Auto Loftfilter - firwat gëtt et gebraucht a wéini wiesselen?

Jiddereen weess datt de Verbrennungsprozess d'Präsenz vun dräi Faktoren erfuerdert: eng Quell vu Feier, eng brennbar Substanz a Loft. Wann et ëm Autoe geet, brauch de Motor propper Loft. D'Präsenz vun auslännesche Partikelen an den Zylinder ass mat séierem Ausfall vun der ganzer Eenheet oder hiren Deeler beliicht.

E Loftfilter gëtt benotzt fir d'Loft ze botzen an de aspiréierte Vergaser oder den Intake Manifold vun engem Injektiounsmotor. E puer Automobilisten gleewen datt et net néideg ass dëst Verbrauch ze änneren dacks. Betruecht wéi eng Funktioun den Deel mécht, wéi och e puer Empfehlungen fir en ze ersetzen.

Firwat brauch ech en Loftfilter?

Fir datt de Motor effizient funktionnéiert, däerf Brennstoff net nëmme verbrennen. Dëse Prozess muss vu maximaler Energieverëffentlechung begleet ginn. Fir dëst muss d'Mëschung vu Loft a Bensin an engem gewëssen Undeel sinn.

Fir datt de Brennstoff komplett verbrannt ass, muss de Loftvolumen ongeféier zwanzeg Mol méi grouss sinn. En normale Auto op engem Segment vun 100 km. verbraucht ongeféier zweehonnert Kubikmeter propper Loft. Wärend dem Transport bewegt, kënnt eng enorm Quantitéit vu festen Deelercher an d'Loftopnahm - Stëbs, Sand vum opkommende oder nächsten Auto vir.

Wann et net fir de Loftfilter wier, wier all Motor ganz séier aus der Rei. An d'Revisioun vun der Stroum Eenheet ass déi deierst Prozedur, déi am Fall vun e puer Autoen identesch u Käschten ass wéi en aneren Auto ze kafen. Fir sou en enorme Käschtepunkt ze vermeiden, muss den Automobilist e Filterelement op der passender Plaz installéieren.

Zousätzlech verhënnert de Loftfilter datt de Kaméidi vun der Ofsenkungsverdeelung sech verbreet. Wann d'Element staark verstoppt gëtt, erlaabt et manner Loft duerchzekommen. Dëst wäert dann zu der Tatsaach féieren datt Benzin oder Diesel net komplett ausbrennt.

Dëse Nodeel beaflosst d'Reinheet vum Auspuff - méi gëfteg Gasen a Schuedstoffer ginn an d'Atmosphär. Wann den Auto mat engem Katalysator ausgestatt ass (fir d'Wichtegkeet vun dësem Detail, liesen hei), da wäert seng Ressource wéinst dësem Problem wesentlech reduzéiert ginn, well de Ruß ze séier a sengen Zellen accumuléiert.

Wéi Dir gesitt, och esou en onbedeitend Element wéi e Loftfilter kann hëllefen den Autosmotor an anstännegen Zoustand ze halen. Aus dësem Grond ass et wichteg genuch Opmierksamkeet ze hunn fir dësen Deel z'ersetzen.

Zorte vu Loftfilter

Et ginn zwou Haaptarten vu Filteren. Si ginn no dem Material klasséiert aus deem d'Filterelementer gemaach ginn.

Déi éischt Kategorie enthält Kartonmodifikatiounen. Dës Elementer maachen eng gutt Aarbecht fir kleng Partikelen z'erhalen, awer se packen et net gutt mat mikroskopeschen. De Fakt ass datt vill modern Filterelementer eng deelweis flauscheg Uewerfläch hunn. Dësen Effekt ass schwéier z'erreechen beim Pabeierfilter. En aneren Nodeel vun esou Modifikatiounen ass datt an engem fiichten Ëmfeld (zum Beispill staarken Niwwel oder Reen) kleng Drëps Fiichtegkeet an de Filterzellen zréckbehale ginn.

De Pabeier schwëllt wann et a Kontakt mam Waasser kënnt. Wann dëst mam Filter passéiert, da kënnt wéineg Loft an de Motor, an d'Eenheet verléiert däitlech u Kraaft. Fir dësen Effekt ze eliminéieren, benotzen Autodeelhersteller speziell Waasserabweisend Imprägnatiounen fir Feuchtigkeit op der Uewerfläch vun der Wellung ze behalen, awer ouni d'Element ze verformen.

Déi zweet Kategorie vu Filter ass synthetesch. Hire Virdeel iwwer de Pabeierkolleg ass datt se besser mikroskopesch Partikele behalen wéinst der Präsenz vu Mikrofaser. Och beim Kontakt mat Feuchtigkeit schwëllt d'Material net, wat erlaabt datt d'Element an all klimatescher Zone benotzt ka ginn. Awer ee vun de Mängel ass e méi dacks Ersatz, well sou en Element méi séier verstoppt.

