Gittertest: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban
Test Fuert

Gittertest: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban

Eventer geschéien séier, den Autosmaart gëtt ëmmer méi gesättegt. De Mercedes B-Klass huet zwee nei Rivalen. De BMW 2 Active Tourer ass eigentlech eng direkt Äntwert op de zolitte Verkafssuccès vun der B-Klass (380+ an dräi Joer), de Volkswagen Touran gouf och no laanger Zäit komplett renovéiert. Net esou laang virun, Klass B "bedroht" an Golf Sportsvan. Gläichzäiteg mam Facelifting um Enn vum leschte Joer, just dräi Joer no der Produktioun, gouf d'B-Klass Offer vun zwou alternativen Drive-Versioune ergänzt: de B Electric Drive an de B 200 Natural Gas Drive. Awer fir de Slowenesche Maart wäert déi interessantst nach ëmmer d'Basis-Turbodiesel-Versioun sinn mat der Zousatz vun enger siwen-Gang-Dual-Kupplung automatesch Transmissioun markéiert 7G-DCT.

Neiheeten an Ännerungen am Verglach zu der B-Klass virun engem Joer oder zwee wäerten wierklech nëmmen vun de Besëtzer op ee Bléck entdeckt ginn. Prinzipiell sinn dës Accessoiren oder e bësse méi noble Materialien, besonnesch fir den Interieur. Eis B-Klass getest huet en Urban Trim, souwéi e puer extra Ausrüstung, déi de Präis vun der Basis ëm méi wéi zéngdausend erhéicht huet. Déi interessantst Accessoiren waren Active Parking Assist mat Parking Assist, automatesch Upassung vun de Luuchten mat LED Technologie, automatesch Klimaanlag, en Infotainmentsystem mat engem grousse fräi stännegen Zentrumbildschierm (Audio 20 CD a Garmin Map Pilot), a Lieder Accessoiren op der auto. Sëtz deckt - Nieft der schonn ernimmt automatesch Transmissioun.

Natierlech ass eng Matière vun eisem Goût ob mir wierklech all déi uewe genannte wielen wa mir kafen, awer d'B-Klass mécht et alles gutt, net zulescht well eng Premium Marke, a mat et e bësse Luxus, schonn en Engagement ass. Zënter dem Start vum neie B, huet Mercedes och ugefaang d'Brennstoffwirtschaft vu senge Motoren ze verbesseren. Wärend eis éischt zwou Testklassen de B 180 CDI mat engem 1,8-Liter Turbodiesel waren, gouf dee leschte scho mat engem klengen, nëmmen 1,5-Liter Véierzylindermotor ugedriwwen. Just ee Bléck op déi technesch Donnéeën huet gewisen datt et e Motor war dee vu Mercedes vu sengem Ënnerkontrakter Renault geliwwert gouf. Wat d'Kraaft ugeet, ass et net anescht wéi déi virdru, an nach méi wat d'Moment ugeet, och wann et mat liicht méi héijer Geschwindegkeet verfügbar ass wéi déi virdru.

Also eis Beschleunegungsmiessunge si ganz ähnlech, en halleft Sekonn Ënnerscheed kann op d'Wanterpneuen op dësem Modell zougeschriwwe ginn. Wa mir d'Beschleunegung gemooss an eisem fréiere Test B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013) mat der aktueller vergläichen, ass den Ënnerscheed siwe Zehntel vun enger Sekonn. Wéi och ëmmer ass vill besser Brennstoffwirtschaft bemierkbar, well den Testverbrauch e gudde Liter erofgeet an tatsächlech 5,8 Liter ass. Et ass d'selwecht mam Konsum an eiser Norm Gamme. Mat engem Duerchschnëtt vu 4,7 Liter ass dëst ganz no bei de Fabrécksliesunge fir de Standardduerchschnëtt vun 4,1 Liter. Trotz all Effizienz huet de Motor sech zefriddestellend a senge Charakteristike bewisen. De Motor wäert natierlech déi net zefridden stellen déi iwwerall séier wëlle sinn, fir si ass de B 200 CDI wahrscheinlech déi bescht Wiel, awer da wäert d'Wirtschaft och däitlech verschlechtert ginn.

