Testfahrt Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Road Test - Icon Wheels
Inhalt
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Road Test - Icon Wheels
De Volkswagen Passat Alltrack ass en Auto mat exzellenten Ofschloss an all néideg equipéiert dank der scho komplett Standardausrüstung. Wéi och ëmmer, seng méi grouss Fäegkeet fir rau Stroossen eens ze beaflossen e bëssen de Raum an d'Fuerleistung vun der exzellenter Passat Variant.
Pagella
|
|
De Volkswagen Passat Alltrack ass en Auto mat exzellenten Ofschloss an all néideg equipéiert dank der scho komplett Standardausrüstung. Wéi och ëmmer, seng méi grouss Fäegkeet fir rau Stroossen eens ze beaflossen e bëssen de Raum an d'Fuerleistung vun der exzellenter Passat Variant.
La Vergaangenheet Alltrack Ästhetesch ënnerscheet et sech vun der Variant an engem méi Crossover -Geescht, geprägt duerch verstäerkt Ënnerdierf a Radbunnen mat Plastiksrahmen. Et ass och 3cm méi héich an 1cm laang, och wann de 639L Kofferraum 14L méi kleng ass wéi d'Schwësterstatioun. Wéi och ëmmer bleift et ee vun de grousst a prakteschste Gefierer a senger Klass. Et ass vill Plaz fir Front- an Hënnepassagéier (och wann nëmme 4 Leit bequem sinn), an de Kofferraum ass wierklech déif. Bautqualitéit ass Top Notch, e puer Schrëtt méi héich golf, Alltrack et ass nëmme verfügbar mam 2.0 TDi mat 150, 190 an 240 PS, manuell Iwwerdroung fir den éischte Motor, DSG Maschinn fir déi aner zwee; all hunn véier-Radundriff 4Motioun.
Mir hunn déi 190 PS Versioun getest. mat DSG gearbox.
Stad
La Vergaangenheet Alltrack et ass e wierklech laangen Auto (4cm méi laang wéi den Audi A4), a Parken an der Stad ass net einfach, awer seng Aschränkungen um Traffic schléissen mat senger Gréisst op. Front Visibilitéit ass gutt, hënneschter Siicht ass liicht manner, och wann et keng Probleemer mat de Parksensoren sinn (Standard). Wéi ëmmer ass déi sechsgeschwindeg DSG automatesch Iwwerdroung perfekt, wiesselt Gears mat sou enger Weichheet datt d'Beschleunegung bal ni ënnerbrach gëtt. D'Schockabsorberer, méi mëll wéi d'Variant Versioun, garantéieren e gudde Komfort op Lidder a Bumpelen, wärend de Brennstoffverbrauch liicht méi héich ass: an der Stad behaapt den Hiersteller am Duerchschnëtt 6,1 l / 100 km.
Ausserhalb vun der Stad
La Volkswagen Passat Alltrack et fiert gutt, behält dat typescht VW Gefill, charakteriséiert sech duerch präzis a liicht Lenkung (och wa liicht anästhetiséiert) an agreabel taktil Kohärenz vun alle Kontrollen.
La héich Héicht vum Buedem an déi extra Pond maachen de Passat Alltrack manner dynamesch an haart wéi d'Variant Versioun op verdréchene Stroossen, wat et manner Spaass mécht ze fueren.
Il Motor et huet brillant Äntwert - dank der Benotzung vu klenge Turbinen mat nidderegen Inertia - a dréckt mat Festegkeet a Linearitéit, awer et stierft och ganz séier. Tatsächlech geet d'Spill bei 3.7000 U/min op en Enn, awer déi 400 Nm Dréimoment liwwert ëmmer e gudde Startpunkt. IN Fuert Profil erlaabt Iech verschidde Fuertmodi ze wielen déi d'Lenkung, den Beschleuniger, de Motor, d'Getrieb an d'Klimaanlag beaflossen. Exzellent ass den ECO Modus mat der Schwämmfunktioun, wat Iech erlaabt de Brennstoffverbrauch bedeitend ze reduzéieren, awer wann Dir wëllt, kënnt Dir och de méi reaktiven "normalen" a schliisslech "Sport" an "Individuell" wielen, dee leschten ass personaliséierbar wéi Dir wëllt .
