Starter Solenoid Relais: Basis Feeler an Device Selection Features

Trotz der Tatsaach, datt d'Majoritéit vun de modernen Automobilisten dem Ënnerhalt a Reparatur vun hiren Autoen a spezialiséierten Zentere Präferenz gëtt, huet keen onofhängeg Autosdiagnostik annuléiert. Zousätzlech hëlleft en elementar Verständnis vum Apparat vun der Maschinn Täuschung vu skrupellosen Handwierker ze vermeiden, déi déi fehlend Verdrahtung als Pann vun enger seriöer Eenheet diagnostizéieren. A si "reparéieren" dësen Zesummebroch duerch elementar Spannung vum Kontakt.

Eng vun de Situatiounen an deenen en Autosbegeeschterten oppasse sollt, ass wann hien de Motor start. Am Allgemengen ass dëst méiglech wann de Starter richteg funktionnéiert. D'Schlësselroll an der Verbrennungsmotor vum Transport start gëtt vun engem Retractor oder Zuchrelais gespillt.

Wat ass e Start solenoid Relais?

Dësen Deel ass un de Startënnerlagen verbonnen. Et hänkt dovun of ob d'Schwéngrad den Ausléiser Mechanismus kann dréinen oder net. Wéi op der Foto gewisen, ass d'Traktiounsrelais Deel vum Starterdesign.

Keen modernen elektresche Starter funktionnéiert ouni dëst Element. Et gi vill Ännerunge vun dësem Element. Wéi och ëmmer, d'Operatioun vum Apparat ass an alle Fäll identesch. De Relais selwer mécht verschidde Funktiounen gläichzäiteg.

Den Zweck vum Starter Solenoid Relais

Verwiesselt dësen Deel net mam Startrelais, dee vun der ECU benotzt gëtt fir den Ausléiser z'aktivéieren. D'Traktioun (dësen Numm gëtt offiziell vum Autosfabrikant an der technescher Dokumentatioun benotzt) gëtt direkt op de Startgeräter installéiert a gesäit aus wéi en eegent Element, awer engersäits ass et fest mat dem Haaptapparat verbonnen.

Solenoid Relais an Autoen maachen déi folgend:

• Bitt eng staark Verbindung tëscht dem Gangrad an der Schwéngkroun;
• Halt de Bendix an dëser Positioun soulaang wéi de Chauffer de Schlëssel oder de Startknop an der extremer Positioun hält;
• Si bidden d'Zoumaache vun de Kontakter vum elektresche Circuit, wat zu der Aktivatioun vum Startmotor féiert;
• De Bendix gëtt zréck op seng Plaz wann de Chauffer de Knäppchen oder de Schlëssel fräisetzt.

Design, Typen a Feature vu Solenoidrelais

De Solenoid huet zwou Wécklungen. De stäerkste mächteg ass de Retractor. Si ass verantwortlech fir sécherzestellen datt den Anker de maximale Widderstand vun all subpurifizéierten Elementer iwwerwënnt. Déi zweet Wécklung vu méi klengen Drot hält einfach de Mechanismus an dëser Positioun.

Fir ze verhënneren datt den Elektromotor ausenee geblosen ass, wann de Bendix mam Schwéngrad vun engem scho lafende Motor kontaktéiert, hunn déi modernst Ufänger speziell iwwerlafend Kupplungen.

Och d'Solenoidrelais ënnerscheede sech an der Aart Wunneng. Et kann zesummeklappbar oder net zesummeklappbar sinn. En aneren Ënnerscheed tëscht e puer Ännerungen ass an der Kontrollmethod. De System kann nëmmen de Starterlauf aktivéieren oder zesumme mat him och de Circuit an deem d'Zündspiral oder aner Ausrüstung ass.

De Prinzip vun der Operatioun vum Zuchrelais

De Relais funktionnéiert no folgendem Schema:

• D'Traktioun Wicklung kritt Spannung vun der Energiequell;
• E Magnéitfeld vu sou enger Kraaft gëtt doranner entstanen datt et den Anker a Bewegung setzt;
• D'Armatur réckelt d'Startgabel sou datt se de Bendix agräift a se Richtung d'Schwéngrad beweegt;
• D'Zänn vum Antriebsrad engagéieren sech mat den Zänn vum Felge um Enn vum Schwongrad;
• Am selwechte Moment, vum aneren Enn, bewegt d'Armatur d'Staang, op déi de "Penny" oder d'Kontaktplack fixéiert ass;
• D'Plack verbënnt d'Kontakter, déi mat der Autobatterie verbonne sinn iwwer eng verschrauft Verbindung iwwer Dréit;
• Spannung gëtt op de Startmotor applizéiert;
• Zu dësem Moment gëtt d'Retractorspiral deaktivéiert, d'Retentiounsspiral ass ageschalt fir säi Wiessel (et ass aktiv wann de Chauffer de Motor probéiert ze starten);
• Wann de Schlëssel (oder de Start Knäppchen) fräigelooss gëtt, verschwënnt d'Spannung an der Wicklung, d'Fieder ginn d'Stang op seng Plaz zréck, de Kontaktgrupp opmaachen, d'Batterie gëtt vum Starter ofgeschalt, den Elektromotor gëtt ausgeschalt;
• Dës Kéier hält den Anker net méi d'Startgabel;
• Mat der Hëllef vun engem Retourfieder gëtt de Bendix vun der Kroun ofgetrennt, déi zu där Zäit scho rotéiere sollt wéinst der autonomer Operatioun vum Verbrennungsmotor.

Esou funktionnéiert de klasseschen Zuchstart. Ofhängeg vun der Funktionalitéit kann den Apparat zousätzlech Ausrüstung mam Circuit verbannen, zum Beispill en zousätzleche Relais oder eng Zündspule.

Zeechen an Ursaache vum Relaisausfall

Dat alleréischt Symptom vun engem Traktiounsrelais Ofbau ass d'Onméiglechkeet de Motor ze starten. Allerdéngs kënne komesch Téin aus dem Ausléiser héieren. Dir braucht kee professionnelle Mechaniker ze sinn fir e futtisse Starter ze diagnostizéieren. Wann Dir de Schlëssel dréit start entweder den Auto net, oder et dauert e puer Versich. Heiansdo geschitt et datt de Motor scho leeft, de Schlëssel gëtt fräigelooss, awer de Bendix-Rad trennt sech net vum Réngausrüstung.

Et ginn net sou vill Grënn fir Traktioun Decompte. Zwee vun hinnen si mechanesch - de Bendix Retour Fréijoer ass gebrach oder d'Iwwerlafkupplung ass gestoppt. Am éischte Fall wäert d'Ausrüstung net gutt mesh oder net vun der Kroun trennen. An der zweeter huet d'Retracting Winding net genuch Kraaft fir sou Resistenz ze iwwerwannen. Als Resultat, weder de Motor dréit nach de Bendix verlängert.

 De Rescht vun de Feeler si mam elektresche Circuit verbonnen, fir erauszefannen wat de Problem ass, musst Dir Iech mat den entspriechenden Tools arméieren.

Iwwerpréift de Starter Retractor Relais

De Retractor kann e puer Broch hunn. Si kënnen nëmmen ewechgeholl ginn nodeems de Gerät vum Motor ofgeschalt gouf. Awer ier Dir dëst maacht, musst Dir e puer einfache Prozeduren duerchféieren. Si kënnen e "Symptom" eliminéieren ganz ähnlech wéi e Starterausfall.

Also, hei sinn dës einfach Schrëtt:

• Mir kontrolléieren d'Batterieladung - wann de Starter klickt, awer d'Schwéngrad dréit net, da gëtt et einfach net genuch Energie;
• Elektrizitéit kann net an d'Terminalen fléissen wéinst der Oxidatioun an de Batterieterminalen oder aneren Drotverbindungen. D'Oxidatioun gëtt ofgeschaaft an d'Klammern si méi fest fixéiert;
• Kuckt de Startrelais fir ze kucken ob et richteg funktionnéiert.

Wann d'Feeler net duerch dës Aktiounen eliminéiert gouf, gëtt de Mechanismus vun der Maschinn erofgeholl.

Ufänger Demontage Prozedur

Als éischt muss den Auto an eng Grouf gefouert ginn, op engem Lift opgehuewe ginn oder op eng Iwwerféierung bruecht ginn. Dëst mécht et méi einfach fir un de Startmontage ze kommen, och wann an e puer Autoen de Motorraum sou grouss ass datt den Zougang zum Starter och vun uewe méiglech ass.

De Starter selwer gëtt zimlech einfach ewechgeholl. Als éischt, schrauf d'Kontaktleitungen (an dësem Fall musse se markéiert sinn fir d'Polaritéit net duercherneen ze bréngen). Als nächstes sinn d'Montagebolzen ofgeschrauft, an den Apparat ass schonn an den Hänn.

Wéi kontrolléiert de Starter Retractor Relais

D'Funktionalitéit vum Retractor gëtt wéi follegt getest:

• De positiven Kontakt vum Apparat ass mam "+" Terminal op der Batterie verbonnen;
• Mir fixéieren den negativen Drot op den negativen Terminal vun der Batterie, a schloen dat anert Enn vun dësem Drot un de Starterfall;
• E klore Klick vum Apparat weist d'korrekt Operatioun vum Zuchrelais un. Wann de Starter de Motor net start, da muss de Problem an anere Kniet gesicht ginn, zum Beispill am Elektromotor vum Startapparat;
• Wann et keng Reaktioun gëtt, huet sech en Ofbau am Relais forméiert.

