vum Kratek: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion

Allrad, wat de Chauffer ka vergiessen bis ...

Dir sollt net huelen wat gesot gouf wuertwiertlech, wann de Véier-Radundriff sou onopfälleg wier datt et nach ëmmer wier am Schnéi op der Plaz ze graven, natierlech wier et net gutt. Et ass wichteg datt et dezent ass wéi et funktionnéiert, nëmmen datt de Chauffeur net bemierkt datt et geschafft huet. Den Auto geet just wou de Chauffeur wëll. Mëttlerweil geschitt sou an aner "Magie" an der Mechanik, awer de Chauffeur weess näischt doriwwer. D'Positioun vum Auto op der Strooss ännert sech net merkbar, et dréit kee Rad an eidele Raum, et gëtt keng "Liicht Show" tëscht de Sensoren. Et geet just.

All-Radundriff Sharan (dat heescht den Nummzeechen 4Motioun) mat engem 140-Päerd Dieselmotor ass en typescht Beispill vun esou enger Maschinn. Wann et net fir de Label 4Motion wier, hätt de Chauffeur net gedreemt, datt den Auto Véierradantrieb hätt. Nëmmen op enger schneeger (oder zum Beispill dreckeg) Strooss konnt ech feststellen datt den Auto just réckelt. An et geet. An et geet ... An op naass, rutschegen Trëttoir, hellt d'ESP-Luucht net op beim Start, och wann Dir e Corner mécht. Nach eng Kéier: onmerkbar.

Haldex Kupplung, wat d'Essenz vun dëser Fuert ass, mécht et sech selwer an iwwerdréit e puer vum Dréimoment an den hënneschte Rieder an der Zäit. Maacht kee Feeler: All-Wheel Drive hei ass net fir Sportlechkeet oder Off-Roading entwéckelt. Et steet nieft "just in case", also braucht Dir Iech keng Suergen ze maachen ob de leschte Kilometer (oder zéng) virum Piste schnee wäert sinn oder net, ob Dir mam Auto op Är Schwéiermamm kënnt . oder zu Fouss ... A si fält an esou eng Roll.

Karp als Karp: Famill ass nëtzlech

Wéi wier et mam Rescht vu Sharan? Et gëtt absolut keen Zoufall an dësem. Dass et de baussenzege Sëtz an der mëttlerer Rei kéint sinn (jo, den Test Sharan war siwen-Sëtzer) andeems en Deel vum Sëtz eropgeet (andeems d'Säitunterstützer drop ugepasst sinn) an zwee gepolsterte "Hunnen", déi d'klassesch Këssen fir Kanner Autosëtzer ersetzen (amplaz vun de klassesche Sëtzer vun de Gruppen 2 an 3), reduzéiere se d'Käschte vum Akaf Kannersëtzer, elektresch Ouverture vun der Säit Schiebetüren an de Réck ass nach méi wëllkomm wann Är Hänn voll sinn, déi drëtt Rei vu Sëtzer auszeklappen oder ausdehnen ass eng eng Hand Aarbecht, awer ënner hinnen, och wann se geklappt sinn, ass wéineg Plaz fir (z. Parking System kann méi moossen wéi just de Rescht Plaz virun an hannert Sharan, mä och nieft et. An de Klimaanlag, well dëst en Auto mat sechs Passagéier nieft dem Chauffer ass, ass dräi-Zone.

Fir 4Motion, vergiess iwwer DSG

Zwee-Liter Turbodiesel mat 103 Kilowatt oder 140 "Päerd" ass en ale Frënd. Et verdéngt de Label "genuch" fir an Sharan ze benotzen, well et op der Autobunn méi ass wéi um Rand vun deem wat nach ëmmer als akzeptabel beschriwwe ka ginn. Bal zwee Tonnen Gewiicht (inklusiv de Chauffer) an eng grouss viischt Uewerfläch eleng, an den extra Drag, deen duerch den Allradantrieb an der Mechanik verursaacht gëtt, weist sech souwuel an der Leeschtung wéi och beim Brennstoffverbrauch, deen op knapp aacht Liter gestoppt ass. den Test.

Ausser e bësse méi héije Brennstoffverbrauch huet de 4motion Label en aneren Nodeel: Dir kënnt Iech keng zwee-Vitesse DSG Gearbox virstellen mat Allrad. Et ass schued datt mat him sou e Sharan bal perfekt wier.

Text: Dušan Lukič, Foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Sharan 2.0 TDI (103 квт) Bluemotion Technology 4Motion Comfortline

Basis Daten

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.968 cm3 - Maximalleistung 103 kW (140 PS) bei 4.200 U/min - Maximum Dréimoment 320 Nm bei 1.750–2.500 U/min.
Energie Transfer:	de Motor fiert all véier Rieder - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/60 R 16 H (Continental ContiWinterContact TS830).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 169 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 11,4 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,4/5,2/6,0 l/100 km, CO2-Emissioun 158 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.891 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.530 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.854 mm – Breet 1.904 mm – Héicht 1.720 mm – Radstand 2.919 mm – Kofferraum 300–2.297 70 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 0 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 33% / Kilometerzähler Status: 1.075 km
Beschleunegung 0-100km:	12,4
402m vun der Stad:	13,7 Joer ( 120 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	9,3 / 13,7s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	13,7 / 18,6s (Sonn/Fr.)
Maximal Geschwindegkeet:	191 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	7,9 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	41,3m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Natierlech ass esou e motoriséierte Sharan kee Rennauto, awer Dir kënnt sécher sinn datt dëst en Auto ass, deen Iech méi wäit kënnt wéi déi meescht mëttelméisseg Brennstoffeffizient Minivanen - och wann d'Fuerbedéngungen verréidlech glat sinn.

Mir luewen a reprochéieren

Konsum

ze erreechen

Ergonomie

Parking Hëllef

agebaute Kannersëtzer

kee Wee fir DSG ze laden

Duerchgang mat Autobunnsgeschwindegkeeten