Et gëtt eng aner Aart Filter, awer et gëtt meeschtens a Sportsautoen benotzt. Et ass och eng synthetesch Modifikatioun, nëmme säi Material ass mat engem speziellen Ueleg imprägnéiert dat Adsorptioun verbessert. Trotz hiren héije Käschte kann den Deel nom Ersatz eng zweete Kéier benotzt ginn. Awer ier et installéiert ass, muss d'Uewerfläch eng speziell Behandlung maachen.

Wat sinn d'Zorte vu Loftfilteren?

Zousätzlech zu der Klassifikatioun nom Material vun der Fabrikatioun, ginn d'Loftfilter an déi folgend Typen opgedeelt:

1. De Kierper gëtt a Form vun engem Zylinder gemaach. Dësen Design hänkt vun der Aart vun der Loftzufuhr of. Meeschtens sinn esou Deeler an Dieselgefierer installéiert (heiansdo fanne se a Passagéierautoe mat engem Diesel Verbrennungsmotor, an haaptsächlech op Camionen). Filtere mat Null Resistenz kënnen en ähnlechen Design hunn.
2. De Kierper gëtt a Form vun engem Panneau gemaach an deem de Filterelement fixéiert ass. Déi meescht Oft sinn dës Ännerunge bëlleg a gi standardméisseg benotzt. D'Filterelement dran ass Pabeier mat enger spezieller Imprägnatioun, déi d'Verformung vun der Kontaktoberfläche beim Kontakt mat Fiichtegkeet verhënnert.
3. De Filterelement huet kee Frame. En ähnlechen Typ gëtt a modernste Autoen installéiert, wéi de fréieren Analog. Deen eenzegen Ënnerscheed ass den Design vum Modul wou esou e Filter installéiert ass. Dës zwou Modifikatiounen hunn e grousst Filtratiounskontaktberäich. Si kënne Verstäerkungsdraht (oder Plastiknetz) benotze fir Deformatiounen ze vermeiden.
4. Ringfërmeg Filter. Sou Elementer ginn a Motore mat engem Vergaser benotzt. Den Haapt Nodeel vun esou Filteren ass datt se e grousst Gebitt ophuelen, och wann d'Loftreinung an hinne meeschtens an engem Deel ausgefouert gëtt. Zënter datt d'Loft eragekuckt ass, gëtt et genuch Drock op d'Material fir et ze verformen, e Metallmesh gëtt bei der Konstruktioun vun dëser Zort Deeler benotzt. Et erhéicht d'Kraaft vum Material.

Och Filteren ënnerscheede sech vuneneen am Grad vun der Reinigung:

1. Een Niveau - Pabeier, imprägnéiert mat speziellen Waasserabweisende Substanzen, klappt wéi en Akkordeon. Dëst ass deen einfachsten Typ a gëtt an de meeschte Budget Autoe benotzt. E méi deieren Analog gëtt aus syntheteschen Faseren gemaach.
2. Zwee Niveauen fir ze botzen - de Filtermaterial ass identesch mam fréieren Analog, nëmmen op der Säit vun der Loftopnahm gëtt e groft Botzelement a senger Struktur installéiert. Normalerweis gëtt dës Modifikatioun vu Liebhaber vu reegelméissegen Off-Road Fahreren bevorzugt.
3. Dräi Niveauen - Standardmaterial mat engem Virausbezueler, nëmmen statesch Blieder sinn op der Säit vum Loftflossinlaaf an der Filterstruktur installéiert. Dëst Element garantéiert d'Bildung vun engem Wirbelen an der Struktur. Dëst erlaabt datt grouss Partikelen net op der Uewerfläch vum Material accumuléieren, awer am Filterhaus, am ënneschten.

Wéini ass et Zäit de Loftfilter z'änneren?

Meeschtens gëtt de Besoin fir de Filter z'änneren duerch säin externen Zoustand uginn. All Automobilist kann en dreckege Filter vun engem propperen ënnerscheeden. Zum Beispill, wann Ueleg op der Uewerfläch vum Filtermaterial erscheint oder vill Dreck ugesammelt ass (normalerweis gëtt Loft an engem Deel vum Deel gesuckelt, sou datt d'Peripherie dacks méi propper bleift), da muss se ersat ginn.

Wéi dacks de Loftfilter am Auto ze wiesselen

Wat d'Frequenz vum Ersatz ugeet, et gi keng schwéier a séier Regelen. Déi bescht Optioun ass am Service Buch ze kucken a wat de Produzent vun engem bestëmmten Auto recommandéiert. Wann de Gefier a liicht verschmotzt Bedéngunge bedriwwe gëtt (den Auto fiert selten op staubege Stroossen), da wäert d'Ersatzzäit laang sinn.

