TOP 10 bescht SUVen
Inhalt
Um Virowend vum Zweete Weltkrich war et en dréngende Besoin u speziellen Autoe fir de Kommandopersonal vun der Arméi. Cargo Modeller ware wéinst hirer Gréisst net gëeegent. A Passagéier Autoe ware onpraktesch am Feld op der Strooss. Fir dës Zwecker goufe Liichtfahrzeuge geschaf. Esou ass d'Konzept "Jeep" erschéngt.
Den Erfolleg vu militäreschen Offroad-Gefierer ass eropgaang. A lues a lues "migréiere" se vu militäreschen Trainingsplazen op ëffentlech Stroossen. Autofabrikanten hunn ugeholl datt Autoe mat dëse Charakteristiken ënner normale Konditioune nëtzlos wieren. Dofir si Modeller fir Benotzer verfügbar déi nëmmen no baussen jeeps gleewen. Awer ënner hinne sinn nach ëmmer Optiounen fir Off-Road Tester. Hei sinn d'Top Ten.
Niva 4 × 4
De populäersten Auto bei Fans vun Off-Road Concoursen. Natierlech ass de Schlësselfaktor seng Käschten. Auto Deeler kënnen an all Stad kaaft ginn. Alles ass intuitiv am Chassis an ënner der Kapuze. Dofir ass och e Chauffer ouni speziell Ausbildung fäeg Standardreparaturen.
Permanente Véierrad fiert hëlleft an all Situatioun op Dreckstroossen. Niva gouf speziell fir d'Benotzung an extremen Konditiounen erstallt. Dofir, op enger normaler Spur, ass et nëtzlos. Den Auto beschleunegt lues, déi maximal Geschwindegkeet ass niddereg. An de Brennstoffverbrauch erreecht 15 Liter pro 100 km. am Stadmodus.
Land Rover Verteideger
En anert Off-Road-Gefier entwéckelt fir am Feld ze benotzen ass déi brutal Brit. Wéi d'Niva ass dës Mark ouni Ästhetik a Komfort.
D'Käschte vun der Versioun equipéiert fir mam Schlamm a Bockel ze fueren variéiert vun 11 00 op 45 000 USD. An dëst ass am Secondaire Maart. Fir eng gewéinlech Strooss ass den Auto och net gëeegent. Allrad mat 122 Päerd um Tarmac erreecht net säi vollt Potenzial. Zur selwechter Zäit ass de Verbrauch an der Stad 10 Liter pro 100 Kilometer.
Renault Stëbs
E bescheidene a selbstbewosst Crossover, net ouni attraktiv "Erscheinung". Dëst ass net e vollwäertege SUV. Säin Interieur ass net sou gemittlech a komfortabel wéi an engem Business Class Auto. Awer dëst ass net méi Niva. Déi franséisch Firma huet dofir gesuergt datt d'Opstellung verschidde Motoren enthält.
Bensinmotore sinn ideal fir Stad- an Autobunnsfueren. An Dieseloptioune sinn déi bescht Wiel fir Landstroossen. Sou Motore hu méi Schub wéi Injektioun an Vergaser Kollegen.
Land cruiser prado
De "gëllene Mëttel" tëscht engem staarken a komfortablen SUV ass de japanesche Vertrieder. Dacks erschéngt dëse Modell bei Land Off-Road Concoursen. Och wann et wéinst der Qualitéit vum Interieur schued ass dësen Auto an extremen Coursen ze benotzen.
De Produzent installéiert bensin an Diesel Verbrennungsmotoren um Auto. Wann Dir de Kaf vun esou enger Jeep plangt, ass et derwäert ze berécksiichtegen a wéi enge Konditiounen den Auto benotzt gëtt. Fir Konkurrenz eegent sech eng 4-Liter Versioun mat 282 Päerd. Oder en 2,8 Liter TDI (177 PS). Wann den Auto "bestëmmt" ass op flaache Stroossen ze fueren, da musst Dir bei der Bensinversioun mat engem Volume vun 2,7 Liter stoppen.
Mitsubishi Pajero Sport
En anere japanesche SUV deen op rauem Terrain erlieft ka ginn ass de sportleche Pajero. Mat de Charakteristike vun engem Crossover ass den Auto staark genuch fir séier op der Autobunn ze fueren. A mat dem Allradadriffsystem ageschalt, huet hien keng Angscht virun Hindernisser.
De Modell ass ideal fir Off-Road ze benotzen well et eng Frame Struktur huet. Dofir, am Prozess vu schwieregen Hindernisser ze iwwerwannen, ginn d'Dieren net vu sech op.
Jeep Wrangler
Militärjeep ass dee beschten Off-Road-Gefier. Am Secondaire Maart erreechen d'Käschte vun der aktualiséierter Versioun bal 70 Dausend Dollar.
Den amerikanesche Fabrikant huet de vollwäerteg SUV mat zwee Differentialschleisen ausgestatt. E weidere Virdeel vun dëser Mark ass seng héich Buedemfräiheet. Ofhängeg vum ausgewielte Gummi, erreecht de Buedemfräiheet 26-30 Zentimeter.
Mercedes G-Klass
Déi populärste bei de "gëllene Jugend" a räich Geschäftsleit ass de richtege "Kämpfer ouni Regelen" - Gelendvagen. Déi drëtt Generatioun vun SUVs ass mat engem 4-Liter Motor ausgestatt. Allradantrieb 5250 RPM-Modell. Entwéckelt eng Kraaft vun 422 Päerd.
Trotz sengem Gewiicht beschleunegt den Auto sech op 100 km / h. an 5,9 Sekonnen. True, fir sou e Luxus musst Dir 120 USD bezuelen. An dëst ass net dee komplettste Package.
Mercedes GLC
Och wann dësen Auto zu der Kategorie Crossovers gehéiert, kann en awer sécher e richtege SUV genannt ginn. Den Hiersteller huet de Modell mat allen néidegen Optiounen ausgestatt fir Off-Road-Konditiounen ze iwwerwannen.
Esou en Auto ze fueren ass kee bëllege Genoss. Déi duerchschnëttlech Käschte vun engem Allradradfuerer sinn $ 55.
Jeep Grand Cherokee
Dee virleschte Vertrieder vun Offroad-Gefierer ass den amerikaneschen Auto. Et kombinéiert net nëmmen d'Leeschtung vun engem schéinen urbanen SUV. An de leschten Versiounen gouf eng onofhängeg Multi-Level Suspension installéiert.
Wann néideg kann d'Buedemfräiheet op 27 Zentimeter erhéicht ginn. De Mindestpräis vun engem Universalauto ass 50 USD.
Land Rover Discovery
D'Lëscht vun de beschten SUVs ze schloen ass e mëttelgrousse SUV. Ufanks huet d'Firma sech op d'Fabrikatioun vu Fligermotore spezialiséiert. Zënter 1947 gouf et fir d'Produktioun vun Autoe mat engem liichte Kierper a staarke Motoren nei designt. Déi lescht Modeller hunn e schéint Design an eng héich Zouverlässegkeet fir op Bockel ze reiden.
