Gittertest: Volkswagen Polo GTI
Test Fuert

Gittertest: Volkswagen Polo GTI

Lancia huet sechs Titele mat der Delta gewonnen an dräi mam Subaru mam Impreza, an et gëtt keng Indikatioun datt véier Weltrallytittele mat sou gëllene Buschtawen an d'Geschicht goen. Gitt zou datt et him op d'mannst e bëssen Ongerechtegkeet gemaach huet. Elo wou de Polo gewuess ass, wëll si sech och dem Client virstellen. Dofir ass et schwéier et als Pobal ze beschreiwen, mat deem all Rees wéi e Prom zu Zakynthos wäert sinn. Nee, elo ass et e wiirdeg Auto deen d'Aufgab vun engem seriöse Familljebetrib iwwerhëlt, a gläichzäiteg fäeg ass séier d'Biergstuf ze fueren.

Gittertest: Volkswagen Polo GTI

Zousätzlech zu der Tatsaach datt déi nächst Generatioun Polo an all Richtung gewuess ass, sinn hir Verbesserunge verbessert ginn duerch eng Villfalt vu personaliséierte Léisungen (liicht zougänglech Isofix Mounts, Duebelbunn Boot, vill Späicherplatz, USB Ports ...) an zousätzlech Funktiounen. eng Rei vu Sécherheetssupport Systemer (automatesch Anti-Kollisiounsbremsen, Radar Cruise Kontroll, Foussgängererkennung, Blannfleck Sensoren ...). Zousätzlech stécht et visuell net sou vill aus wéi en Teenager et gär hätt. Wat et verschenkt ass eng liicht méi niddereg Haltung, 18 Zoll Rieder, eng rout Linn déi déi zwee Scheinwerfer verbënnt, e puer diskret Spoiler an op e puer Plazen d'GTI Emblème.

Gittertest: Volkswagen Polo GTI

Wéi och ëmmer, Volkswagen Ingenieuren hunn vill méi Aarbecht gemaach wéi den Designbureau. En Zwee-Liter Turbo-Benzinmotor ersetzt den 1,8-Liter Motor vun der viregter Generatioun, an de Polo huet och Kraaft bäigefüügt. Well mir wëssen datt de Volkswagen weess wéi vill méi Muecht aus dësem Motor ze pressen ass, kënne mir soen datt se de Polo schlecht verschrauft hunn well et "nëmmen" 147 Kilowatt kann. Maacht kee Feeler, och datt 200 "Päerd" an 320 Newton Meter Dréimoment bei 1.500 U / min fir de Polo bedeit e bedeitende Kick an den Aarsch, well et op 6,7 km / h a 237 ​​Sekonnen sprint an op XNUMX km / h stoppt. Wéi e Kompromëss tëscht Komfort a Sportlechkeet, et gouf och mat enger sechs-Vitesse DSG-Getriebe versuergt, déi méi gëeegent ass fir eng méi glat Fahrt; wann d'Dynamik op d'Detektiounslimite vun Honnerte op der Autobunn klëmmt, weist d'Robotesch Gearbox onbestëmmend aus an reagéiert net op de Wonsch vum Chauffer.

Gittertest: Volkswagen Polo GTI

Wéi de Rescht vum Auto ass de Chassis entwéckelt fir kompromittéiert ze ginn. Mat sengen justierbaren Dämpfer (mat Sport a Normal Programmer) an XDS + Elektroneschen Differentialsperre, wäert dëse Polo Appel un déi, déi genéissen ze fueren an enger voll kontrolléierter Positioun. De Polo kann séier an zouverléisseg sinn, et kann Feeler verzeien an et wäert Iech net einfach sinn déi richteg Ekstase vum Fueren ze erliewen.

Fir de Polo GTI kéint ee schreiwen, datt an der neier Versioun et vill méi personaliséiert Attributer matbréngt wéi déi, déi déi "honnertst Jeeër" sichen. Insgesamt bitt et sécher eng vun de beschte Packagen fir déi, déi no Komfort, Sécherheet, enger breeder Palette vun Ausrüstung a vill Dynamik an engem Gefier wéi dëst sichen.

Gittertest: Volkswagen Polo GTI

Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI

Basis Daten

Testmodell Käschte: 25.361 €
Basismodell Präis mat Rabatt: 22.550 €
Testmodell Präis Remise: 25.361 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor: 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin Turbo - Verdrängung 1.984 cm3 - Maximal Leistung 147 kW (200 PS) bei 4.400-6.000 U/min - Maximum Dréimoment 320 Nm bei 1.500-4.400 U/min
Energie Transfer: Frontrad - 6-Gang DSG - Pneuen 215/40 R 18 V (Michelin Pilot Sport)
Kapazitéit: Spëtztgeschwindegkeet 237 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 6,7 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 5,9 l/100 km, CO2-Emissioun 134 g/km
Maass: eidel Gefier 1.187 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1.625 kg
Extern Dimensiounen: Längt 4.185 mm - Breet 1.751 mm - Héicht 1.438 mm - Radstand 2.549 mm - Brennstofftank 40 l
Këscht: 699-1.432 l

Eis Miessunge

T = 21 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerstand: 2.435 km
Beschleunegung 0-100km:7,2
402m vun der Stad: 15,1 Joer (


153 km / h)
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: 7,1


l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h: 36,9m
AM Dësch: 40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang61dB

Bewäertung vu

  • En Athlet deen seng Déngscht virun allen aneren Attributer schätzt. Séier a kontrolléierbar an Ecker, awer richteg Fuerebegeeschterten kéinte se zouzeschloen fir säi Mangel u géigesäitege Charakter.

Mir luewen a reprochéieren

Utility

zouverlässeg Location

Set vun Ausstattung

zéckt fir DSG Iwwerdroung am sportleche Fueren

fuzziness

Setzt e Commentaire