Testfueren Volvo XC40
En Auto abonnéieren, Autosdeele fir Frënn a Kontroll vun engem Smartphone - Volvo XC40 passt wéi keen aneren Auto haut d'Definitioun vun engem Gadget op Rieder
Ënnert de kompakte Crossovers vum Premiumsegment, steet de Volvo XC40 fir säi gutt gestréckten Optrëtt an héich Sëtzpositioun, awer huet bescheiden Dimensiounen, wat et net erlaabt als reng männlech ze klasséieren. Et ass net méi bëlleg wéi seng Konkurrenten a gëtt fir op d'mannst 29 $ verkaaft, an d'AvtoTachki Editioun gouf vun engem gutt ausgestatteten Auto mat engem staarke Motor besicht, deem seng Käschte méi wéi 971 Milliounen Rubel sinn.
De Schub mat deem Volvo säi Publikum an de leschte Jore verjéngert huet ass wierklech encouragéierend. Aus quadratesche Koffer fir Rentner, skandinavesch Autoe goufen séier zu styleschen an technologeschen Apparater. An d'Schwede sinn natierlech bewosst datt déi jonk Generatioun sech net mat Immobilie belaascht, léiwer a gelount Appartementer wunnt an Autosdeelen benotzt. Dofir war den XC40 deen éischte Modell vun der Mark fir per Abonnement ze lounen.
Ausserdeem kann de Crossover mat Frënn gedeelt ginn andeems se en elektronesche Schlëssel ginn. Dir kënnt d'Liwwerung bestellen - e Courrier mat engem Pak kann d'Wuer an engem Auto hanner Ärem Haus stoe loossen, an Dir wäert se zu all praktescher Zäit ofhuelen. Fir ee vun de Servicer ze managen, braucht Dir nëmmen e Smartphone. An et ass schued datt nach net all dës Méiglechkeeten a Russland verfügbar sinn.
Et gëtt eng Nuance am Modell vum totalen Globalismus an Deele: d'Leit këmmeren ëmmer nach wat fir Saachen déi se benotzen a wat se bedreiwen. Dofir ass de kompakten XC40 sou markant an attraktiv. Dëst ass guer keng almoudesch Valise, awer en aktuellen a gutt gestréckte Crossover dee ganz prett ausgesäit fir en urbanen Hinderniscours.
E minimalistesche Salon am Stil vu skandinaveschen Interieure mat enger traditioneller Tablet ass hei wéi soss néierens - jonk Leit brauche keng Exzesser, a si si méi einfach mat Smartphones ze managen wéi mat Schlëssele fir en Appartement. Awer wat virun allem erstaunt ass wéi suergfälteg all Eck vun dësem einfach ausgesinnten Interieur ausgeschafft gëtt a wéi cool d'Material ausgewielt gëtt: Qualitéit an Design sinn iwwerall hei ouni dee geréngsten Hauch vu Kitsch.
Genau datselwecht Gefill vun enger deierer a qualitativer Saach entsteet beim Fueren. Den XC40 ass sou liicht ënnerwee datt Dir et ka kontrolléieren wéi eng Verlängerung vun Ären Hänn. Zur selwechter Zäit, am dynamesche Modus, gëtt de Lenkradchassis méi dicht, an de Beschleuniger ass méi reaktiounsfäeg - bal wéi bei Sportsautoen.
Wéi och ëmmer, alles ass bannent Grond an ënner der Opsiicht vun Elektronik. De Stabiliséierungssystem auszeschalten an en Eck um Supermarché Parkplaz ze ginn, wäert definitiv net funktionéieren. Awer fir d'Steierrad ze filmen, spontan lénks a riets ze dréien - wann ech glift. De Pilot Assist System gëtt vum selwechte Knäpp um Steierrad aktivéiert, deen de Vitesslimiter an d'adaptiv Cruise Kontroll aktivéiert, hält sech un d'Markéierungen an den Auto vir, hält d'Spuer selwer, erfuerdert datt de Chauffer op d'mannst heiansdo seng Hänn leet um Steierrad.
