Testfuere Chevrolet Camaro 6, Neistyling 2019
Inhalt
Eng aktualiséiert Versioun vun der sechster Generatioun vum ikonesche Camaro setzt d'Bar weider héich fir all Muscle Cars. De Modell konkurréiert mam klassesche Ford Mustang a Porsche Cayman.
Wat huet d'Designer an Ingenieure vun der amerikanescher Firma glécklech gemaach? Loosst eis dësen Auto méi genau kucken.
Auto Design
De Produzent huet d'Neiheet am gewéinleche sportleche Stil behalen. Zur selwechter Zäit hunn d'Designers et fäerdeg bruecht dem Auto säin Optrëtt nach méi expressiv ze maachen. Den Auto Kierper ass an zwou Versiounen gemaach. Et ass en Zwee-Dier Coupé a Cabrio.
De Frontend huet innovativ Optik mat attraktiven Laafluuchten ënner de Lënsen. Den Heizkierper Mesh an d'Loftdeflektoren sinn elo méi grouss. D'Hood ass liicht méi héich. Dës Ännerungen hunn de Floss vun der Loft an de Motorraum verbessert. Dëst erlaabt de Motor méi effizient ze killen. Rieseg 20-Zoll Rieder ginn duerch voluminös Radbogenfender accentéiert.
Déi hënnescht Optik krut rechteckeg LED Lënsen. Den hënneschte Knuppauto ass entwéckelt fir verchromt Schwanzréier vum Auspuffsystem ze ënnersträichen.
D'Dimensioune vum aktualiséierten Chevrolet Camaro sinn (a Millimeter):
Längt | 4784 |
Breet | 1897 |
Héicht | 1348 |
Wheelbase | 2811 |
Streck Breet | Front 1588, zréck 1618 |
Clearance | 127 |
Gewiicht, kg. | 1539 |
Wéi leeft den Auto?
De aktualiséierte Camaro krut verbessert aerodynamesch Charakteristiken. D'Downforce op der viischter Achs ass méi staark ginn. Dëst mécht den Auto méi stabil am Eck. An d'Astellunge vun de "Sport" a "Track" Modi erlaaben Iech d'Skier vun engem staarke "Sportler" mat héijer Geschwindegkeet ze kontrolléieren.
De nei gestallte Modell krut eng aktualiséiert Sports Suspension. Et huet d'Anti-Roll Bar geännert. A säi Bremsesystem krut Brembo Kaliper. Wéi och ëmmer, op enger matscheg a verschneiter Strooss ass den Auto nach ëmmer schwéier ze fueren. De Grond ass Hannergebai Rad mat engem schwéier-Pflicht Motor.
Technesch Spezifikatiounen
D'Haaptrei Zuchstrecke bleiwen déi 2,0 Liter turboladert Versiounen. Nëmmen eng 6-Gang manuell Transmissioun ass elo mat hinnen gepaart. Eng 6-Liter V-3,6 Versioun ass och fir de Keefer verfügbar an entwéckelt eng Leeschtung vun 335 PS. Et ass mat enger 8-Gang automatescher Transmissioun zesummegebaut.
A fir Liebhaber vu richteger "amerikanescher Kraaft" bitt den Hiersteller eng 6,2-Liter Kraaftunitéit. Déi V-förmlech Figur aacht entwéckelt 461 Päerd. an et ass net turbocharged. Dëse Motor gëtt mat enger 10-Gang automatescher Transmissioun gepaart.
2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
Kraaft, h.p. | 276 | 335 | 455 |
Dréimoment, Nm. | 400 | 385 | 617 |
Gearbox | 6 Vitesse manuell Transmissioun | 8-Gang automatesch Transmissioun, 6-Gang manuell Transmissioun | 8 an 10 Vitesse automatesch Transmissioun |
Bremsen (Brembo) | Ventiléiert Scheiwen | Ventiléiert Scheiwen, eenzeg Kolbenkaliper | Ventiléiert Scheiwen, 4-Kolbenkaliper |
Suspension bracket | Onofhängeg Multi-Link, Anti-Roll Bar | Onofhängeg Multi-Link, Anti-Roll Bar | Onofhängeg Multi-Link, Anti-Roll Bar |
Maximal Geschwindegkeet, km / h. | 240 | 260 | 310 |
Fir Liebhaber vu Sensatiounen, wann d'Geschwindegkeet vum Auto de Chauffer an d'Sportsëtzer dréckt, huet den Hiersteller e speziellen Motor erstallt. Dëst ass eng V-fërmeg Figur aacht mat 6,2 Liter a 650 PS. D'automatesch Transmissioun erlaabt den Auto vun 0 op 100 km / h ze beschleunegen. an nëmmen 3,5 Sekonnen. An déi maximal Geschwindegkeet ass schonn 319 Kilometer / Stonn.
Salon
Den Interieur vum modifizéierte Camaro ass méi komfortabel ginn. D'Aarbechtskonsole krut e 7-Zoll Touchscreen Multimedia System.
