All Generatioune vum Chevrolet Camaro

Amerika. Zënter dem Enn vum Zweete Weltkrich gi méi wéi siwwenzeg Millioune Kanner an den USA gebuer. Géint fréi 60s war de gréissten Deel vun där Generatioun am Lycée ofgeschloss. Si kréien Rechter. Opgewuess am Geescht vu Rock and Roll, jonk Leit wëllen net déi lues a langweileg Autoe vun hire Pappe fueren. Gitt hinnen eppes aussergewéinleches, gefaang, haart.

Stimuléiert vun de Quirken vun der aler Generatioun, Autosfirmen rennen fir mächteg Monsteren mat verréckte Brennstoffverbrauch an direktem Stroumofgas ze produzéieren. Déi amerikanesch Konzern Chevrolett ass och un der onhaltbarer Course bedeelegt. De Produzent huet super Resultater erreecht an ass ëmmer nach eng vun de féierende Positiounen um Autosmarkt. Den Deel vum Léiw vun esou Popularitéit gouf vun der Mark Camaro op d'Besëtz bruecht.

1967 Camaro VI # 100001

D'Geschicht vum Camaro Modell fänkt mat enger Neiheet an der Autosindustrie un. De Kierper am Stil vun engem Pony Auto interesséiert direkt obstinéiert Jugend. De Modell mat Kierpernummer 100001 gouf als Testvariante virun der Serialproduktioun erstallt.

De sportlechen Zwee-Dier Coupé war deen éischten amerikanesche Muskelauto aus der Camaro Famill. Den Auto war mat engem Motor mat engem Volume vu 3,7 Liter fir sechs Zylinder ausgestatt. D'Antriebe vun allen Autoe vun dëser Modellreihe sinn hënnescht Rad. An den Hiersteller géing net vu senger Visioun vu klasseschen Autoen ofwäichen.

1967 Camaro Z / 28

Déi nächst Generatioun vun Autoen an dëser Bewäertung war den Z / 28. Mat der Zäit huet den Hiersteller e puer Ännerungen um Chassis vum Auto gemaach, an och mat méi staarke Motoren ausgestatt. Dank dësem, fir e puer Generatiounen, huet de Vintage Auto seng Frëschheet behalen an de Bedierfnesser vum Maart gerecht.

Am Verglach mat der fréierer Versioun krut den Auto méi sensibel Handling. Technesch Ännerunge betraff och d'Muecht Eenheet. Dës Kéier huet d'Ausrüstung eng haart an onbestänneg V-Form vun engem aachtzylindresche Motor zu där Zäit. Déi fënnef Liter Eenheet huet 290 Päerd entwéckelt.

Déi maximal Geschwindegkeet déi den Auto fäeg war war 197 km / h. Awer dank der Guttony vum Chevrolet huet de Meilesteen vun honnert Kilometer / Stonn 8,1 Sekonnen gedauert.

1968 Camaro Z / 28 Cabriolet

Wéi Dir op der Foto gesitt, huet déi nächst Versioun vun der éischter Generatioun Camaro sech vum fréiere Kierpertyp ënnerscheet. Ufanks gouf de Modell als perséinlechen Auto fir de Pete Estes, Direkter vum Chevrolet Departement bei General Motors erstallt.

Den Auto gouf vun der Hand zesummegesat. D'Gestioun vun der Firma huet e Permis fir d'Serialproduktioun ënnerschriwwen. Wéi och ëmmer, ëffentlech verfügbar Autoe ware net mat Scheifbremsen op alle Rieder ausgestatt. Si haten och keng Loftopnahm op der Capot.

1969 Camaro ZL 1

De leschte Modell vun der éischter Generatioun Camaro gouf fir de Concours op de Rallyebunnen erstallt. D'Kraaft vun der Kraaft Eenheet war méi héich am Verglach zu fréiere Kollegen. Dofir huet den Hiersteller e V-8 Motor ënner der Kapuze vum Auto installéiert. Säi Volumen war onheemlech siwe Liter. Wéinst den héije Käschte krut de Modell keng grouss Partie.

No e puer Berichter huet d'Firma eng limitéiert Editioun erausbruecht. Seng Feature war en Aluminiumzylinderblock, dee 45 Kilo méi liicht war wéi e konventionelle Motor. D'Kraaft vun der eenzegaarteger Eenheet erhéicht och op 430 Päerd. Insgesamt 69 sëlwer Pony Autoe goufe produzéiert. Dovu goufen der 50 am Optrag vum offiziellen Händler Fred Gibb.

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine Special

Déi zweet Generatioun vu Supercars gouf vum Modell op der Foto geöffnet. D'Neiheet huet méi sportlech an aggressiv Feature kritt. Plus, et gouf méi schwéier. Dofir gouf en net-Standard 3,8-Liter Motor am Motorraum installéiert. Déi Basiskonfiguratioun vun dëser Serie enthält elo e sechszylindresche Motor mat engem Volume vu véier Liter.

Fir Auto Enthusiaster déi de V-8 gär hunn, gouf et eng fënnef Liter, 200 Päerdsoptioun. Geschwënn gouf d'Opstellung mat manner gluttonösen Autoen opgefëllt. Dëst war wéinst der iwwerfuerderter Bensinkris. Dofir ass den Autosverkaf staark gefall.

1974 Camaro Z28

De 74 Joer ale Chevrolet Camaro krut e verstäerkte Bumper (entspriechend den neie Sécherheetsufuerderunge fir Héichgeschwindegkeetsgefierer). Wat technesch Charakteristiken ugeet, huet de Modell och geännert.

Déi Basis Konfiguratioun vun de Stroumunitéiten enthält zwou Optiounen. Déi éischt ass e sechs Zylinder. An deen zweeten ass e Block fir 8 Zylinder. Béid Motoren haten déiselwecht Verdrängung - 5,7 Liter.

An der zweeter Halschent vun de 70er goufen d'Norme fir Ofgasgasemissioune verschäerft. D'Regierung huet d'Steier op de Besëtz vu mächtege Gefierer erhéicht. Eng Firma no der anerer entwéckelt verbessert Auspuffsystemer déi d'Kraaft vun den Autoe wesentlech reduzéieren. All dëst beaflosst de Réckgang vum Verkaf vun der nächster Versioun vu Muskelautoen.

1978 Camaro Z28

Déi nächst Serie vun der zweeter Generatioun huet e bësse Facelift gemaach. Elo goufen déi rau Metallbumpere mat Plastik bedeckt. Den Auto krut modifizéiert Fender, en Heizkierper an Optik.

Well et onméiglech war d'Motorkraaft ze erhéijen, hunn d'Ingenieure vun der Firma sech op d'Suspension a Kontrollsystem konzentréiert. Den Auto ass méi lues a méi kloer ginn fir op d'Steierrad ze reagéieren. Den ëmgestallten Auspuffsystem huet den Emissiounsstandarden erfëllt, krut awer e "säftege" sportleche Sound.

1985 Camaro IROCK-Z

De Camaro op der Foto gewise gouf speziell fir d'Course geschaf an deenen d'Mark als allgemenge Sponsor gehandelt huet. Den Off-the-Line Rennsport Ponikar ass déi sportlech Versioun vun der Z28.

Well d'Konkurrenzregelen d'Benotzung vun net-Standardmotoren erlaabt hunn, huet d'Neiheet d'Traditioun erëmbelieft fir eng brüllend Fënnef Liter Eenheet mat enger Kapazitéit vun 215 Päerd ënner der Kapuze ze installéieren. Den Auto war mat Scheifbremsen op alle Rieder ausgestatt.

1992 Camaro Z28 25^th Joresdag

Zu Éiere vum 25. Anniversaire vun der Gebuert vum éischte Camaro, koum déi entspriechend Inskriptioun op der viischter Säit vum limitéierten Auto. Fir eng zousätzlech Tax konnt en Automobilist Sportstreifen duerch de ganze Kierper a Jubiläums-Badge bestellen. Dëse Modell huet déi drëtt Generatioun Opstellung zougemaach.

1993 Camaro Z28 Indy Tempo Auto

Den Numm vun der Mark schwätzt vum Zil fir den éischte véierte Generatiounsauto ze produzéieren. Den offiziellen Sponsor vun den nächsten Indianapolis-500 Rennen huet zu dësem Event den Ufank vun der véierter Staffel vum "American Dream" getimt. De Sécherheetsauto vum F-1 Konkurrenz krut glat Kierperlinnen an e staarke Motor.

