U0121 Verluer Kommunikatioun Mam Anti-Lock Brems System (ABS) Kontrollmodul
OBD2 Feeler Coden

U0121 Verluer Kommunikatioun Mam Anti-Lock Brems System (ABS) Kontrollmodul

DTC U0121 - OBD-II Spezifikatiounen

Verluer Kommunikatioun Mam Anti-Lock Braking System (ABS) Kontrollmodul

Wat heescht Feeler U0121?

Dëst ass e generesche Kommunikatiounssystem diagnostesche Probleemcode deen fir déi meescht Marken a Modeller vu Gefierer gëllt. Dëst kann enthalen awer ass net limitéiert op Mazda, Chevrolet, Dodge, VW, Ford, Jeep, GMC, etc.

Dëse Code ass mam Kommunikatiounskrees tëscht dem Anti-Lock Braking System (ABS) Kontrollmodul an aner Kontrollmoduler am Gefier assoziéiert.

Dës Kommunikatiounskette gëtt meeschtens als Controller Area Network Bus Kommunikatioun bezeechent oder, méi einfach, de CAN Bus. Ouni dëse CAN Bus kënnen d'Kontrollmoduler net kommunizéieren an Äert Scaninstrument kann net mam Gefier kommunizéieren, ofhängeg vu wéi engem Circuit involvéiert ass.

Troubleshooting Schrëtt kënne variéieren jee no dem Hiersteller, der Aart vu Kommunikatiounssystem, der Unzuel vun Drot, an de Faarwen vun den Drot am Kommunikatiounssystem.

Symptomer

Symptomer vun engem U0121 Motorcode kënnen enthalen:

  • Feeler Indikatorlampe (MIL) beliicht
  • Den ABS Indikator ass op
  • TRAC Indikator ass op (ofhängeg vum Hiersteller)
  • ESP / ESC Indikator ass op (ofhängeg vum Hiersteller)

Ursaachen vum Feeler U0121

Normalerweis ass de Grond fir dëse Code z'installéieren:

  • Open am CAN + Bus Circuit
  • Open am CAN Bus - elektresche Circuit
  • Kuerzschalt fir Muecht an all CAN Bus Circuit
  • Kuerz op de Buedem an all CAN Bus Circuit
  • Selten - de Kontrollmodul ass defekt

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier ze kontrolléieren. Äre Problem kann e bekannte Problem sinn mat enger bekannter Hiersteller verëffentlechter Fix a kéint Iech Zäit a Suen spueren beim Troubleshooting.

Wann Äre Scanner-Tool Zougang zu Probleemcoden kritt an deen eenzege Code deen Dir vun anere Moduler zitt ass U0121, probéiert den ABS-Modul ze kréien. Wann Dir op d'Coden aus dem ABS Modul kënnt, dann ass de Code U0121 entweder en intermitterende oder Erënnerungscode. Wann d'Coden fir den ABS Modul net zougänglech sinn, ass de Code U0121, deen vun anere Moduler gesat gouf, aktiv an de Problem existéiert schonn.

Deen heefegste Feeler ass e Verloscht vu Kraaft oder Buedem.

Préift all Sicherungen déi den ABS Modul op dësem Gefier liwweren. Préift all Terrain vum ABS Modul. Situéiert Buedemverankerungspunkten am Gefier a gitt sécher datt dës Verbindunge propper a sécher sinn. Wann néideg, huelt se ewech, huelt e klengen Drotbürst a Baksoda / Waasserléisung a botzt jidderee, souwuel de Connector wéi och d'Plaz wou se verbënnt.

Wann Reparaturen gemaach goufen, läscht d'DTCs aus dem Gedächtnis a kuckt ob U0121 zréckkënnt oder Dir kënnt den ABS Modul kontaktéieren. Wa kee Code zréckgeet oder d'Kommunikatioun restauréiert gëtt, ass de Problem héchstwahrscheinlech e Sicherung / Verbindungsprobleem.

