Waasser am Schalldämpfer: wou a ass et normal?
Inhalt
Bal all Chauffer huet et witzeg fonnt wann, bei enger grénger Verkéiersluucht, op eemol Flëssegkeet aus dem Auspuffréier vun engem auslänneschen Auto ufänkt virun engem stännegen Auto. Dës Situatioun huet e speziellt Grinsen vum Besëtzer vun engem alen Auto verursaacht. Wéi, nei Autoe verschlechteren.
Tatsächlech ass keen Auto geschützt virum Erscheinungsbild vum Waasser am Resonator. Loosst eis probéieren erauszefannen firwat dat geschitt. Wann et Angscht ass, wéi befaasst Dir de Problem?
Wéi Waasser an de Schalldämpfer erakënnt
Déi éischt Fro déi gekläert muss ginn ass wou d'Waasser hierkënnt an der Päif. Et gi verschidden Äntwerten drop. A si wäerten all richteg sinn. Hei sinn d'Haaptgrënn fir d'Bildung vu Feuchtigkeit am Auspuff:
- Verbrennungsprodukt vu flëssege Brennstoffer;
- Temperaturdifferenz;
- extern Quellen.
Natierlech Prozess
De Prozess vu Feuchtigkeetsbildung während der Verbrennung vu flëssege Brennstoffer ass en natierlechen Nieweneffekt vun all Verbrennungsmotor. De Fakt ass datt Waasser och an der Zesummesetzung vu Bensin, oder Diesel, a klenge Quantitéiten abegraff ass. Soss misst de Brennstoff mat engem Schëpp, wéi Kuel an de Bensintank gegoss ginn.
Am Verbrennungsprozess ännert de Brennstoff seng Zesummesetzung, awer bleift ëmmer deelweis a Form vun enger Flëssegkeet. Dofir, wärend de Motor leeft, gëtt den Auspuffsystem vum Auto mat engem zousätzleche Portioun Fiichtegkeet opgefëllt. Deelweis huet et Zäit aus dem System a Form vun Damp erausgeholl ze ginn. Wéi och ëmmer, wann de Motor a Rou ass, bleift wat an der Päif bleift, dran. De gekillten Damp bildt Drëpsen, déi an d'Tanken oflafen.
Kondensatioun
E gemeinsamt Experiment aus den éischte Coursen aus der Physik. E kale Container gëtt aus dem Frigo an e waarme Raum geholl. Kleng Drëpsen bilden sech u senge Maueren, onofhängeg vum Inhalt. A bis de Container op d'Ëmfeldtemperatur erhëtzt, wäerte d'Drëpsen eropgoen.
Sou eppes kann net nëmmen am Wanter geschéien, awer och am Summer. An der Physik gëtt et e weidert Konzept dat d'Erscheinung vum Waasser an engem Dämpfer erkläert. Dëst ass den Taupunkt. Drops bilden sech op der Uewerfläch, déi waarm Loft vu kaler Loft trennen. Am Ofgassystem vum Auto klëmmt d'Temperatur vun den Ofgasen op e puer honnert Grad. A wat méi kal de Päif ass, wat méi héich d'Wahrscheinlechkeet vu reichend Verdampfung a Kondensatioun ass.
Extern Quellen
Waasser am Auspuffréier kann duerch schwéier Wiederkonditioune verursaacht ginn. Och normale Niwwel hëlleft bei dësem Prozess. Am Wanter kann ongerechte Parking bei engem Snowdrift och Flëssegkeet bannen am Auspuff bilden.
Wat bedroht d'Waasser am Schalldämpfer
Wéi Dir kënnt gesinn, ass d'Erscheinung vum Waasser am Auspuffréier en natierleche Prozess. Wéi och ëmmer, eng grouss Quantitéit kann den Auto beschiedegen. De stäerkste gemeinsam Problem (besonnesch am Stot Modeller) ass Lyddemper Oxidatioun. Och déi héchst Qualitéit Edelstahl Produkt wäert ënner akkumuléiertem Waasser leiden. De Punkt ass datt d'Flëssegkeet am Päif net nëmme Waasser ass. Et enthält geféierlech chemesch Elementer. An e puer vun hinnen sinn Deel vun der Schwefelsäure.
