Testfahrt Volkswagen Passat: Standard
Inhalt
Den Zwee-Liter Bensinnsmotor vum aktualiséierte Modell erreecht bal den Dieselverbrauch
De Volkswagen Passat ass den erfollegräichste Mëttelklassmodell op der Welt, mat iwwer 30 Millioune verkaafte Gefierer. Et ass kaum ze ernimmen, datt iwwer d'Joren dësen Auto de Benchmark fir säi Segment an enger Rei vu Schlësselparameter ginn ass.
Méi modernt Ausgesinn
Volkswagen huet d'lescht Joer e massive Passat Renovéierung gemaach wéi de faceliftéierten Auto a Bulgarien op der Sofia Motor Show am Oktober 2019 première war. Exterieur Ännerunge goufe suergfälteg berücksichtegt - Volkswagen Spezialisten hunn den Design vum Passat weider ënnerstrach a verbessert. Déi viischt an hënnescht Bumpers, d'Grill an de Passat Logo (elo zentréiert hannen) hunn en neie Layout. Zousätzlech, nei LED Scheinwerfer, LED Dageslaf Luuchten, LED Niwwel Luuchten an LED taillights ginn den neie Modell mat engem markant, memorablen Beliichtung Profil. Lapiz Blue, Bottle Green a Sea Shell Gold Aussen-Faarwen sinn och nei fir de Passat, an d'Radpalette gouf mat véier neie 17-, 18- an 19-Zoll Legierungsradoptiounen erweidert. Als Resultat vun all dësen Innovatiounen gesäit de Modell méi frësch a méi autoritär aus, a gläichzäiteg bleift seng Charakter trei.
Nach méi Technologie
Dank der neier Generatioun vun Infotainment Systemer (MIB3), wa gewënscht, kann den neie Volkswagen Modell stänneg online sinn a komplett neie Funktiounen a Servicer fir de Chauffer a seng Begleeder ubidden. Nei Assistenzsystemer wéi Travel Assist verbesseren d'Sécherheet an de Komfort a maachen den neie Modell deen éischte Passat dee mat Geschwindegkeete bis 210 km / h am partiellen Assistenzmodus fiert. Den digitale Instrumentekoup hannert dem Steier bitt verschidden Usiichten ofhängeg vum Goût a Bedierfnesser vum Chauffer, an d'Logik vun de Funktionskontrollen kombinéiert modern Léisunge mat der klassescher intuitiver Ergonomie vun der Mark. Wéi et engem Passat passt, bitt den Interieur vill Plaz a Komfort, an den optionalen ErgoComfort Chaufferssëtz ass e Genoss och op laange Reesen.
Vertrauen an effizient op der Strooss
Wéi virdru kombinéiert de Passat beandrockend harmonesch Suspensionskomfort mat guddem Ëmgank a perfekte Stroossebesëtz. Den Niveau vum akustesche Komfort ass de Verglach wäert mat Vertrieder vu wesentlech méi héije Präisssegmenter.
Mir waren besonnesch beandrockt mat der Leeschtung vun der 2.0 horsepower 190 TSI Motor. De Präis vun engem Passat mat dësem Drive ass am Duerchschnëtt ongeféier 6 BGN méi niddereg am Verglach zu enger TDI 000 Variant mat identeschen Ausgang a Frontradantrieb. Nieft senger kultivéierter Fahrt, geeschterter Beschleunigung an zolitter Traktioun, bréngt de Bensinmotor et fäerdeg mat engem Wäert ze iwwerraschen, dee mir einfach als "Diesel" definéiere kënnen - wärend wirtschaftlech an enger Rubrik fiert, déi am Profil ganz no un de sougenannte Standard ass. Wee fir de wiertschaftleche Passat 2.0 TSI gewisen, datt fueren engem Auto Motor a Sport Däitschland feelt 2.0%. Nach méi beandrockend ass, datt och mat engem komplett Standard gemëschte Fahrstil, mat vill Iwwerhalen, engem zimlech dynamesche Corner a ronn 4,5 km op der Autobunn, den Duerchschnëttsverbrauch insgesamt just iwwer sechs Liter pro honnert Kilometer louch - fir e Benzinauto. vun enger ähnlecher Gréisst a Gewiicht ass eng extrem respektabel Leeschtung. Soss, fir Leit, déi ganz haart fueren, bleiwen d'TDI Dieselen ouni Zweifel eng bedeitend Propositioun, souwuel wat hiren nach méi nidderegen Verbrauch ugeet, wéi och wéinst hirem héijen Dréimoment.
CONCLUSION
Mat der neister Assistenz an Infotainment Technologie, grousse Banneraum, styleschen Design, super Komfort, eng breet Palette vun effizienten Transmissiounen a vernünftege Präisser, bleift de Passat weider ee vun de Leaders a sengem Maart Segment.
