Probéiert den performante 1,4-Liter Turbomotor an der neier Astra
Test Fuert

Probéiert den performante 1,4-Liter Turbomotor an der neier Astra

Probéiert den performante 1,4-Liter Turbomotor an der neier Astra

Den Aluminiumblock selwer waacht zéng Kilogramm manner wéi de geschmiedene Stahlblock vum aktuellen 1,4-Liter Turbomotor.

• All-Aluminium: Véierzylinder Bensin Eenheet vun der leschter Generatioun vun Opel Motoren

• Direkt Äntwert vu Gasliwwerung: dynamesch an niddrege Brennstoffverbrauch

• Modern Technologien: direkt Brennstoffinjektioun an Turboladung fir méi Effizienz

• Memorable Event: Sentgothard's aacht Milliounste Motor ass en 1.4-Liter Turbomotor.

De ganzen Numm vum neien Opel Motor ass 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. D'Première vum neien Opel Astra fënnt am September op der Frankfurter International Motor Show (IAA) statt. De Véierzylinder positiv turbocharged Direktinjektiounsmotor mat zentrale Injektoren gëtt mat zwee maximal Ausgänge vun 92 kW / 125 PS verfügbar. an 107 kW / 150 PS Dës All-Aluminium Eenheet ass technologesch verbonne mat der kierzlech agefouerter 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, bekannt vum Opel ADAM a Corsa. Tatsächlech ass den neien 1.4-Liter-Véier-Zylinder-Motor de grousse Brudder vum Een-Liter-Drei-Zylinder-Motor, deen no senger Aféierung an ADAM ROCKS an der neier Generatioun Corsa vun der Press grouss Luef krut. Béid Motore gehéieren zu der sougenannter Famill vu klenge Benzinmotoren - eng Grupp vu High-Tech-Eenheeten mat enger Verdrängung vu manner wéi 1.6 Liter. Si spillen eng Schlësselroll an der gréisster Motoroffensiv an der Geschicht vun Opel, déi tëscht 17 an 2014 de Start vu 2018 neie Motoren enthält.

Bescht an der Klass: Opel säi neie Véierzylindermotor spréngt wéi e Kitten

ПWärend der Entwécklungsphase vum 1.4-Liter-Motor gouf besonnesch op d'Dynamik vum Auto an op d'Äntwert wa Gas geliwwert gëtt, an dëst mam niddregsten Dreifstoffverbrauch bezuelt. De Motor erreecht säi maximale Moment vun 245 Nm ganz fréi, mat dem maximalen Niveau verfügbar am 2,000 bis 3,500 RPM. Et bitt déi perfekt Kombinatioun vu Fuerplang a Leeschtung. Geméiss virleefeg Donnéeë verbraucht de mächtegen Turbomotor mam Start / Stop System manner wéi 4.9 Liter Bensin pro 100 Kilometer am kombinéierten Zyklus (114 g / km CO2). Sou wäert en 1.4-Liter Turbo-Moteur souguer zwee-Liter Eenheeten a Qualitéit iwwerstoen a fäeg sinn se op allen Niveauen z'ersetzen. D'Ingenieuren hunn nach eng Kéier besonnesch Opmierksamkeet op d'Reduktioun vum Kaméidi a Vibration wärend der Entwécklungsphase opgepasst, sou wéi dat de XNUMX Liter Dräi-Zylinder-Motor war. De Motorblock ass entwéckelt fir minimal Resonanzeffekter ze kreéieren, de Krukett ass an zwee gespléckt, d'Auspuffréier am Zylinderkop sinn integréiert mat der Geräischerreduktiounstechnologie, de Ventilverkleedung huet e schallabsorberende Design, Héichdrockinjektoren. Drock ginn vum Kapp isoléiert an de Ventil Drive Circuit ass entwéckelt fir sou roueg wéi méiglech ze lafen.

"Eisen neien 1.4-Liter turbocharged Véier-Zylinder Motor mat direkter Sprëtz an zentrale Sprëtz ass Deel vun enger neier Linn vu klenge Bensin Motore, a seng Qualitéiten sinn ausgedréckt an de Wierder "mächteg, efficace a kultivéiert". Den All-Aluminiumblock schützt net nëmmen d'Ëmwelt, et setzt och nei Standarden am Komfort", seet de Christian Müller, Vizepresident Engine Power, GM Powertrain Engineering Europe.

Einfachheet vun der Existenz: eng nei Dimensioun vun der Effizienz

Den neien 1.4 ECOTEC turbochargedem direkte Brennstoffinjektiounsmotor weit manner fir den Auto. Den Aluminiumblock selwer waacht zéng Kilogramm manner wéi de geschmiedene Stahlblock vum aktuellen 1.4-Liter Turbomotor a passt perfekt mat den Ziler vun der neier performanter Opel Astra. Wat d'Effizienz ubelaangt, liwwert den neien turbochargeden 1.4 Motor voller Kraaft: fir Gewiicht ze spueren, besonnesch bewegt Deeler, de Kuerbel ass en huele Casting, d'Uelegpompel huet niddereg Reibung a funktionnéiert op zwee Niveauen. Drock. De ganze Motor ass entwéckelt fir op 5W-30 Motorüle mat niddereger Reiwung ze lafen. All dës Moossname bidden aussergewéinlech Effizienz.

Wärend dem Opel seng Dräizylindermotore typesch fir d'"Downsizing" Philosophie sinn (méi kleng, méi hell, méi effizient), fir den neien 1.4-Liter Véier-Zylindermotor, schwätzen d'Opel Ingenieuren iwwer "beschte Choix" oder de perfekte Balance vun Effizienz an allem Operatiounsmodi.

Commemorative Event zu Szentgottard

Den 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo Benzinmotor gëtt an der Opel Planz zu Szentgotard produzéiert an ass schonn d'Geleeënheet fir e markant Event fir déi ungaresch Planz. Den aacht Milliounste Motor ass vun der Versammlungslinn bei Zentgotard gerullt, wat natierlech eng ganz Aluminiums Véierzylinder Eenheet war, déi am September mam neien Opel Astra debutéiert.

"Mir hunn eng Motorfabrik an Ungarn, déi Weltklass a Flexibilitéit ass an eng Schlësselroll an eiser Fabrikatiounsstrategie spillt. Gratulatioun an e grousse Merci un d'ganz Equipe hei - aacht Millioune Motore sinn eppes fir stolz op ze sinn an ech si sécher datt mir an net wäiter Zukunft méi memorablen Eventer hei kënne feieren", sou de Peter Christian Kuspert , VP Ofsaz an Aftermarket Service. am Opel Group, deen op d'Feierlechkeeten deelgeholl huet zesumme mam Mark Schiff, CEO vun Opel/Vauxhall Europe, Membere vun der ungarescher Regierung a lokale Beamten.

Setzt e Commentaire