Tesla Model X 2017 iwwerpréiwen

De Richard Berry testt a bewäert den Tesla Model X SUV a bericht d'Leeschtung, d'Kraaftverbrauch an d'Uerteel bei sengem australesche Start zu Victoria.

Irgendwann muss d'Tesla zouginn ... an zouginn datt si Auslänner sinn. Datt si déi éischt Flott vu Kolonisten, déi zu enger super fortgeschratt Zivilisatioun vun engem anere Planéit gehéieren.

Wéi soss sinn hir Gefierer sou séier? Wéi soss kënne se eleng op Elektrizitéit esou wäit reesen an dann esou séier oplueden? A wéi ass et, datt se voll autonom Technologie ëmfaassen, während aner Autosfirmen nëmmen an experimentell autonom Fuertechnologien dabblen?

Erwächt Leit, Elon Musk ass net de CEO vun Tesla, hien ass de Generol Iiiikbliergh vum Centauri 1. Kommt, seng wierklech schlecht mënschlech Mask ass e Win-Win.

Okay, vläicht net. Awer mir ware ganz beandrockt mam Model S wéi mir en iwwerpréift hunn an elo ass de grousse Model X SUV an Australien ukomm. Wéi de Model S, ass de Model X ganz elektresch an huet eng Topgeschwindegkeet vun 0-100 km/h vun 3.1 Sekonnen, sou datt et net nëmmen de séierste beschleunegen SUV ass, mee och ee vun de schnellsten Autoen um Planéit.

Also leeft dësen neie Kaddo vun eisen auslännesche Herrscher dem Hype op? Villäicht beschleunegt se séier op 100 km/h, awer verhält et sech wéi e Stéck Kéis am éischten Eck? Ass et e prakteschen SUV? Ofschleefen? A wat huet mech opginn? Mir hunn dat erausfonnt wärend mir de béisste Modell an der Opstellung fléien, de P100D.

Tesla Model X 2017: 75D
Sécherheet Bewäertung	-
Motortyp	-
Dreifstoff	Elektresch Gittar
Brennstoff Effizienz	-L/100 km
Landung	5 Sëtzer
Präis vun	$95,500

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 8/10

Ech si ganz sécher, datt den Designer, deen d'Form vum Model X erfonnt huet, um Computer souz, d'Maus an der Hand gekuckt huet a gesot huet: "Dat ass et! Wou gi mer elo Mëttegiessen?

Mat Coupe Styling ähnlech wéi de BMW X6 a Mercedes-Benz GLE Coupe, souwéi déiselwecht kuerz Iwwerhängen, ass de Model X e glat Stéck vun engem SUV. Zu der Zäit vun dësem Schreiwen ass de Model X offiziell den aerodynameschsten SUV op der Äerd, mat engem Dragkoeffizient vun 0.24, wat et 0.01 méi glat mécht wéi den Audi Q8 SUV Concept.

De Model X ass einfach atemberaubend wonnerschéin.

De Q8 wäert en allelektreschen SUV sinn, grad wéi de Model X, awer de Benz GLE Coupe a BMW X6 lafen nëmmen op Diesel- a Bensinmotoren. De nootste elektresche Äquivalent ass de GLE 500e an X5 xDrive 40e, awer dëst sinn Plug-in Hybriden déi nach ëmmer Benzin benotzen. De Model X ass vill méi no a Form, Gréisst a Geescht un der GLE Coupe an X6 - hir elektresch Versioune sinn just nach net gebuer.

De Model X fällt just kuerz drop dout Schéinheet, einfach well et e puer Elementer sinn, déi, obwuel se aerodynamesch Sënn kënne maachen, net all sou ästhetesch agreabel sinn. Sécher, EVs brauche kee Gitter, awer ouni Mond ass hiert Gesiicht e bëssen zerstéiert. De Wee wéi de Réck vum Auto abrupt ophält, wéi wann en ofgesie wier, erënnert mech un de Buedem vun engem Toyota Prius.

Wat dës net sou agreabel Momenter iwwersinn léisst, sinn déi beandrockend Designfeatures, sou wéi déi massiv zréckgezunn Windshield, Radbogen gefëllt mat riesegen 22-Zoll Rieder, an dem Falcon Wing seng Upward-Ouverture Dieren.

