Bei fraschtem Wieder këmmert sech ëm d'Batterie
Am schwéieren Frost, Besëtzer vun Diesel Autoen sollen drun erënneren de Brennstoff ze beräicheren, all Chauffeuren sollen virun allem den Zoustand an Leeschtung vun der Batterie iwwerwaachen. "A schwéiere Frost ass et souguer derwäert zréck an déi al "Gewunnecht" zréckzekommen an d'Batterie an der Nuecht heem ze huelen", beroden Autosexperten.
- Dëst ass virun allem wouer fir al Batterien. No véier Joer Gebrauch 
si si méi schwaach an entlaaschten dofir méi séier. An esou Fäll, ganz staarke Frascht ënner 20 Grad Celsius an den Auto dobausse léisst d'Batterie entlaaschten, seet den Adam Wrocławski, Besëtzer vum 4GT Auto Wrocławski Service zu Katowice. - An dësem Fall ass et och haut an eeler Autoen gerechtfäerdegt d'Batterie heem ze huelen oder duerch eng nei ze ersetzen. Wéi och ëmmer, an neie Gefierer, ier Dir d'Batterie ewechhuelt, kuckt d'Handbuch fir ze kucken ob den Hiersteller et erlaabt, well et kann dozou féieren datt e puer elektronesch Moduler (Chauffeuren) ëmprogramméiert ginn, seet den Adam Wroclawski. Hien bäigefüügt datt se an der Regel no fënnef Joer Notzung duerch nei Batterien ersat ginn.
Elektrolyt a propper Klameren
Fir datt d'Batterie eis sou laang wéi méiglech déngt, sollt et oppassen, besonnesch bei niddregen Temperaturen, wann hir Effizienz fällt.
"Virun allem musse mir d'Dicht an den Niveau vum Elektrolyt an eiser Batterie kontrolléieren", beréit de Witold Rogowski vum nationale Reseau ProfiAuto.pl.
Bei Reparaturbatterien kënne mir dat selwer maachen, bei Ënnerhaltfräie Batterien kann dat nëmme mat engem speziellen Tester gepréift ginn, d.h. e Servicevisite ass néideg.
- Wa mir nëmme kuerz Distanzen réckelen, zum Beispill wann Dir ronderëm d'Stad fuert, gëtt d'Batterie normalerweis net gelueden. Dofir, wann Dir eng méi laang Rees plangt, sollte mir et mat engem Ladegeräter an der Garage oder am Atelier laden, füügt den Expert ProfiAuto.pl derbäi.
Dir sollt och drun erënneren datt Dir keng elektresch Apparater am Auto verloosse sollt: Luuchten, Radio, Bannenbeliichtung, Kofferbeleuchtung oder zum Beispill oppen Dieren wann Dir den Auto an der Garage léisst.
Probleemer mam Start vum Motor kënnen och duerch dreckeg Klemmen (Klammen) verursaacht ginn. Dacks kann Dreck, deen eis bei méi héije Lofttemperaturen net stéiert, eisen Auto a schwéiere Frascht immobiliséieren. Dofir, wa mir gesinn datt d'Klammen dreckeg sinn, musse se gereinegt ginn an hir Uewerfläch mat technesche Petrol Jelly geschmiert ginn. D'Opluedeffizienz vum Generator kann mat engem Voltmeter an Ammeter gemooss ginn, am léifsten an engem Servicecenter.
Den Diesel huet de Wanter net besonnesch gär
Niddreg Temperaturen beaflossen méi wéi nëmmen d'Batterie. Wéi den Adam Wroclawski gemellt huet, wenden sech, well de Frascht ëmmer méi schlëmm gëtt, Autosbesëtzer, déi am Heizkierper gefruerene Kältemëttel hunn, ëmmer méi op Tanksteller. - Chauffeuren vergiessen datt se d'Resistenz vun der Flëssegkeet zu niddregen Temperaturen net iwwerpréift hunn. Mir kënnen awer ëmmer de Gefréierpunkt am nooste Servicezenter kontrolléieren oder mat engem speziellen Apparat“, seet de Besëtzer vum 4GT Auto Wrocławski Service.
D'Besëtzer vun Dieselautoe kënne méi Problemer erwaarden. Hei kann et geschéien datt de Brennstoff am System afréiert.
- Fir dëst ze vermeiden, sollt Dir d'Servicebarkeet vun all Glühbauer kontrolléieren. Si sinn responsabel fir d'Heizung vun der Verbrennungskammer an der éischter Etapp vum Motoroperatioun, seet den Adam Wroclawski.
Bei méi neie Gefierer sollt Dir och d'Brennstoffheizungen iwwerpréiwen, déi meeschtens an oder ronderëm d'Brennstofffilterhaiser sinn. Et géif net schueden, Antifreeze an de Brennstoff prophylaktesch ze addéieren. Esou Medikamenter sinn an gudden Auto Geschäfter op Tankstell verkaf.