Wat den Abonnement an d'Liwwerung fir den Auto ugeet, wäerten se iergendwann eng Kéier mat eis zesumme schaffen - technesch ass et kee Problem dëst an enger Stad mam weltgréissten Autos-Sharing Park ëmzesetzen. A Russland ass d'Abonnement schonn als Experiment gestart an nëmme mam XC60 Modell, an d'Autoe vun der éischter Partie sinn scho u Clienten verkaaft ginn. Awer de kompakten XC40 kéint deen éischten Auto sinn, deen ech aus praktescher Siicht op de Locatiounspräis kucke konnt.
Dir kënnt mat Toleranz spille sou vill wéi Dir wëllt, awer fréier oder spéider, an engem Versuch iwwer eppes haart ze spekuléieren, wäerte mir sécher an d'Aschränkungen a Kadere lafen, an déi mir eis gedriwwen hunn. Zum Beispill, Volvo XC40 mat all sengem Erscheinungsbild a Funktionalitéit Hiweiser op wat fir déi Jonk a Progressiv erstallt gouf. Hei hutt Dir Touchscreens, an Eegentum duerch Abonnement, an e Koup alles wat am Trend ass fir déi, déi gëschter op de leschte Ruff nogelauschtert hunn an d'Dämmerung mat engem roude Fluchdeck op der Schëller begéint hunn.
Korrigéiert mech wann ech falsch sinn, awer et ass e Gefill datt all dës Chips wéi Kontroll vun engem Smartphone, deelen mat Frënn a souguer ze lounen amplaz ze kafen net fir eeler Leit gëeegent sinn. Gutt, oder et wäert einfach schwéier si fir dat alles ze verstoen wéinst der Kraaft vum Alter. Geroch wéi de berüchtegten "Alterismus", oder? Gutt, allgemeng gëtt et iergendwéi beleidegend fir déi "déi fir" sinn.
Op där anerer Säit ass näischt falsch mam Fakt datt dëse Volvo u jonk Leit adresséiert ass. Am selwechte Wee ass et näischt falsch mam Fakt datt den XC40 e reng weiblechen Auto ass. Ech verstinn datt an dëser Welt näischt a Mann a Fra gedeelt gëtt, a besonnesch Autoen. All se schénge laang universell ze sinn. Awer ech schéngen nach ëmmer e Kand vum XNUMX. Joerhonnert ze sinn, an ech wëll e Spat e Spade nennen.
Dir kënnt mech sexistesch nennen, awer ... Firwat huet den XC40 dëse Kristallhiewel vun engem Maschinnegewier mat Diodbeliichtung? Wéi ee Typ hätt eng Iddi fir sou eng Optioun a sengem Auto ze bestellen? An och fir vill Suen. A wéi ee vun hinnen dreemt dovun d'Faarf vum Daach aus enger ganzer Palette vu Nuancen ze wielen, déi sech vun der Haaptkierperfaarf ënnerscheeden, sou datt méi spéit de passenden Faarftuch fir den Interieur ausgewielt gëtt? Endlech, wien denkt eescht drun wéi hypoallergen Material benotzt gëtt fir d'Taschen vun Autosdieren ofzeschléissen?
Awer wann all dëse skandinavesche Chic nëmmen e Set vun Optiounen aus dem Markekatalog ass, déi net mam Auto bestelle mussen, dann hunn all d'XC40s, ouni Ausnam, eng mëll docil Natur. Och mam Top-End 5 PS T249 Motor. vun. De schwedesche Crossover ass sou einfach a verständlech ze fueren datt et och d'Nastya Tukituk begeeschtert. Net ze vergiessen déi erfuere Meedercher hannert dem Steier, déi scho laang den Dräieck mam Schong vun der hënneschter Fënster vun hirem Auto ofgezunn hunn.
