Toyota Yaris Hybrid Test Drive: Kleng Japanesch Hybrid Test - Strooss Test
Inhalt
Toyota Yaris Hybrid: Kleng Japanesch Hybrid Test - Strooss Test
Pagella
|
|
D'Kombinatioun vu Bensin an Elektromotore erlaabt den Toyota Yaris Hybrid ganz wéineg ze konsuméieren a sech a limitéierten Trafficberäicher ze beweegen. Wéi och ëmmer, fir déi bescht vu senge Qualitéiten ze maachen, musst Dir et roueg féieren.
La Toyota Yaris Hybrid vläicht dee gëeegentsten Auto fir d'Stad aktuell presentéiert: dank der Kombinatioun vun engem 1.5 Bensinmotor an engem Elektro, Kleng Hybrid Tatsächlech kënnen d'Japaner a limitéierte Verkéiersberäicher fueren, an et ass keen Zoufall datt dësen Auto dee beschte verkaaften "B Segment" zu Mailand a Roum ass.
Bei der Ouverture Make-up et waren e puer ästhetesch Ännerungen (déif nei designt virdru, liicht nei designte Schwanz), ofgeschloss egal méi Ophiewe mëller an eng Steierung méi direkt. Wéi och ëmmer, déi relevantst Neiegkeeten betreffen Konsum, nach méi niddereg wéi virdrun (deklaréiert 30,3 km / l versus 28,6 an CO2 Emissiounen gläich wéi 75 g / km amplaz 79). An eisem Strooss Test Versioun Aktiv mir wäerte erausfannen ob dës Ännerunge wierklech Verbesserunge bruecht hunn.
Stad
Merci fir exzellent Leeschtung bei nidderegen Uwendungen, tk. Elektromotor la Toyota Yaris Hybrid E ganz interessanten Schoss (11,8 Sekonnen op "0-100").
Le Ophieweop der anerer Säit, si bleiwen zimmlech steif am Fall vun offensichtleche Stoppen, an op Parkplazen hëlleft de Mangel u Kierperschutz an de erausstännegen hënneschte Bumper net vill.
La Fernsehkamera den Heck ass Standard, wärend fir i Sensoren mussen 350 Euro bezuelen.
Ausserhalb vun der Stad
Och net op Staatsstroossen Kleng Dual-Brennstoff Japanesch ass ganz zefriddestellend: Merci fir gutt Liwwerung Motor (en 1.5 HP Bensinmotor mat 75 HP kombinéiert mat enger elektrescher Eenheet déi fäeg ass eng Gesamtkraaft vun 101 HP an 111 Nm Dréimoment ze generéieren) a virun allem eng gutt Tuning déi gutt Cornermanöverbarkeet garantéiert.
D'Situatioun ännert wann Dir op Sportsmanagement kuckt (en Element dat Toyota Yaris Hybrid wëll net a kann net suggeréieren): wann Dir haart op de Beschleunegungspedal dréckt, ass d'Lenkung nach ëmmer net ganz empfindlech an kontinuéierlech variabel automatesch Transmissioun wéi eng Flëssegkeet mat normalen Geschwindegkeeten, well et net genuch ass mat héijer Geschwindegkeet ze bedreiwen.
Autobunn
Den héije Kaméidiniveau bei 130 km/h an de liicht steife Kader sinn net déi bescht Léisung fir déi, déi reese wëllen. Autobunn с klengen Hybrid vum Sol Levante. Ech Bremsen net ganz modulär, dofir bidden se net vill Sécherheet mat héijer Geschwindegkeet.
La Toyota Yaris Hybridop der anerer Säit, et bitt gutt Wand- a Wiederbeständegkeet.Autonomie exzellent, och wann wäit vun den 1.091 km vum Haus deklaréiert.
Liewen u Bord
Disponibilitéit Akkulator huet d'Fäegkeet net bestrooft den Tram: Kompartiment (286 Liter, wat 950 gëtt wann d'Récksëtzer erofgefall sinn), awer méi kleng a manner bequem wéi den direkten Konkurrent Honda Jazz Hybrid.
Cab Toyota Yaris Hybrid - déi nach ëmmer Burrs an huet ofgeschloss trotz Verbesserungen, déi heiansdo gemaach goufen Make-up - awer bitt vill Beenraum fir hënnescht Passagéier. Awer déi méi grouss kënnen iwwer de Mangel u Zentimeter am Kappberäich beschwéieren.
Präis a Käschten
Il den Präiss di 19.250 Euro aus Toyota Yaris Hybrid Active et ass net héich am Verglach zum proposéierten Inhalt: Kleng Japaner sinn technesch räich, bezuelen Stempel nëmme fir d'Thermalkraaft Eenheet (wéi wann et nëmmen 75 PS huet), huet et schonn 6вро XNUMX, huet een garantéieren dräi Joer oder 100.000 km a verdeelt Konsum onheemlech niddereg. Et ass onméiglech déi deklaréiert 30,3 km / l z'erreechen, awer mat engem ganz mëttelméissege Fuerstil, a ville Fäll ass et méiglech eng Héicht vun 25 z'erreechen.
La Standardausrüstung, dat heescht datt et komplett komplett ass: Auto Radio CD Aux-in Bluetooth USB mat Lenkradkontrollen, Automatesch Transmissioun, Dual-Zone automatesch Klima Kontroll, Niwwel Luuchten e Hënneschter Vue Kamera... Fir et ze beräicheren, empfeelen mir Kuckt de Package (500 EUR) an. Aluminiumsfelgen jo 15 "e Dagesliicht a LED) AN Komfort Package (€ 750: hënneschter Kraaftfenster, Cruise Kontroll, Reen an Dämmerungssensoren, keyless Entrée an Start System an elektrochromesche Bannenhënnersiichtsspigel).
Sécherheet
La Sécherheetsausrüstung aus Toyota Yaris Hybrid Active enthält alles wat Dir braucht: Loft Sak virun, Säit, Rido a fir de Knéi vum Chauffeur, Startassistent, Uschlëss Isofix a Pneuen Drock Iwwerwaachung. Ouni fënnef Stären ze vergiessen an Crashtest Euro NCAP.
La Strooss Holding и Stabilitéit si sinn perfekt wärend déi schmerzhafte Notizen hierkommen Visibilitéit (hënnescht ka verbessert ginn) a vun Bremsen (net ganz effizient).
Spezifikatioun
Technique
| Motor | Benzin Hybrid |
| Bias | 1.497 cm |
| maximal Muecht | 74 kW (101 PS) |
| Maximum Dréimoment | 111 Nm |
| Diskussioun | 6вро XNUMX |
| Gearbox / Traktioun | kontinuéierlech variabel automatesch / virun |
Energieverbrauch
| Triblet | 286 / 950 Liter |
| Tank | 36 літров |
Leeschtung a Konsum
| maximal Geschwindegkeet | 165 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,8 Sekonnen |
| Urb. / Ext. / Voll Konsum | 32,3 / 30,3 / 30,3 km / l |
| Fräiheet | 1.091 km |
| CO2 Emissiounen | 75 g / km |
Benotzungskäschten
Accessoiren
| Front, Säit, Rido a Knéi Airbags | seriell |
| Autoradio CD Bluetooth USB Aux-in | seriell |
| Automatesch Transmissioun | seriell |
| 15-Zoll Aluminiumsfelgen | 550 Euro |
| Klimaanlag Bus. zwee-Zone | seriell |
| Niwwel Luuchten | seriell |
| Satellit Navigator | 700 Euro |
| Post Parktronics. | 350 Euro |
| Hënneschter Vue Camera | seriell |
| Metallic molen | 600 Euro |