Déiselwecht Z28 gouf d'Basis fir en Auto ze kreéieren. Den aktualiséierte Motor hat déiselwecht V-8 Form wéi fréier Autoen. Dank der verbesserte Brennstoffversuergung a Gasverdeelung eleng huet hien 275 Päerd entwéckelt. Insgesamt 645 Exemplare vun dëser Serie sinn aus der Versammlungslinn komm.

1996 Camaro SS

D'Neiheet, ganz ähnlech wéi de Peiskar, schéngt visuell méi niddereg wéi säi Virgänger. Eng rieseg Loftzuel erschéngt op der Kapuze. Virun ass den Auto am gewéinleche Stil vun Z / 28 gemaach - e schaarfen Nues a liicht gebrachene Bumper am Zentrum.

De SS Präfix weist d'sportlech Charakteristike vum modifizéierten Amerikaner un. Den Auto krut en 5,7 Liter "Häerz" a Form vun engem V-8. Den Auto huet eng Leeschtung vun 305 Päerd entwéckelt. Et war eng méi liicht Versioun vum Standardmotor. Et gouf aus Aluminium amplaz vu Goss gemaach. Déi schwéier Versioun vum Verbrennungsmotor huet nëmmen 279 Päerd mat de selwechte Volumen produzéiert.

2002 Camaro Z28

Am Summer 2002 huet General Motors d'Annonce vum Chevrolet Camaro (an iwwregens de Pontiac Firebird) ugekënnegt. De Wall Street Center fir d'Weltwirtschaft huet sou eng schwéier Entscheedung getraff. Bourse Analysten soten d'Firma huet ze vill Fabriken an dofir muss d'Produktioun ofgeschnidden ginn.

D'Enn vun der véierter Staffel war markéiert duerch d'Erscheinung vun enger limitéierter Versioun vun der Z28 mat engem zréckzéien Dach. E Véirel vun den Autoe ware mat enger mechanescher 35-Gang-Boîte ausgestatt. Als Kraaftunitéit krut d'Jubiläum (310. Editioun vum Modellberäich) eng V-fërmeg Aacht, an huet XNUMX Päerd entwéckelt.

2010 Camaro SS

Déi fënnef Generatioun Autoe sinn net méi wéi de klassesche Chevrolet Camaro ausgesinn. D'Neiheet ass sou schéin gewiescht datt et direkt de "Publikum Sympathie" Präis gewonnen huet. Am Joer 2010 goufen eng onheemlech Unzuel u Produktiounsautoe verkaaft mam Kierper vum Konzeptauto deen op der Motor Show 2009 gewise gouf.

61 Automobilisten hunn elo de "räiche Bass" vum aachtzylindresche V-Motor genoss. D'Kraaft Eenheet huet eng Kapazitéit vun 648 Päerd entwéckelt. An dëst ass an der Aktioun Versioun.

Zënter deem Moment huet de Kierper vum Rescht vun de Vertrieder vun dëser "Famill" keng bedeitend Verännerunge gemaach. Dank deem gëtt de Camaro och ouni de Badge unerkannt.

Camaro Z / 28 Testauto fir den Nurburgring

Den 2017 Modell schléisst d'Iwwerpréiwung of. De facelifted an ënner der Kaputz Z / 28 mat engem LT4 Motor huet et op d'Rennbunn an Däitschland a Rekordzäit fir d'amerikanesch Kraaftfamill gemaach. De Vertrieder vun der sechster Generatioun huet de Rank a 7 Minutten an 29,6 Sekonnen iwwerwonnen.

Den Auto ass mat engem neie Zuchkontrollsystem an enger zénggeschwindeger automatescher Transmissioun ausgestatt. Am "Gleis" -Modus bestëmmt de Roboter den optimalen Ausrüstung, wat fir glat Verrécklung suergt ouni onnéideg Zäitverschwendung. Zesumme mat der "intelligenter" Transmissioun funktionnéiert e 6,2 Liter V-Zwillingmotor mat 8 Zylinder. Déi maximal Motorkraaft ass 650 Päerd.

Dës Ëmfro weist datt amerikanesch Autoe kënnen ënnersträicht Eleganz hunn. Zur selwechter Zäit ass duerch déi ganz Produktiounsgeschicht keen eenzege Modell vun der Serie Camaro zu engem langweilegen Alldagsauto ginn.