Erhuelung oder Erhuelung vun Energie
Operatioun vu Maschinnen

Erhuelung oder Erhuelung vun Energie

Erhuelung oder Erhuelung vun Energie Automotive Ingenieuren schaffen intensiv un all Systemer, déi et erlaben op d'mannst e puer vun der verschwender Energie vum Auto ze restauréieren.

An et gëtt vill vun him, wéi jiddereen deen seng Hand op der Brems vun engem Auto huet dee weess Erhuelung oder Erhuelung vun Energie just gestoppt no der Bremsen - dës Brems ass waarm well seng Aarbecht ass et dem Auto seng temporär onnéideg kinetesch Energie an Hëtzt ëmzewandelen an dës Hëtzt an d'Loft opzeléisen.

Ee vun de Grënn firwat Elektro- an Hybrid Autoen manner Energie benotze fir eng gewëssen Distanz ze fueren wéi konventionell Autoen ass genee well se e puer vun der Energie déi während der Bremsen zur Verfügung stinn an se benotze fir Batterien opzeladen. Dës gespäichert Energie gëtt dann an der nächster Beschleunegung vum Auto benotzt. Mee wat an engem klassesche Auto ze maachen? Hien huet och eng elektresch Maschinn, déi op eng ähnlech Manéier benotzt ka ginn - e konventionellen Alternator, deen d'Batterie opluet. Et war genuch mat dëser Iddi ze kommen an de klassesche Opluedstatiounen Circuit deementspriechend verbesseren. Dës Funktioun gëtt elo wëssenschaftlech "Erhuelung" genannt, wat einfach "Erhuelung vun Energie" heescht.

VIRLIESEN OCH

CVT - kontinuéierlech variabel Transmissioun

Wéi funktionnéiert de Start-Stop System?

D'Tatsaach ass, datt beim Bremsen a rullt den Auto, dat heescht all Kéier wann de Chauffer de Fouss vum Gas oder d'Brems hëlt, d'Excitatiounsstroum vum Generator (Alternator) sou vill eropgeet, datt d'Batterie zu dëser Zäit ganz intensiv gelueden ass. Op der anerer Säit, wärend der Beschleunegung (zu Zäiten wou bedeitend Motorkraaft gebraucht gëtt), sollt de Generator Excitatiounsstroum sinn Erhuelung oder Erhuelung vun Energie souguer reduzéiert op null, dat heescht, datt d'elektresch Maschinn keng Resistenz schafen. Mat modernen Alternatoren / Alternatoren kann dëst bedeiten datt de Motor 1-2 PS benotzbar Kraaft huet. méi.

Notéiert w.e.g. datt dee wichtegste Besoin fir dëst déi entspriechend Chauffer Software ass, de sougenannten Alternator Controller an aner Verbrennungsmotor Controller Software, d.h. d'Käschte vun der Léisung ass niddereg. An der Praxis ass dat net sou einfach, well effizient Erhuelung och e wesentlech méi grousse Generator (reduzéiert Ladezäit) an eng méi grouss Batterie erfuerdert, déi heefeg Laden-/Entladungszyklen widderstoen. Trotzdem ass d'Léisung ganz effektiv, well et erlaabt Iech de Brennstoffverbrauch ëm sou vill wéi 1 - 1,5 Prozent "gratis" ze reduzéieren.

Volvo Kinetic Energy Recovery System (KERS) Operatioun:

Setzt e Commentaire