Natierlech ass hir Zuel vernoléissegbar, awer mat der Zäit wäert de konstante Kontakt mat engem aggressiven Ëmfeld ufänken d'Maueren vum Resonator ze zerstéieren. Wéinst de geformte Lächer kritt den Auto e charakteristesche "heesche Bass".
Den zweete Problem, deen duerch d'Waasser am Dämpfer verursaacht gëtt, sinn Eisestecker. Och wann dëst nëmmen e saisonal Phänomen ass, kann et de Fonctionnement vum Motor negativ beaflossen.
Firwat a kann en Autosdämpfer gebohrt ginn?
E gemeinsame Rot ass e Lach am Resonator ze boren. Dës Method ass populär bei villen Automobilisten. Laut hinnen hält dës Prozedur de Schalldämpfer trocken onofhängeg vun de Wiederkonditiounen. Fir dëst ze maachen, erfannen Autofuerer e Lach mat engem Duerchmiesser vun 2-3 Millimeter. Et ass sou onwichteg datt et keen Afloss op den Toun vum Auspuff huet.
Wat kann een iwwer dës Method soen? Heescht et iergendwéi op den Auspuffsystem, a kënnt Dir ouni et maachen?
Ass dem Grousspapp seng Method nëtzlech?
Also hunn e puer Besëtzer vun Hausautoen mam Waasser gekämpft. Wéi och ëmmer, all Schued an der schützender Metallschicht féiert zwangsleefeg zu fréiem Oxidatioun. Dofir wäert mat der Zäit e klengt Lach zu engem risege Lach ginn, dat gefléckt muss ginn.
Analogen, déi op auslännesch Autoe installéiert sinn, wäerten an dësem Fall e bësse méi laang daueren. Awer och déi héchst Qualitéitsstahl verschlechtert wéinst sauer Gëftstoffer enthalen an der Flëssegkeet, déi am Tank ugesammelt ass. Duerch e Buer an héichqualitativem Metal verkierzt de Chauffer selwer d'Liewensdauer vum Auspuffsystem.
Wéi kann een d'Feuchtigkeit vun engem Schalldämpfer richteg erofhuelen?
Wa Waasser vum Auslaaf erofdréit wann de Motor start, ass dat e kloert Zeechen datt de Systembehälter voller Bensinsreschter ass. Wéi läscht een en aus dem Dämpfer?
Als éischt ass et wichteg de Gefier esou ze bedreiwen datt d'Form vu Flëssegkeet miniméiert gëtt. Zum Beispill muss de Motor am Wanter erwiermt ginn. Dëst muss mat reduzéierter Geschwindegkeet gemaach ginn. Dëst erlaabt datt de ganze Auspuffsystem glat waarm gëtt. D'Gefier muss dann op d'mannst véierzeg Minutte lafen. Dofir roden d'Experten kuerz Reesen am Wanter auszeschléissen.
Wärend engem laange Fuere mat héijer Geschwindegkeet, vun der erhéiter Temperatur, gëtt all d'Waasser am Auspuffsystem an Damp a gëtt vum selwen ewechgeholl. Dëse Prozess gëtt Schalldréchent genannt. Dëst ass mat wäitem den effizientste Wee fir Flëssegkeet aus engem Auspuffsystem ze entfernen.
Zousätzlech bidde mir och e Video iwwer Kondensat am Dämpfer:
Gemeinsam Froen:
Firwat kënnt Waasser aus dem Auspuff? D'Zesummesetzung vu Benzin an Diesel enthält deelweis Waasser (de Brennstoff ass a flësseger Form). Wann de Brennstoff verbrannt ass, verdämpt dëst Waasser, an an engem kale Auspuffsystem kondenséiert et a bleift am Dämpfer. Wann zevill Waasser accumuléiert, fänkt am Ufank vun der Bewegung aus der Päif aus.
Muss ech e Lach an de Schalldämpfer boren? Net. Dës Prozedur reduzéiert d'Liewensdauer vum Dämpfer wesentlech. Wann d'Schutzbeschichtung zerstéiert gëtt, korrodéiert d'Metall méi séier.
Wéi läscht een d'Kondensatioun vum Auspuff? Deen eenzege Wee fir Waasser aus der Réier erauszehuelen ass den Ofgassystem opzewiermen, sou datt d'Waasser verdampft. Fir dëst ze maachen, muss d'Maschinn mat héijen Ëmdréiunge fir 40 Minutten oder méi op d'mannst eemol de Mount lafen.