D'Standard Service Maintenance Dëscher weisen normalerweis eng Period vu 15 bis 30 dausend Kilometer un, awer dëst ass alles individuell. Wéi och ëmmer, wann d'Maschinn ënner Garantie ass, ass et noutwendeg dës Regelung ze respektéieren, oder souguer méi dacks ze ersetzen.

Vill Automobilisten wiesselen de Loftfilter wa se de Motorueleg ofleeën an en neien ausfëllen (et gëtt separat Recommandatiounen). Et gëtt eng aner strikt Empfehlung déi gëlt fir Diesel Eenheeten mat engem Turbocharger. An esou Motore passéiert e méi grousst Loftluft duerch de Filter. Aus dësem Grond ass d'Liewensdauer vum Element wesentlech reduzéiert.

Virdrun hunn erfuerene Automobilisten de Filter manuell gebotzt andeems en se mat Waasser gespullt huet. Dës Prozedur mécht d'Uewerfläch vum Deel méi propper, awer botzt d'Pore vum Material net. Aus dësem Grond gëtt och e "renovéierten" Filter net dat erfuerdert Volumen u frësch Loftportioun. En neie Filter ass net sou deier datt en Automobilist et sech net leeschte kann esou e "Luxus" ze kafen.

Wéi ersetzen ech de Loftfilter?

D'Ersatzprozedur selwer ass ganz einfach, sou datt och en onerfueren Automobilist et packt. Wann den Auto e Vergaser-Typmotor huet, da gëtt d'Element an der folgender Reih ersat:

• Iwwer dem Motor ass de sougenannte "Pan" - e Scheif-förmlechen huel Deel mat enger Loftaufnahme. Et gi Montéierungsschrauwen um Moduldeckel. Ofhängeg vun der Mark vun der Maschinn, kënnen dës Nëss sinn, oder "Lämmchen".
• D'Deckelbefestegung gëtt ofgeschrauft.
• E Rankfilter ass ënner dem Deckel. Et ass néideg et virsiichteg ze entfernen sou datt Partikele vu senger Uewerfläch net an de Vergaser kommen. Dëst wäert déi kleng Kanäl verstoppen, déi zousätzlech Offall beim Botzen vum Deel erfuerderen.
• Fir ze vermeiden datt Dreck beim Vergaser während der folgender Prozedur erakënnt, deckt den Inlet mat enger propper Lomp. Eng aner Lomp läscht all Brochstécker vun ënnen der "Pan" of.
• En neie Filter gëtt installéiert an de Cover ass zou. Et ass derwäert op d'Opmierksamkeet ze bezuelen déi op d'Loftopnahmwunneng kënnen applizéiert ginn.

Eng ähnlech Prozedur gëtt am Fall vun Injektiounsmotoren duerchgefouert. Nëmmen d'Designfeatures vum Modul an deem dat ersetzbart Element installéiert ass ënnerscheeden sech. Ier Dir en neie Filter plazéiert, sollt Dir den Innere vum Fall vu Schutt botzen.

Als nächst musst Dir oppassen wéi de Filter selwer plazéiert ass. Wann den Deel rechteckeg ass, da gëtt et keen anere Wee fir en z'installéieren. Am Fall vun engem quadrateschen Design passt op de Pfeil op der Loftopnahm op. Et weist d'Richtung vum Stroum un. D'Rippen vum Filtermaterial solle laanscht dëse Pfeil sinn, net iwwer.

Bescht Loftfilter fir en Auto

Aféierung vun der leschter Bewäertung vu Loftfilter fir Autoen:

Firma:	Mark Bewäertung,%:	Rezensiounen (+/-)
Mann	92	38/2
VIC	92	29/1
Bosch	90	18/2
Filteren	84	30/4
Iessen	84	20/3
MASUMA	83	18/3
SCT	79	24/5
JS ASAKASHI	72	11/4
SAKURA	70	22/7
Goodwill	60	21/13
TSN	54	13/10

D'Bewäertungsdate baséieren op Clientsbewäertungen, déi d'Produkter uechter 2020 benotzt hunn.

Hei ass e klenge Videoverglach vu verschiddene scheinbar ähnleche Filtermodifikatiounen:

Wéi eng Filtere si besser? Verglach vu Loftfilter. Loftfilterqualitéit

Froen an Äntwerten:

Wat sinn d'Filtere fir Autoen? An all Systemer déi e proppert Aarbechtsëmfeld erfuerderen. Dëst ass e Filter fir Brennstoff, Loft an de Motor, Ueleg fir Verbrennungsmotoren, Ueleg fir d'Këscht, fir d'Loft ze botzen, déi an den Autosinterieur erakënnt.

Wéi eng Filtere mussen am Auto geännert ginn wann Dir den Ueleg ännert? Den Uelegfilter muss geännert ginn. A verschiddenen Autoen gëtt de Brennstofffilter och geännert. Et ass recommandéiert och de Loftfilter z'änneren.