Déi glat Form verstoppt och wéi grouss de Model X ass, awer d'Dimensiounen net. Bei 5037 mm ass de Model X 137 mm méi laang wéi de Benz GLE Coupe an 128 mm méi laang wéi de BMW X6. D'Breet mat erofgeklappte Spigelen ass 2271 mm, wat 142 mm méi breet ass wéi d'GLE Coupe an 101 mm méi breet wéi den X6. Awer bei 1680mm ass de Model X net sou grouss wéi si - d'GLE Coupe ass 1709mm an den X6 ass 1702mm.

Buedemofstand läit tëschent 137-211mm, wat net schlecht ass fir en SUV.

Et kann en SUV sinn, awer de Model X huet all d'Markenzeeche vun engem Tesla, vum Fënsterprofil bis zum Featurelos Gesiicht. Dat selwecht gëllt fir d'Kabine mat sengem riesegen Display, schéine Qualitéitsmaterialien a stilvollen Design.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 8/10

Jo, et ass séier an elektresch, awer wann Dir d'Utilitéit vun engem SUV ewechhuelt, bleift Dir just e Sportsauto, oder? Also Model X soll praktesch sinn - an et ass.

Et gi fënnef Plaze als Standard, mä Dir kënnt e sechs wielen- oder siwen-Sëtz Layout. De GLE Coupe, den X6, och de Q8 (wann en endlech kënnt) kënne nëmme fënnef Plazen hunn. All Sëtzer am Model X sinn individuell Eemer Sëtzer - zwee virun, dräi an der zweeter Zeil, an zwee méi am drëtten am Fall vun siwen-Sëtz Auto.

Elo de richtegen Test. Ech sinn 191 cm grouss, also anescht wéi den Zougang zu e puer Erliewnesparkfahrten verweigert ginn, an Ärem Chauffer Sëtz sëtzen kann e Problem a verschiddenen Autoen sinn. Passt op de Model XI, awer mat engem Spalt no bei der Miniatur - wat normal ass. De Kappraum ass gutt wéinst den agebaute Fënsteren an den Dieren vum Falcon Wing, déi en Daach ginn wann se zou sinn.

Wéi och ëmmer, dem Falcon seng Dieren sinn intelligent, datt se just 30cm op béide Säiten vum Auto kënnen opmaachen.

D'P100D mir gefuer war e siwen-Sëtzer. Hannendrun, an der drëtter Zeil, ass d'Spëtztraum limitéiert wéinst der Dachlinn. Beenraum ass justierbar well de Sëtz vun der zweeter Zeil no vir geréckelt ka ginn, awer ech konnt net hannert mir sëtzen. Déi drëtt Zeil ass wierklech fir Kanner oder den Danny DeVito geduecht, och wann et gutt ass dank der zweeter Zeil erauszekréien.

Späicherplatz ass gutt, mat sechs Coupehalter (zwee an all Rei vu Sëtzer), mëttelgrousse Flaschenhalter an de viischten Dieren (et gi keng an den hënneschte Dieren wéinst der Schwéierkraaft), e grousse Këscht op der Mëttkonsole, an eng Handschuesch Këscht.

Et gëtt kee Motor ënner der Hood, also gëtt et e Frontstamm (Fruucht?). Gesamtvolumen vum Gepäckraum vun der viischter an hënneschter Kofferraum (mat der drëtter Zeil geklappt) ass 2180 Liter.

All Dieren ginn automatesch op - Falcon virun an hënneschter fenders. Si sinn e bësse lues, an hinnen forcéiere mécht se nëmmen hir Motore rosen reven. Dëst ass e super Party-Trick, awer wann Dir dacks erakënnt an erauskënnt, wéi ech während der Fotoshooting gemaach hunn, ginn se e Problem.

Wéi och ëmmer, dem Falcon seng Dieren sinn intelligent, datt se just 30cm op béide Säiten vum Auto kënnen opmaachen.

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 9/10

De P100D ass de Kinnek vum Model X (P steet fir Performance, D steet fir Dual Motors) an huet e Lëschtpräis vun $271,987. Ënnert deem ass den $ 194,039 100D, dann den $ 90 187,671D, an dann d'$75 Entry-Level Variant vun der $166,488 Linn.

Jo, de P100D, dee mir gefuer hunn, kascht $ 100 méi wéi den Entréesauto, awer Dir kritt e puer flott Standardfeatures. Zum Beispill de Ludicrous Speed ​​​​Upgrade, deen d'Beschleunigungszäit op 0 km/h vu 100 op 5.0 Sekonnen reduzéiert. Eng méi grouss Batterie fir eng erhéicht Gamme a Leeschtung, plus en hënneschte Spoiler mat dräi Héicht Astellungen. Falcon Schaukeldieren sinn och Standard.

Aner Standardfeatures, déi op all Variant fonnt goufen, enthalen e 17-Zoll Touchscreen, en néng Spriecher Audio System mat Bluetooth Konnektivitéit, a Front- an Heck Parking Sensoren. Zousätzlech zu der hënneschter Vue Kamera ass de Model X och mat siwen aner Kameraen ausgestatt - dës si fir den Enhanced Autopilot ($ 7500) autonom Fuereoptioun, déi am Moment an der Entwécklung ass, awer geschwënn erausgerullt gëtt, laut Tesla.

D'Standard fënnef-Sëtz Optioun, der sechs-Sëtz Optioun kascht $ 4500, a fir siwen Plaze , Dir musst mat $ 6000 Deel.

Eisen Testauto war och mam optionalen Ofschleefpaket ausgestatt - jo, Dir kënnt mam Model X zéien. Et huet eng Ofschleefkapazitéit vun 2500 kg.

Eisen Testauto, mat all sengen Optiounen, ass op d'$300 Mark geplënnert.

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 9/10

Model X ass all-Radundriff. De P100D huet 193 kW/330 Nm op der viischter Achs an 375 kW/600 Nm hannen; déi aner Varianten hunn nëmmen 193 kW / 330 Nm Motore virun an hënneschter Säit.

Et gëtt keng Iwwerdroung am traditionelle Sënn, nëmmen ee Gang mat engem fixe Gangverhältnis (1:8.28). Dëst bedeit glat, staark Instant Attraktioun.

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 9/10

De P100D huet eng 100 kWh Batterie déi ënner dem Buedem gelagert ass. Déi offiziell NEDC Gamme fir de P100d ass 542 km, awer tatsächlech seet Tesla datt Är Gamme op enger voller Ladung ongeféier 100K manner ass.

Den 100D huet och eng 100kWh Batterie, awer mat enger 656km NEDC Gamme. Duerno kommen den 90D mat 90 kWh (489 km) an den 75D mat enger 75 kWh Batterie (417 km).

De Model X ze pilotéieren ass wéi en Héich-Vitesse Zuch ze fueren.

Laden duerch eng vun den Tesla Supercharger Statiounen wäert d'Batterie fir 270 km an 20 Minutten oplueden, an de Wandmontéierten Apparat, dee gratis kënnt (Dir musst bezuelen fir se z'installéieren), wäert et mat enger Geschwindegkeet vun 40 km pro Stonn erfëllen . Et gëtt och e Ladekabel deen direkt an e Stroumnetz doheem ugeschloss ka ginn - et ass vill méi lues, ongeféier 10-15 km/h, awer et ass gutt an enger Prise.

Wéi ass et ze fueren? 9/10

Ech hat an der Vergaangenheet e puer Handgelenk vun der Autokrankheet, awer ni als Chauffeur - bis elo. Sou vill Beschleunegung vum Model X P100D a meng Bedierfnes fir all Auto ze fueren wéi wann et e Rally Event war, datt ech et fäerdeg bruecht hunn mech e bëssen ze kréien ... äh, übel.

Et ass net sou vill en Auto wéi et en Zuch ass, well de Model X pilotéieren ass wéi en Héich-Vitesse Zuch ze fueren - Dir hutt déi direkt Schlittenhammer Beschleunegung, Dir sëtzt zimlech héich, an d'Vue aus der Kabine mat der riseger Windshield (déi gréissten an der Produktioun) ass filmesch. D'Hood ass kuerz an erofgesat sou datt et schéngt wéi d'Basis vun der Windschutzscheet d'Front vum Auto ass. Kombinéiert dëst mat bal kompletter Rou, an dat eenzegt Zeechen datt Dir mat Warpgeschwindegkeet reest ass wat fillt wéi e Punch am Darm an d'Landschaft, déi op Iech zitt.

