Modell: Lexus IS 300h Luxury

Trotzdem bleift den IS am Schied vun den groussen Däitschen dräi, awer wëll se net emol verloossen. Ëmmerhin passt d'Roll am Hannergrond him, an d'japanesch Hiersteller schéngen dee leschte gär ze hunn.

Den IS 300h Test war net anescht. Den éischten Androck war zimmlech vague, awer dunn ass den OM ënner der Haut gekräizt. Verständlech ass den Design net opfälleg (och wann en d'lescht Joer e Facelift krut), awer d'Struktur vum Auto a schlussendlech den Interieur ass vertraut.

Et ass d'selwecht mam Motor. Déi scho bekannte Kombinatioun vun engem Bensin an engem Elektromotor liwwert eng Systemkraaft vun 223 Päerd. D'Figur ass "grouss" nëmmen op Pabeier, awer an der Praxis geet d'Kraaft iergendwou verluer. Dëst ass definitiv zimmlech verstoppt hannert dem CVT seng automatesch kontinuéierlech variabel Iwwerdroung. Déi lescht ass nach ëmmer e Problem fir vill Chauffeuren, awer et hänkt vill vun den Ëmstänn of a wéi eng Strecken Dir den Auto benotzt. Zum Schluss war den Test IC och e gutt Beispill vu wéi et ganz bëlleg a gemittlech ka sinn an de Stadmënschen an op Landstroossen ze fueren. Wärend der Beschleunegung erschéngt déi onsportlech Natur vun der CVT Iwwerdroung, an nëmmen da kann de Chauffeur driwwer sténken. Awer natierlech sinn d'Chauffeuren anescht an e puer hu keng Probleemer mat der CVT Iwwerdroung oder op laange Reesen.

Vun den Ännerungen, déi mat der leschter Reparatur geschitt sinn, ass et noutwendeg d'LED Scheinwerfer ze markéieren an e puer zousätzlech Sécherheetssystemer derbäigesat. De 15-Lautsprecher Mark Levinson Soundsystem bleift bekannt a top-notch, a bei engem Präiss Tag vun 1.000 € bleift et ëmmer nach ee vun de feinste Systemer virstellbar an engem Auto.

Lexus IS 300 h

Basis Daten

Basismodell Präis:	53.050 €
Testmodell Käschte:	54.950 €

Käschte (bis zu 100.000 km oder fënnef Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin - Verdrängung 2.494 cm3 - Maximal Leistung 133 kW (181 PS) bei 6.000 U/min - Maximum Dréimoment 221 bei 4.200-5.400 U/min, Elektromotor: Maximum Leistung 105 kW 300 bis Nm, System: maximal Muecht 164 kW (223 PS), maximal Dréimoment np Batterie: NiMH, 1,31 kWh; Transmissioun: hënneschter Rad Drive - e-CVT automatesch Transmissioun - Pneuen 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero)
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 200 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 8,4 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 4,6 l/100 km, CO2-Emissioun 107 g/km
Maass:	eidel Gefier 1.605 kg - zulässlech Gesamtgewicht 2.130 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4.680 mm - Breet 1.810 mm - Héicht 1.430 mm - Radstand 2.800 mm - Brennstofftank 66 l
Këscht:	450