Bremsscheiwen. Testen gespaarten an perforéierte discs. Maachen se Sënn an engem normalen Auto?

D'Bewosstsinn vun de Chauffeuren iwwer d'technesch Servicebarkeet vum Auto an den Zoustand vun de Schlësselkomponenten wiisst all Joer an, ausser extrem Fäll, déi ënner "mysteriéisen" Ëmstänn a Bewegung koumen a sech laanscht d'Strooss beweegen, ass et schwéier en Auto an engem ganz schlechten techneschen Zoustand. Ausserdeem décidéieren vill Chauffeuren hir Gefierer méi oder manner eescht ze änneren. Ass et Sënn fir an e Bremssystem ze investéieren a besonnesch an net-Standard Bremsscheiwen?

Vill Chauffeuren, a méi oder manner, probéieren hiren Auto ze verbesseren oder op d'mannst an engem gudden Zoustand ze halen andeems se Elementer ersetzen, déi dem natierleche Verschleiß während der Operatioun ënnerleien. Wärend déi grouss Majoritéit vun hinnen an d'Hänn vun engem Mechaniker setzen, deen den Artikel einfach duerch en neien ersetzt dee mam selwechte Modell vum selwechten Hiersteller benotzt, probéieren e puer eppes mat engem Ersatz ze verbesseren. Am Fall vun der Bremssystem hu mir e ganz grousst Feld fir ze weisen, an all Ännerung, wann iwwerluecht a komplett professionell duerchgefouert gëtt, kann d'Qualitéit vum Bremsen verbesseren.

Natierlech ass et am beschten de ganze System fir eng besser Leeschtung mat méi groussen Discs, méi grousse Kaliperen a bessere Pads auszetauschen, awer wann een net déi Ambitioun huet oder einfach keng Loscht huet esou Suen an e komplett z'investéieren. nei Brems- System, Dir kéint d'Versuchung hunn eng besser Versioun vun engem Standard Deel ze kafen. Dës kënne besser Qualitéit Bremsklosser, Metallgefleckte Bremslinnen oder net-Standard Bremsscheiwen sinn, sou wéi déi mat Schlitze oder Lächer.

Benotzerdefinéiert Bremsscheiwen - wat ass et?

Et gëtt näischt ongewéinlech am individuellen Ersatz vun Bremsscheiwen. Esou Léisunge si fir bal all populär Autosmodeller verfügbar, sief et eng Sportsversioun, en Zivilauto, e groussen a mächtege Coupe oder e klenge Famillje- oder Stadauto. Bal jidderee kann alternativ Léisunge wielen déi passen ouni Iwweraarbecht, Ännerungen oder komplizéierte Schrëtt.

Benotzerdefinéiert Rieder hunn de selwechten Duerchmiesser, Breet a Lach Abstand wéi Standard Rieder, mee sinn aus verschiddene Materialien gemaach a benotzt liicht verschidden Techniken. Natierlech bidden se méi Optiounen op dës Manéier.

 Kuckt och: Wéi spuere mir Brennstoff?

Wat op den éischte Bléck sichtbar ass, kënnen dës speziell Schnëtt oder Buerunge vun der Scheif sinn, wéi och eng gemëschte Léisung, d.h. Kombinatioun vun Buerungen mat Ausschnëtter. Normalerweis sinn esou Léisunge mat Sport a souguer Rennautoen verbonnen, also mécht et Sënn fir esou Rieder an engem Famillje- oder Stadauto ze setzen?

