Kratek Test: Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe

Ime wonnerbar Am Fall vun enger limitéierter Editioun ass de Fiesta vläicht net eng ganz gutt Wiel, well dat éischt wat Dir denkt ass Komfort, Prestige wann dat Wuert benotzt gëtt (op d'mannst fir mech). Et ass wuel kloer aus de Fotoen, datt de Fiesta Deluxe net d'Gold Äschebecher oder rout Suede Sëtzer kritt, awer egal wéi et ass eng sportlech Versioun vun engem vun den dynameschsten Autoen a senger Klass (erënnert un de Vergläichstest vum leschte Joer vun eelef kleng Autoen! ).

Bild vun enger Taschenrakéit am schwaarz-wäiss!

Partei v schwaarz oder wäiss krut ganz attraktiv 17-Zoll Rieder (an dofir en onwuel klengen Dréikrees), méi schéin a méi haart Auspufftrim (an dofir manner Tounkomfort op laang Autobunnsreesen, besonnesch fir den hënneschte Passagéier), e puer zousätzlech kosmetesch Ariichtungen ( Spoiler, Sills, Router ) hënneschter Loft) an Eibach Suspension, wat wonnerbar net den Auto an en "Eemere op Rieder" mécht. D'Konsequenz vum Spill mat der Sportssuspension ass dacks e ganz onwuelbare Auto (besonnesch wann et mat grousse Rieder kombinéiert gëtt), an d'Besëtzer vun dësem Festi hu wéineg iwwer schlechte Komfort ze beschwéieren. Den Effekt vun der Fréijoersverännerung ass herrlech an ech géif et wierklech gär op vill regulär Autoen!

Motortuning ass net getest ginn

Et ass schued datt trotz der ganz agreabeler Kombinatioun vu Chassis an Erscheinung de Motor nëmmen en 1,4-Liter Benzinmotor bliwwen ass. Op Pabeier kann et 96 duuschtereg packen, awer si fänken eréischt am ieweschten Drëttel vum Motor ëmzegoen, wackelen. Well dat ass wéi et ass fënnef-Vitesse gearbox Mat relativ grousse Gangverhältnisser wäert heefeg Operatioun eng Noutwennegkeet sinn: Wann den Auto mat 128 Kilometer an der Stonn op der Autobunn iwwerhuele muss, ass et näischt ze maachen, wéi an de véierte Gang ze wiesselen an d'Drossel breet opzemaachen.

Wéinst der Tatsaach, datt de Motor méi héich Geschwindegkeet erfuerdert fir méi séier ze beweegen a gläichzäiteg just brëllt, Konsum ass bal néng Liter schéngt net grouss. Et kann een och méi ekonomesch sinn, well bei 130 km/h am fënneften Gang an 3.400 U/min weist de Bordcomputer en aktuellen Verbrauch vu just iwwer sechs Liter.

Fro fir Ford: a gëtt et genuch Plaz ënnert der Hood fir den 1,6-Liter EcoBoost? Loosst eis et kafen.

Dagesliichter fir d'Verkéierssécherheet?

Dës Fiesta huet och integréiert Dageslaf Luuchten. LED. Vuh, schéin. Awer oppassen: Wann nëmmen d'Dagesliichter ageschalt sinn, sinn d'Réckluuchten aus an d'Instrumentpanel gëtt beliicht. Dofir, wa mir am Däischteren (oder an der Dämmerung) an d'Stad fueren, mierken mir vläicht net emol datt et nëmmen "Äiswürfel" virun eis sinn an näischt hannert eis! Opgepasst net de schlofen Chauffer vun de frësche Bunnen z'iwwerhuelen.

Text: Matevž Gribar, Foto: Aleš Pavletič

Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe

Basis Daten

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin - Verdrängung 1.388 cm3 - Maximal Leistung 71 kW (96 PS) bei 5.750 U/min - Maximum Dréimoment 128 Nm bei 4.200 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 5-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/40 R 17 W (Continental ContiWinterContact).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 175 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 12,2 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,6/4,7/5,8 l/100 km, CO2-Emissioun 133 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.020 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.490 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 3.950 mm – Breet 1.720 mm – Héicht 1.480 mm – Radstand 2.490 mm – Kofferraum 295–980 45 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 4 ° C / p = 981 mbar / rel. vl. = 67% / Kilometerzähler Status: 2.171 km
Beschleunegung 0-100km:	12,0
402m vun der Stad:	18,3 Joer ( 124 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	14,2 (IV.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	23,6 (V.)
Maximal Geschwindegkeet:	175 km / h (V.)
Testverbrauch:	8,8 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	42,8m
AM Dësch:	42m

Bewäertung vu

• Standard "wierzeg" Autoen si meeschtens super Beispiller vun Tuning, an de Fiesta Deluxe ass keng Ausnahm, mat engem vun 35 Keefer kritt en aussergewéinlechen a gutt handhaben (awer net e Rennauto) fir hir Suen.

Mir luewen a reprochéieren

Erscheinung

dreiwend Leeschtung

Lenkung

e Sound

Chassis

zolidd Ausrüstung (Cruise Kontroll, Bluetooth, Bordcomputer)

ESP Numm

Dréibänk

onverännert Interieur

Auspuff System ze haart fir hënneschte Passagéier

keng Indikatioun vun der Motortemperatur

kee Liicht am Passagéier Sonneschutz oder hënneschter Lieslicht

Dag Lafen Luucht