Wéi huet hien et fäerdeg bruecht, wann et an den éischte Corner koum? Iwwerraschend gutt.

Et ass bal komplett Rou, well et wäit ewech vun Elektromotoren gehumpelt ass, an ech hunn och e bësse Wandrauschen opgeholl, deen aus hannert den hënneschten Dieren schéngt ze kommen. Zousätzlech ass d'Kabine sou gutt isoléiert, datt Stroossegeräischer bal net héieren ass.

Wéi huet hien et fäerdeg bruecht, wann et an den éischte Corner koum? Iwwerraschend gutt. De Cours war och net einfach. Tesla huet Black Spur gewielt, eng vun de beschten Autobunnen zu Victoria, déi vun Healesville op Marysville wandert. Ech hunn et an alles gefuer, vu waarme Hatchbacks bis Familljesedanen, awer de Model X wier do am richtege Sportsauto Territoire.

Mat de Batterien, déi laanscht de Buedem läit, ass den Zentrum vun der Schwéierkraaft niddereg, an dëst ass vu grousser Wichtegkeet fir d'Kierperroll ze reduzéieren, an d'Loftophiewe gëtt net nëmmen dem SUV e gemittleche Ride, awer och exzellent Handhabung.

D'Lenkung ass schwéier, awer séier a präzis.

Bremsen ass praktesch net néideg. Soubal Dir d'Geschwindegkeetpedal läscht, reduzéiert d'Regenerativ Bremsen séier d'Geschwindegkeet.

De Chauffer säi Sëtz war e bësse knapp ëm meng Been - meng Héicht ass Schold - awer ech hu mech bequem um Réck gefillt - e bësse fest - e puer géifen soen et ënnerstëtzt mech.

Wärend d'Visibilitéit no vir ass zweet bis näischt, et ass schwéier duerch déi kleng hënnescht Fënster ze gesinn, awer déi hënnescht Kamera ass exzellent.

D'Rees war kuerz, awer a mengem 50 km Héichiewe hunn ech en Duerchschnëtt vun 329 Wh/km benotzt. Den Auto war net voll gelueden wéi ech op d'Strooss getraff sinn, an d'Spuer huet mir gewisen datt et ongeféier 230 km "am Tank" hat. Et waren just nach 138 km op mengem Retour, mee ech war schwéier genuch gefuer fir krank ze ginn.

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

4 Joer / 80,000 km


Garantie

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 9/10

De Model X huet nach keng ANCAP Bewäertung, awer et ginn Indikatiounen datt et méiglecherweis déi maximal fënnef Stäre liicht verdéngt. Et ginn 12 Airbags, AEB, a wann d'Enhanced Autopliot Software prett ass fir erofzelueden, gëtt se komplett autonom, dat heescht datt et Iech bréngt wou Dir musst goen ouni et ze fueren - awer ier Dir fuert, kuckt d'Regele vun Är Regioun. genéisst et, ok?

All fënnef hënnescht Sëtzer an eisem Testauto haten ISOFIX Verankerungen an Top Kabelpunkten.

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 8/10

De Model X ass vun enger véier-Joer oder 80,000 km Garantie ofgedeckt, während d'Batterie an d'Drive-Eenheet vun enger aacht Joer onlimitéierter Kilometergarantie ënnerstëtzt ginn.

Verdikt

Onheemlech beandrockend op all Manéier, vu glatter Beschleunegung bis Praktikitéit. Et ass deier wann fakultativ, awer et ass e speziellen Auto. Ech vermëssen de Kaméidi vu Benzinmotoren an den Drama deen domat kënnt. Alien Technologie, mengt Dir? Nee, éischter d'Zukunft vu Mënschereesen. Passt just op datt Dir e Mo dofir hutt.

Géif Dir léiwer de Model X X6 oder de GLE Coupe? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.