Modell: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Jeep ass eng Autosmark déi vill Leit direkt mat SUVs associéieren. Dir wësst, grad wéi (fréier Firma) Mobitel mat engem Handy. Mee et ass näischt falsch mat deem, well Jeep huet wierklech e Ruff opgebaut fir en Offroad Gefier ze sinn. Gutt, de Grand Cherokee war scho laang méi wéi nëmmen en SUV, et ass och e Luxusauto, deen de Keefer definitiv ënnerscheet.

Dat war heiansdo wënschenswäert eben well amerikanesch Autoen a Slowenien net heefeg waren. Dobäi huet de Client missen déi offensichtlech amerikanesch Genen ignoréieren, déi sech an engem oniwwerzeegenden Chassis, flotter Gearbox an natierlech enormen Dreifstoffverbrauch reflektéieren. Benzinmotoren a schwéier Gefierer erspueren net.

Also, mat all den uewe genannten, ass déi lescht (séier) Reparatur méi verständlech. Wéi de Grand Cherokee fir seng boxy Form bekannt war, war dat net méi de Fall. Schonn déi véiert Generatioun huet vill Ännerungen gemaach, besonnesch déi lescht. Vläicht oder haaptsächlech well Jeep, zesumme mam ganze Chrysler Grupp, den italienesche Fiat iwwerholl huet.

D'Designer hunn et eng liicht aner Mask mat de charakteristesche siwen méi flaach Vents ginn, an et krut och nei, vill méi dënn Luuchten, déi mat engem ganz flotten LED-Finish opmierksam maachen. D'Réckluuchten sinn och Diode, an ausser enger liicht modifizéierter Form gëtt et hei keng gréisser Innovatiounen. Awer dësen "Amerikaner" brauch se net emol, well och an der Form, an där hien ass, iwwerzeegt hien a punkto Design a mécht Passanten de Kapp eleng no him.

Den aktualiséierten Grand Cherokee gesäit nach méi iwwerzeegend aus. Och oder meeschtens wéinst der Summit Ausrüstung, déi vill Séissegkeeten enthält: Volllieder Interieur, exzellenten a lauter Harman Kardon Audiosystem mat all de Begleeder (AUX, USB, SD Kaart) an natierlech de verbonne Bluetooth System an e groussen zentrale Bildschierm. , gehëtzt a gekillte Frontsëtzer, e Réckkamera mat engem hörbare Parking Sensor Warnung, an exzellente Cruise Control, déi tatsächlech aus zwee besteet - klassesch a Radar, wat de Chauffer erlaabt dee gëeegent fir aktuell Fuerbedingungen ze wielen. Sëtzt gutt, aacht-Manéier Muecht virun Sëtzer. Och soss sinn d'Sensatiounen an der Kabine gutt, Dir wäert net emol d'Ergonomie bedaueren.

Wann Dir liest fir erauszefannen wéi duuschtereg dësen "Indianer" ass, muss ech dech enttäuschen. Wann Dir alldeeglech (urban) Aufgaben ausféiert oder fuert, ass et net néideg datt de Verbrauch en Duerchschnëtt vun 10 Liter pro 100 km Streck iwwerschreift, a wann Dir d'Stad verléisst, kënnt Dir et ëm en anere Liter oder zwee reduzéieren. Et ass kloer, datt dëst net mat Benzin verbonnen ass, mä mat engem excellent a mächteg dräi-Liter sechs-losen turbodiesel Moteur (250 "horsepower") an aacht-Vitesse Transmissioun (Mark ZF). D'Iwwerdroung weist e bëssen Zweifel a Ruckelen nëmmen beim Start, a beim Fuere funktionnéiert et iwwerzeegend genuch datt et net néideg ass fir Gears mat de Lenkblades z'änneren.

Wa mir d'Loftführung addéieren (déi d'Héicht vum Auto "denken" kann fir eng méi séier Fahrt zugonschte vum nidderegen Dreifstoffverbrauch unzepassen), vill Assistentsystemer an natierlech Quadra-Trac II Allradfueren zesumme mat Selec- Merci un den Terrain System (déi de Chauffer e Choix vu fënnef Pre-Set Gefierer a fueren Programmer offréiert baséiert op Terrain an Zuchbéischt via engem Rotary knob), dëser Grand Cherokee vläicht déi bescht Wiel fir vill ginn. Verständlech kënnen d'Drénken an de Chassis net mat deene vun Premium SUV'en entspriechen, well de Grand Cherokee net emol gär séier op krullend a knuppege Stroossen fuert, wat net grouss genuch ass fir en oninteressant ze maachen. .

No all, iwwerzeegt et och mat sengem Präis - wäit vun niddereg, mä de Montant vun Luxus Equipement ugebueden, déi uewe genannte Konkurrenten kann vill méi deier ginn. A well den Auto schliisslech net fir de Rennen entworf ass, wäert et déi meescht Chauffeuren einfach zefridden stellen, a gläichzäiteg sanft hir Séilen mat sengem Charisma an Opmierksamkeet beréieren.

Text: Sebastian Plevnyak

Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Basis Daten

Technesch Informatioun

Motor:	6-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 2.987 cm3 - Maximalleistung 184 kW (251 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 570 Nm bei 1.800 U/min.
Energie Transfer:	de Motor fiert all véier Rieder - 8-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 265/60 R 18 H (Continental Conti Sport Kontakt).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 202 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 8,2 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 9,3/6,5/7,5 l/100 km, CO2-Emissioun 198 g/km.
Maass:	eidel Gefier 2.533 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.949 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.875 mm – Breet 1.943 mm – Héicht 1.802 mm – Radstand 2.915 mm – Kofferraum 700–1.555 93 l – Brennstofftank XNUMX l.