Kratek: Citroën C4 VTi 120 Trend
D'Dynamik vum VTS an d'Rou vun der fënnef-Dier Versioun sinn elo an eng Form kombinéiert. Och wann et op den éischte Bléck erkennbar schéngt, hunn d'Designer Bläistëfter mam neie Citroën Logo missen benotzen. Dëst passt perfekt mam Chromgitter, wat dësem Auto säin Haaptcharakter gëtt.
D'Form vum neie C4 ass op den éischte Bléck net sou beandrockend, awer e méi no un déi harmonesch a frësch Linnen erfreet d'Ae. Et ass kloer datt se e bësse méi sinn Avantgarde Design konservéiert fir DS Modeller.
Eng ähnlech Geschicht geet dobannen weider. Hie gesäit nëmmen iwwerflësseg aus Gefill vun engem agreablen Openthalt: duerch Materialien, Form, Faarf an Design. Déi intern Elementer sinn ordentlech, de Plastik ass héichqualitativ fir de Touch, opak schwaarz, aktualiséiert mat Sëlwer Armaturen, ergonomesch Léisunge si ganz gutt.
Vergeblech sicht Dir no engem fixen Lenkradstab, wéi mir an de fréiere Versioune gewinnt sinn. Citroën huet dës Iddi opginn, a mat Recht. Wéi och ëmmer, et sinn nach e puer Knäppercher um Lenkrad, déi Iech am Ufank verlaangen gewinnt... Da wäert d'Benotzung méi bequem sinn, well Är Hänn op d'Armatur falen nëmmen wann Dir d'Klimaanlag ajustéieren musst.
De Kofferraum schléckt agreabel Saachen aus Gepäck, well et e Volume huet iwwer dem Duerchschnëtt an dëser Klass vun Auto. Et war méiglech nëmmen de Problem ze léisen vun der Réckbank erof ze klappen, well do eng Trap entsteet... Och bemierkenswäert ass de grousse Brennstofftank an einfach opzemaachen an tanken ouni e Schlëssel ze benotzen oder den Deckel ze dréinen.
1,6 Liter Véierzylinder Bensin v C4 heescht de gëllene Mëttelpunkt vun der Motorwahl (et gi méi a manner mächteg Modeller mat Benzin- an Dieselmotoren). Motorelektronik gesat op sanft Äntwertdofir ass d'Beschleunegung och moderéiert a kontinuéierlech. Jiddereen deen no méi Leeschtung sicht wäert fir d'turbocharged Versioun goen, awer den Ënnerscheed muss extra bezuelen.
Am Géigesaz zu méi mächtege Géigeparteien ass de Benzin C4 mat nëmmen equipéiert fënnef-Vitesse manuell Transmissioun, wat ganz genuch ass fir ze sprangen, awer e bësse manner fir den hörbare Komfort, wéi och de Brennstoffverbrauch.
De Chassis, dorënner de Lenkrad, ass och op Komfort konzentréiert. Besonnesch den duerchschnëttleche Chauffeur mat wéineg sportlechen Ambitioun wäert mat grousser Begeeschterung, well laang a kuerz Wellen an Onregelméissegkeeten schlucken ass effektiv an extrem praktesch.
Wann Dir nach ëmmer net wousst wéi eng Versioun vum C4 Kierper ze wielen, dann hutt Dir elo nëmmen eng Wiel. Vläicht ass dësen, als Set vun allem, richteg. Et ass richteg datt den Auto net revolutionär ass, weder technesch oder am Design, awer et gutt funktionéierend Ganzen... Wéi och ëmmer, fir méi Kloerheet ass et néideg d'DS Serie ze kucken.
Text: Sasha Kapetanovich, Foto: Sasha Kapetanovich
Citroën C4 VTi 120 Trend
Basis Daten
| Verkaf: | Citroën Slowenien |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 16640 € |
| Testmodell Käschte: | 18220 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 88 kW (120 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 11 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 193 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 7,5 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Benzin - Verdrängung 1.598 cm3 - Maximal Leistung 88 kW (120 PS) bei 6.000 U/min - Maximum Dréimoment 160 Nm bei 4.200 U/min |
|---|---|
| Energie Transfer: | Frontrad - 5-Gang manuell Transmissioun - Pneuen 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 193 km/h - Beschleunegung 0-100 km/h 10,8 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, CO2-Emissioun 143 g / km |
| Maass: | eidel Gefier 1.180 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1.765 kg |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.329 mm - Breet 1.789 mm - Héicht 1.489 mm - Radstand 2.608 mm - Brennstofftank 60 l |
| Këscht: | Kofferraum 408 – 1.183 l |
Eis Miessunge
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 46% / Kilometerzähler Status: 10.573 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 11 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 17,6 Joer ( 126 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 10,8 (4) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 15,5 (5) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 193 km / h (5) |
| Testverbrauch: | 7,5 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 38,3m |
| AM Dësch: | 40m |
Bewäertung vu
Wat seng intern Dimensiounen a Material ugeet, ass et ee vun de bequemste Familljeautoen, et steet net fir seng Charakteristiken eraus, a seng Erscheinung ass ee vun de frëschsten am Moment.
Mir luewen a reprochéieren
allgemeng Form
héichwäerteg a grousst Interieur
tanken System
Schrëtt op déi zesummegefall zréck Bänk
nëmmen fënnef-Vitesse gearbox