D'Sportsëtzer sinn elektresch verstellbar an hunn 8 Astellungsmodi. A Luxusversioune sinn d'Sëtzer mat Heizungs- a Killsystemer ausgestatt. D'Situatioun mat schmuele Récksëtz huet sech awer net geännert.
Déi éischt Mustere vun der 6. Generatioun haten eng limitéiert Vue vu bannenzeg vun der Kabinn. Dofir erschéngt e Blind Spot Iwwerwaachungssystem an der restyléierter Versioun.
Brennstoffverbrauch
Viru kuerzem erliewen d'Vertrieder vun der "amerikanescher Muecht" e gewësse Réckgang am Interesse vun den Automobilisten. Dëst ass wéinst der wuessender Popularitéit vu hybriden an elektresche Gefierer. Dofir huet de Produzent de Kompromiss gemaach an d '"Guttony" vum neie Modell ze reduzéieren. Trotz dësem bréngt den Auto et nach fäerdeg e Balance tëscht Sportlechkeet a Praktikitéit ze halen.
Hei sinn d'Donnéeë vum Motor Test op der Strooss:
2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
Stad, l / 100km. | 11,8 | 14,0 | 14,8 |
Route, l / 100 km. | 7,9 | 8,5 | 10,0 |
Gemëscht Modus, l / 100km. | 10,3 | 11,5 | 12,5 |
Beschleunegung 0-100 km / h, sec. | 5,5 | 5,1 | 4,3 (ZL1-3,5) |
Wéi Dir gesitt, trotz dem anstännege Volume vu verschiddenen Energienheeten, brauche souguer Sportfueren net iwwerdriwwe Bensinnverbrauch. Wéi och ëmmer, d '"Guttony" vu Motoren bleift e wesentlechen Nodeel vun den amerikanesche Klassiker.
Ënnerhaltskäschten
De Modell ass mat Universalmotoren ausgestatt. Si ginn op verschidde Sportsautoe vun der Mark installéiert. Dank dësem ass et méiglech ze plangen an ze plangen Ënnerhalt zu engem bezuelbare Präis. An der aktualiséierter Versioun vum Auto si vill technesch Feeler berécksiichtegt ginn. Dofir brauch de Besëtzer vun der Neiegkeet net dacks op der Tankstell ze goen fir ze troubleshooting.
Geschätzte Käschte fir e puer Renovatiounen:
Ersatz: | Präis, USD |
Motorueleg + Filter | 67 |
Kabinnfilter | 10 |
Timingsketten | 100 |
Brems- / Scheiwen (vir) | 50/50 |
Kupplungen | 200 |
Zündkerz | 50 |
Loftfilter (+ filter selwer) | 40 |
Den Hiersteller huet e strikte Spillplang fir geplangten Ënnerhalt vum Modell etabléiert. Dëst ass en Intervall vun 10 Kilometer. Et ass eng separat Ikon um Dashboard dat verantwortlech ass fir dësen Intervall z'erhalen. De Bordcomputer selwer kontrolléiert d'Operatioun vum Motor an informéiert, wann néideg, iwwer d'Notzung fir Service ze maachen.
Chevrolet Camaro Präisser
Beamte vun der Chevrolet Firma verkafen dat neit Produkt zu engem Präis vun $ 27. Fir dëse Präis kritt de Client e Modell an der Basiskonfiguratioun. Et gëtt en 900 Liter Motor ënnert der Capot. En Zwee-Liter Analog gëtt op $ 3,6 geschat.
Fir den CIS Maart huet de Produzent nëmmen e Package vu Sécherheets- a Komfortsystemer hannerlooss:
Airbags | 8 Stéck. |
Wandschutzprojektioun | + |
Sécherheetsgürtel befestegt | 3 Punkten |
Hannen Parker Sensoren | + |
Blind Spot Iwwerwaachung | + |
Cross Bewegungs Sensor | + |
Optik (vir / hannen) | LEDen / LEDen |
Hënneschter Vue Camera | + |
Pneuen Drock Sensor | + |
Noutbremsen | + |
Hëlleft wann Dir den Hiwwel start | + |
Klimaschutz | 2 Zonen |
Multi Steierrad | + |
Geheizt Lenkrad / Sëtzer | + / Front |
Hatch | + |
Interieur Trimm | Stoff a Lieder |
Fir eng zousätzlech Tax kann den Hiersteller verbesserte Bose Akustik an en erweiderten Driver Assistance Package am Auto installéieren.
Modeller mat de mächtegste Motor an der Opstellung fänke bei $ 63 un. All Modifikatioune sinn als Coupe a Cabrio verfügbar.
Konklusioun
An dësem Alter vun der Verfollegung vu maximaler Spritwirtschaft musse mächteg Muskelautoe Geschicht ginn. Wéi och ëmmer, de "Dréimoment" vun der Popularitéit vun dësen ikoneschen Autoen hält net séier op. An de Chevrolet Camaro presentéiert am Testfueren ass e Beweis dofir. Dëst ass e richtegen amerikanesche Klassiker, kombinéiert déi lescht Technologie a sportlech Leeschtung.
Zousätzlech proposéiere mir Iech en Iwwerbléck iwwer déi bescht Modifikatioun vum Camaro (1LE) ze kucken: