, doduerch d'Mëschung mat de richtege Verhältnis vu Loft a Sauerstoff mécht. D'Quantitéit vun der Injektioun vun Nitrogen a Brennstoffstoffer gëtt vun engem Controller festgeluecht, dee speziell fir NOS Systemer entworf ass (iwwregens, wann Dir dëse System installéiert, brauche keng Astellungen am Standardcomputer vum Auto gemaach ginn). Den Nodeel vun dësem System ass datt et néideg ass eng zousätzlech Brennstoffleitung auszeféieren, wat d'Aufgab ganz ustrengend mécht. "Naass" Systemer si gutt gëeegent fir Motoren déi gezwongen Loftinjektioun mat engem Turbocharger oder Kompressor hunn.

Direkte Sprëtz System

Stickstoffoxid direkt Injektiounssystem

Eng modern a mächteg Optioun, et gëtt implementéiert andeems Nitrousoxid an den Oflaafmanifest fiddert, awer zur selwechter Zäit fällt d'Liwwerung vun Nitrousoxid an all Zylinder getrennt op, mat Hëllef vun eenzelne Düsen (par Analogie mat engem verdeelte Brennstoffinjektiounssystem, awer nëmme fir Stéckgas). Dëse System ass ganz flexibel am Kader, wat et en onbestriddene Virdeel gëtt.

Wëssenschaftlech Ënnerlage vun der Aarbecht vum Nitrousoxid

Et ass wahrscheinlech kee Geheimnis fir iergendeen datt all Verbrennungsmotor op enger Brennstoff-Loftmëschung leeft. D'Loft ronderëm eis enthält awer nëmmen 21% Sauerstoff an 78% Stickstoff. Déi normal Brennstoffmëschung soll 14,7 op 1 sinn déi. 14,7 Kilogramm Loft pro 1 Kilo Brennstoff. dëst Verhältnis änneren erlaabt eis d'Konzept vun enger räicher a schlanker Mëschung aféieren. Deementspriechend, wann et méi Loft ass wéi néideg, gëtt d'Mëschung aarm genannt, am Géigendeel, räich. Wann d'Mëschung schlecht ass, da fänkt de Motor un ze verdräifelen (net glat ze lafen) a stoppt, op der anerer Säit, mat enger räicher Mëschung, kann en ähnlech d'Zündkerzen iwwerschwemmt ginn an da stoppt de Motor och.

An anere Wierder, d'Zylinder mat Brennstoff ze fëllen ass net schwéier, awer alles ze brennen ass problematesch, well Brennstoff brennt schlecht ouni Sauerstoff, a wéi mir virdru diskutéiert hunn, kënnt Dir net vill Sauerstoff aus der Loft sammelen. Also wou kritt Dir Sauerstoff hier? Ideal kéint Dir eng Fläsch flëssege Sauerstoff mat Iech droen, awer an der Praxis ass dat déidlech. An dëser Situatioun kënnt den Nitrousoxidsystem zur Rettung. Eemol an der Verbrennungskammer zerfält den Nitrousoxidmolekül a Sauerstoff a Stickstoff. An dësem Fall kréie mir vill méi Sauerstoff wéi wa mir aus der Loft geholl ginn, well Stickstoffdioxid 1,5 Mol méi dicht wéi Loft ass a méi Sauerstoff enthält.

Mat all senge Virdeeler huet dëse System e gläiche bedeitenden Nodeel. Et besteet doranner datt keen de Motor wäert net fäeg sinn eng laangfristeg Injektioun vun Nitrousoxid ouni bedeitend Ännerungen ze halenwéi Betribstemperaturen a Schockbelaaschtunge staark eropgoen. In der Regel ass d'Injektioun vun Nitrousoxid kuerzfristeg an ass 10-15 Sekonnen.

Praktesch Resultater vum Gebrauch vun Nitrousoxid

Et ass kloer datt d'Buerung vun der Ofsenkungsmanifold net einfach ass a gewësse Fäegkeeten an Erfarung erfuerdert, awer wann alles richteg gemaach gëtt, reduzéiert d'Installatioun vun engem Stickstoffinjektiounssystem praktesch net d'Motorressource, awer wann Äre Motor all Verschleiung oder mechanesche Schued huet , da bréngt d'Erhéigung vun der Muecht wéinst Nitrousoxid se séier zu enger grousser Revisioun.

Stéckstoffoxidsystem Kit

Wéi eng Erhéijung vun der Kraaft kann den Nitrousoxid N2O ginn?

• 40-60 h.p. fir Motore mat 4 Zylinder;
• 75-100 HP fir Motore mat 6 Zylinder;
• bis zu 140 PS mat engem klengen Zylinderkapp a vun 125 op 200 PS mat grousse Zylinderkapp fir V-fërmeg Motoren.

* Resultater berécksiichtegt wat anescht ass Motor tuning gouf net duerchgefouert.

Wann Dir keen dedizéierten Nitrousoxid-Injektiounskontrollsystem benotzt, da fir maximal Resultater, Nitros mussen am leschte Gang mat maximaler Drossel bei 2500 - 3000 RPM ageschalt ginn.

Wann Dir en Nitros System benotzt, kontrolléiert d'Zündkerzen. si kënne Detonatioun an Zylinder mellen, wann de Sprit niddereg ass. Am Fall vun Detonatioun ass et geroden d'Gréisst vum Nitrousoxidinjektor ze reduzéieren, Stecker mat enger méi décker Elektrode z'installéieren an den Drock an der Brennstoffleitung ze kontrolléieren.

Wann Dir en Nitrousoxid-Injektiounssystem benotzt, ass d'Haaptsaach net ze iwwerdreiwen, well soss kënnt Dir Äre Motor oder all aner Komponent ganz einfach ëmbréngen. Kommt sënnvoll erof an Dir baut eng richteg Kraaftunitéit.

Glécklechen Tuning!

Froen an Äntwerten:

Kënnt Dir Stickstoffoxid an Ären Auto setzen? Et ass méiglech, awer den Effekt vun esou enger Installatioun dauert nëmmen e puer Minutten (ofhängeg vum Volume vun den Zylinder). Dëse Gas gëtt net als Haaptbrennstoff benotzt, well säi Verbrauch ganz héich ass.

Wéi vill Kraaft füügt Nitrousoxid derbäi? Ouni gréisser Modifikatioune vum Motor kann d'Benotzung vu Stickstoffoxid 10-200 Päerd fir de Motor addéieren (dëse Parameter hänkt vun der Leeschtung vum Motor an der Installatiounsfeatures of).

Fir wat gëtt Nitrousoxid benotzt? An Autoen gëtt dëse Gas benotzt fir temporär d'Päerd vum Motor z'erhéijen, awer den Haaptzweck vum Nitrogenoxid ass Medizin (eng Narkose, déi Lachgas genannt gëtt).