Starter Solenoid Relais Reparatur

Meeschtens gëtt den Zuchrelais net gefléckt, well seng Elementer haaptsächlech an engem net trennbare Fall zou sinn. Dat eenzegt wat an dësem Fall ka gemaach ginn ass de Cover virsiichteg mat engem Schleifmaschinn ewechzehuelen. Eng Kontaktplack steet drënner.

Dacks läit d'Feeler beim Verbrenne vun der Uewerfläch vum Kontakt. An dësem Fall ginn d'Plack an d'Kontakter mat Sandpapier gereinegt. No Reparaturaarbecht gëtt de Kierper suergfälteg versiegelt.

Eng ähnlech Prozedur gëtt mat enger zesummeklappbar Ännerung ausgefouert. Deen eenzegen Ënnerscheed ass de Prinzip vun der Demontage an der Montage vun der Struktur.

Wann alles mat de Kontakter an der Rei ass, awer d'Traktioun net funktionnéiert, da gëtt et héchstwahrscheinlech e Problem mat de Wécklungen. An dësem Fall gëtt den Deel einfach op en neien geännert. D'Reparatur vun dësen Elementer ass extrem seelen, an dann nëmmen vun handgemaachte Liebhaber.

Wiel vun engem neie Solenoid Relais

En neie Retractor ze fannen fir de Kraaftwierk effektiv unzefänken ass net déi schwéierst Aufgab. D'Auswiel gëtt am Aklang mat den Empfehlungen vum Fabrikant gemaach. Am Geschäftkatalog kann d'Firma verschidde Méiglechkeete fir e bestëmmte Starter ubidden.

Dir kënnt och de Starter ofmontéieren, an de Buttek bréngen. Do hëllefen Experten Iech déi richteg Ännerung ze wielen.

Als éischt muss d'Wiel um originellen Ersatzdeel gestoppt ginn, och wann en net an der Fabrik hiergestallt gëtt wou den Auto zesummegebaut gouf. Prinzipiell sinn Autosfabrikanten nëmme mat der Assemblée vu Gefierer beschäftegt, an Ersatzdeeler fir si ginn an anere Fabriken hiergestallt, an dacks vun anere Firmen.

Et ass derwäert ze berécksiichtegen datt Retractoren net fir verschidden Ufänger austauschbar sinn. Si ënnerscheede sech vuneneen net sou vill am Design wéi an der Drive Power an dem Prinzip vun der Circuit Connection. Aus dësem Grond sollt Dir oppassen wann Dir en neien Deel wielt.

Leading Hiersteller

Ënnert de Produkter déi an de Geschäfter verkaaft ginn, fannt Dir dacks déi gewënschte Positioun op där de Stempel vun enger gewësser Firma läit, awer de klenge Print kann uginn datt dëst eng Verpackungsfirma ass, an den Hiersteller ass komplett anescht. E Beispill dofir sinn d'Produkter vun der Cargo Firma. Dëst ass eng dänesch Packungsfirma, awer net e Fabrikant.

Ënnert den Haaptfiguren Hiersteller vun héich-Qualitéit retractors sinn:

• Europäesch Hiersteller - Bosch, Protech, Valeo;
• Japanesch Firmen - Hitachi, Denso;
• An een amerikanesche Produzent ass Prestolite.

Wiel Produkter déi en héije Qualitéitsniveau hunn, wäert den Auto Enthusiast dofir suergen datt d'Kraaftunitéit vu sengem Auto zu all Moment ka starten. Wann d'Batterie gelueden ass, natierlech, awer dat ass en Thema fir eng aner Iwwerpréiwung... An der Zwëschenzäit kuckt e Video wéi Dir en Zuchstart selwer reparéiert:

Pull-in Relais. Reparatur a 5 Minutten. Traktiounsrelais 2114.

Froen an Äntwerten:

Wéi ze verstoen datt de Retractor net um Starter funktionnéiert? Wärend engem Versuch de Motor unzefänken, kléngt e Klick net, dëst ass en Zeeche vun engem inoperative Solenoid (Pull-In Relais). Buzzing op engem Lafen Motor ass och en Zeeche vun enger Retractor Feelfunktioun.

Wéi starten den Auto wann de Solenoid Relais net funktionnéiert? An dësem Fall ass et onméiglech all elektrescht Startapparat ze benotzen (de Solenoid bréngt de Bendix net op d'Schwéngrad Kroun). De Motor fänkt nëmmen aus dem Tug.

Wéi funktionéiert de Startrelais? Zwee windings: retracting an Holding; Kontakt Plack; Kontakt Bolzen; Solenoid Relais Kär. All dëst ass an engem Logement fixéiert un den Starter selwer.