Wéi de Krzysztof Dadela, Rotinger Bremsexpert seet: "Brems discs mat notches an perforations, obwuel se haaptsächlech op Sport Autoen a Gefierer mat vill Gewiicht a Kraaft installéiert sinn, kann och einfach op aner Autoen installéiert ginn. Lächer a Schlitze op der Aarbechtsfläch vun der Scheif sinn haaptsächlech entwéckelt fir d'Bremsleeschtung ze verbesseren. Logischerweis ass dëst eng wëllkomm Feature op all Gefier. Natierlech ass et derwäert eise Fahrstil ze berücksichtegen. Wann et dynamesch ass a kann e wesentleche Belaaschtung op de Bremssystem setzen, ass dës Zort Disc am meeschte Sënn. Et ass derwäert ze erënneren déi richteg Blöden fir dëst ze wielen an eng héichqualitativ Flëssegkeet ze bidden. E Bremssystem ass nëmmen esou effektiv wéi säi schwaachste Bestanddeel.

Bremsscheiwen. Fir wat sinn Ausschnëtter a Bueraarbechten?

Zweifel, net-Standard Discs mat Schlitze a Lächer kucken interessant a lackele Opmierksamkeet, virun allem an engem onopfällege Auto, deen als Regel roueg a lues sollt sinn. Dat ass Ästhetik fir Iech, awer am Endeffekt sinn dës Modifikatioune fir eppes an déngen net nëmmen als Dekoratioun. "D'Ausdehnungen an der Scheif sinn entwéckelt fir Gasen a Stëbs aus der Reibung tëscht Scheiwen an Disc ze entfernen. D'Lächer maachen déiselwecht Funktioun, awer hunn den zousätzleche Virdeel datt d'Disk méi séier killt. Am Fall vun enger héijer thermescher Belaaschtung op d'Bremsen, zum Beispill, während widderholl Bremsen Downhill, muss de perforéierte Scheif méi séier op déi festgeluechte Parameteren zréckkommen. - Dadela mengt a bemierkt datt esou Ännerunge vun engem Standard Bremsscheif eleng inakzeptabel ass a kann zu senger Zerstéierung oder e schlëmmer Schwächung féieren, wat am Tour e seriöse Konsequenzen kann hunn, zum Beispill beim Noutbremsen.

Mir wësse schonn datt d'Spalt- a perforéierte Scheiwen d'Erscheinung vum Rad verbesseren an ënner bestëmmte Konditiounen d'Bremsleeschtung verbesseren. D'Ënnerscheeder sollten an all Autosmodell gefillt ginn, natierlech, virausgesat datt déi aner Komponenten voll funktionell sinn, a mam Ersatz vun den Disken hu mir och d'Pads ersat mat deenen, déi mat dësen Disken richteg funktionnéieren. Nom Här Krzysztof Dadela: "Am Fall vun enger splined Disc, soll de Brems- Pad aus engem mëll bis mëttel- abrasive Mëschung ausgewielt ginn. Mir mussen datselwecht maachen am Fall vu Scheiwen mat transversale Lächer. Et ass definitiv net eng gutt Iddi fir eng serréiert oder perforéiert Disc mat Keramikblocken ze wielen, déi besser Leeschtung ubidden wann se mat Standard Discs kombinéiert ginn.

Et kann Zweifel am Zesummenhang mat der Empfehlung sinn fir weich Pads ze wielen, déi a Kombinatioun mat Schlitze a Lächer méi séier verschwannen an deementspriechend e bësse méi Staub a gläichzäiteg d'Felge verschmotzen, awer d'Berechnung ass einfach - oder gutt Bremsen a méi séier zouzedrécken an Dreck op der Felge, oder riichtaus Felgen, Keramik Pads an Lenkrad Propretéit. Sou vill fir Theorie. Wéi funktionéiert et an der Praxis? Entscheet et "op menger eegener Haut" ze testen.

Slotted discs. Praxis Test

Ech hu beschloss, embedded Rieder op engem perséinlechen Auto ze installéieren, d.h. Saab 9-3 2005 mat 1.9 TiD 150 PS Motor. Dëst ass e relativ schwéieren Auto (no der Informatiounsblat - 1570 kg), equipéiert mat engem normale Brems- System, d.h. ventiléiert Scheiwen op der viischter mat engem Duerchmiesser vun 285 mm a feste Réck mat engem Duerchmiesser vun 278 mm.

