Viskositéit vum Motor Ueleg - mir bestëmmen ouni Problemer
Inhalt
Wiel vun engem Schmierstoff fir de Motor vun Ärem Auto ass net schwéier wann Dir erausfënnt wat d'Viskositéit vum Motoröl ass an e puer vun hiren anere Parameteren. All Chauffeur kann dëst Thema verstoen.
Ueleg Viskositéit - wat ass et?
Dës Flëssegkeet mécht e puer wichteg Aufgaben, déi d'Leeschtung vum Motor garantéieren: d'Entfernung vu Verschleiungsprodukter, suergt fir en optimalen Indikator vun der Zylinderdichtheet, d'Schmierung vun de matende Elementer. Bedenkt datt d'Temperatur Gamme vun Fonctionnement vun der Muecht Unitéiten vun modern Gefierer relativ breet ass, ass et schwéier fir Hiersteller eng "ideal" Zesummesetzung fir de Motor ze maachen.
Awer si kënnen Ueleger produzéieren déi hëllefe fir eng optimal Motoreffizienz z'erreechen, wärend seng vernoléisseg operationell Verschleiung assuréiert. De wichtegsten Indikator vun all Motor Ueleg ass seng Viskositéit Klass, déi d'Fähegkeet vun der Zesummesetzung bestëmmt seng fluidity ze erhalen, bleift op der Uewerfläch vun der Muecht Eenheet Komponente. Dat ass, et ass genuch ze wëssen wat Viskositéit Motor Ueleg an d'Verbrennungsmotor ze pour, an net méi Suergen iwwer seng normal Operatioun.
Dynamesch a kinematesch Viskositéit vum Motoröl
D'American Union of Automotive Engineers SAE huet e klore System erstallt deen Viskositéitsgrade fir Motoröle feststellt. Et berücksichtegt zwou Aarte vu Viskositéit - kinematesch an dynamesch. Déi éischt gëtt a kapilläre Viscometer gemooss oder (wat méi dacks bemierkt gëtt) a Centistokes.
Kinematesch Viskositéit beschreift seng Flëssegkeet bei héijen an normalen Temperaturen (respektiv 100 a 40 Grad Celsius). Awer dynamesch Viskositéit, déi och absolut genannt gëtt, bezeechent d'Resistenzkraaft geformt während der Bewegung vun zwee Schichten vu Flëssegkeet, getrennt vun 1 Zentimeter vuneneen mat enger Geschwindegkeet vun 1 cm / s. D'Gebitt vun all Schicht ass gläich wéi 1 cm gesat, et gëtt mat Rotatiounsviskosometer gemooss.
Wéi bestëmmen d'Viskositéit vum Motor Ueleg no SAE Norm?
Dëse System setzt d'Qualitéitsparameter vun der Schmier net fest. An anere Wierder, de Viskositéitsindex vum Motoröl ass net fäeg den Automobilist kloer Informatiounen ze ginn iwwer wéi eng spezifesch Flëssegkeet am Beschten ass fir de Motor vu sengem "Eisenpäerd" ze fëllen. Awer d'alphanumeresch oder digital Markéierung vun der SAE Zesummesetzung beschreift d'Lofttemperatur wann d'Ueleg benotzt ka ginn, an d'Saisonalitéit vu senger Benotzung.
D'Viskositéit vum Motoröl no SAE z'entschlësselen ass net schwéier. All-Weather Schmiermëttel si wéi follegt markéiert - SAE 0W-20, wou:
- d'Zuel 20 ass en Indikateur vun der héijer Temperaturviskositéit vun der Zesummesetzung;
- den englesche Bréif W "gëtt Erlaabnis" fir d'Ueleg am Wanter ze benotzen;
- d'Zuel 0 bestëmmt den niddregsten Temperaturwäert bei deem et erlaabt ass de Motor bis -40 ° C ze starten.
D'Klassifikatioun vu Motoröle no Viskositéit fir saisonal Formuléierungen ass nach méi einfach. Summer kucken wéi SAE 50, Wanter - SAE 20W.
An der Praxis gëtt d'SAE-Klass ausgewielt baséiert op wat den duerchschnëttleche Wantertemperaturregime typesch ass fir d'Zone wou d'Gefier benotzt gëtt. Russesch Chauffeuren wielen normalerweis Produkter mat engem Index vun 10W-40, well et optimal ass fir Operatioun bei Temperaturen bis -25 Grad. An déi detailléiert Informatiounen iwwert d'Konformitéit vun Gewalt Viskositéit Gruppen an international Klassen ass an der Motor Ueleg Viskositéit Dësch enthale. Et um Internet ze fannen ass guer net schwéier.
Zousätzlech zu der beschriwwener Klassifikatioun vun Ueleger duerch Viskositéit, gi se opgedeelt no den ACEA- an API-Index. Si charakteriséieren Motor lubricants wat d'Qualitéit ugeet, awer mir wäerten iwwer dëst an engem anere Material iwwer d'Viskositéit vu Schmiermëttel fir Autosmotoren schwätzen.
