Mir wielen déi bescht Unhänger fir e Camion a punkto Präis a Qualitéit
Inhalt
Fir déi bescht towbars fir Camionen ze wielen, musst Dir vill technesch Ufuerderunge berücksichtegen. Dorënner sinn d'Design Fonctiounen vun der Assemblée, zum Beispill, Dimensiounen vun towbar Camion.
Trailer sinn net nëmme fir Autoen. Déi "richteg" Gewiichter ginn op hir mächteg an dimensional Géigeparteien - Camionen. D'Operatioun vun esou Gefierer ass mat héijer Lasten op all Autoskomponenten assoziéiert. Opgepasst verdéngt d'Traction Hitch (TSU), well seng "Schëlleren" eng verantwortlech Aufgab uvertraut ginn - e verlässlechen Hitch. Dofir sinn déi beschten Towbars fir Camionen ausgewielt op Basis vu Bewäertungen an am Detail d'technesch Parameter vun den Noden studéiert.
Déi grouss Differenz: Schlëssel Differenzen aus Passagéier Gefier Modeller
Den Zweck vum Knuet ass fir e staarken Uschloss un dat geschleeft Gefier (V) oder Trailer ze bidden.
Beim Hitching gëtt d'Schleife vum Tipp vum Trailer vum Trailer duerch de Fanger ënner dem zentréierende barrel-förmleche "Fanger" plazéiert. Déi lescht gëtt vertikal duerch d'Loop mat Hëllef vun engem Hiewel bewegt bis se komplett installéiert ass. Am Géigesaz zu der Hookversioun sinn et keng Lücken am Design, wat d'Erscheinung vun zerstéierende Konsequenze bei der Beweegung eliminéiert.
D'Towbar vun engem Camion a Form vun engem Seelhaken, steif op de Frame fixéiert, huet eng breet Uwendung kritt. Op esou engem Haken gëtt eng Schleifen an der Form vun engem Rank gesat. Zur selwechter Zäit bleiwen grouss Lücken an der Kupplung, wéinst deenen, während der Bewegung, d'Verbindungselementer, déi bedeitend Iwwerlaascht erliewen, séier zesummeklappen.
Beschte TSU fir Schwéiergewiichter
Ënnert dëse Mechanismen gëtt et eng Bewäertung. Ranking ass bedingt. Fir déi bescht towbars fir Camionen ze wielen, musst Dir vill technesch Ufuerderunge berücksichtegen. Dorënner sinn d'Design Fonctiounen vun der Assemblée, zum Beispill, Dimensiounen vun towbar Camion.
TOP-3 "schwéier" a Budget
Mir empfeelen net d'Bëllegkeet ze verfollegen wann Dir kritesch Noden auswielt.
Ofschleefdéngscht Technotron
Obwuel am Budget Segment ginn et wiirdeg Vertrieder vun hirem Betrib.
3. KAMAZ 21-324
Zuchkëscht mat Réckschlagfräi Verbindung fir e Camion mat Unhänger. Sou e Modul vun der Kama-Planz wäert Iech 50-60 Tausend Rubel kaschten.
2. BAAZ 631019-2707210-000
Wäissrussesch huelen "Sëlwer" mat engem Modell vun der Baranovichi Auto-Aggregéiert Planz. Pitch Wénkel - 200, Wobbelwinkel - 750. Déi maximal technesch Gewiicht vum Trakter ass 36 Tonnen, den Trailer ass 42 Tonnen. D'Käschte sinn 30-40 Tausend Rubel.
1. TEHNOTRON TSU 21-524
Fabrikant beschwéiert vun Naberezhnye Chelny offréiert eng Unhänger vun engem universal Serie Camion. Node fir all KamAZ Camionen, ausser Trunk Versiounen. Esou Towbars si fir e puer auslännesch Modeller gëeegent, zum Beispill, MAN TGA 33.350 oder TATRA 815-2. De Präis vun dëser "Statioun Won" ass 25-30 dausend Rubelen.
TOP-3 "schwéier" a qualitativ héichwäerteg
Zouverlässeg, wéi Niva. Berühmt wéi Mercedes.
Ringfeder Hitch
Mir presentéieren déi dräi Top.
3. VBG
Drawbars hiergestallt a Schweden si ganz populär an der Bëschindustrie. Si gi seriell op Trakteren installéiert Scania, Volvo. Sou eng skandinavesch towbar fir e Camion kascht Iech op d'mannst 40-50 dausend Rubelen.
2. AN ORLANDI
Et stellt sech eraus datt d'Italiener staark sinn net nëmme mat Supercars. TSU versteet och. D'Firma ass spezialiséiert op d'Entwécklung an d'Produktioun vun universellen Towbars fir Camionen. De Präis Tag fir italienesch Wierker vun technesch Konscht fänkt um 60 dausend Rubelen. Heiansdo ass et méi bëlleg ze lounen.
1. Ring Fréijoer
An erëm d'Schweden. Schwede bedeelegt sech un der Produktioun vun Ofschleefgeräter fir déi "schwéier" Elite: MAN, Mercedes Benz. Wéi ëmmer, impeccable Qualitéit an onerwaart "mënschlech" Präisser: vun 35 dausend Rubelen. "Gold" fir déi bescht towbars fir Camionen am Sënn vun Präis-Qualitéit Verhältnis geet un der skandinavescher Hallefinsel.
