Testfahrt Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: German Compact Van Test - Road Test
Inhalt
Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: Däitsch kompakt Van Test - Road Test
Pagella
|
|
De Volkswagen Golf Sportsvan ass dee perfekte Allrounder fir déi, déi keen ze vill voluminösen Auto wëllen: e kéint méi villsäiteg sinn an e bësse manner kaschten, awer e drénkt net vill a leeft ganz roueg.
La Volkswagen Golf Sportsvan et ass Minibus e ganz underrated Compact: trotz der Tatsaach datt et vill gemeinsam Elementer huet (Motor, Gearbox an deementspriechend eng verlängert Plattform) mat der beléifter golf hie war net esou erfollegräich wéi säi "Cousin".
An eiser Strooss Test mir mussen d'Versioun analyséieren 1.6 TDI 110 CV Highline equipéiert mat Automatesch Transmissioun a Dual Kupplung DSG: Loosst eis zesummen erausfannen wéi et geschitt.
Stad
La Volkswagen Golf Sportsvan ass ee vun Minibus kompakt, manner voluminös um Maart. A Parkplaze kënne kleng extern Dimensiounen (4,34 Meter laang) a grouss Glasfläche benotzt ginn, awer beim Manöveren musst Dir de Mangel u parktronic Standard (virun an hënnescht fakultativ zum Präis vun 660 Euro) a Kierperschutz.
Gutt Äntwert Motor 1.6 Turbo Diesel TDI 110 PS scho bei 2.000 U / min garantéiert e gudde Start bei de Luuchten, awer Ophiewe si iwwerreagéieren op urban Koupsten.
Ausserhalb vun der Stad
La Volkswagen Golf Sportsvan bitt héich dreiwend Freed awer net am gewéinleche Sënn: an enger Nossschuel ass dëst en MPV dee Komfort léiwer léiwer mécht. Stroossverhalen ass méi berouegend wéi ënnerhalen, d'Lenkung ass korrekt genuch an DSG Dual-Kupplung automatesch Transmissioun Mat siwe Gangverhältnisser bitt et séier an dezent Gangwiessel, wat zu enger wesentlecher Erhéijung vum Komfort u Bord bäidréit.
Zousätzlech zu dësem alles ass e Motor, deen d'Elastizitéit vum Ride gär huet, awer d'Beweeglechkeet net vernoléissegt wann se gelueden ass: 192 km / h Topgeschwindegkeet an 11,3 Sekonnen fir vun 0 op 100 Kilometer pro Stonn ze beschleunegen ass e ganz respektabele Präis .
Autobunn
Et ass schwéier e kompakten Minivan méi passend fir ze fannenAutobunn aus Volkswagen Golf Sportsvan: ganz roueg a mat enger optimal klangisoléierter Kabine, huet se sech Ophiewe déi perfekt Lächer filteren, Bremsen extrem mächteg a konsequent Gefill vu Sécherheet och an Noutmanöver.
Net schwätzen iwwerAutonomie: Den Hiersteller vu Wolfsburg behaapt e Kilometer vun 1.250 km, a mat engem relaxe Fuerstil kënnt Dir 1.000 km iwwerschreiden.
Liewen u Bord
Schwächt Volkswagen Golf Sportsvan Villsäitegkeet: déi meescht Rivalen MPV Teutonic ass tatsächlech méi grouss (awer och méi ëmständlech). De Cab huet e Gewënn ausklappbare Réck Sofa Trotzdem den Tram (iwwerzeegend am Fënnefsëtzermodus: 500 Liter) net ganz grouss wann déi hënnescht Sëtzer erofgefall sinn (1.520 Liter).
Op der positiver Säit notéiere mir dat exzellent Arrangement vun de Kontrollen op Dashboard и ofgeschloss déi ganz wéineg Mängel hunn.
Präis a Käschten
La Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV Highline DSG et ass deier - 29.250 Euro - an et huet Standardausrüstung ganz komplett wat enthältKapp Eenheet Bluetooth CD Mp3 Aux-in USB, dann Automatesch Transmissioun, dann Aluminiumsfelgen 17“, automatesch Klima Kontroll, dann Cruise Kontroll и Niwwel Luuchten, Erhalt vum Wäert et wäert awer méi niddereg si wéi de "normale" Golf, dee méi gefrot ass am Occasiounsauto Maart.
La garantéieren et sinn nëmmen zwee Joer mat onlimitéierten Kilometer (legal Minimum), awer ech Konsum si sinn erstaunlech: et ass offensichtlech datt et onméiglech ass deklaréiert 25 km / l z'erreechen, awer duerch eng konstant Geschwindegkeet z'erhalen, ouni ze séier ze beschleunegen, kënnt Dir iwwer 20 bleiwen.
Sécherheet
La Sécherheet fir VW dëst ass eng sérieux Saach: Golf Sportsvan kritt fënnef Stären в Crashtest Euro NCAP an huet Standardausrüstung déi enthält Loft Sak virun, Säit (vir an hënnescht), Rido (vir an hënnescht) a Knéi Riddoen, Frontkopfstützen mat Peitschutz, Stabilitéit an Traktiounskontroll, a Müdegkeet Detektiounssystem.
Zu all dëst bäigefüügt ass eng gutt Eckstabilitéit mat héijer Geschwindegkeet, mächtege Bremssystem an exzellente Sicht an alle Richtungen.
Spezifikatioun
Technique
| Motor | turbodiesel |
| Bias | 1.598 cm |
| Maximal Kraaft / U / min | 81 kW (110 PS) bei 3.200 Gewichte |
| Maximum Dréimoment / Ëmdréiungen | 250 Nm bis 1.500 Input |
| Diskussioun | 6вро XNUMX |
| Gearbox / Traktioun | 7-Vitesse automatesch / virun |
Energieverbrauch
| Triblet | 500 / 1.520 Liter |
| Tank | 50 літров |
Leeschtung a Konsum
| maximal Geschwindegkeet | 192 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,3 Sekonnen |
| Urb. / Ext. / Voll Konsum | 22,7 / 26,3 / 25,0 km / l |
| Fräiheet | 1.250 km |
| CO2 Emissiounen | 104 g / km |
Benotzungskäschten
Accessoiren
| 17-Zoll Aluminiumsfelgen | seriell |
| Cruise Kontroll | seriell |
| Xenon Luuchten | 1.685 Euro |
| Niwwel Luuchten | seriell |
| Lieder Interieur | 2.360 Euro |
| Satellit Navigator | 965 Euro |
| Elektr. Klappspigelen | 230 Euro |
| Front Parking Sensoren a Post. | 660 Euro |
| En Daach mat Panoramavue | 1.260 Euro |
| Metallic molen | 630 Euro |