Op béide Achsen hunn ech Rotinger Schlitzeschneider aus der Serie Graphite Line installéiert, d.h. eng speziell Anti-Korrosiounsbeschichtung, déi net nëmmen d'Erscheinung vun den Discs verbessert, awer och de Prozess vu rostigen, onattraktiven Beschichtung reduzéiert. Natierlech gëtt d'Beschichtung vum Aarbechtsdeel vun der Scheif während der éischter Bremsen geläscht, awer et bleift op de Rescht vum Material a weiderhin eng Schutzfunktioun ausféieren. Ech kombinéiert d'Discs mat enger Rei vun neien Stock TRW Brems- Pads. Dëst sinn zimlech mëll Blöcke recommandéiert vu Rotinger, zesumme mat den ATE oder Textar Modeller.

Bremsscheiwen. Déi éischt Kilometer no der Montage

Slotted discs ersat der Norm an éischter midd Brems- discs vun der selwechter Duerchmiesser. Ech hu beschloss, wéi déi meescht Chauffeuren, mam Standard Duerchmiesser a Kaliper ze bleiwen, awer an der Hoffnung fir d'Bremsleeschtung ze verbesseren. Déi éischt Kilometer waren zimmlech nervös, well Dir musst op eng nei Set vu Discs a Blocks kommen - dat ass en normale Prozess, deen dës Elementer iwwer e puer Zéng Kilometer erliewen.

No ronn 200 Kilometer an urbanen Konditiounen gefuer, wou ech dacks mat niddereg Vitess gebremst, Ech gefillt schonn zimlech stabil Brems-Kraaft. Zur selwechter Zäit hunn ech gemierkt datt de ganze Circuit e bësse méi haart gouf. Bis d'Blöcke sech op d'Disks niddergelooss hunn, an d'Disken hir Schutzbeschichtung net verluer hunn, waren d'Kläng kloer ze héieren. No e puer zéng Kilometer Fueren huet sech alles op en akzeptablen Niveau berouegt.

Bremsscheiwen. Kilometerstand bis 1000 km.

Déi éischt honnert Kilometer ronderëm d'Stad an déi méi laang Streck hunn eis erlaabt den neie Layout ze spieren an e puer virleefeg Conclusiounen ze zéien. Wann ech am Ufank, am Prozess vun der Scheiwen a Pads ze leeën an ze schleifen, net vill Ënnerscheed gefillt hunn, ausser méi staark Bremsen, dann no ongeféier 500-600 km 50/50 Laf op der Autobunn an an der Stad, sinn ech gewuess op zefridden.

D'Bremssystem, mat Rotinger Discs an TRW Pads, ass méi konkret, reaktiounsfäeger a reaktiounsfäeger souguer op liicht a glat Drock op der Brems-Pedal. Mir schwätzen déi ganzen Zäit vun engem zimlech alen Auto, deen net ze vill Noutbremshëllefen huet. Selbstverständlech ass d'Vergläiche vun alen a verschleeften Discs mat schlechte Qualitéitspads mat engem neie System net ganz fair an de Gewënner wäert evident sinn, awer et bestätegt d'Regel datt d'Discs a Pads mat Qualitéitsprodukter ersetzen ëmmer konkret Virdeeler bréngt, an am Fall vun e Brems- System, dëst ass definitiv wichteg.

Dee liichte Brumm huet sech ofgeholl an eréischt bei schwéierer Bremsen erëm opkomm, wat fir déi meescht Bremsscheiwen perfekt normal ass.

Bremsscheibe Kilometerstand bis 2000 km.

