Testfuere Lexus RX 350 2016
Inhalt
D'Lexus RX Serie vu SUV ass bekannt fir d'Fans vun der Mark als typesch urban Geschäft an Premiumklass Autoen. Dës Autoe si besonnesch gär vu Fraen a Männer iwwer dem Mëttelalter.
Jidd vun dësen Crossovers hunn en héijen Niveau vu Komfort, stilvoll Äusseren a glatem Interieur Design. De RX war awer ni e Rennsport oder Sportauto.
Dat huet alles geännert mat der Verëffentlechung vun der NX Serie am Joer 2014. Den neien Auto huet gewisen datt de Premiumsegment all Sports Sedan oder SUV kann iwwerstoen. Dofir, mam Schafe vun engem neie Modell vun der RX-Serie, hunn d'Lexus Ingenieure gemierkt datt si mat eppes Spezielles auskommen. Soss iwwerhëlt d'Neiheet säi Brudder net am Kampf fir d'Léift vun Autosbesëtzer.
De RX 350 kënnt
An esou gouf hie gebuer - de RX 350 vun der véierter Model Generatioun. Säin Design ass méi wéi e Raumschëff. Wénkellinnend vu Fënsteröffnungen, gekrafft Liichtarmaturen, e risege "pseudo-gefleegte" Heizkierpergrill mat enger grousser Markennummeschëld. All dëst zitt d'Ae un a mécht Iech bewonnert.
Eréischt hannen am Auto huet et e puer Tipps vu senge Wuerzele hannerlooss. Fir de Rescht schéngt d'Designiddi un engem eidele Schifer ze schaffen.
Den Auto ass méi grouss ginn am Verglach mat senge Virgänger. Elo ass seng Längt 4890 mm mat enger Längt vu 4770 fir den NX350.
Aktualiséiert Interieur Lexus RX 350
Awer d'Haaptsaach waart dobannen. Dëst ass wou d'Designers hir Bescht gespillt hunn. Am Salon ginn net nëmme Schéinheet a Luxus sichtbar, awer och Pragmatismus. All Element huet eng funktionell Bedeitung.
D'Dashboard zesumme mat der Konsole ass enorm. Si passen vill Knäppercher, Luuchten a Kontrollen. Knäppercher a Schalter sinn och um Steierradssprooch an der Fuertdier präsent.
Elementer wéi en Touchscreen Navigatiounssystem an e kreesfërmegen Drive Mode Selector verbesseren nëmmen d'Gefill vun engem Raumschëff. Obschonn vill Kenner d'Firma no der Plaz vun dësem Selekter schloen, tatsächlech stéiert e klenge Krees niewent de Coupehalter praktesch net a stéisst net op d'A.
Et gi keng Reklamatiounen iwwer d'Leeschtung vum Salon. Keng Lücken, glat Gelenker, ordentlech Näh op de Sëtzer, natierlech Ofschlossmaterialien.
De Salon ass e bësse méi grouss ginn. Hënneschter Passagéier kënnen elo roueg sëtzen ouni sech géigesäiteg ze hënneren wann se reesen. Et ass kloer méi Plaz fir grouss Leit hei wéi an ähnlechen Autoe vu konkuréierende Marken, och wann et dobausse just nach 10 mm bäikomm ass.
Eng eenzegaarteg Léisung ass d'Fäegkeet d'Réckstull vum hënneschte Sofa ze kippen. Virdru kéinte sech wéineg doriwwer bretzen, och a Geschäftsautoen.
Technesch Spezifikatiounen
Wéi virdru gesot, war d'RX Serie ni racing oder sportlech. Leider ass den neien RX350 keng Ausnahm.
Et schéngt, datt wann Dir de Gaspedal dréckt, de Motor ufänkt frëndlech ze grommelen, awer d'Geschwindegkeet gëtt net esou schaarf opgeholl wéi Dir wëllt.
Iwwregens, de Motor ass Bensin mat engem Volume vun 300 Päerd. Et gëtt mat engem 8-Gang "automateschen" ofgeschloss. Fir all Honnerte vum Wee brauch de Motor vu 15 bis 16,5 Liter Bensin, ofhängeg vum Fuerstil.
D'Steierrad vum Auto huet net korrekt Feedback. D'Bewegung vum Auto op d'Säit fänkt eréischt no enger däitlecher Kéier vum Steierrad op d'Säit, mat enger liichter Ofwäichung, ignoréiert den Auto et einfach.
Dat selwecht gëlt fir de scho genannte Modus Selector. Wiesselen op de Sportmodus bitt keng zousätzlech Dynamik oder e besseren Ëmgang. Et ass just datt d'Distanz tëscht de Geschwindegkeeten op der automatescher Iwwerdroung liicht no erof geet.
Deen neie RX350 stoppt genausou sou elegant wéi hie beschleunegt. Dofir ass et besser de Sportmodus komplett ze vergiessen a sech mat enger roueger gemoosser Fahrt an engem Luxusauto zefridden ze sinn, ouni ze probéieren als éischt vun de Verkéiersluuchten ze goen.
Ze summéieren
Soss ass d'Neiheet senge Virfahre Wuerzelen trei bliwwen - maximale Komfort an Elitismus fir Premiumpassagéier.
No all, war et fir esou Leit, datt dës luxuriéise Auto geschaf gouf. An de Präis vun der Startkonfiguratioun schwätzt fir sech selwer - vun 3 Milliounen Rubel an der "Basis" an op d'mannst 4 Milliounen an der aktualiséierter "Sport Luxury" Konfiguratioun.
Iwwregens, dëse Package enthält sou Chips wéi elektresch Hannergebai Sëtzjustéierung, e fortgeschrattenen Dashboard, e Panoramadach mat engem liichten Tint, Parkhëllefssystemer an eng ganz Visibilitéit beim Fueren.
Video Testfuere Lexus RX 350 2016