Wann de Code zréckkënnt, kuckt no d'CAN C Busverbindungen op Ärem spezifesche Gefier, besonnesch den ABS Modulverbindung. Trennt den negativen Batteriekabel of, ier Dir de Connector um ABS Kontrollmodul trennt. Eemol festgestallt, kontrolléiert visuell d'Konnektoren an d'Verdrahtung. Kuckt no Kratzer, Rëss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik. Trennt d'Konnektoren of a préift suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) an de Stecker. Kuckt ob se verbrannt ausgesinn oder e grénge Tint hunn, wat Korrosioun weist. Wann Dir d'Terminaler botze musst, benotzt en elektresche Kontaktreiniger an e Plastikbuerstbürtel an all Deelgeschäft. Loosst et dréchen an uwend dielektrescht Silikonfett wou d'Terminaler beréieren.

Maacht dës e puer Spannungskontrollen ier Dir d'Stecker an den ABS Modul erëm verbënnt. Dir wäert Zougang zu engem digitale Volt brauchen / ohmmeter (DVOM). Suergen, datt Dir Muecht an Terrain op der ABS Modul hunn. Zougrëff op d'Wiring Diagramm a festzestellen, wou d'Haaptkraaft- a Buedemversuergung an den ABS Modul erakommen. Reconnectéiert d'Batterie ier Dir weider mam ABS Modul behënnert ass. Connect de roude Leedung vun engem Voltmeter un all B + (Batteriespannung) Energieversuergung an den ABS Modulverbindung ugeschloss, an déi schwaarz Lead vum Voltmeter op e gudde Buedem (wann net sécher ass, funktionnéiert d'Batterie negativ ëmmer). Dir gesitt d'Batteriespannung liesen. Vergewëssert Iech datt Dir e gudde Grond hutt. Connect de roude Leedung vum Voltmeter un d'Batteriepositiv (B+) an de schwaarze Lead op all Buedemkrees. Nach eng Kéier sollt Dir d'Batteriespannung gesinn all Kéier wann Dir verbënnt. Wann net, reparéieren d'Kraaft- oder Buedemschaltung.

Da kontrolléiert déi zwee Kommunikatiounskreesser. Situéiert CAN C + (oder HSCAN +) an CAN C- (oder HSCAN - Circuit). Mat dem schwaarzen Drot vum Voltmeter verbonne mat engem gudde Buedem, verbënnt de roude Drot op CAN C +. Mat de Schlëssel un an de Motor aus, sollt Dir ongeféier 2.6 Volt mat wéineg Schwankungen gesinn. Da verbënnt de roude Drot vum Voltmeter an de CAN C- Circuit. Dir sollt ongeféier 2.4 Volt mat wéineg Schwankungen gesinn.

Wann all Tester passéieren an d'Kommunikatioun nach ëmmer net méiglech ass oder Dir konnt den DTC U0121 net zrécksetzen, dat eenzegt wat Dir maache kënnt ass Hëllef vun engem ausgebilten Autosdiagnostiker ze sichen, well dëst e defekten ABS Modul weist. Déi meescht vun dësen ABS Moduler musse fir d'Gefier programméiert oder kalibréiert ginn fir se korrekt z'installéieren.

Common Errors

Déi folgend sinn e puer vun den heefegste Feeler, déi en Techniker maache kann wann de Code U0121 diagnostizéiert gëtt:

  • Keen Afréiere Frame Datecheck fir d'Konditiounen ze bestëmmen ënner deenen den DTC agestallt gouf.
  • Kontrolléiert d'Dokumenter vum Gefier net fir sécher ze stellen datt de Code richteg ass an net en anere Code.
  • Benotzung vun diagnostescher Ausrüstung déi DTCs falsch interpretéiert a Scanresultater un hinnen mellt.
  • Net all Tester oder Paging Tester, déi néideg sinn fir falsch Komponenten z'identifizéieren, ginn net ausgefouert. Et kann einfach sinn een oder zwee defekt Komponenten z'identifizéieren, awer all Tester musse gemaach ginn fir eng korrekt Diagnos ze maachen.
  • Ier Dir Komponenten oder Deeler ersetzt, kontrolléiert ëmmer hir Kompatibilitéit mam Gefier.

Wéi eescht ass dëst?