Ech hu vill besser Modulatioun a Reaktiounsfäegkeet vum Bremssystem gefillt, och mat liichtem Drock, a verschidde Noutbremsen a verschiddene Konditiounen hunn de gréisste Virdeel vum ganze System gewisen - d'Bremskraaft. Richteg, de ganzen Test baséiert op meng subjektiv Gefiller, déi leider net duerch spezifesch Vergläichsdaten bestätegt ginn, awer d'Bremsfäegkeet vun der Autobunnsgeschwindegkeet op Null am alen an neie Kit ass grondsätzlech anescht. Deen ale Set huet geschéngt opginn wann d'Bremsen um Enn voll ugewannt goufen - wahrscheinlech e Dämpfungseffekt. Am Fall vun engem frësche Set gëtt dësen Effekt net geschitt.

Bremsscheibe Kilometerstand bis 5000 km.

Déi spéider laang Lafen an intensiv Bremsen vu héijer Geschwindegkeet hunn meng Iwwerzeegung bestätegt datt de Kit vill méi effizient ass wéi Stock. Nëmme laang Ofstigen am Bierg Terrain setzen vill Belaaschtung op d'Bremsen, awer an esou Konditiounen kann all System Middegkeet weisen. Fir e Moment ass et Suergen, et gëtt ënner dem Fanger gefillt, awer net ze déif Rillen erschéngen op de Scheiwen, wat net ganz eenheetlech Abrieb vun der Pad beweist. Glécklecherweis war dëst méi e temporäre Problem, méiglecherweis wéinst längerer Belaaschtung op de System während laangen Ofstigen, an nodeems se den Atelier fir d'Inspektioun besicht hunn, goufen d'Pads festgestallt datt se eenheetlech Verschleiung vu ronn 10 Prozent hunn.

Mëttlerweil gouf et vun hannen e lästegen Dall am Bremssystem. Fir d'éischt hunn ech geduecht datt et e lockere Block wier, awer et huet sech erausgestallt datt en Zylinder an engem vun de Kolben hänke bliwwen ass. Gutt, kee Gléck. Dir kënnt Alter net Narr.

Bremsscheiwen. Weider Operatioun

Am Moment, ass de Kilometerpunkten op der neier Formatioun 7000 km an, ausser e bësse méi Stëbs an direkt Erscheinung vun furrows op der viischter discs, et waren keng sérieux Problemer. Ech widderhuelen meng Meenung datt de System vill méi effizient ass wéi de Standard. Plus, et gesäit definitiv besser aus. Sécher, keng alldeeglech Bremsscheiwen kënne méi grouss oder méi grouss Duerchmiesser Kaliper ersetzen, awer et ass wierklech e super Wee fir Äert Bremssystem op eng einfach a preiswert Manéier ze upgrade. Et ass derwäert en Aa ze halen fir unerkannten Hiersteller ze wielen déi suergen datt hir Produkter den héchste kontrolléierte Qualitéitsnormen entspriechen.

Bremsscheiwen. Resumé

Ass et derwäert an personaliséiert Schëlder ze investéieren? Jo. Wäert ech déi selwecht Wiel eng zweete Kéier maachen? Definitiv. Dëst ass wahrscheinlech deen einfachste Wee fir de ganze System natierlech ze verbesseren, ausser regelméisseg Diagnostik an alles an engem perfekte Zoustand ze halen. Wann d'Kaliperen an der perfekter Uerdnung sinn, sinn d'Linnen fräi a knapp, an et gëtt frësch Bremsflëssegkeet am System, d'Bremspads an d'Scheifen duerch geschnidden oder gebohrte ersetzen kann d'Brems wesentlech verbesseren. Et ginn e puer Nodeeler, déi ech ernimmt an erlieft hunn fir mech, awer d'Vertrauen datt ech op de Bremssystem vertrauen kann a komplett Kontroll fillen ass et wäert. Besonnesch well dëst keng Investitioun ass déi d'Tasche géif schloen, an de Präis vun den Discs, déi ech getest hunn, war e bësse méi héich wéi d'Standard Bremsscheiwen fir mäin Autosmodell entworf.

Kuckt och: Kia Picanto an eisem Test