Et ass zimlech laang Zäit zënter datt d'Klasse B Outfitters hir éischt Schwieregkeeten haten. An eisem éischten Test B hu mir festgestallt datt d'Sportsuspension kee Wäert bäidréit. An da musse mir vun der zweeter erausfannen datt Dir e reegelméissegen am Mercedes kënnt kréien, wat d'B-Klass akzeptabel bequem mécht, awer gläichzäiteg net manner agil a maniabel. Gutt, am zweeten Test hu mir net gefall datt de Kollisiounswarnungssystem ze sensibel war. Elo huet Mercedes dat fixéiert! Wann net, gouf Plus zum existente off-the-shelf Collision Prevention Assist System bäigefüügt. Déi gutt Neiegkeet ass datt elo um klengen Écran um Dashboard rout LEDe blénken (insgesamt fënnef), wat beweist wéi virsiichteg de Chauffeur hannert dem Rad ass.

An an enger anerer Reaktioun (wahrscheinlech op wéi dacks d'Clientë buchen) sinn d'Kraaftsteuerung an e Geschwindegkeetsbegrenzer elo Standard. D'Mercedes Lenkrad mat engem speziellen Hiewel um Lenkrad op der lénker Säit (kombinéiert mat Signaler a Wischer) ass ganz nëtzlech well et ka benotzt ginn fir d'Geschwindegkeet op zwou Manéieren unzepassen: andeems Dir erop oder erof rutscht fir d'Geschwindegkeet graduell ze addéieren oder ze reduzéieren . ee Kilometer a méi entscheedend eng ganz Dosen sprangen. Och wann et schwéier ass ze soen datt d'B-Klass e klassesche Minivan ass (Mercedes nennt et de Sports Tourer), et ass ëmmer nach anescht wéi normal Autoen.

Et ënnerscheet sech awer och vun de klassesche Eenzëmmerappartementer. Dëst ass haaptsächlech wéinst der Positioun vun de Chauffer a virun Passagéier Sëtzer. D'Sëtzer sinn net esou héich wéi d'Visibilitéit. D'B-Klass ass och net ganz grouss (wéinst der Héicht), awer zimlech elegant. Mir hunn eis e bësse beleidegt mat him, datt mir net genuch Plaz fir déi meescht hunn (wéi e normale A4-Dossier) an all deenen anere klenge Raim. All dës kleng Bemierkungen änneren net der Tatsaach, datt e B reiden fir déi meescht onweigerlech agreabel ass. No allem ass dat och duerch d'Resultater vun de Miessunge vun de Besëtzer vun der B-Klass bewisen - Mercedes seet datt méi wéi 82 Prozent vun de Benotzer ganz zefridden mat deem sinn.

Wuert: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz B 180 Cdi

Basis Daten

Verkaf: Autocommerce doo
Basismodell Präis: 23.450 €
Testmodell Käschte: 35.017 €
Muecht:80 kW (109 kW)


KM)
Beschleunegung (0-100 km / h): 11,9 s
Maximal Geschwindegkeet: 190 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus: 4,2 l / 100 km

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor: 4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.461 cm3 - Maximalleistung 80 kW (109 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 260 Nm bei 1.750–2.500 U/min.
Energie Transfer: viischt-Radundriff - 7-Gang Dual-Kupplung Roboter Transmissioun - Pneuen 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8).
Kapazitéit: Spëtztgeschwindegkeet 190 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 11,9 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 4,5/4,0/4,2 l/100 km, CO2-Emissioun 111 g/km.
Maass: eidel Gefier 1.450 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.985 kg.
Extern Dimensiounen: Längt 4.393 mm - Breet 1.786 mm - Héicht 1.557 mm - Radstand 2.699 mm
Innen Dimensiounen: Benzintank 50 l.
Këscht: 488–1.547 l.

Eis Miessunge

T = 10 ° C / p = 1.037 mbar / rel. vl. = 48% / Kilometerzähler Status: 10.367 km


Beschleunegung 0-100km:12,1
402m vun der Stad: 18,3 Joer (


123 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h: Messung ass net méiglech mat dëser Zort Gearbox. S.
Maximal Geschwindegkeet: 190 km / h


(DU WËLLT.)
Testverbrauch: 5,8 l / 100 km
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: 4,7


l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h: 43,2m
AM Dësch: 40m

Bewäertung vu

  • No der Renovatioun huet d'B-Klass sech nach méi als e komplette Familljenauto etabléiert, och wann et mat enger e bëssen ongewéinlecher Form ass, a mat sengem Motorausrüstung iwwerrascht se mat exemplarescher Ekonomie.

Mir luewen a reprochéieren

Gangbox

Konsum

souz Positioun

Komfort

Luuchten

Ergonomie

Motorrad hrupen

Transparenz

kleng Plazen fir kleng Saachen

kombinéiert Funktiounen vun Dréi Signaler a Wëschen op engem Lenkrad (eng Saach vun der Gewunnecht)

Setzt e Commentaire