Testfueren Renault Sandero Stepway 2015

Vill kennen wuel scho mat der zweeter Generatioun Renault Sandero, déi sech als prakteschen, zouverlässeg a gläichzäiteg Budgetsauto etabléiert huet. Awer haut hu mir Iech eng Iwwerpréiwung vun der "semi-offroad" Versioun vum Sandero virbereet, nämlech eng Testfahrt vum Renault Sandero Stepway 2015.

An der Bewäertung fannt Dir all d'Ännerungen déi de Stepway vum gewéinleche Sandero ënnerscheeden, technesch Charakteristiken, méiglech Konfiguratiounen, Autosverhalen op der Strooss a villes méi.

Differenzen Stepway vum gewéinleche Sandero

Den Haaptunterschied, an et kann een och e Virdeel soen, ass déi erhéicht Buedemfräiheet. Wann d'Buedemfräiheet vum Sandero 155 mm ass, wann d'Laascht berécksiichtegt ass, da fir de Stepway Modell ass dëse Parameter schonn 195 mm.

De Motor

Zousätzlech gouf an der zweeter Generatioun den 8-Ventilmotor méi staark, nämlech säi Gezäitekräfte geännert vun 124 N / m op 134 N / m, wat bei 2800 RPM erreecht gëtt (an der fréierer Versioun vum Motor, dës Schwell gouf mat héijer Geschwindegkeet erreecht). Et ass derwäert ze bemierken datt och esou e klengen Ënnerscheed d'dynamesch Charakteristiken beaflosst huet, den Auto gouf méi liewensfrou an erméiglecht et de Brennstoffversuergung mat klenge Pressen op de Gaspedal bequem ze moossen, wann Dir op enger lockerer Uewerfläch fiert, zum Beispill op frësch gefallene Schnéi.

De Stabiliséierungssystem verhënnert datt de Gefier sech an déiwe Schnéi oder Bulli brécht. Natierlech ass dee selwechte System op der regulärer Sandero präsent, awer do mécht et d'Funktioun vun der Stabiliséierung op glat Stroossen, wann et an de Corner geet an aner Manöver. A bei Stepway ass dëst System, gekoppelt mat enger anstänneger Buedemfräiheet, en exzellenten Assistent wann Dir Off-Road Hindernisser passéiert, wat Iech erlaabt Iech op enger locker Uewerfläch oder engem glaten Hang ze goen ouni wesentlech ze rutschen.

Chassis

Loosst eis op d'Fuerleeschtung vun dësem Modell oppassen. Et ka fir vill Leit schéngen datt d'erhéite Buedemfräiheet negativ op d'Handhabung beaflosst, awer dëst ass net de Fall. Am Verglach zum Sandero huet d'Qualitéit vum Ëmgang net geännert, den Auto befollegt och d'Lenkung gutt, ausserdeem huet d'Säiteschwéngung net erhéicht, mat enger Erhéijung vum Buedemraum ëm 4 cm.

Ënnert de Mängel vum Chassis kann een d'Onbequemlechkeet beäntweren fir laanscht eng Sektioun vun der Strooss mat klengen a reegelméissegen Onregelméissegkeeten ze fueren (ribbed Uewerfläch, nodeems Dir duerch speziell Ausrüstung passéiert - e Grader). D'Tatsaach ass, datt d'Suspension zimlech staark kleng Schwéngungen un de Passagéierraum iwwerdréit, mä fir en Auto vun esou enger Präiskategorie an esou enger Gréisst Klass ass net e groussen Nodeel.

Design

De Renault Sandero Stepway krut en aktualiséierte Bumper, mat harmoneschen net-lackbaren Inserts, an déi ënnescht Fudder iwwergëtt glat an d'Riederbuerverlängerungen, déi dann an d'Säitröcke fléissen. En ähnlecht Konzept gëtt hannendrun gefollegt. Den hënneschte Knuppauto huet net bemoolbar Inserts scho mat Reflektoren, a Parkingsensore sinn harmonesch an de Knuppauto integréiert.

An als Konklusioun bemierke mir datt d'Offroad-Versioun vum Sandero Stepway sech vun der gewéinlecher Versioun duerch d'Präsenz vun Dachschinnen ënnerscheet, wat praktesch ass fir déi, déi masseg Saachen um Daach vum Auto transportéiere mussen.

Technesch Spezifikatiounen

Den neie Renault Sandero Stepway 2015 huet 2 Motoroptiounen, e ka mat enger mechanescher, roboter an automatescher Transmissioun ausgestatt sinn. Déi automatesch Transmissioun gëtt nëmmen op engem 16 Ventilmotor installéiert.

• 1.6 l 8-Ventil 82 PS (komplett mat MKP5 an RKP5 - 5 Schrëtt Roboter);
• 1.6 l 16 Ventil 102 PS (equipéiert mat MKP5 an AKP4).

All Bensinmotore si mat engem elektronesch kontrolléierte Verdeelungsinjektiounssystem ausgestatt.

De Motor	(82 PS) MKP5	(102 PS) MKP5	(102 PS) AKP	(82 PS) RCP
Maximal Geschwindegkeet, km / h	165	170	165	158
Beschleunigungszäit 0-100 km / h, s.	12,3	11,2	12	12,6
Brennstoffverbrauch
Urban, l / 100 km **	9,9	9,5	10,8	9,3
Extra-urban, l / 100 km	5,9	5,9	6,7	6
Kombinéiert an l / 100 km	7,3	7,2	8,4	7,2

Den Auto gëtt an 2 Trimmniveau Confort a Privileg presentéiert.

De Privilege Package ass méi räich a wäert seng Virdeeler iwwer de Confort Package markéieren:

• Lieder gewéckelt Lenkrad a Chrom Dier Griffelen;
• d'Präsenz vun engem Bordcomputer;
• Beliichtung vun der Handschueschbox am Dashboard;
• Klimakontroll;
• Hënnescht Stroumfenster;
• Audio System CD-MP3, 4 Spriecher, Bluetooth, USB, AUX, handsfree, Steierungskolonn-Joystick;
• erhëtzte Windschutz als zousätzlech Optioun;
• ESP Stabiliséierungssystem mat Parkingsensoren, och als optional Extra verfügbar.

Präis Renault Sandero Stepway 2015

Confort Konfiguratioun Präisser:

• 1.6 MCP5 (82 PS) - 589 Rubelen;
• 1.6 RKP5 (82 PS) - 609 990 Rubelen;
• 1.6 MCP5 (102 PS) - 611 Rubelen;
• 1.6 AKP4 (102 PS) - 656 Rubelen.

Privilegie Präisser:

• 1.6 MCP5 (82 PS) - 654 Rubelen;
• 1.6 RKP5 (82 PS) - 674 990 Rubelen;
• 1.6 MCP5 (102 PS) - 676 Rubelen;
• 1.6 AKP4 (102 PS) - 721 Rubelen.

Video Testfueren Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway 82 HP - Testfuere vum Alexander Mikhelson