Testfahrt VW Touareg 3.0 TDI: wien ass de Chef

Testen vum neie Flaggschëff an der Volkswagen Produktlinn

Déi nei Versioun vum Touareg ass aus verschiddene Grënn e super Auto. Déi éischt an, vläicht, den Haapt vun hinnen ass, datt an Zukunft voll-Gréisst SUV wäert d'Spëtzt fir de Portfolio vun der Mark vu Wolfsburg ginn, dat ass, et wäert all déi bescht synthetiséieren, datt d'Firma kapabel ass. Déi bescht souwuel wat d'proposéiert Technologien ugeet a wat d'Qualitéit, Komfort, Funktionalitéit, Dynamik ugeet. An engem Wuert, déi bescht vun de beschte. An dat bréngt natierlech schonn héich Erwaardunge vum Touareg op.

Vertrauensvoll Visioun

Eng verlängert Kierperlängt vu bal aacht Zentimeter, wärend de Radstand vun 2893 mm behalen, gëtt déi nei Editioun méi dynamesch Verhältnisser. D'Muskelform vum Auto ass gepaart mat engem generéisen chromen Frontend, deen definitiv aus der Masse erausstécht an den Touareg ënnerscheet vu senge ville Konkurrenten am Top SUV-Segment. Wat iwwer den Aussen- an den Interieurdesign ka gesot ginn ass tatsächlech déi allgemeng Evolutioun vum Charakter vum Auto - wann de fréiere Modell op d'markesch typesch Zerstéierung a Behënnerung vertraut, kombinéiert mat der sproochlecher Perfektioun vun Detailer, wëll den neien Touareg fir d'Präsenz ze beandrocken an d'Bild vu sengem Besëtzer ze ënnersträichen.

Et ass an dëser Richtung datt Kardinol Ännerungen am Interieur vum neien Touareg stattfonnt hunn. De gréissten Deel vum Dashboard ass scho vu Schiirme besat, an en 12-Zoll Display vu Lenkradkontrollen ass an eng gemeinsam Uewerfläch mat engem 15-Zoll Multimedia-Terminal op der Mëttkonsole gebaut. Déi klassesch Knäppercher an Instrumenter um Dashboard ginn op e Minimum gehaalen, a Funktiounen ginn iwwer e groussen Touchscreen am Zentrum kontrolléiert. Fir d'éischte Kéier ass de Modell och mat engem Head-Up Display verfügbar, deen déi wichtegst Informatioun an engem héichopléisende faarwege Breetbildbild am direkten Gesiichtsfeld vum Chauffer konzentréiert. Souwuel den Ecran wéi och den Head-up Display ënnerleien individuellen Astellungen a Späicheren, an déi gewielte Konfiguratioun gëtt automatesch ageschalt wann den individuellen Zündschlëssel ugeschloss ass. Et gëtt eng konstant Verbindung zum globalen Netzwierk, souwéi dat ganzt modernt Arsenal fir mat engem perséinlechen mobilen Apparat ze verbannen - vu Mirror Link an en induktiven Opluedstatioun bis Android Auto. Op dësem Hannergrond ass et onnéideg all d'Heefegkeet vun elektroneschen Hëllefssystemer ze lëschten, dorënner och esou avantgardistesch Akzenter wéi Nightvision mat Infraroutsensoren fir Stroosserisiko a Matrix LED Scheinwerfer.

Impressionant Méiglechkeeten op an ausserhalb vun der Strooss

Den Touareg III ass als Standard mat Stahlfedern an engem optionalen Multi-Stage Loftsystem verfügbar, deen, ofhängeg vun de Bedéngungen, hëlleft der Flotatioun ze erhéijen, d'Aerodynamik ze verbesseren oder den Zougang zum Laaschtraum ze verbesseren, wat seng Kapazitéit ëm méi wéi honnert Liter erhéicht . Eng ganz effektiv Moossnam fir d'Behuele vun engem groussen Offroad Gefier ze optimiséieren ass elektromechanesch aktivéiert aktiv Anti-Roll-Bars fir Kierperschwamm an Ecker ze minimiséieren an doduerch méi Radreesen a bessere Buedemkontakt z'erreechen wann Dir grouss Bumps iwwerwannen. De System gëtt vun Supercapacitors an engem separaten 48V Netz ugedriwwen. Eng breet Palette vun Tuning Optiounen fir de Chassis, fueren an elektronesch Systemer, wéi och justierbar Ride Héicht an Versiounen mat Loftophiewe, erlaben Iech extrem sérieux Méiglechkeeten ze léisen schwéier Aufgaben op rauem Terrain ze realiséieren - wann, natierlech, eng Persoun ass prett esou e wonnerschéinen Auto esou Experimenter ze ënnerwerfen. Op d'mannst esou bemierkenswäert ass de Reeskomfort, deen eng High-End Limousine wäertvoll ass.

Den 6-Liter Diesel V600 vun der neier Editioun liwwert zolidd Traktioun - 2300 Nm Dréimoment bei 286 U/min liwwert hëlleft der néng-Gang-Automatik praktesch d'Sensatioun vun iwwer zwee Tonne Gewiicht ze eliminéieren a bitt eng ganz beneideg Dynamik. Iwwregens, mat engem raisonnabel Fahrtstil, huet den Touareg e bal ongewéinlech nidderegen Dreifstoffverbrauch fir en Auto mat ähnlechen Parameteren - den Duerchschnëttsverbrauch vun 3.0 Päerd XNUMX TDI ass ongeféier aacht Prozent.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, VW