Testfahrt Toyota Avensis 2.0 D-4D: Schärfen vum Blade
Toyota huet säi Mëttelstandsmodell un eng deelweis Renovatioun ënnerworf. Éischt Andréck.
Déi aktuell Generatioun Toyota Avensis ass zënter 2009 um Maart, awer et gesäit aus wéi Toyota weider drop ze vertrauen fir méi wéi anstänneg Mëttelstreck Maartundeel an enger Rei europäesche Mäert z'erreechen, inklusiv eisem Land. 2011 huet den Auto den éischte Facelift gemaach, an an der Mëtt vum leschte Joer war et Zäit fir déi zweet Revisioun.
Méi entscheedend Stralung
Och fir déi net besonnesch erfuerene am Beräich vun Autoen, wäert et net schwéier sinn fir Rezensiounen den aktualiséierten Modell vu senge fréiere Versiounen z'ënnerscheeden - de Frontend krut déi charakteristesch spitz Feature vum aktualiséierten Auris, deen duerch e klenge Grill an drainéiert Luuchten. Kombinéiert mat engem ganz neie Frontbumper mat grousse Loftventilen, gëtt dëst dem Toyota Avensis e méi modernen Look, deen Designexperimenter net iwwerdréit - de Rescht vum Äussere bleift senger einfacher an onopfälleger Eleganz trei. De Layout vum Réck huet méi ausgeschwat skulptural Elementer, awer verréit net de scho vertraute Stil vum Modell. Styling Ännerungen erhéicht d'Längt vum Auto ëm véier Zentimeter.
Am Auto fanne mir nei, méi ergonomesch Frontplazen déi méi Reeskomfort bidden. Wéi virdru gëtt et genuch Plaz fir Passagéier an hir Gepäck. Vill vun deenen, déi fir Bannenariichtung benotzt ginn, si besser ginn a méi agreabel fir d'A an de Touch, an d'Méiglechkeete fir d'Individualiséierung sinn erweidert ginn. Nieft dem Noutbremseassistent, deen Deel vum Standardausrüstung ginn ass, krut de Modell och aner modern Léisungen, wéi voll LED-Luuchten, automatesch High-beam Kontroll, Traffic Unerkennung Assistent, Traffic Light Change Assistant. Kassett.
Besser Komfort
Chassis Ännerunge goufen entwéckelt fir gläichzäiteg de Fuere an den akustesche Komfort ze verbesseren, souwéi d'Behuele vun der Toyota Avensis op der Strooss. D'Resultat ass datt den Auto méi glat a méi glat iwwer Knollen fiert wéi virdrun, an de Gesamtfuerekomfort ass wesentlech verbessert. Feedback vun der Lenkung ass op de passenden Niveau, an et gi keng Contestatiounen aus der Siicht vun der aktiver Stroossesécherheet - nieft dem gréissere Komfort ass Avensis vill méi manöverbar ginn wéi virdrun, sou datt d'Aarbecht vun de japanesche Ingenieuren an dësem Richtung ass definitiv derwäert. lof.
Harmonesch däitsch gemaachten Dieselmotor
En aneren Highlight vum faceliftéierten Toyota Avensis ass den Dieselmotor, deen déi japanesch Firma vu BMW liwwert. Zwee-Liter Motor mat 143 horsepower entwéckelt maximal Dréimoment vun 320 Nm, déi am Beräich vun 1750 bis 2250 rpm erreecht ass. Kombinéiert mat enger super verréckelter sechs-Vitesse manueller Transmissioun, gëtt et dem 1,5-Tonnen Auto genuch gutt temperament an harmonesch Muecht Entwécklung. Ofgesi vun der aussergewéinlecher Manéier, huet de Motor e ganz bescheidenen Appetit fir Brennstoff - d'Käschte vun engem kombinéierte Fuerezyklus sinn nëmmen ongeféier sechs Liter pro honnert Kilometer.
CONCLUSION
Zousätzlech zu engem méi modernen Look an erweiderten Ausrüstung, huet den aktualiséierten Toyota Avensis eng wirtschaftlech an duerchduechte Powertrain an der Form vun engem Zwee-Liter Dieselmotor geléint vu BMW. Ännerungen am Chassis huet zu engem beandrockende Resultat gefouert - den Auto gouf wierklech méi komfortabel a méi manöverbar wéi virdrun. Zousätzlech zu dësem beandrockende Wäert fir Suen, kucken d'Perspektiven vun dësem Modell weiderhin zu de Schlësselspiller a sengem Segment vum bulgaresche Maart méi wéi zouverlässeg.
Text: Bozhan Boshnakov