Ech hat ëmmer eng mëll Plaz fir déi schwedesch Mark. Well Volvo Autoe fir mech sinn d'Bild vu Qualitéit, Sécherheet a Klassiker. De gudde almoudeschen Lakonismus vun de Kierperlinnen, Minimalismus am Interieur, gutt Ofschlossmaterialie mat konstante Referenzen op Ökologie - déi ideal Ausféierung vun all europäescher Stabilitéit. Och dee klenge personaliséierte Volvo C30 huet d'Gesamtbild vu menger schwedescher Welt net verwinnt, mä éischter als Zeeche vu gudde Goût bei jonke Leit ugesinn.
Awer de Volvo XC40 huet alles geännert. "Hien ass Chinesesch", hunn ech zesumme mat Millioune aner Fans vun der Mark geduecht. Et ass kloer datt den XC40 e vollwäertege Volvo an alle Pabeieren ass, awer d'Plattform ass komplett nei, gemeinsam, an d'finanziell a generesch Bezéiunge vun de Schwede mam Geely kënnen op kee Fall a Fro gestallt ginn.
Dosende Mythen sinn zur selwechter Zäit wéi d'Produktzyklen vum XC40 gebuer ginn, awer wéi den Auto erauskomm ass, goufen se all verdriwwen. Well de klengste Crossover sech als bequem, bezuelbar (mat Premiumstandarden, natierlech) erausgestallt an onheemlech populär. Scho, Produktiounskapazitéiten an der Belsch sinn net genuch, a Volvo XC40s fänken u China montéiert ze sinn. An ech kucke ronderëm a gesinn datt den neien XC40 iwwerall ass: am Haff vum Haus, um Parking vum Akafszenter an Owes Stau niewendrun.
Meng Aféierung an den XC40 war séier. Si huet sech gesat, ugefaang an ass fortgefuer - hatt huet sech presséiert an de Spillschoul ze goen. An nëmmen dann, am Stau bei enger Luucht ze stoen, hunn ech ugefaang et am Detail ze ënnersichen. De Kannersëtz war un d'Isofix Befestegungen befestegt déi suergfälteg vun de Plastikdieren an der bannenzeger Faarf verstoppt goufen, d'Gurte mat de Virspannere leie lues op de gewënschten Niveau. Ech passen hannert d'Rad wéi e Handschued. Den Auto huet glat op de Gas geäntwert a ganz erwaart gefuer - wéi wa mir zéng Joer zesumme wieren.
D'Schweden hu sech net geännert - all d'Knäppercher, d'Apparater an d'Astellunge si genau wou erwaart, et gi keng onnéideg Inskriptiounen, d'Dekoratioun ass lakonesch an einfach. All modern Systemer si verfügbar, an ouni Kabel Opluedung fir iPhone ass dat bescht verfügbar. Well d'Plattform am idealen Neigungswénkel fir de Chauffer ass: Dir kënnt Ären Telefon opladen an d'Navigatioun um Écran verfollegen.
Getrennt ass et derwäert e Koup passiv an aktiv Sécherheetssystemer ze notéieren. Déi gefaartst dovun ass de Kollisioun vermeiden Assistent. Personaliséiert et direkt. Soss riskéiert Dir an eng ongemittlech Situatioun ze kommen, wann den Auto op eemol an de Buedem an der Bou an de Boulevard Ring bremst, an d'Autoen, déi am Dréi geparkt sinn, fir en Hindernis falsch maachen.
Niewent nervende Sécherheetssystemer gëtt et näischt fir de Volvo XC40 virzegoen. Den Auto geet reibungslos a séier. Zur selwechter Zäit ass et stabil op der Strooss a reagéiert séier op d'Lenkrad. Ausser den Topmotor absorbéiert Bensin sou datt de Portmonni vill méi fréi eidel geet wéi erwaart. Awer an dësem Fall gëtt et eng Alternativ a Form vun engem Dieselmotor.