En Off-Road Modus ass och verfügbar am Alltrack, deen d'Reaktioun vum Beschleuniger, Bremsen, ABS an Esp optimiséiert fir besser Traktioun op niddereg Grip Uewerflächen ze bidden. Elektronesch kontrolléiert All-Radundriff System 4Motioun funktionnéiert gutt och wann d'Héicht vum Auto et net erlaabt et richteg Off-Road Bedéngungen ze handhaben, awer fir de gréissten Deel vum haarde Terrain ass dëst gutt.
Autobunn
De Volkswagen Passat Alltrack ass en Auto dee ganz einfach Honnerte vu Meilen ka packen, fir Iech vu Punkt A op Punkt B frësch a ausgerout ze kréien. De Sëtz ass bequem, an aerodynamesch Raschtelen a Rollgeräischer si minimal. Och an dësem Fall verbraucht d'Alltrack Versioun e bësse méi wéi seng "kleng" Schwëster, awer fillt sech awer net besonnesch duuschtereg.
Liewen u Bord
Staark Säit Passat Ouni Zweiwel ass dëst eng Kombinatioun vu Raum a Qualitéit. Den Dashboard Design ass modern a propper, ëmmer am Stil vum Volkswagen, awer an dësem Fall gëtt et och en zousätzlechen Touch vum Stil deen den Interieur wierklech erfollegräich mécht. Aus dëser Siicht hält déi däitsch Firma e ganz héijen Niveau vun der ugesi Qualitéit, mat éischtklassege Gebaier, Materialien a Finishen. Den digitale Instrumentcluster ass och ganz gutt, et besteet aus engem Héichopléisende Bildschierm dee personaliséiert ka ginn wéi Dir wëllt.
Lo Sëtz u Bord Et ass bequem fir béid déi virun an déi hannen, mat vill Plaz fir béid Been a Kapp. De 639-Liter Boot ass 14 Liter méi kleng wéi d'Variant, awer bleift ee vun de beschten am Segment wat d'Ladkapazitéit an d'Accessibilitéit ugeet.
L 'Ausrüstung Et huet alles wat Dir als Standard braucht, sou wéi elektresch justierbar Sëtzer, Dräi-Zone Klima, 8-Lautsprecher Radio Infotainment System, Driving Profile System, automatesch Noutbremsen an adaptiven Cruise Control. Eis Versioun ass mat engem 2.0 TDI Motor mat 190 PS ausgestatt, deen zesumme mat 150 PS. wäert dee beschte verkaaften Motor sinn. Exzellent Drosselrees a Reaktiounsfäegkeet souwéi Brennstoffverbrauch bedenkt dem 1700kg Gewiicht an dem Allrad.
Präis a Käschten
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 л.с. a mat Ännerung DSG Käschten 43.750 Euro. Et ginn der zimmlech e puer vun hinnen, besonnesch wann Dir bedenkt datt Dir fir e puer dausend Euro manner e Passat (net en Alltrack) heem ka huelen, wat a bal all Situatioun besser ass. Bal, well d'Off-Road Fäegkeeten vun dësem Modell nëtzlech kënne sinn fir déi, déi en Haus an de Bierger hunn, oder déi, déi wandert Weeër iwwerwannen. Awer d'Wourecht ass datt den Alltrack eng méi luxuriéis an exklusiv Versioun ass, sou datt de Präis deelweis duerch d'Bild vum Auto gerechtfäerdegt ass. Verbrauch, am Géigendeel, ass ganz uerdentlech: Volkswagen behaapt 5,2 l / 100 km am Zyklus kombinéiert.
Sécherheet
Den Auto ass ëmmer sécher a stabil, och mat enger schaarfer Richtungsännerung. Déi automatesch Äerdrutsch funktionnéiert gutt an den Allradantrieb suergt fir besser Traktioun, och op glatte Flächen.
Eis Erkenntnisser
DIMENSIONS
| Breet | 478 cm |
| Héicht | 151 cm |
| Längt | 183 cm |
| Gewiicht | 1705 kg |
| Triblet | 639 - 1769 dm3 |
ENGINE
| Bias | 1968 cc, véier Zylinder |
| Versuergung | Diesel |
| Potenz | 190 CV a 3.600 Gewiichter |
| пара | 400 Nm |
| Traction | Integral 4Motion |
| Sendung | 6-Gang automatesch Duebelkupplung |
AARBECHT
| 0-100 km / h | 8,0 Sekonnen |
| Velocità Massima | 220 km / h |
| Emissiounen | 136 g / km CO2 |
| Verbrauch | 5,2 l / 100 km |