Code U0121 gëtt als sérieux ugesinn. Wann e Gefier Symptomer weist, soll et sou séier wéi méiglech diagnostizéiert ginn fir weider Schued an d'Méiglechkeet vun engem Accident ze vermeiden.

Wéi eng Reparatur kann de Code fixéieren?

Drënner sinn Léisungen déi dëse Problem fixéiere kënnen:

  • Schreift als éischt all Iergercodes op déi präsent sinn.
  • Kontrolléiert d'Verdrahtung an d'ABS Bremssteuermodul Plaz mat der Servicehandbuch. Kontrolléiert d'Verdrahtung fir evident Zeeche vu Schued wéi Verschleiung, Korrosioun oder Verbrennunge. Reparatur all beschiedegt Beräicher.
  • Iwwerpréift d'Resistenz, d'Referenzspannung, d'Kontinuitéit, an d'Buedemsignal vum Systemgewënn wéi am Servicehandbuch uginn. Wann Dir e Wäert ausserhalb vun der Rei fannt, huelt entspriechend Korrekturaktioun.
U0121 DIAG / FIXED Chevy "KENG KOMMUNIKATIOUN"

Zesummenhang Coden

Code U0121 ass verbonne mat a kann vun de folgende Coden begleet ginn:

P0021 , P0117 , P0220, P0732, P0457 , P0332 U0401 , p2005 , p0358 , P0033 , P0868 , p0735

Braucht Dir méi Hëllef mam Code u0121?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC U0121 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.

8 Kommentaren

  • Majid Al Harb

    Ech hunn e Caprice Gefier vum 2006 Modell, 6 Zylinder, d'Motorglühbär erschéngt am Dashboard, an et gouf vum Computer vum Spezialist festgestallt, an zwee Coden erschéngen, nämlech U0121_00
    U0415_00
    W.e.g. hëllef mir fir dëse Problem ze léisen, Merci

  • jerome

    Gudden Owend alleguerten, ech hun e Problem mat mengem Peugeot 5008 2 Joer 2020. Tatsächlech hat ech leider Waasserschued deen dozou gefouert huet dass ech bei Peugeot d'BSI+ Kodéierung geännert hunn. Allerdéngs bleift de Problem an den Auto fänkt net un.
    Eng Diagnostik gouf duerchgefouert an de folgende Code erschéngt U1F4387, mat dem Peugeot no engem Kommunikatiounsproblem tëscht dem BSI an dem Computer (vu wat ech verstinn, sinn ech wäit vun engem Expert).
    Kann een mir hëllefen

  • Oscar

    tengo una moto royal enfield 650 interceptor, cuando el motor esta muy caliente se desconecta el ABS , se apaga la luz del tableto y falla injeccion, cuando freno se soluciona, cuando arranco vuelve el problema

  • ALE

    Buenas tengo un CHEVROLET PRISMA 2017 reemplace el modulo ABS por un modulo usado en buen estado y al colocarlo me aparece los codigos B3981:00 U0100:00 U0121:00 y no me deja borrar los DTC .Al colocar el modulo viejo sí me deja borrar obviamente. Mi pregunta en como lo configuro al modulo usado ?

  • Luciano

    Ganz gutt mee ech kann de Feeler an mengem Auto net kucken en huet d'Parkbrems Luucht déi giel ass un an déi rout blénkt an d'Keelt ass net aktiv

  • Ali Amer

    من بين فتره وفتره تصل الى ال 6 اشهر تشتغل عندي اضوية ال الاي بي اس ومانع الانزلاق والموقف اليدوي الهاند بريك والجيك انجن وتبقى تعمل طول الوقت ولكن مع تشغيل المحرك لاتعمل الا بعد البدء بالحركة والا اذا تم تغيير سرعة الكير الى السرعة الثانيه ومادامت السياره تعمل وتسير على الحركة الاولى للكير الاضواء لاتعمل فقط عند تبديل الكير الى السرعة الثانيه وتبقى مستمره سيارتي جيب شيروكي موديل 2007

  • Yanto YMS

    Ech hunn e Problem mam 2011 Suzuki d'Flam wäert net mol eng Kéier ausschalten.
    Erliichtert w.e.g. d'Temperatur ... Merci.

Setzt e Commentaire